Opførelse af garagen i skumblokke med egne hænder

Bygningen af ​​garagen kan udføres af en række forskellige materialer, men ikke alle er ensartede i kvalitet. Det er værd at starte med en garage på en tom masse, for selv før du bygger et hus på et nyt parti, skal du give plads til opbevaring af værktøjer og materialer. Fordelen ved denne rækkefølge er, at det bliver muligt at sætte bilen og komme til at kontrollere bygherreres arbejde.

Enhver garage skal garantere sikkerheden for de dyreste mekanismer, der anvendes i hverdagen. Det betyder, at du skal give:

• brandsikkerhed;
• praktisk vedligeholdelse af udstyr
• forebyggelse af kondensatopbygning og oversvømmelsesbeskyttelse;
• beskyttelse mod ugunstige vejrforhold.

Du skal på forhånd præcis bestemme, hvordan garagen skal udføres, hvad rækkevidden af ​​hjælpefunktioner vil være til det, om det vil være muligt at bygge strukturen med egne hænder, eller du skal kontakte specialisterne. Alle lagre af biler, afhængigt af placeringen i forhold til hovedbygningen, er opdelt i indbyggede, indbyggede og autonome strukturer. Udvidelserne adskiller sig fra indbyggede faciliteter, idet de kun har en væg til fælles med huset og en indgang, der er den samme for to bygninger.

Gulvet i en garage lavet af skumblok kan være over jorden (hele strukturen er forhøjet over jorden) eller delvis underjordisk (med en 1/3 eller ½ hul i jorden). Delvist underjordiske strukturer er udelukkende bygget på tør fast jord, grundvandet, hvor der ligger dybt. Underjordiske strukturer går ind i jorden op til taget, og nogle gange er der stadig et jordlag på det.

Fordelene ved at bruge skumblokken over andre typer af blokke er:

• omkostningsbesparelser;
• nem konstruktion;
• intet behov for stærke fundament
• lav varmeledningsevne.

Skumbetonets fremragende egenskaber forklares af dets kemiske sammensætning og unikke fremstillingsteknologi. Det giver dig mulighed for at skabe en porøs struktur, samtidig med at luftboblerne gennemtrænges. Som et resultat heraf er sådanne værdifulde egenskaber langt mere udtalte i forhold til konstruktionerne af belukket beton:

• varme beskyttelse;
• modstand mod kulde;
• beskyttelse mod fremmede lyde.

Derfor er skumblokken den ideelle løsning selv for relativt våde områder. Det kræver ikke en særlig udvendig finish; I modsætning hertil vil strukturerne i gasblokken, der er åben åben, hurtigt knække fra kontakt med vand. Med hensyn til cylinderblokken er den altid tungere og giver ikke den nødvendige varme i konstruktionen, Derfor skal det isoleres.

Design af en garage er meget vigtig, det er ikke mindre vigtigt end når man bygger en fuldgyldig lejlighedsbygning. Normalt forsøger de at lave et projekt i et tegneformat, kun med mindre vanskeligheder i arbejdet, det er muligt at begrænse sig til at tegne en skitse. En typisk variant af en garage fra en skumblok til 2 biler kan altid findes på specialiserede internetressourcer eller manuelt lavet i en grafisk editor.

Controllers tjekke:

• om der tages hensyn til jordspecifikitet og deres struktur
• Svarer projektet til det egentlige grundvandsniveau?
• om dræning og sediment fjernelse afspejles tilstrækkeligt
• om der er krænkelser af andre persons ejendomsret på jorden;
• om antallet af etager i bygningen og dets område er berettiget
• Overholdelse af brand- og sundhedsstandarder
• Er bygningen pålidelig med hensyn til teknik?
• Er det sandt på tegningerne viser arrangementet af kommunikation.

For de enkelte udviklere selv vil andre parametre ikke være mindre betydningsfulde - tykkelsen af ​​væggene, det anvendte byggemateriale, behovet for det (hvor mange blokke af skumblokke er der brug for og hvor mange færdiggørelsesmaterialer der skal bruges til sidst). Hvis du ikke skal arbejde manuelt og kontakte projektfirmaetDerudover vil det være muligt at opnå udover dette en præcis beregning af omkostningerne ved de nødvendige strukturer. Det er umuligt at beregne behovet for gasblokke eller andre typer af materialer med samme nøjagtighed uden at have særlig viden på det rette niveau.

Der er en del finesser, der skal tages i betragtning. Bogstaveligt talt er der i hvert trin i opførelsen af ​​en skumbetongarage sådanne nuancer til stede, hvorfor de skal demonteres i etaper.

Opmærkning sker i nøje overensstemmelse med projektets anvisninger ved hjælp af stifter og en ledning til den. Dybden af ​​at lægge fundamentet skal være under fryselaget, hvis jorden er tilbøjelig til hævelse (i dette tilfælde kan du ikke bygge kældre eller endda inspektionsgrave). Det anbefales at udstyre et solidt fundament for tape type på tør og tæt jord.a.

Mange mennesker forsøger at bygge en to-etages garage, i hvilket tilfælde det skal være mindst:

• 6 meter fra vinduerne i nærmeste nabohus;
• 1 m fra grænsen af ​​sit eget område
• 3 m fra væggen i din egen boligbygning;
• 1 m fra hegnet (for ikke at skabe overdreven skygge af afgrøderne der vokser bagved).

Men alt dette er kravene til lovgivningsmæssige handlinger, og for bygherrer er en nøjagtig beregning af antallet af anvendte skumblokke af større betydning. Et godt projekt indebærer bestemmelse af størrelsen af ​​tilrettelæggelsen af ​​inspektionshullerne, kældre, dybden af ​​grundvand og jordstruktur. Pladens typiske størrelse (blokke) er 600x300x200 mm, murens tykkelse er 0,2 eller 0,3 m. Ved at dividere længden af ​​væggene ved hjælp af parametrene i en separat blok, skal du afrunde resultatet på en stor måde.

Når man tæller antallet af rækker, antages det, at den typiske højde på garager er 300 cm (hvis det er anderledes i et bestemt tilfælde, vil figuren være anderledes). Højden på en blok er 30 cm, det vil sige med en standardværdi, skal ti rækker indstilles. Glem ikke behovet for at trække skumblokkene i stedet for:

• porte og wickets;
• vinduesåbninger;
• åbninger til døre.

Byggeri med skumbeton har sine egne egenskaber, og værktøj til arbejde er også anderledes. Sørg for at have brug for en beholder, hvor løsningen vil blive blandet, samt en mixer for at lette gennemførelsen af ​​dette arbejde. Som blandingsanordning anbefales det at anvende en perforator, som er mere produktiv end en boremaskine og er i stand til at modstå en betydelig belastning. For at markere blokke ved arbejde anbefales det at bruge et målebånd, en firkant og en blyant. Ved hjælp af en speciel firkant er siderne af blokken vinkelret på afstand.

Brugen af ​​værktøjer til lodret og vandret ensartethed spiller en vigtig rolle.Fordi disse parametre bestemmer bygningens styrke, mængden af ​​materialeforbrug og omkostningerne ved arbejdet. Dette er primært et niveau, og eksperter anbefaler at bruge flere konstruktionsniveauer ad gangen, i det mindste laser og hydrauliske typer.Specielt for at give den ønskede form til opbygningen af ​​skumblokke, anvendes metal klemmer (hjørne klemmer danner bygningens ydre hjørner). Skumbeton kan skæres med el- og håndværktøj, individuelle ansigter justeres ved hjælp af en almindelig sav eller en særlig sav til behandling af skumblokke.

Sporerne til installation af ventiler og teknisk kommunikation lægges sammen med en vægkaffer (valget mellem elektriske og manuelle mekanismer bestemmes af den nødvendige ydelse). Når blokken lægges ordentligt, skal du lægge lim i form af riller. Det er ikke svært at gøre dette arbejde med en "kam" trowel, men hvis der er meget arbejde at gøre, anbefales det at bruge spande med skarpe kanter. Bunker-typen vognen kan have en anden bredde, som bestemmes af bredden af ​​de stablede blokke. Med dette værktøj kan du arbejde mere forsigtigt, tabe mindre tid til at trimme pletter og reducere forbruget af mørtel som helhed.

For at trimme stablingsblokkene og forsegle deres placering skal du bruge gummihammere. For at give præcise geometriske former og korrekt lindring anbefales det at bruge sandpapir af den største brøkdel.

Skumbeton er et relativt let materiale, i det mindste i forhold til mursten. Derfor bestemmes udvælgelsen af ​​typen af ​​base af jordens egenskaber. Oftest vælger udviklere stripfundamente., og kun i de vanskeligste jord anbefales det at anvende en bunke eller monolitisk konstruktionstype. "Båndet" har to undertyper - med forskellige niveauer af begravelse. En væsentlig indføring i jorden er nødvendig, hvis grundvandet ligger over 200-250 cm dybde. Når det er nødvendigt at bygge en lille garage på lerjord, foretrækker eksperter den kolonneversiondybden beregnes da frysestanden er + 0,2 m.

Det sker så, at skumblokke skal sættes på jorden med lav modstand, så anvendes bunker. Du kan indlejre dem i en dybde på 600 cm, som giver dig mulighed for at omgå det øvre svage lag og støde direkte på de stærkere lag. Hvis jorden ikke kun er svag, men også tilbøjelig til at hæve, anbefales det at lægge betonpladen ned. En sådan løsning er uegnet til strukturer med øget massivitet og tolererer næsten ikke bøjende virkninger.

Konstruktionen af ​​beton garager af dette materiale giver tilstrækkelig funktionalitet i bygningen - ifølge tekniske standarder er vægge med en tykkelse på 0,3 m nok, og industrielle blokke af D500-formatet kan overføre en belastning på 500 kg pr. Kvadratmeter. cm. Ved køb af materialer anbefales det at tage ikke kun lige, men også hjørneblokke - dette letter og fremskynder arbejdet meget. Hvordan man opbygger en garage af beluftede eller skumbetonblokke, er det mere praktisk at overveje på hvert trin af arbejdet.

Som i mange andre tilfælde begynder væggene at sætte fra et hjørne. Bundraderne er indstillet på en standardmørtel og sandmørtel. For at kunne sætte porten, anbefales det at indsætte afstandsstifter med en længde på 0,4 m hver i leddene mellem blokkene. Vandtætningslaget under væggene er dannet af forskellige rullede materialer, valget bestemmes af den specifikke situation.

Murværk vægge fører, skift blokke af hver efterfølgende række til en tredjedel af længden. Over åbningen, hvor porten vil stå, anbefales det at installere en tværgående stråle, der fungerer som en jumper. I de laveste og højeste murværk er der forberedt huller til ventilation (hvis forsynings- og udstødningssystemet ikke er installeret i dette projekt). I den øvre del af strukturen er der nødvendigvis foretaget et udeleligt armeringsbælte.

Når det er klart, er I-bjælker anbragt vinkelret på konstruktionens retning, mellemrummet mellem dem er 0,8 m; spidsen af ​​hver stråle skal bøje ud af væggen med 200 mm.Dens nederste kant giver dig mulighed for at placere et raffineret bord og forberede loftet, læg et lag af vandtætning (helst film) og derefter et lag af termisk beskyttelse. Slipset skal være 30 mm tykt.

I de fleste tilfælde laver garagenes tag et skur, overlappende plader over stålbjælker. Hvor støttepunkterne til bjælkerne vil blive lavet, lægges monolitiske blokke. Pladerne er dækket af tagfilt, hvis kanter ruller op med 100-150 mm, og tagplanet skal være mindst 0,2 m højere end nogen væg. Et vandtæt materiale anbringes på toppen af ​​screed, den samme tagfilt vil klare denne opgave glimrende. Vandtæt overlapper hinanden. Tag nødvendigvis supplerer visiret udsat over indgangen til garagen.

Det er bedre at udstyre et stærkt gulv i en garage fremstillet af udvidede lerblokke eller skumblokke. Selv den letteste bil eller motorcykel under kørslen skaber en tilstrækkelig stor belastning, som kun en betonbase kan klare. Det eneste sted, hvor du kan bruge et træ, er områder, der udelukkende er beregnet til fodgængere. Under alle omstændigheder skal du passe på pulveret:

• grus (120-150 mm);
• derefter sand (0,1 m);
• og endelig 70-100 mm grus.
• Alle disse lag skal være grundigt rammed, og en betonplade på 20 cm eller mere hældes over gruset.

Det er ligegyldigt, om garagen er bygget af skumblokke, udvidede ler eller silikatblokke - Sørg for at bruge porten. Armaturstænger beregnet til fastgørelse bør placeres mindst fire stykker på alle sider. Installerede porte behandles med et lag af primer, så de er malet.

Konstruktion af en garage af skumbeton er økonomisk fordelagtig, men det er afgørende, at du skal ordne ventilationen ordentligt, fordi skumblokkene "ikke trækker vejret", og derfor kan luftfugtighedsniveauet være for stort. Den bedste løsning er brugen af ​​kølere på el. Ved tilrettelæggelse af inspektionshuller og kældre, anbefales det ikke at anvende monolitiske plader, det er meget bedre at bruge en båndkonstruktion med fordybning. Når der fremstilles en cementopløsning, tages 3 dele fyldstof til 1 del af bindemidlet, men der er en undtagelse - et forhold på 1: 2 er nødvendigt for fundamentet.

Når det er kendt på forhånd, at værelset vil være signifikant i størrelse, skal fundamentet styrkes. Den særlige ramme skal gøres identisk med grøften i størrelse, og kun efter at have forberedt den, kan du falde i søvn grus. Disse krav skal opfyldes uanset om garagen er autonom eller besluttet at vedhæfte den til huset. Overholdelse af strenge horisontale murværk skal kontrolleres på alle rækker med en lodret linje.

Væggene under taget med en skråning skal gøres med en lille skråning væk fra porten, ellers vil der uundgåeligt opstå problemer. Hvis du vælger et gavldesign, skal du tænke på typen af ​​materiale til at dække for- og bagvægge - det kan være enten skumblokke eller træ. Som vandtætningsmateriale kan der ikke kun anvendes tagmateriale, men også bituminøse mastik.

Hvordan man opbygger en garage af skumblokke, se følgende video.