Løft garage døre: fordele og ulemper

Garage døre er en konstruktion, hvis valg giver visse vanskeligheder for mange. Ofte foretrækker ejere af garagebygninger en sådan mulighed som en løfteport. De har deres fordele og ulemper, hvilket er ønskeligt at vide, før du køber.

Løft garage døre er de konstruktioner, der åbnes ved hjælp af en mekanisme, der løfter dem. Der er flere typer løfteporte, som hver især har sine egne specifikke fordele og ulemper.

Åbningsmekanismen er den følgende proces: Portbladet (et af funktionerne i elevator-porten er tilstedeværelsen af ​​kun et blad) bevæger sig op, foldes op eller blot står parallelt med loftet. Hvordan døren er placeret i sidste ende afhænger af typen af ​​port.

Et af de karakteristiske træk ved sådanne konstruktioner er, at det er muligt at montere yderligere elementer i søjlen, såsom en wicket eller et vindue. Både det og andre varianter anvendes meget ofte. Dette skyldes det faktum, at garagen ofte bruges ikke kun som et sted, hvor bilen simpelthen er opbevaret, men også som plads til auto reparation.

I dette tilfælde er ejeren ofte ubelejligt at åbne garagen og sætte den tunge konstruktion i gang. Det er meget nemmere at bare bruge den indbyggede dør, som giver dig mulighed for at komme ind i garagen uden at åbne den direkte.

Det er blandt andet nødvendigt at tage højde for det faktum, at det er utroligt vanskeligt at installere en dør af denne type. Dette skyldes ikke kun det faktum, at designet har en imponerende vægt, men også på grund af kompleksiteten af ​​mekanismen, der sætter klappen i bevægelse. Vanskeligheder opstår både med systemer, der er manuelt styrede, og med dem der styres af fjernbetjeningen.

Prisen for løft garage døre varierer, men det overstiger ikke særligt prisen på modeller af en anden type (swing, rulleskodder osv.). Så den billigste model kan købes til 16 000 rubler. Der er ingen øvre prisgrænse. Det skal tages i betragtning, at designet, der er specialfremstillet af individuelle målinger, vil være meget dyrere.

Løftestrukturer til garagen har både fordele og ulemper i omtrent lige store mængder.

Når man taler om fordelene, er det værd at bemærke følgende egenskaber:

• Kompakt størrelse. Selve lærredet kræver ikke ekstra plads til åbning foran garagen, i modsætning til svingporte. Yderligere plads er nødvendigt under loftet, men selv der er det lille. Som regel overstiger klaring for nettet ikke 20 cm.
• Enkel montering. Saml strukturen, og ikke monter den, enhver nykommer kan uden problemer. Til direkte installation skal du have visse færdigheder og erfaring.
• Mulighed for at udstyre porten med fjernbetjeningen. Vi taler om, hvordan man åbner med en mobilkonsol og om kontrolknappen eller fjernbetjeningen monteret i væggen.

• Nem at håndtere. Åbning og lukning af vertikale porte er meget lettere end vandrette strukturer.Dette opnås ved hjælp af en særlig mekanisme bestående af fjedre og spjæld.
• Stille. Under løft eller sænkning skaber en korrekt monteret enhed ingen fremmede lyde.
• Høj grad af beskyttelse. Nogle typer af porte er kendetegnet ved, at de næsten er umulige at knække. Den eneste måde at komme ind i en sådan garage fra gaden er at skære gennem lærredet.

• Lang levetid. Hvis porten ikke er selvfremstillet, men fabrikkens samling, giver producenterne som regel dem en tiårig garanti for uafbrudt service.
• Nem pleje. Materialet, der anvendes til fremstilling af bladbladet selv, behandles med specielle forbindelser, som pålideligt beskytter det mod korrosion og andre negative faktorer. Således er alt, hvad der kræves, at smøre mekanismerne fra tid til anden for at gøre deres bevægelse glattere.
• Anvendelsesvariabilitet. Du kan bruge løftestrukturen og som en gade, og som en indre gård. Det er også velegnet til montering i enkelt- og dobbeltgarager.

Ulemperne er ikke så mange, men der er nogle.

Følgende vigtige egenskaber bør tages i betragtning:

• Begrænset formular. Louvred garage døre kan kun installeres i rektangulære eller firkantede åbninger. Dette skyldes egenskaberne af løfteanordningen.
• Manglende evne til at reparere nettet. Hvis vi taler om tilfælde, hvor dørbladet udføres som et enkelt blad, snarere end en sektionelt, så repareres nogle af dets separate sektioner ikke, hvis det går i stykker. Du bliver nødt til at købe et nyt monolitisk lærred, der erstatter hele versionen. Denne funktion gælder ikke for mekanismen, der er ansvarlig for løfteprocessen - du kan rette den.
• Kompleksiteten af ​​installationen. Som nævnt ovenfor kræver installationen selv visse viden, og det er bedre at overlade det til fagfolk.

• Risiko for overbelastning. Ved vejrtrækning af porten er der risiko for, at løftemekanismen ikke klare den nye vægt af konstruktionen, hvorfor det først er nødvendigt at afklare arbejdselementernes vægt.

I det store og hele er det kun muligt at skelne mellem to typer løftende gatesåger: overhead og overhead og overhead. Med en strækning til løftningen kan tælles og snoede skodder, skodder. De kaldes også louvres, da de stærkt minder om vertikale persienner ved deres arbejdsprincip.

Sådanne foldede porte er enklere både i konstruktion og installation. Du kan ofte finde hjemmelavede varianter af denne type, da det ikke er svært at lave dem selv. Det skal dog huske på, at selvproduktion er urentabel fra et finansielt synspunkt: nogle materialer koster 25% flere penge end ved køb af en færdig struktur med garanti.

Den tilt-up version er repræsenteret af et monolitisk lærred, ofte isoleret. Ved åbningen går hele bladet op til loftet uden at folde og uden bøjning. Man skal huske på, at lærredet stadig løfter sig lidt fremad på gaden, hvorigennem porten skal åbnes og forlader bilen 1-1,5 m fra selve indgangen til garagen.

Denne port kan med rette kaldes foldning. De består ikke af en klud, men af ​​flere forbundet med hinanden. Dette er både en fordel og en ulempe. På den ene side glider rammen strengt opad og går ikke fremad, så du kan køre tæt på garagen i bil uden at vente på at den åbnes.

På den anden side gør det faktum, at lærredet ikke er monolitisk, det mindre indbrudsresistent, og derfor er løftesektionen mindre pålidelig end løftesvinget.

Både foldede og monolitiske sorter kan styrkes yderligere ved hjælp af specielle profiler. Producenter tager højde for det faktum, at vintrene i Rusland er ekstremt hårde, så der altid er mulighed for yderligere opvarmning af porten, så de ikke fryser.

For at kunne forestille sig, hvordan processen med at hæve og lukke søjlen udføres, er det nødvendigt at overveje en ordning, der demonstrerer det visuelt.

Til drift af sådanne porte anvendes et system med specielle drev. De sætter selve bladet i gang. Vær opmærksom på, at drev ikke er almindelige, men forstærket. Dette skyldes primært den store vægt af lærredet samt driftsfrekvensen.

Klassificere flere typer mekanismer, der anvendes:

• svingarm;
• hydraulisk system;
• modvægt system.

Hver type har sine egne egenskaber. Hængselsmekanismen bruges mere ofte end andre. Dette skyldes dets enkelhed og klarhed, samt det faktum, at dets installation kan gøres selv af en nybegynder. Hængselhåndtaget er velegnet til hjemmebrug.

Hydrauliske mekanismer er de dyreste af alle.Men de er de mest komfortable. Ledelse af en sådan gate, deres lukning og åbning er mulig. Uafhængig installation af elementer i et sådant system er kun muligt for fagfolk, og uafhængig produktion er generelt umulig. Et kit til en hydraulisk enhed kan kun købes hos en specialbutik.

Enhver port kan udstyres med automatiske elektriske drev, der er ansvarlige for at åbne dem. Dermed styres dørens styring, den fysiske indsats, der er nødvendig for at åbne garagen minimeres. Sådanne foranstaltninger påvirker dog prisen. Ved udrustning af en struktur med en fjernbetjeningsfunktion er det værd at forudse muligheden for en mekanisk åbning, så i tilfælde af strømafbrydelse kan du komme ind i garagen.

Hvis vi taler om standarddimensioner, så kan du kun bestemme på den typiske højde på garagedørene selv og på højden af ​​de overliggende sektionspaneler. Dette skyldes, at bredden af ​​rammen varierer meget afhængigt af hvilken garage den er købt til. Der er enkelt garager, og der er dobbelt garager, og dette påvirker bredden meget.

Bladbladets højde er sædvanligvis 2,3 m. En sådan dimension betragtes som standard for garager, højden af ​​lofterne, som sjældent overstiger denne figur. Størrelsen på 2,3 m tager højde for ændringen til opbevaring af lærredet selv, når den er foldet, svarende til 20 cm. Derfor åbner porten sig selv, så det er behageligt at være i garagen, fordi loftshøjden i dette tilfælde er 2,1 m.

Hvis porten er udstyret med en wicket, så er dens dimensioner også typiske. Det skal bemærkes, at sådanne strukturer vil afvige fra de typisk vedtagne på grund af, at de betragtes som til bryggers. Døren til garagen, der skæres i døren, vil således være 60x190 cm eller 70x190 cm. Begge muligheder er acceptable. Den endelige beslutning om bredden af ​​døren forbliver hos fabrikanten.

Hvad angår vinduerne, er der ingen standard for dem, fordi glasindsatser ofte bruges til dekorative formål. Glaserede imprægneringer kan være snoet, af kompleks form, og ikke kun rektangulær.

Dette skyldes det faktum, at dette er den eneste måde at finde den bedste løsning på, der vil beskytte bygningen mod indtrængen så godt som muligt. Derudover vil eksklusive porte se de mest fordelagtige, da de kan styles som et eksisterende eksteriør.

Både udenlandske og indenlandske leverandører præsenterer deres produkter på markedet. Baseret på vurderinger fra ejerne af garager, der købte disse eller andre porte af løftetype, blev der foretaget en vurdering af de mest populære virksomheder.

• "LegProm". Russisk selskab, velprøvet. Når du installerer denne mulighed, er det muligt at udstyre porten med et automatiseret åbningssystem. Brugerne noterer sig også en lang garantiperiode: producenten lover at porten modstår mindst 25.000 åbnings- og lukningscykler.

• "Sibars". Repræsentant fra Rusland. "Sibars" døren er i første omgang udstyret med et elektrisk drev, hvilket letter operationsprocessen. En af de ekstra fordele er tykkelsen af ​​nettet. Sandwichpaneler, der anvendes i produktionen, varierer i tykkelse fra 40 til 60 mm.

• Zaiger. Den schweiziske fabrik producerer højkvalitetsmodeller, som dog er dyre. Minimumsportprisen er 26.400 rubler. Portene er også isoleret på fabrikken, derfor er tykkelsen af ​​de anvendte paneler 53 mm.

• Alutech. Virksomheden fra Rusland producerer porte af høj kvalitet, der tilhører premium-segmentet. Dette påvirker også prisen, der begynder med et mærke på 35.700 rubler. Porten er udstyret med en særlig mekanisme, der sikrer en tæt pasform af rammen til åbningen. EFFEKT: fuldstændig mangel på huller og revner.
• Doorhan. Den russiske producent har bevist sig godt. Tilstedeværelsen af ​​yderligere parametre til justering af beslagene gør systemet yderst bekvemt, men samtidig er der en række krav, der skal opfyldes for en vellykket installation af strukturen. Døren er fuldautomatisk. At dømme efter anmeldelser, fungerer automatikken fint.

• "Korn". Lukker ratingproducenten Korn fra Rusland, berømt for overflod af farve og design løsninger af sin gate. Dette firma er specialiseret i udgivelsen af ​​sektionsfjeder modeller. Også produktpriserne kan ikke kaldes lave, men købere siger fremragende værdi for pengene og kvalitet.

For at udføre samlingen og installationen selv skal du gøre en indsats. Hvis samlingen som sådanne problemer ikke skulle opstå, skal installationen blive tinker. Dette gælder især for gate-sektionstypen. Først skal du arm en tegning port. Hvis der købes en færdig model, er tegningen knyttet til monteringsvejledningen. Hvis porten er lavet af dig selv, så skal tegningen udføres. For at gøre dette er det nødvendigt at tage alle målinger fra garagen åbning, herunder dens bredde, højde.

Det er også nødvendigt at kontrollere om der er nok plads på loftet for at finde dåserne der, mens porten er åben. Det skal tages i betragtning, at lintelens dimension for vellykket installation skal være 90 mm.

For at udføre alt arbejde skal du bruge de relevante værktøjer, herunder:

• montering niveauer;
• en hammer;
• markør eller en anden mulighed for at markere stedet for boring eller fastgørelse
• bore- og boresæt;
• skruetrækker sæt;

• svejsemaskine;
• cirkelsav eller mølle;
• skruenøgle sæt.

Når alt er klar, skal du beslutte dig for materialet og det drevsystem, der skal bruges. Du skal også tænke på, om porten vil være udstyret med automatisering. Hvis ja, skal man huske på, at der for installationen af ​​det elektriske drev er brug for erfaring, speciel viden.

På trods af den tilsyneladende mangel på mangfoldighed kan de overliggende garageporte være fremstillet af forskellige materialer, som hver især har sine egne fordele og ulemper. Metal er altid taget som en base, men den kan finéres med træ. Man bør huske på, at et solidt array ikke kan bruges i portens design. Dette vil yderligere vægte den allerede tunge konstruktion. Det er bedre at foretrække clapboard.

Til træporte er det nødvendigt at have en speciel imprægnering, som giver beskyttelse til træpaneler. Det er værd at huske, at træ er et ret "lunefuldt" materiale, ustabilt til forskellige ydre påvirkninger. Temperaturændringer, høj luftfugtighed, konstante mekaniske effekter kan hurtigt ødelægge træets oprindelige udseende og negativt påvirke dets varme- og lydisolerende egenskaber. Hvis du ved, at forholdene i garagen er ugunstige for træ, er det bedre at nægte at bruge det.

Hvis vi taler om materialet til isolering, så er valget lille. Ofte foretrækkes mineraluld eller skum. Både det, og det beskytter godt mod varmetab og udkast, men polyfoam er mere foretrukket, da den har mindre vægt. Desuden bliver rammen isoleret med skum tykkere, derfor bliver det sværere at knække.

Skummet er dog uegnet til de overliggende sektionsdøre, fordi bladene er for tykke, og belastningen på mekanismen vil stige. Til folding modeller bruger mineraluld, der klare isolering, samtidig med at man får mulighed for at holde tykkelsen af ​​panelerne på det rette niveau. Som du kan se, er valget af materiale et af de vanskelige trin, der skal gøres meget bevidst. Evaluer alle driftsforholdene, og glem ikke dine ønsker til udseendet af strukturen. Så vil det vise sig at vælge den mulighed, der bedst opfylder alle krav.

Før du fortsætter med installationen, er det værd at kontrollere set af komponenter. Sørg for at alt er på lager. Et sæt af visse elementer varierer fra model til model, men det er ekstremt vigtigt at kontrollere kvaliteten af ​​guider og fjedre. Begge elementer er ansvarlige for konstruktionens pålidelighed og sikkerhed, og det er af afgørende betydning, fordi ingen ønsker at skade døren selv eller bilen.

For at installere porten selv skal du forsyne dig med følgende trinvise instruktioner:

• Start med fremstilling af rammen. Først og fremmest er det nødvendigt at svejse en U-formet ramme af forstærkede profiler. Vinkler skal være strengt 90 grader.
• Ramme prøve på åbningen. Den nødvendige penetration i gulvkanten er 2-5 cm. Dette gøres for at sikre, at konstruktionen holder så godt som muligt.Rammen er fastgjort på åbningen med ankerbolte, og alle huller og mellemrum mellem den og åbningen behandles med skum.

• Øvre guider er fastgjort til loftet. Det er yderst vigtigt at udføre dette arbejde så effektivt som muligt, da det er vejledningerne, der er ansvarlige for, at hele mekanismen fungerer glat. Brug et niveau, kontroller fastgørelseskvaliteten: guiderne skal fastsættes nøjagtigt.
• Næste kommer svinget på parenteserne. De er svejset til skinner. Det er nødvendigt at fastsætte beslagene, idet der tages hensyn til, at der er et lille mellemrum for uhindret åbning af bladet. Dette gælder især for gate-tilt-typen. Beslag suppleres med ruller.
• Derefter monteres bladklappen på rammen. Hvis den passerer frit gennem den, er rammen helt fast. Der skal lægges særlig vægt på netværket og vejledningerne: Her skal hullerne være så små som muligt.

• Udført svejsearbejde. Sømmene renses.
• Bladet er isoleret ved at lægge materialet, der brygges på begge sider med jernplader. Endvidere bliver rammen affedtet, primet og malet eller dekoreret med clapboard.
• Tøjet er etableret i guider. Fjedrene justeres straks. Husk, at deres opgave er at rette rammen. De burde ikke trække lærredet ned. Det er vigtigt at sikre, at fjedrene ikke er for stive.
• Afslutningsvis er beslagene monteret: pen, lås, låse.

Det er meget lettere at betjene portene udstyret med et automatisk elektrisk drev. Det kræver mindre fysisk indsats, og du kan åbne porten uden at forlade din bil, hvilket er vigtigt for det meste af året.

Det vil kun være muligt at justere automatik alene, hvis du er en professionel elektriker, eller du har allerede erfaring med lignende arbejde. Kabelsystemet er ret kompliceret, det kræver direkte tilslutning til husets ledninger. Du skal også udstyre fjernbetjeningen. Den kan være både stationær, placeret på væggen og bærbar.

Den dyreste udstyrsopsætning vedrører et hydraulisk drev. Her er det muligt at montere et system, der arbejder med maksimal hastighed. Sådanne porte kaldes også hurtiglift. Hvis det normalt tager 3-5 minutter at løfte internettet, halveres tiden til at hæve og sænke rammen i disse systemer. Dette er yderst praktisk, især for dem der altid har travlt et eller andet sted.

At udstyre den automatiske kontrol kræver yderligere midler. I gennemsnit kræver dette arbejde ca. 30% af prisen på en garageport, men den endelige tal er fortsat individuel. Det er nødvendigt at afveje fordele og ulemper, inden man beslutter at udstyre porten med automatisk eller ej. I nogle tilfælde er automatisk kontrol ikke så nødvendig, som det forekommer ved første øjekast, og afvisningen af ​​det tillader dig at spare betydelige midler.

Hvis du stadig beslutter at foretage automatisk kontrol, skal du være særlig opmærksom på, at alle elektroniske komponenter er af højeste kvalitet. Så du minimerer risikoen for, at ledningen af ​​hele huset vil brænde ud på grund af en kortslutning og beskytte dig mod mulige dyre reparationer.

For at justere porten er det nødvendigt at åbne og lukke det flere gange.

Samtidig skal der tages hensyn til følgende:

• tilstedeværelsen af ​​fremmede lyde;
• glat løft og sænkning af lærredet.

Funktionen af ​​mekanismen skal være helt lydløs, ellers kan det konkluderes, at installationen ikke var helt korrekt. Det enkleste, du kan gøre, er at smøre mekanismerne. Måske ligger problemet kun i manglen på smøremiddelopløsning på komponenterne.

Den anden mulighed er mere kompliceret. Årsagen til manglen på et glat slag kan ligge i utilstrækkelig smøring af mekanismerne ved ukorrekt justering af fjedrene eller i bladets store vægt. Hvis den første og anden årsag er ret simpel at eliminere, så er for meget vægt et mere alvorligt problem. Det er nødvendigt enten at lette klappen selv eller at eftermontere løftemekanismen på basis af en tungere struktur.

Du kan styrke porten på installationsfasen. Dette forhandles med producenten fra hvem designet er bestilt. Som regel regner alle fagfolk med og leverer et komplet sæt standarder. Hvis der dog opstår problemer under driften, skal du kontakte fabrikantens kontor - sådanne tilfælde er garanteret, og du bør få en gratis konsultation, muligvis med hjemmebesøg hos en specialist.

Eksperter deler flere anbefalinger om Sådan gør du processen så enkel og behagelig som muligt:

• Hvis der under installation er et alternativ - boring eller svejsning, vælg derefter svejsning. Med denne tilgang er rammen mere sikkert fastgjort, fordi der ikke er yderligere huller.
• Vær også opmærksom på størrelsen af ​​din garage. Montering af løfteporte er kun mulig, når åbningens højde er mindst 230 cm, og højden af ​​loftet (afstanden mellem åbningens og loftets øverste kant) er mindst 90 cm. Dette skyldes designfunktionen på elevatorportens døre.
• Lærredet må ikke være tungere end 100 kg. I andre tilfælde kræves en forbedret montering og betjeningsmekanisme.

• Hvis det er muligt, skal du udstyre designet med propper. De er udstyret til sikkerhedsformål, da de ikke tillader søjlen at klemme en person, der står i døråbningen eller beskadige køretøjet.
• Vær opmærksom på moderne dekorative løsninger. Garage døre kan ikke kun males, så de er i harmoni med indretningen og det omkringliggende landskab, men også dekoreret med vinduer og glasindsatser.
• Hvis du bruger garagen som en værksted, samt en ekstra indgang til huset, skal du udstyre porten med en port eller en dør, der giver dig mulighed for at komme ind i det uden at hæve rammen helt. Så du sparer tid, og du vil heller ikke udsætte en lukker for overskydende belastninger. Det skal dog tages i betragtning, at en sådan beslutning reducerer indbrudets modstandsdygtighed mod indbrud, så det er også nødvendigt at installere et alarmsystem og træffe andre foranstaltninger for at øge sikkerheden.

Således er en garage med elevator-port en moderne ergonomisk løsning, der gentagne gange forbedrer ejerens livskvalitet og giver pålidelig beskyttelse af deres biler.

I denne video finder du instruktioner til installation af drevet til garageporte.