Autotallioven tekeminen omin käsin

Autotalliovet ovat kalliita rakennelmia, koska monet autojen omistajat pyrkivät tekemään ja asentamaan portin omiin. Autotallin oven omien voimavarojen kokoaminen ei ole niin monimutkaista kuin näyttää, ja jos noudatat ohjeita selkeästi, auton "koti" hankkii luotettavan suojan.

Autotalliovien rakentamisen prosessi alkaa yksityiskohtaisten kaavioiden ja piirustusten suunnittelusta ja valmistelusta. Tämä ei vaadi erityisosaamista. Ota paperi, viiva, lyijykynä, mittaa kaikki koot. Määritä ensin leveys. Sen pitäisi olla yhtä suuri kuin auton korin leveys, mutta molemmilla puolilla on oltava vähintään 30 cm: n toleranssi, jotta mittaus olisi tarkempi, on parempi pitää se useissa kohdissa ja lopettaa sitten aritmeettisen keskiarvon. Mittaa sitten korkeus. Tämä on helpompaa, koska autotalli on yleensä rakennettu tietylle autolle, joten tarvittava parametri on jo käytettävissä.

Nyt voit luoda piirustuksen rinnakkain ajattelemalla läpi kaikki rakenneosat.

Swing-porttien järjestelmä on yksinkertaisin:

• piirtää kaksi suorakulmioa, ilmoita niiden mitat;
• jos haluat käyttää eri kokoisia ovia, ilmoita se piirustuksessa.

Autotallin ovia on useita.

Niiden pääelementti on autotallien seinään nähden yhdensuuntainen puoli.

Tämän portin tärkeimmät edut ovat:

• ongelmaton toiminta;
• palvelun kesto;
• vahvuus;
• tilaa säästävä;
• suhteellisen alhainen hinta.

Suurin haittapuoli on se, että tällaiset liukuportit voidaan asentaa vain autotalleille, joissa on laaja julkisivu. Sen leveyden tulisi olla ainakin sellainen, että liukuläppä mahtuu täysin siihen. Samanlaisia ​​portteja voidaan tehdä ja luoda itsenäisesti. Lehdet valmistetaan lähes saman suunnitelman mukaisesti kuin tavallisten kääntöporttien ovet. Ero on asennuksessa: silmukoiden sijasta käytetään ohjaimia ja rullia.

Tämän portin kangas koostuu yksittäisistä segmenteistä, jotka, kun ne nostetaan, ovat taittuneet, tulevat katon alle. Niiden perusta on vipujousilaite ja ohjaimet, joissa on ketjunsiirto. Päällysluukun tekeminen kotona on lähes mahdotonta.

Niiden etuja ovat:

• monitoiminnallisuus. Erilaisia ​​leveitä aukkoja varten on portit;
• korkeat lämmön ja melun eristyksen ominaisuudet;
• helppokäyttöisyys;
• säästää tilaa autotallien edessä.

Haitat - suhteellisen alhainen murtovastus ja korkeat kustannukset.

Tämä muotoilu, jossa aukko avautuu, nousee katon alle. Nostaminen tapahtuu saranoidun mekanismin avulla. Ylempien porttien rakenne on melko monimutkainen. Jotta sinulla olisi itsensä, sinulla on oltava hyvä tekninen kokemus ja erityisosaaminen. Aloittelijan päällikkö, voit yrittää asentaa tehtaalla valmistetun portin itse.

Tärkeimmät edut ovat lisääntynyt varkaudenesto ja tilaa säästävä. Haittana on kattoalueen alle asetetut vaatimukset.

Tämä malli on harvinaista. Sitä ei käytetä laajalti sen epäluotettavuuden vuoksi. Tällainen portti koostuu alumiiniliuskoista, jotka liukuvat katon alla olevaan laatikkoon. Ikkunaluukut voidaan asentaa suojatuille esineille ja lämmitetyille autotalleille.

Tämä rakenne sisältää useita yksittäisiä kankaita, jotka on yhdistetty tiheään joustavaan materiaaliin (kumi, synteettinen kangas). Kun ne avataan, ne taittuvat. Kun kansi suljetaan, venytys aukeaa kokonaan.

Eniten vaatimaton järjestelmä, joka ei vaadi kalliiden materiaalien käyttöä ja aikaa vievää asennuksen yhteydessä. Laatikko on valmistettu metallikulmasta, kotelo on valmistettu rautalevyistä. Portin käyttö on yksinkertaista, mutta luotettavuusindeksi on erittäin korkea.

Järjestelmän edut ovat seuraavat:

• mahdollisimman helppo rakentaa;
• toimivat ilman sähköä;
• yleismaailmallinen
• alhainen hinta;
• luotettavuutta.

Pääasiallinen haittapuoli on tarve vapaan tilan takaamiseksi autotallien eteen ovien kääntämiseksi. Tämä tuo mukanaan epämukavuutta talvella: portin avaamiseksi sinun on ensin puhdistettava niiden edessä oleva tila lumesta.

Kuten edellä mainittiin, kääntöporttien valmistus on yksinkertaisempi ja halvempi kuin muiden rakenteiden valmistus, joten kannattaa harkita niiden luomisen tekniikkaa. Swing-tyyppisten porttien itsenäinen tuotanto ei vaadi kovaa ja kalliita laitteita. Materiaaleja voi myös ostaa missä tahansa rakennuskeskuksessa.

Ennen työn aloittamista sinun täytyy varastoida:

• metalliset kulmat tukikehyksen valmistukseen;
• teräsprofiilit;
• profiiliputki;
• materiaalia, jota voit käyttää harkinnan mukaan:
  • taonta;
  • puupaneelit;
  • metallilevy tai aaltopahvikotelo.

• teräsnauha tai vahvistin;
• tangot;
• tiivisteet;
• katos;
• lukot.

Ensinnäkin on tarpeen käsitellä tulevan syöttörakenteen korkeutta ja leveyttä. Pienimmän leveyden tulisi olla sellainen, että etäisyys kummallakin puolella autosta ovikehykseen on 30 cm tai enemmän. Minimileveys on 5 m, mutta yleisesti hyväksytty portin leveys vaihtelee 2,5 ja 3 metrin välillä. Tämä koko takaa mukavan pääsyn autotalliin. Portin leveyttä määritettäessä on otettava huomioon kehyksen ja kohtisuoran seinän välinen etäisyys. Sen tulee olla vähintään 80 cm.

Rakenteen korkeus lasketaan auton koon mukaan. Minibussin alle tarvitaan 2,5 m aukio, tyypillinen auto tarvitsee 2-2,2 m.

Materiaalien ohella on huolehdittava siitä, että komponentit ja työkalut ovat käytettävissä, kuten:

• kulmahiomakone (bulgaria), jossa on joukko hiomi- ja leikkauskiekkoja;
• hitsausyksikkö;
• neliön lukkoseppä, mittanauha;
• rakentamisen taso, vesitaso;
• tarvikkeet;
• kiinnikkeet.

Rakenna oma laatikko (kehys). Se koostuu kahdesta rakenteesta suorakulmion muodossa, jotka myöhemmin liitetään toisiinsa. Laatikon ulkopuolelta hitsatut saranat lehtien asentamiseksi, sisempi pitää portin aukossa. Ne on valmistettu 65. kulmasta.

Leikkaa 8 kulmaa, jotka vastaavat kokoa portin korkeudelle ja leveydelle (4 kappaletta kutakin kokoa). Levitä kulmat tasaiselle pinnalle, koota kehykset. Vymeryuya-kulmat ja diagonaalit takaavat täydellisen suhteellisuuden autotallin seinän aukon elementteihin. Weld osat malleja.

Aseta valmiit suorakulmaiset elementit aukkoon, asenna ne asennuspaikkaan. Hitsaa sisä- ja ulkoyksiköiden väliin lujitemateriaalin tai metalliliuskan kanssa, rikkomalla portin korkeus ja leveys tasaisiksi segmenteiksi.

Piirustusten ohella mittaa ja leikkaa 40x40 mm: n tasa- kulman elementit, aseta ne tasaiselle tasolle. Kokoa tulevien varsien ja ovien (wickets) perusta. Kohdista, mittaa kaikkien suorakulmaisten kehysten diagonaalit ja kulmat ja hitsaa. Leikkaa kaksi arkkia. Niiden on oltava 40 mm pitempiä kuin autotallin aukon pituus, mutta ne on leikattava leveyssuunnassa. Yksi on 20 mm pienempi kuin kehyksen leveys, toinen - 20 mm enemmän.

Kierrä kangas runkoon ja varmista, että kangas ulottuu kehyksen ulkopuolelle 2 cm ympärysmitan ympärille. Samanlainen ulkonema tulisi olla portilla. Tämä tehdään laatikon ja kehyksen välisen aukon sulkemiseksi. Tämä muotoilu estää ylimääräisen kosteuden ja vedon tunkeutumisen aukkojen läpi. Hitsaa levyjä älä tee kiinteää saumaa. On parempi tehdä hitsaus pisteviivalla 1x5-periaatteella.

Viimeinen vaihe - hitsaussilmukat. Silmukan alempi segmentti sormella kiinnitetään hitsaamalla laatikkoon ja ylempi segmentti ovilevyyn. Luotettavuuden vuoksi voit vahvistaa silmukoiden kiinnitystä metallilevyillä. Kun kiinnität silmukan laatikkoon, voit asentaa rautatangon hitsatun alueen lisäämiseksi. Aseta portinlehti piirustuksessa mainittuun paikkaan. Varmista, että tällainen asento mahdollistaa portin avaamisen vaikeuksitta. Merkitse alemman silmukan toisen segmentin sijainti. Hitsaa se merkinnällä, kohdistaen pystysuunnassa.

Riippumatta pohjan silmukasta, ripustaa puoli. Merkitse oven ja laatikon yläpuolisen saranan sijainti, poista puoli. Hitsaa saranan segmentit merkinnän mukaan, ripustaa portinlehti, testaa sen kulku. Jos se avautuu vapaasti ja pysyy sille annetussa asennossa, voit asentaa toisen osan. Tämä prosessi on samanlainen kuin jo mainittu.

Kun olet asennettu yhteen siipiin, asenna wicket, toimimalla samalla tavalla kuin portilla itse. Asenna kahvat, koukut, lukot, venttiilit venttiilien asennuksen jälkeen.

Valssaus- ja taittomallit sisältävät valmiiden laitteiden käytön avaamiseen ja sulkemiseen, joten ne ostetaan pääasiassa valmiina asennettaviksi ja ne on myös tilattu, ja järjestelmä luo etukäteen. Tällaisissa tilanteissa voit vain koota ja laittaa porttikotelon omiin käsiisi, sitten ripustaa kankaalle liitteenä olevan kuvauksen mukaisesti.

Liukuvan oven tyypin asentaminen ei ole pakollinen. Tällaisten porttien itsenäinen luominen vähenee yhden suuren kankaan kokoonpanoon. Voit tehdä tämän käyttämällä menettelyä, joka on samanlainen kuin kankaalle koottuna. Tällaisten rakenteiden asennusta varten ohjaimet on sijoitettu aukon ylä- ja alaosaan, jonka läpi raina liikkuu edelleen. Kaikki laitteet ostetaan jo valmiiksi.

Jokaiselle portille sopivia suosituksia.

Tällaisen portin "kipeä paikka" on sarana.Suuri kuormitus aiheuttaa varren vikaantumista, saranan siirtymistä, pitkittäistä muodonmuutosta ja muita vikoja. Tällaisten vikojen esiintyminen viivästyttää silmukoiden järjestelmällistä voitelua. Toinen ongelma on kohoaminen. Se voi ilmetä poikkipalkkien puuttumisen ja rakenteen rungon muodonmuutoksen vuoksi. Tässä tilanteessa venttiilien kohdistaminen tai niiden vaihtaminen sekä välikappaleiden asennus auttavat.

Ne on varustettu monilla pienillä liikkuvilla osilla, joten sinun on voitava laakerit, työrullat ja saranat vähintään kerran vuodessa. Toisinaan kannattaa valvoa, kuinka tasaisesti portit liikkuvat avaamisen ja sulkemisen aikana.

Osien pidentämiseksi on tarpeen:

• Puhdista kerääntynyt pöly järjestelmällisesti lämpimällä vedellä ja puhdistusaineella.
• Älä päästä kosketuksiin aggressiivisten kemiallisten yhdisteiden mekanismien kanssa.

Verrattuna muihin malleihin, he eivät tarvitse erityistä huoltoa tai hoitoa. Joskus ne on pestävä kunnollisen ulkonäön ylläpitämiseksi. Voit maalata ne itse. Voit myös laittaa niihin korroosionestoainetta.

Ulkopuoliset verhoilu-ovet voivat olla vähäisiä. Yksinkertainen rakennusmuoto, sileä metalli, yksivärinen harmaa väri - kaiken pitäisi olla kohtalaisesti, tiukasti ja rakentavasti. Tätä vaihtoehtoa ei voi kutsua haalistuneeksi, koska tämä ratkaisu on sopusoinnussa minkä tahansa paksuuden tiilen seinien kanssa.

Tässä on yhdistelmä miellyttäviä värejä. Vaaleanpunainen väri-tiili on ”laimennettu”, kun tiheä punainen neliö on kohtalaisen voimakasta. Kiiltävä pinta näyttää erittäin houkuttelevalta, se aiheuttaa vain positiivisia tunteita.

Tässä näytteessä kiinnitetään huomiota pintarakenteeseen, sen tasaisuuteen ja siistiin pitkittäisiin harmaasävyihin. Kiinnitä huomiota myös suorakulmioiden peittämään porttiin. Sisustajat suosivat tietenkin maksimaalisen luonnollisuuden vaikutusta. Tyylikäs kellertävä värimaailma on yhdistetty luonnonmukaisesti valkoisiin. Se sopii täydellisesti seinien ja katon väriin.

Tämän projektin tekijät yrittivät osoittaa valkoisten ja mustien värien kontrastia. He onnistuivat täysin toteuttamaan suunnitelmansa: samantyyppinen rakennusmateriaali korostaa tyylillistä yhtenäisyyttä.

On mahdollista ja tällaista stylaatiota "puun alla". Tummia suorakulmioita, joissa on kuituja diagonaalilla, varjostavat edullisesti rajoilla olevat kevyet raidat. Kiinnitysten tummat elementit siirtyvät tuntuvasti rakennuksen tummemmalle kehykselle. Pysty vaaleanpunaiset elementit reunalla ovat hieman havaittavissa.

Katso seuraava video hissin portista.