Kallistuva portti: kodin suojaus

Käytännöllistä, luotettavaa ja kätevää aidan rakentamista kutsutaan yläpuoliseksi portiksi. Avattaessa tällainen portti asennetaan vaakasuoraan asentoon, jossa jatke hieman eteenpäin, muodostaen jonkinlaisen pienen ulokkeen ulostulon yläpuolelle.

Nosto- ja kääntöasennuksella on selvät edut, joita muilla porttiasennuksilla ei ole:

• koko rainan lujuus takaa luotettavuuden, suojaa ei-toivotuilta katkeamilta ja estää ulkopuolisen tunkeutumisen;
• jos rakenteen kokoonpanossa noudatetaan olemassa olevia teknisiä suosituksia, rakenteen pinta kestää pitkään korroosiota;
• tällaiset portit eivät vaadi erillistä vapaata tilaa avattaessa;
• avoimet portit eivät vie hyödyllistä tilaa;

• autotalli asennetaan erilaisilla viimeistelyillä, koristeltu erilaisilla paneeleilla, laimennetaan insertteillä;
• autotallin ovet on eristetty polystyreenivaahdolla - tämä mahdollistaa laatikon eristämisen ja siten kondenssiveden ulkonäön.
• rakenne voidaan avata manuaalisesti tai automaattisesti varustamalla läpät automaattisella avausjärjestelmällä;
• luoda samankaltaisia ​​malleja ja kaksinkertaisia ​​autotalleja ja yhden hengen.

Kallistus- ja kääntöovien järjestelmillä on myös haittoja. Ne liittyvät rajoitusten olemassaoloon, tiettyihin asennuksen ominaisuuksiin:

• porttirakenne asennetaan vain suorakulmaisen garaa- rin aukkoon;
• avoimet portit vähentävät autotallien aukon korkeutta;
• maalausten eheys ei salli pienten yksittäisten alueiden korjaamista - vikojen ilmetessä tämä elementti on korvattava kokonaan;
• portissa on oltava jousimekanismi. Tämä mekaaninen asennus on yleensä suunniteltu vain tiettyä portin painoa varten. Näin ollen on välttämätöntä ottaa huomioon eristyksen vakavuus eristämisen rakentamisen aikana. Eristetyt ovet painavat vastaavasti, on asennettava vastapainot;
• kankaan ja kehyksen välissä voi näkyä halkeamia. Kumitiivisteen ansiosta nämä aukot voidaan estää.

Sen rakenteen mukaan ylä- tai pyörö- tai porttiovet ovat melko yksinkertaisia. Koko rakenne on muodostettu kehyksestä, paneeli itse, ohjaimet, joiden vuoksi porttia voidaan kääntää, pysty- ja vaakasuoraan asentoon.

Koko järjestelmän perustana on teräshitsattu runko. Se asennetaan autotallien aukkoon oven asennusta varten. Tällaisen kehyksen valmistuksessa tarvitaan suorakaiteen muotoisia putkia.

Avattaessa käytetään rullan mekaanista laitetta ja vahvistettuja vivunostimia, joiden ansiosta ovilevy liikkuu ohjainta pitkin, kiinnittäen itsensä autotalliin. Muodostaa eräänlaisen katoksen. Kun suljetaan, kompensoinnin jouset venyvät ja päinvastoin pysyvät vapaina, kun ne avataan.

Avausmekanismeja on kahdenlaisia:

• Vastapainotettu laite. Tämän tyyppinen mekaaninen laite koostuu tehokkaasta kaapelista, joka on kiinnitetty hitsattuun kehykseen alakulmassa. Kaapeli kulkee vinssiin asennettujen lohkojen ja vastapainojen läpi. Tätä laitetta suositellaan käytettäväksi massiivisten raskaiden porttirakenteiden kokoonpanossa.
• Pivot-varsi. Tämä mekanismi on hyvin yksinkertainen. Ehkä siksi hän on niin suosittu.Mekanismin luotettavuus, jolla varmistetaan yksinkertaisimmat liikkeet, jotka estävät laitteen tukkeutumisen.

Voit ohjata suojavarjoja manuaalisesti tai käyttämällä sähkökäyttöä, eli automatisoida ohjausprosessia.

Nosta rakennusmateriaalit kallistettavien ovien asennusta varten omin käsin, joita tarvitset käytetyn mekaanisen laitteen ja kankaan perusteella.

Yksinkertaisimman suunnittelun tekeminen vaatii:

• laatikon kokoonpanossa käytetyt puupalkit. Osa - 12x8, katto - 10x10;
• rautatappi;
• rungon valmistukseen tarvittavat kulmat - tuotteen koko - 3.5x3.5x0.4. Kiskojen valmistuksessa tarvitaan kulmia - 4x4x0,4 cm;
• kanavakiinnike - 8x4, 3x0,5;

• jousi, jonka sisähalkaisija on 3 cm;
• rauta-sauva, jota käytetään jännitteen säätimen asennuksessa poikkileikkauksella - 0,8;
• sähkökäyttö - se on välttämätöntä automatisoidun järjestelmän järjestelyssä;
• itse kankaalle.

Portin lehdet ovat muuten joko kiinteitä tai valmistettu sandwich-paneeleista. Koska kankaasta voidaan käyttää tavanomaista suojaa, joka on koottu yksinkertaisista levyistä tai verhoiltu metallilevyllä.

Lämpöeristysmateriaalina voidaan käyttää polystyreenivaahtoa tai vaahtoa. Ulkoisten parametrien parantamiseksi on parempi valmistaa lopputuote muovilla, myös puulevyjä voidaan käyttää.

Valmistuksessa portti tarvitsee työkaluja

• ruuvimeisselit ja vasara;
• poraa ja poraa;
• tasokynä;
• hitsaus kone;
• Bulgarian ja jakoavaimet.

Ovien asennuksen alkuvaihe on tulevaisuuden suunnittelun suunnittelu. Mitat on poistettava aukosta ja laadittava luonnos tai otettava jo valmiiksi piirretty kuva piirustuksilla ja kaavioilla.

Seuraavaksi sinun täytyy ostaa rakennusmateriaaleja ja löytää työkaluja suoraan portaalin rakenteen valmistamiseen:

• Kerää laatikko yksittäisistä tankoista, jotka on kiinnitetty yhteen rautalevyjen tai kulmien kanssa.
• Laatikko on kiinnitetty suoraan aukkoihin, kiinnitetty nastoilla, laatikon pohja on noin 2-3 cm syvälle lattiaan.
• Kerää lehtiä. Runko on peitetty suojalla ja suljettu metallilevyillä.
• Mekaanisen laitteen tuki on tehty kulmasta. Hyllyyn porataan kaksi reikää, joiden halkaisija on 1 cm. Tällaisia ​​reikiä tarvitaan, kun kiinnitetään mekaaninen kiinnike tukipisteisiin. Seuraavassa hyllyssä porataan 3 reikää, joita tarvitaan jousikannattimen asennuksessa. Hyllyyn kiinnitetty kiinnike tukee jousia.

• Asennettu kiinnike yhdessä jousen kanssa on liitetty säätölevyyn, joka on valmistettu metalliliuskasta. Koukuna käytetään äärimmäisiä jousipyöriä, alareunassa ne kiinnittävät jännityssäätimen. Rengas tulee ulos yhdestä reunasta, toisesta on tarpeen leikata lanka.
• Alareunassa oleva sarana on valmistettu kulmasta, jossa on oltava 0,85 senttimetrin reikä. Kulma hitsataan runkoon reiän reunan ja keskipisteen välisellä etäisyydellä. Tämäntyyppinen reikä tarvitaan nostolaitteen mekaanisen vipun asentamiseen.
• Levy, jossa on tarvittava reikä kiristyssäätimen asennusta varten, hitsataan vipun päätyosaan.
• Jos haluat siirtää kilven, sinun täytyy tehdä kiskoja. Kahden kulman reunat hitsataan siten, että piikkien piikkien välissä oleva tila on 5 cm.
• Kiskojen reuna on hitsattu rautalevyyn poratuilla reikillä.Aksiaalisen linjan ja alimman osan väliin jää poikittain 8 cm: n väli. Kanavan palat hitsataan kiskojen reunoille 15 senttimetrin etäisyydellä. Katon kansi kiinnitetään palkkiin kattoon.

On olemassa useita suosituksia, joita tulisi noudattaa kallistuksen rakenteiden järjestämisessä:

• On suositeltavaa käyttää hitsausta laadukkaiden, luotettavien osien kokoamiseen. Joten voit vähentää kiinnikkeiden tarvetta, porata ylimääräisiä reikiä;
• autotallin oven korkeus voi olla vähintään 2,2 m;
• on parempi sijoittaa rumpu selkään riittävän alhaisella nousulla;
• autotallien alareunassa on oltava ura, jossa tiiviste on asennettu;
• pääparametri on kankaan massa, hyväksyttävä paino 100 kg;
• kääntyvä itselukittuva vinssi voidaan asentaa asemana;
• Automaation asentaminen on parempi käyttää auton hälytyksiä.

Katso, miten voit tehdä hissin ja käännyn portin omin käsin, katso seuraava video.