Lav en garageport med egne hænder

Garage døre er en dyr konstruktion, fordi mange bilejere søger at lave og installere porten alene. Teknologien til at samle en garageport med egne ressourcer er ikke så kompliceret som det ser ud til, og hvis du følger vejledningen tydeligt, vil "hjemmet" for bilen opnå en pålidelig beskyttelse.

Processen med at opbygge en garageport begynder med udformning og forberedelse af detaljerede diagrammer og tegninger. Dette kræver ikke særlige færdigheder. Tag et papir, linjal, blyant, måle alle størrelser. Først bestem bredden. Det skal være lig med bilens bredde, men har en ekstra tolerance på begge sider af mindst 30 cm. For at gøre målingen mere præcis, er det bedre at holde det på flere punkter og derefter stoppe ved den aritmetiske gennemsnitsværdi. Mål derefter højden. Dette er lettere, fordi garagen normalt er bygget til en bestemt bil, så den nødvendige parameter er allerede tilgængelig.

Nu kan du lave en tegning, parallelt tænkning gennem alle de strukturelle elementer.

Ordningen med svingporte er den enkleste:

• Tegn to rektangler, angiv deres dimensioner;
• hvis du vil have forskellige størrelsesdøre, angiv dette på tegningen.

Der er flere typer garage døre.

Deres hovedelement er en sash, der bevæger sig parallelt med garagens væg.

Blandt de vigtigste fordele ved denne port er:

• problemfri drift;
• varighed af tjenesten
• styrke;
• pladsbesparelse;
• relativt lav pris.

Den største ulempe er, at sådanne skydeporte kun kan monteres på garager med en bred facade. Bredden af ​​det skal mindst være sådan, at glideren kan passe helt på den. Lignende port kan laves og etableres uafhængigt. Bladene er lavet næsten efter samme ordning som dørene til de sædvanlige svingporte. Forskellen ligger i installationen: i stedet for sløjfer bruges guider og ruller.

Denne portes lærred består af individuelle segmenter, som, når de løftes, brydes ned, kommer under loftet. Deres grundlag er en fjeder-fjeder enhed og guider med kæde transmission. At lave en sektionsdør hjemme er næsten umulig.

Deres fordele er:

• multifunktionalitet. Der er porte til lave og høje åbninger af forskellige bredder;
• høj varme og støjisolering egenskaber;
• brugervenlighed;
• sparer plads foran garagen.

Ulemper - relativt lav indbrudsmodstand og høj pris.

Dette design, hvor rammen når åbningen stiger under loftet. Løftning udføres ved hjælp af en hængslet mekanisme. Udformningen af ​​overheadporten er ret kompliceret. For at gøre dem selv skal du have en god teknisk erfaring og have særlig viden. Nybegynder mester, du kan prøve at montere den fabriksfremstillede færdige port selv.

De vigtigste fordele er øget indbrud og pladsbesparelse. Ulempen er de øgede krav til rummet under loftet.

Dette design er sjældent. Det er ikke udbredt på grund af dets upålidelighed. En sådan port består af aluminiumstrimler, der glider ind i kassen under loftet. Skodder kan installeres på genstande, der er beskyttet, og i opvarmede garager.

Dette design omfatter flere individuelle lærreder, sammenkoblet med et tæt fleksibelt materiale (gummi, syntetisk stof). Når de åbnes, foldes de. Når lukningen lukkes, strækkes lærredet helt op.

Det mest uhøjtidelige system, der ikke kræver brug af dyre materialer og tidskrævende ved montering. Kassen til den er lavet af et metalhjørne, kassen er lavet af jernplader. Betjening af porten er enkel, men pålidelighedsindekset er ekstremt højt.

Fordelene ved systemet er som følger:

• maksimal brugervenlighed
• funktion uden elektricitet
• universel;
• lav pris;
• pålidelighed.

Den største ulempe er behovet for ledig plads foran garagen for at svinge dørene. Dette medfører ubehag om vinteren: For at åbne porten skal du først rydde pladsen foran dem fra sneen.

Som nævnt ovenfor er fremstillingen af ​​svingporte enklere og billigere end fremstillingen af ​​andre typer af strukturer, så det er værd at overveje teknologien i deres oprettelse. Uafhængig produktion af sving-type porte kræver ikke svært at nå og dyrt udstyr. Materialer kan også købes på ethvert byggemuseum.

Før du starter arbejde, skal du oplagre:

• metalhjørner til fremstilling af understøtningsrammen;
• stålprofiler;
• profil pipe;
• Materiale til plating efter eget valg:
  • smedning;
  • træpaneler;
  • metalplade eller beklædning af bølgepapir.

• stålstrimmel eller forstærkningsstang;
• binde stænger;
• sæler;
• baldakin;
• låse.

Først og fremmest er det nødvendigt at håndtere højden og bredden af ​​den fremtidige inputstruktur. Den mindste bredde skal være sådan, at afstanden på begge sider fra bilen til dørkarmen er 30 cm eller mere. Mindste bredde er 5 m, men portens generelt accepterede bredde varierer mellem 2,5 og 3 m. Denne størrelse sikrer komfortabel adgang til garagen. Ved bestemmelse af portens bredde skal man tage højde for afstanden mellem rammen og den vinkelrette væg. Det skal være mindst 80 cm.

Bygningens højde beregnes efter bilens størrelse. Under minibussen kræves der en åbning på 2,5 m. En typisk bil har brug for 2-2,2 m.

Sammen med materialerne skal du passe på, at komponenter og værktøjer er til rådighed, f.eks .:

• vinkelslibemaskine (bulgarsk) med et sæt slibe- og skæreplader;
• svejsningsenhed;
• kvadratisk låsesmed, målebånd;
• konstruktion niveau, hydro niveau;
• tilbehør;
• fastgørelsesanordninger.

Byg din egen boks (ramme). Den består af to strukturer i form af et rektangel, som senere bliver sammenkoblet. På ydersiden af ​​kassen er hængsler svejset for at installere bladene, den indre holder porten i åbningen. De er lavet fra det 65. hjørne.

Skær 8 stykker af hjørnet, svarende til størrelse til portens højde og bredde (4 stykker af hver størrelse). Spred hjørnerne på en flad overflade, saml rammerne. Vymeryuya vinkler og diagonaler, opnå perfekt proportionalitet af elementerne i garagen vægåbningen. Svejs dele af design.

Indsæt de færdige rektangulære elementer i åbningen, monter dem på installationsstedet. Svejses mellem de indre og ydre elementer med krydsstænger af forstærkning eller metalstrimmel, der bryder højden og bredden af ​​porten i lige store segmenter.

Styret af tegningerne måler og skærer elementerne med den lige vinkel på 40x40 mm, placer dem på et plant plan. Saml bunden af ​​fremtidige vinduer og døre (wickets). Juster, måle diagonalerne og hjørnerne af alle rektangulære rammer og svejs. Skær to stykker ark. De skal være 40 mm længere end garageportens længde, men skære forskellige baner langs bredden. Man skal være 20 mm mindre end rammens bredde, den anden - 20 mm mere.

Svejs stoffet med rammen, mens du sørger for, at stoffet rager ud over rammen for 2 cm rundt om omkredsen. Et lignende fremspring bør være på porten. Dette gøres for at lukke kløften mellem kassen og rammen. Dette design forhindrer indtrængning af overskydende fugt og træk gennem hullerne. Når der svejses plader, må du ikke lave en solid søm. Det er bedre at gøre svejsning med en prikket linje på 1x5-princippet.

Det sidste stadium - svejsesløkker. Det nederste segment af løkken med en finger fastgøres ved svejsning til kassen og det øverste segment - til dørbladet. Til pålidelighed kan du styrke fiksering af løkkerne ved hjælp af metalplader. I stedet for at fastgøre sløjfen til kassen kan du installere en stang for at øge det svejsede område. Placer portløvet på det sted, der er angivet på tegningen. Sørg for, at en sådan position gør det muligt at åbne porten uden problemer. Markér placeringen af ​​det andet segment af den nederste sløjfe. Svejs det på markeringen, justere præcist lodret.

Uden at læse bundsløjfen skal du hænge rammen. Markér placeringen af ​​det øverste hængsel på døren og boksen, fjern skærmen. Svejs hængselsegmenterne i henhold til markeringen, hæng portløvet, test kurset. Hvis den åbner frit og forbliver i den position, der er givet den, så kan du montere den anden del. Denne proces ligner den allerede nævnte.

Efter montering til en af ​​vingerne skal du installere en wicket, der fungerer i samme rækkefølge som til selve porten. Installer håndtag, kroge, låse, portventiler efter komplet installation af skærmen.

Rolling og folding modeller involverer brug af færdige enheder til åbning og lukning, så de købes hovedsageligt i en klar til installation form, og også lavet til ordre, skaber en ordning på forhånd. I sådanne situationer kan du kun samle og sætte portkassen i egne hænder og hænge lærredet i overensstemmelse med den vedlagte beskrivelse.

For at montere skydedørstypen er der ikke behov for boks. Uafhængig oprettelse af sådanne porte reduceres til samlingen af ​​et stort lærred. For at gøre dette kan du anvende proceduren svarende til den, der bruges ved montering af lærredet med en wicket. Til installation af sådanne strukturer placeres guider øverst og nederst på åbningen, langs hvilken banen fortsætter med at bevæge sig. Alt udstyr er allerede købt.

For hver type port anbefales anbefalinger.

Den "ømme plet" af en sådan port er et hængsel.Høj belastning fremkalder stangfejl, hængselforskydning, langsgående deformation og andre fejl. Forsinkelse af forekomsten af ​​sådanne fejl vil hjælpe systematisk smøring af løkkerne. Det andet problem er sagging. Det kan forekomme på grund af mangel på tværsnit og deformation af strukturens ramme. I denne situation vil tilpasningen af ​​ventilerne eller deres udskiftning samt installationen af ​​afstandsstykker hjælpe.

De er udstyret med mange små bevægelige dele, så du skal smøre lejer, arbejdsvalser og hængsler mindst en gang om året. Til tider er det værd at styre, hvor lige portene bevæger sig, når de åbnes og lukkes.

For at øge levetiden for sektionsdøre er det påkrævet:

• Rengør akkumuleret støv systematisk ved brug af varmt vand og en dekontaminant.
• Tillad ikke kontakt med mekanismerne i aggressive kemiske forbindelser.

Sammenlignet med andre modeller behøver de ikke særlig vedligeholdelse eller pleje. Nogle gange skal de vaskes for at bevare et respektabelt udseende. Du kan male dem selv. Du kan også sætte på dem anti-korrosionssammensætning.

Udvendige trim garage døre kan være minimal. En simpel form for konstruktion, glat metal, sort / hvid grå farve - alt skal være moderat, strengt konstruktivt. Denne mulighed kan ikke kaldes falmet, fordi denne løsning er i perfekt harmoni med murstenen af ​​mursten af ​​enhver tykkelse.

Her er en kombination af behagelige farver. Mursten med lyserød farve er "fortyndet" med et tæt rødt firkant med moderat intensitet. Den skinnende overflade ser meget attraktiv ud, det giver kun positive følelser.

I denne prøve tiltrækker overfladestrukturen, dens ensartethed og pæne langsgående grå striber opmærksomhed. Vær også opmærksom på porten dækket med rektangler. Dekoratorer har naturligvis foretrukket effekten af ​​maksimal naturlighed. Det elegante, gullige farveskema er organisk kombineret med hvide stande. Det passer perfekt til væggenes og tagets farve.

Forfatterne af dette projekt forsøgte at vise kontrasten af ​​hvide og sorte farver. De formåede helt at realisere deres planer: Den stilistiske enhed understreges af samme type byggemateriale.

Det er muligt og sådan stylisering "under træet." Mørke rektangler med fibre langs diagonalen skygges med fordel af lettere striber placeret på grænserne. Mørke fastgørelseselementer bliver umærkeligt til endnu mørkere skelet af bygningen. Lodrette lyserøde elementer ved kanten er lidt mærkbare.

Se den følgende video til en elevatorport.