Opvarmning i garagen: Vælg den mest økonomiske måde

Den moderne rytme af livet dikterer sine egne forhold, og bilen har for længe siden forvandlet sig fra luksus til en absolut nødvendig assistent. Selvfølgelig har ikke alle bilindehavere midlerne og evnen til at opbevare bilen i sin egen autonome garage, men de heldige mennesker, der kan prale af at have en, spekulerede ofte på, hvordan man gør garagen mere komfortabel og varm om vinteren.

Inden der udrustes garagevarmesystem, er det nødvendigt at forstå, at dette rum ikke er boliger - det er beregnet til at opbevare bilen og give behagelige betingelser for vedligeholdelse og mindre reparationer, når et sådant behov opstår. Garagen bør ikke være for varm og fugtig, men lave temperaturer er heller ikke velkomne. Når alt kommer til alt, når "jernhesten" kræver reparation, er det ikke særlig behageligt at udføre det i under-nul temperaturer.

Mange bilister opbevarer værktøjer, frostvæske, motorolie, brændstof i garagen, og nogle udstyre hele stativer til opbevaring af pickles, haveværktøjer og andre ting, der ikke har plads i lejligheden. Derfor, således at alle disse ting ikke gennemblødes med bilens udstødning og ikke forringes på grund af temperaturforskellen, især om vinteren, er det ikke bare nødvendigt at justere varmesystemet, men også at tænke på rummets ventilation.

Nedenfor er nogle enkle regler, hvorefter du kan vælge den bedste måde at opvarme og luft i garagen på:

• bilen skal tørre ud på kort tid og forblive som sådan, da overdreven luftfugtighed fører til kropskorrosion og beskadigelse af andre elementer, for ikke at nævne forekomsten af ​​svamp og skimmelsvamp på bygningens vægge;
• garagen bør opretholde en konstant gennemsnitlig lufttemperatur uden skarpe udsving;
• Varmesystemet i garagen skal være sikkert og økonomisk;
• Jo enklere dens design, desto bedre.

Umiddelbart er det værd at bemærke, at du ikke behøver at forsøge at omdanne garagen til en lejlighed. I et land med et klima som vores, hvor vintrene er hårde, kan et kraftigt temperaturfald, når du kører ud, gøre en bil mere end at bo der. Derfor bør isoleringen af ​​garagen behandles uden fanatisme, men med passende opmærksomhed.

Termisk isolering af garagerum kan være af to typer: ekstern og intern. Men ikke alle strukturer kan polstres med en isolator på ydersiden, da dette kan blive hæmmet af andre bygninger i nærheden.

Der er 5 måder at udføre intern isolering garage konstruktion:

• Ved hjælp af skum. Materialet har nogle fordele, hvoraf den første er konstruktionens lethed og manglende evne til at beskadige rummets vægge, som det er fastgjort til dem med klumper, negle eller konventionelle byggematerialer. Polyfoam er meget let at give den ønskede form med et simpelt køkken eller brevpapirkniv. Skummet vokser heller ikke svamp og skimmelsvamp, han er ikke bange for høj luftfugtighed og små skadedyr, såsom træborere og mus. Derudover er det værd at nævne, at materialet er holdbart, det er ret billigt, så det er næsten den optimale isolering til ikke-boligområder.

• Ved hjælp af mineralfiberglas. Glasuld er også en god mulighed for indvendig garageisolering. Den har lav varmeledningsevne, "ånder" og brænder ikke.Men sådant materiale er kun egnet til temmelig store rum, da det er nødvendigt at forberede en rammekonstruktion, som vil tage meget plads (afstanden fra hver væg er over 10 cm). Derudover er glasuld underkastet befugtning, hvorfor det mister sin evne til at opbevare varme.

• Ved hjælp af "varmt" gips. Dette materiale er ens i tekstur til simpelt gips, men dets sammensætning er lidt anderledes: i stedet for sand, skumflis, træflis, anvendes ekspanderede lerpartikler. Denne gips har gode varmeisoleringsegenskaber, er nem at påføre og kræver ikke installation af en ramme. Det tørrer imidlertid i temmelig lang tid, og tykkelsen af ​​dens påføring må ikke overstige 5 cm, ellers kan gipset knække og falde af.

• Ved hjælp af en speciel malingsisolator. For nylig blev malerier med fantastiske egenskaber mere og mere begyndt at blive brugt til opvarmning af garagerum: evnen til at reflektere og bevare varmen. Dens lag med en tykkelse på 0,01 cm er lige i effektivitet til 5 cm glasuld. Varmeisolerende maling kræver ikke skabelse af komplekse strukturer til brug, reducerer ikke rummet i rummet, brænder ikke, er ikke udsat for skade ved høj luftfugtighed og er meget nem at påføre. Den eneste ulempe er den ret høje pris og øget forbrug.

• Brug af varme-reflekterende isoleringsmateriale. Dette er måske den mest moderne og mest hensigtsmæssige måde at opvarme garagerummet på. Dens essens ligger i at dække væggene med to forskellige materialer. Først skal du påføre et lag isolator, fx skum eller glasfiber, ikke mere end 5 cm tykt. På dette materiale er der allerede vedlagte folie af aluminiumsfolie eller polypropylenfilm. Dette skal ske ved hjælp af varmesvejsning. Dette design holder varmen ved sin refleksion og opbevaring i isolatorens indre lag.

Fordelene ved sidstnævnte metode er ret talrige: brandmodstand, lav masse og tykkelse, lydisolering, fugtbestandighed, miljøvenlighed. Af minuserne kan kun man noteres: med tiden kan der forekomme rust på de folierede ark.

Et af de vigtigste forudsætninger for opstillingen af ​​garagen er udstyret med højkvalitets ventilationssystem. Hvis luftindtaget i rummet er fattigt, kan kuldioxidniveauerne stige, hvilket kan føre til svimmelhed og iltstærkning i hjernen og i værste fald dødelig.

Der er tre måder at give luftventilation i garagerummet:

• Naturlig luftudveksling. I dette tilfælde dannes mindst to huller gennem hvilke luft cirkulerer. Denne metode bruges oftest af bilejere, da implementeringen er billig, er den nem at installere og betjene, og kræver ikke tilslutning til elnettet.
• Kunstig ventilation. Til implementering er det nødvendigt at installere specialudstyr for at sikre strømning og udstrømning af luftmasserne. Dette er en ekstremt kostbar metode, der afhænger af tilgængeligheden af ​​en stabil energiforsyning, så der er få ejere, der bruger det.
• Kombinationen af ​​den første og anden metode. I dette tilfælde trænger luften ind i rummet på en naturlig måde og går ud med vold eller omvendt. Der kræves selvfølgelig elforbindelse her, men der er også mulighed for at regulere strømmen og fornyelsen af ​​luftmasserne.

Når der opstilles et projekt til et garageventilationssystem, er det nødvendigt at tage højde for sådanne nuancer som dets parametre (længde, bredde og højde), antallet af køretøjer der er placeret i det og typen af ​​brændstof (benzin, diesel eller gas). På tegningen skal du markere hullernes placering for luftindløb og udløb, angiv deres diameter.Hvis der er en underjordisk i garagerummet, skal der leveres et autonomt ventilationssystem.

Beregningen af ​​ventilationshullernes ønskede diameter er ret simpel: at blæse 1 kvadratmeter. m værelse kræver 15 kvadratmeter. mm diameter kanal. Det vil sige, hvis garagen har et areal på 18 kvadratmeter. m, så har han brug for to huller med diametre på 270 mm (18x15 = 270).

Placeringen af ​​luftkanalerne er også meget vigtig. Luftindtagningsrøret skal være 30 cm over gulvet, dets ydre del skal beskyttes med et trådnet og en "paraply" for at undgå blokering med affald, insekter og mus. Det anbefales, at røret for udmattende monteres højt - det skal stige 40-60 cm over garagens tag. Fra ydersiden er denne kanal også dækket af en "paraply" og er beskyttet af et net.

Det er selvfølgelig ikke nogen hemmelighed for enhver, at garagerum ofte tjener som lagerfaciliteter til forskellige husholdningsapparater, reservedele, gamle husholdningsapparater og andre ting, der ikke har plads i lejligheden, udover at opfylde deres primære funktion med at opbevare og gemme en bil. Og det er faktisk ikke et godt punkt, for alle indskud og dynger kan tjene som en hindring i slukning af ild samt et godt brændbart materiale til ild.

Der er visse regler, der skal følges for at sikre brandsikkerhed i garagerum. Vi vil tale om dem nedenfor.

• Vend ikke garagen til et lager af unødvendige ting. Du skal være i stand til sikkert at bevæge sig rundt i garagen uden at overvinde forhindringer og faren for at snuble over noget. Afstanden fra væggen til bilen skal være 60 cm på hver side.
• I tilfælde af lækage af brandfarlig væske eller olie, fjern det med sand.
• Fyld ikke bilen i garagen. Auto i dette tilfælde skal være udendørs.
• Du bør fylde op med en brandslukker og en æske med sand. Også nødt til at holde i garagen et par dåser med vand.

• Forlad ikke bilen med en åben gasbeholder, og også i tilfælde af, at der er en lækage af brændstof eller olie.
• Der er ikke behov for at opbevare benzin eller dieselolie på mere end 20 liter i et sådant rum og motorolie over 5 liter. Det samme gælder for tomme containere fra under dem.
• Det er forbudt i lokalerne at udføre lakering, vaske dele med benzin, petroleum eller acetone.

Til at begynde med er det nødvendigt at lave en lille præcisering: ethvert varmesystem, selv den mest moderne, vil ikke fungere uden forudgående varmisolering af vægge og slippe af med huller og huller. Først når forberedende forberedelser udføres, og alle ovennævnte problemer løses, er det værd at starte installationen af ​​varmesystemet.

Der findes flere varianter af sådanne systemer, og de er klassificeret efter følgende funktioner:

• Afhængig af typen af ​​kølemiddel er opvarmning vand og luft;

• Afhængigt af typen af ​​strømforsyning er den opdelt i gas, elektrisk, fast brændsel og flydende brændstof;

• afhængigt af hvordan opvarmningen er forbundet med varmekilden, er den selvstændig og afhængig.

Nedenfor er mulighederne for varmesystemer.

• Komfur opvarmning adskiller sig fra de øvrige muligheder, idet næsten hver varmeveksler fra listen over ovne, der er egnet til opvarmning af en garage, kan fremstilles med egne hænder.De mest brugte brændeovne, murstenovne på fast eller flydende brændstof, samt langvarende komfurer. Hvis du beslutter dig for at bygge i din garage noget af ovenstående, så er du nødt til at gøre dig bekendt med fordele og ulemper ved den valgte løsning, forstå nuanserne af designet og derefter fortsætte til installationen.

• Elvarme Det udføres ved hjælp af varmegeneratorer, der fungerer fra elnettet. De har et indbygget varmeelement, der hæver temperaturen af ​​luften, der kommer ind i indersiden, efter at den er fanget af blades af en ventilator. I denne struktur kommer kold luft ind, og varm luft kommer ud. Sådanne varmeapparater har en betydelig ulempe - de er i stand til at opvarme kun en lille del af rummet: den hvor de er placeret.

• Gasopvarmning Garageplads kan udføres ved at installere specielle konvektorer og keramiske skærme, der skaber varme ved at brænde propangas. I et lille rum til opvarmning er en simpel gasbrænder tilstrækkelig, og for større faciliteter er det nødvendigt at købe gasflasker eller tilslutte en kolonne, installer en gaskedel. En sådan enhed skal være udstyret med en speciel cirkulationspumpe for at reducere brændstofforbruget, samtidig med at effektiviteten opretholdes.

Hvert af ovennævnte metoder til opvarmning refererer til vand- eller luftvarianten.

Det er ikke svært at gætte, at opvarmningen af ​​rummet udføres ved at øge lufttemperaturen ved hjælp af en anordning. Luften opvarmes hurtigt, da den køler hurtigt. Hvis du leder dens stråle til bilen, kan du opnå hurtig tørring, hvilket forhindrer og reducerer korrosionen af ​​metalelementer. Luftvarme kræver ikke vedligeholdelse af en konstant temperatur i systemet. (i modsætning til vand), så det kan bruges efter behov.

Måder at opvarme garagerummet ved hjælp af luftmåden:

• Arrangement af kanalsystemet med deres placering under gulv og loft, såvel som inde i væggene. Varmluft vil blive leveret der ved hjælp af ventilatorer.
• Anvendelse af elektriske varmeapparater som konvektorer, varmepistoler, infrarøde og olievarmere.
• Opbygning af en ovn med egne hænder, som du skal "foder" med solidt (tørv, kul, brænde) eller flydende (olieraffinering, dieselolie, brændselsolie) brændstof eller installere en fabriksenhed (komfur).

Vandopvarmning er ikke egnet til hver garage, da installationen har en række forhold:

• Varmekredsen skal tilsluttes et autonomt system, der anvendes under drift.
• Det er nødvendigt at oprette en uafbrudt arbejdsordning, ifølge hvilken udstyret til opvarmning af garagen vil blive installeret og for at sikre sin forbindelse til kommunikationssystemet. Denne metode er kun egnet til lokaler med et stort areal, der er beliggende på privat ejendoms område.
• Garagekomplekser kan tilsluttes centralvarmeanlægget efter aftale med de kompetente myndigheder og med den generelle aftale mellem alle garageejere.

For at vælge det optimale varmesystem fra de foreslåede systemer er det nødvendigt at sammenligne deres egenskaber, installationskompleksitet, driftsomkostninger og brugsgrad og derefter bestemme, hvilken af ​​dem der vil være den mest budgetmæssige og mest acceptable løsning.

Det var heldigt for dem, der har en garage knyttet direkte til huset - i dette tilfælde er varmesystemet normalt monteret fælles. Men byboeren, ejeren af ​​en lejlighed i en højhus, bliver nødt til at vælge en af ​​ovenstående.

Nedenfor er de positive og negative aspekter ved at bruge en særlig metode til opvarmning af garagen.

Dens fordele omfatter lavpris og god varmeafledning samt uafhængighed fra elnettet og et stort udvalg af varmeapparater til ethvert gulvplads og vægtykkelse. Men hans ulemper er ret alvorlige: Installationen af ​​gasvarmesystemer kan kun udføres af specialister, og selv da først alle tilladelser er modtaget, og den relevante dokumentation er udarbejdet. Derudover kræver gas meget omhyggeligt overholdelse af sikkerhedsforskrifter, da det er et brandfarligt stof, og dets mindste lækage kan være fyldt med ubehagelige konsekvenser.

Her afhænger selvfølgelig meget af, hvilken slags varmelegeme der vil blive installeret. Hvis det er en mobilvarmer, en lille varmepistol eller en infrarød enhed, så kan du opvarme din garage uden meget beskadigelse af budgettet. Men hvis du installerer en elektrisk kedel, så vil du ikke kunne undgå store udgifter. Elektrisk opvarmning betragtes ikke som populær på grund af afhængigheden af ​​uafbrudt strømforsyning samt risikoen for tænding på grund af en fejl i defekt ledninger.

Igen er dens installation ikke en hurtig begivenhed, og ikke alle kan lave en kompetent ordning med installationen af ​​systemet.

Hvis det vælges at vælge ovnen, er det værd at overveje, hvilken type brændstof der foretrækkes. Fast brændsel - træ eller kul - er den mest økonomiske mulighed. I ovnen opvarmer rummet op ganske hurtigt og opretholder en positiv temperatur, afhænger ikke af tilstedeværelsen eller fraværet af elektricitet, kræver ikke køb af dyrt udstyr. Men det er værd at huske, at ovnen ikke kan efterlades uden opsyn - det skal rengøres regelmæssigt. Nær bør ikke opbevares brændstof og andre brændbare genstande.

En oliefyret komfur er også en økonomisk mulighed for garageopvarmning. Til varme anvendes den såkaldte minedrift - brugt motorolie. Dens omtrentlige forbrug er ca. 1 l i timen.

Fra vandopvarmningsmetoder vil følgende mulighed være optimal: Hvis garagen er placeret i garagen, hvor der er en varmeledning, kan du tilbyde dine naboer at holde et fælles opvarmningsnet ved at lægge rørregistre i hver kasse og løbe varmt vand på dem. Men ikke alle har sådan en mulighed, og for at implementere denne "plan" vil det være nødvendigt at opnå samtykke fra alle ejere.

Hvis valget faldt på gas, er det nødvendigt at vælge en dampkedel, der arbejder på princippet om kondensering: dampen bliver til væske og der genereres varme. Dette er den mest effektive og omkostningseffektive mulighed for alle gasapparater.

Den bedste faste brændstof kedel er pyrolyse. Varme produceres ved brændende gas, der udledes, når træet er stærkt opvarmet. Men for en sådan kedel er det kun egnet træ.

Hvis valget faldt på el-kedlen, skal du sætte enheden med seks tenami og tyristor kontrol.Det virker stille, strømmen kan reguleres, men ligesom alle elektriske apparater er den afhængig af elektricitet, og dens drift er dyrere end andre kedler.

Korrekt valg af opvarmningssystemet i garagerummet er meget vigtigt. For at sikre bilens sikkerhed er det nødvendigt at opretholde en konstant gennemsnitlig lufttemperatur uden skarpe udsving, og der er også behov for høj luftfugtighed og god ventilation. Derfor er det uanset hvilket varmesystem der vælges, nødvendigt at fokusere på at opnå de højeste brugsindikatorer med rimelige besparelser og sikre sikker drift af enhederne.

Hvordan man laver en komfur til opvarmning af garagen med egne hænder, se følgende video.