Byg en trægarage med egne hænder

Mange ejere af forstadshuse foretrækker at bygge trægarager på deres land, da disse strukturer ikke blot giver dig mulighed for at opbevare bilen, der pålideligt beskytter den mod de negative miljøeffekter, men også fungerer som et ideelt supplement til det arkitektoniske design af huset.

Garage af træ er et multifunktionelt design, hvis ramme er beklædt med en bar eller planker. Takket være det moderne design i denne garage kan du frit placere 2 biler, mens du bruger det mindste areal.

Montering af alle dele af garagen sker hurtig, kræver ikke særlig træning og brug af avanceret udstyr.

Installering af en trægarage er også valgt, når plottet allerede har træbygninger, lavet i samme stil. For at skabe et generelt billede i landskabsdesign og ikke at ødelægge harmoni skal ejerne af et landhjem derfor bygge en garage af træ med egne hænder. For at en sådan struktur skal fungere som et pålideligt sted at opbevare en bil, er det ønskeligt at placere det i et indhegnet eller beskyttet område, hvilket vil hjælpe med at undgå hacking og tyveri.

De vigtigste fordele ved en trægarage omfatter et stort antal ejendomme.

• Holdbarhed og holdbarhed.
• Stilfuldt udseende. En sådan struktur passer perfekt ind i webstedets design.
• Pålidelig beskyttelse af transport mod ændringer i temperatur og fugt.

• Brandsikkerhed Moderne bygninger behandles med kemisk sammensætning, så de er "ikke bange" for ild og træinsekter.
• Økonomi. For at installere strukturen kan du vælge træ af enhver art, og du behøver ikke at ansætte bygherrer, hvilket igen sparer familiebudgettet betydeligt.
• Nem installation. Byggearbejderne udføres hurtigt, og garagen er "ren", efter at den er færdig, er der ingen skrald, hvilket kan tage meget tid at rengøre.

• Muligheden for forskellige indvendige overflader. Da bilejere bruger meget tid i garagen, bør dens indretning være hyggeligt. For at give værelset en hjemlig varme, kan væggene inde i bygningen indrettes på en original måde. Således får du et ekstra rum, hvor du vil være glad for at hvile efter arbejde.
• Stort udvalg af projekter. For nylig er mange bygninger af forskellige størrelser, former og stilarter blevet skabt. Garager på 6x4 m er meget populære, takket være deres kompakte størrelse, kan du ikke kun spare på materiale, men også gøre rationel brug af jordplottet.
• Miljøvenlighed. Træ er et naturligt råmateriale, der fylder rummet med en behagelig lugt og udsender ikke skadelige stoffer.

Før du begynder at opbygge en trægarage, skal du beslutte dig for udseendet, som skal bestemme bygningens visuelle opfattelse og dens kombination med andre genstande på stedet.

Til dato er der følgende typer af designs:

• skelet;
• hold;
• log hus

Den smukkeste og dyre konstruktion betragtes som en fældning. Denne garage har en høj æstetik, dens træbeklædning kan nemt kombineres med andre materialer.Derudover har bygningen gode styrkeindikatorer, da den monolitisk installeres, og stængerne passer tæt sammen. Udover at konstruktionen er modstandsdygtig over for mekaniske skader, er vægge vanskelige at bryde igennem eller bore, hvilket er vigtigt, når garagen beskyttes mod indbrudstykker. Installation af et loghus kræver ikke meget tid, og som regel udføres det fra 3 til 7 dage.

En god mulighed for garagen er den præfabrikerede konstruktion af tømmer. Dens installation udføres af en særlig teknologi. For det første laves en parallelepiped rundt om den fremtidige bygnings omkreds, så den er fastgjort til den på begge sider af brættet. Eksternt kan en sådan garage være beklædt med sidespor og indvendigt for at afslutte med ethvert materiale.

Med hensyn til rammestrukturen betragtes den som den mest avancerede konstruktionstype. I modsætning til en præfabrikeret garage tages der straks hensyn til placeringen af ​​vinduer, døre og porte, når der installeres en parallelepiped. Samlingen af ​​dele udføres på en sådan måde, at rammens plan ligner et skakbræt. Derudover udføres alle interne gulve på det cellulære princip, hvilket øger bygningens styrke og gør den varm.

Normalt i opførelsen af ​​trægenstande, der anvendes stribefundament, er der ingen undtagelse herfra og installationen af ​​garagen. Et sådant fundament udvider bygningens liv. Hvis færdiggørelsen af ​​strukturen vil indeholde andre materialer end træ, så er det bedst at vælge et monolitisk fundament. Det kan enten hældes med beton eller lægges ved hjælp af færdige plader.

Før du begynder at hælde basen, skal du først tegne tegningerne og forsigtigt forberede stedet. Til dette er byggepladsen renset for affald, så er der lavet en 40 cm fordybning i jorden. Det er vigtigt at gøre overfladen jævn og glat. Fordybningens bredde skal have en lille margin: 150x150 cm på alle sider. En pude af flodsand og grus på højst 160 mm tykt skal lægges under fundamentet. For det første skal du ramme sandet, og fordel derefter jævnt et lag af rubble.

Når puden er klar, skal du installere en forskydning langs konturen af ​​den fremtidige struktur. Det er bedst at lave det fra lodrette stænger, der giver et hul på 20 cm på hver side. Derudover skal der tages højde for fordybningen, den bør ikke være for høj over jordbunden, den optimale indikator for dens højde er 200 cm. armeringsgitteret vil fungere som ramme og fundament af fundamentet, det er forberedt på forhånd, og der dannes celler på 100x100 mm. Under forstærkningens stænger er det nødvendigt at lægge en mursten og hælde betonen på en sådan måde, at den kun dækker halvdelen af ​​den.

Ofte vælger man for montering af trægarager en enkelt type tag, da det ikke repræsenterer en stor belastning på rammen og ikke kræver yderligere forstærkning. Hvis lokalerne er planlagt til at blive brugt til to biler, er det tilrådeligt at anvende specielle profiler dækket af korrosionsblandinger under dets grundlag. Hvad angår garagerammens ramme, skal du først og fremmest vælge teknologi og monteringssted inden du bygger det, men også tage højde for nærheden til kommunikation, klimaforhold og grundvandsniveau. Det er også vigtigt at bestemme indgangs- og gateområdet.

Som regel er trægarage opført af limet eller afrundet tømmer. Til arbejde anbefales det at købe lameller og plader med et fugtindhold på højst 18%. På samme tid for bundremmen anvendtes tømmerstørrelse 100 × 50 mm til længdeelementer 50 × 50 mm og til gulve og spærre 100 × 100 mm.Montering af rammen kræver en midlertidig fiksering af stativene, hvilket muliggør en stigning i stivheden af ​​monteringen. Derfor er stativene forbundet med metalhjørner og skruer.

Montering af rammekonstruktion begynder med bundbeklædningen, som udføres rundt om garageens omkreds, ved hjælp af stænger. Træets overflade skal være belagt med mastik og antiseptika. Derudover er ruberoid lagt under bunden. I hjørnerne af rammen placerer hjørnet indlæg og fastgør dem til stroppen med metalmowings.

Efter at hjørneposterne er udsat, udfører de øverste trimme. Samtidig er det nødvendigt at sikre, at understøtningerne har en klart opretstående position, for det anbefales det at bruge et niveau. Så forstærkes rammen med yderligere ribber. Plader med en sektion på 50 × 100 mm placeres mellem den nederste og den øvre kant og fastgøres. Ribbenene kan monteres både på stålhjørner og ved hjælp af komplet eller ufuldstændig skæring af stænger. Afstanden mellem ribbenene er beregnet afhængigt af bredden af ​​de færdige plader, der tjener som garagens vægge.

Facing strukturen kan kun gøres, når der er tale om varmeisolering. Hvis der i garagen ikke er planlagt arrangement af værkstedet, kan dets vægge ikke isoleres. I denne situation er det tilstrækkeligt at fylde hulrummet og sømmen med skum og søm brædderne og forlader områder under vinduerne og portene.

Normalt er taget i en trægarage lavet i en vinkelform, da det giver god dræning. Derudover kan du anvende andre designmuligheder, hvis valg afhænger af bygningens længde og bredde. Derfor skal du, selv i monteringsfasen af ​​rammen, nøje overveje typen af ​​fremtidige tagdækning og tegne en tegning af sin model. Små garager dækker det trekantede tag og hæver lidt af puffens bund. Hvis strukturen er stor, så er det bedst at bruge bolte eller lodrette stop for taget.

Den fremstillede form er monteret på øverste trim og tager et trin hver anden meter. Fastgørelsen udføres normalt ved hjælp af specielle hjørner, tagbjælker monteres inde fra garagen til bjælkerne. Et lag af vandtætning anbringes oven på emnerne, og der laves en kasse, hvorpå belægningen selv vil blive lagt. En lignende procedure udføres for et enkelt-taktak, men dets tagsystemer kan være forskellige.

Et vigtigt spørgsmål i opførelsen af ​​garagen er valget af porte. Typen af ​​deres design bestemmes af udformningen og passer ind i tegningerne. Til dato er flere muligheder meget udbredt gate.

• Swing. Dette er den mest populære type konstruktion, som er kendetegnet ved sin enkelhed og bekvemmelighed. Sådanne porte består af to lærrede, deres konstruktion er billig og kræver ikke særlig kendskab til installationen, så garageporte er lette at gøre med dine egne hænder og sheathe med træ eller profilerede ark.

• Swing-løft. Denne type port er forsynet med en hængslet mekanisme, hvorunder lærredet stiger, når det åbnes. Designet tager ikke meget plads, er praktisk og praktisk i drift.
• Sectional. I disse porte er stoffet lavet af flere sektioner. Under deres åbning brydes konstruktion detaljer og løftes lodret til loftet på grund af driften af ​​systemet af profiler og fjeder mekanismer.De sparer godt garageplads og giver plads til den yderste stramhed.
• Rolling. Ydermere ligner rulleskodder. Dørplader kan let foldes i en kasse under loftet og betragtes derfor som den mest moderne og praktiske konstruktion.

Alle ovennævnte gate muligheder er velegnede til træ garager., men hver af dem har sine fordele og ulemper. Så sving strukturer er billige og hurtigt monteret, men de er stort set dårligere end glidende porte.

Når selvfremstillingsport er vigtig for at tage hensyn til visse krav.

• Designet skal ikke kun være let, men også give nem adgang til / fra motoroverførsel. Derfor skal du korrekt beregne størrelsen i overensstemmelse med maskinens dimensioner. Afstanden fra målpladsen til siden af ​​bilen skal som regel ikke være mindre end 30 cm. For højden er den optimale størrelse 2 meter.
• For at øge beskyttelsen af ​​porten anbefales det at trimme dem med stålplader, der er 5 mm tykke. Desuden kan de styrkes yderligere ved hjælp af eksterne pads og patch forstoppelse.
• For konstruktionens udvendige design passer alt byggemateriale lige fra brædder og slutter med profilerede paneler.

Hvordan man opbygger en garage selv, se den næste video.