Massiivinen lattia autotalliin: edut ja haitat

Autotalli on erityinen huone, joka vaatii erityisiä rakennekomponentteja, jotka edistävät rakennuksen päätehtävien toteuttamista. Tämä pätee myös säätiöön, seiniin ja lattiaan. Jälkimmäinen on koko rakenteen pääelementti, koska se suorittaa useita tärkeitä toimintoja ja sitä käytetään päivittäin kovaan käyttöön.

Lattian luominen tasaisella ja kestävällä pinnalla on parempi pysäyttää valinta itsestään tasoittavan itsetasoittavan seoksen valinnassa. Tämä pinnoite on käytännöllinen ja luotettava ratkaisu, koska sillä on useita erityispiirteitä. Ne koostuvat pääasiassa siitä, että tämä materiaali on alun perin tuotettu teollisuuskäyttöön tarkoitetuissa tiloissa, joissa lattiapinnan toiminnallinen osa oli tärkeä näkökohta. Kuitenkin sen suosio positiivisten ominaisuuksiensa vuoksi suosi itsestään tasoittuvan lattian poistumista kapeasta pinnoitteesta laajalle levinneeseen tilaan mihin tahansa tilaan.

Itsetasoittuvaa lattiaa käytetään lattianpäällysteen alla olevan tasoitteen valmistuksessa, esimerkiksi laatan, linoleumin tai laminaatin alla. Tasoitteen muodostamisen aikana on mahdollista ja mahdollisuus järjestää lämmitetty lattia, sekä sähkö että vesi.

Lisäksi Tämän materiaalin erityisominaisuuksiin kuuluu laaja värivalikoima.edustettuina nykyaikaisilla rakennusmarkkinoilla. On myös mahdollista levittää pintalastuihin, jotka ovat pieniä fragmentteja akryyliväreistä. Eri kokojen ja muotojen vuoksi ne jäljittelevät luonnonmateriaaleja, kuten marmoria tai graniittia.

Yksi itsetason lattian tärkeimmistä piirteistä on hygieeninen, minkä vuoksi pinta saa antibakteerisia ominaisuuksia. Tämä ominaisuus johtuu pääasiassa materiaalirakenteen lujuudesta. Päällysteen huokoset ja saumat ovat täysin poissa, joten mikro-organismit ja bakteerit eivät kykene tunkeutumaan ja lisääntymään.

Joidenkin seosten koostumukseen sisältyvät fungisidiset lisäaineet, jotka tarjoavat pinnan bakteereja suojaavia ominaisuuksia. Tämä aine ei ainoastaan ​​toimi mikrobien kehittymisen estävänä komponenttina, vaan tarjoaa myös tietyn esteen raaka-aineiden tuhoutumiselle, koska eri sienet, levät ja home ovat haitallisia. Päällysteen antibakteeriset ominaisuudet mahdollistavat esineiden lattian hyödyntämisen, jotka ovat erityisten terveysvaatimusten alaisia.

Tämän päällysteen edut sisältävät seuraavat ominaisuudet:

• kulumiskestävyys, joka säilyy alkuperäisellä tasolla ajan mittaan;
• hyvä lämmöneristyskyky (jopa vähimmäispaksuuden omaava pinnoite);
• iskunkestävyys, joka antaa pinnalle kyvyn kestää suuria painoja ja erilaisia ​​mekaanisia vaikutuksia;
• kosteuden kestävyys;
• pakkasenkestävyys;

• suuri valikoima ulkoista suunnittelua (jos halutaan, kuvio voidaan levittää pinnalle ja käyttää väriaine- koostumuksia, pinnalle voidaan antaa haluttu väri);
• seoksen erinomainen juoksevuus, joka aikaansaa tasaisen täytön;
• puolueettomuus erilaisiin aggressiivisiin kemiallisiin koostumuksiin (materiaali ei kärsi edes öljyn vuotamisesta);
• pinnoituskestävyys tärinälle (siksi itsetasoittavia polymeerilattia suositellaan huoneille, joissa on korkea mekaaninen tärinä);
• pinnan lujuus, mikä merkitsee, että valmiissa lattiassa ei ole saumoja.

Lisäksi:

• pinnoite on hajuton;
• materiaali ei sähköisty ja ei pala;
• lattia on vaatimaton kunnossapidon ja hoidon kannalta;

Itsestään tasoittuvien lattioiden huononeminen johtuu suhteellisen korkeista kustannuksista. Tämä johtuu seoksen korkeista kustannuksista. Kun tehtävänä on valita materiaali, joka luo laadukkaan ja kestävän pinnoitteen, on parempi olla säästämättä raaka-aineita.

Koostumuksen ominaisuuksien mukaan voidaan tunnistaa useita eri tasoja autotalliin.

• Epoksilattiat ovat suurta kysyntää, mikä selittyy materiaalin laadun ja kustannusten hyväksyttävimmällä suhteella. Kvartsihiekka, joka on osa seosta, on vastuussa raaka-aineiden suuresta stabiilisuudesta hankaaville aineille, kosketukseen, joka johtaa pinnan kulumiseen. Hartsien läsnäolo suojaa kemiallisilta yhdisteiltä. Edellä mainittujen ominaisuuksien varmistamiseksi riittää, että autotalliin asennetaan kerros itsekiinnittyvää lattiaa, jonka paksuus on noin 1 mm. Tällainen koostumus on pakkasenkestävä ja vedenpitävä. Pinnan haitat ovat pieni elastisuus.
• Sementtiakryyliseos on edullinen vaihtoehto itsetasoittuvalle lattialle. Korkean lujuuden pinta muodostuu sen jälkeen, kun autotallien lattialle on muodostunut 12 mm paksuinen kerros. Koostumus kestää merkittäviä mekaanisia kuormia, jotka ovat välttämättömiä tällaisissa tiloissa. Materiaali ei murene ja ei kerrota. Liukumisen vaikutus samankaltaiseen pintaan on kokonaan poissa.

• Polyuretaanikoostumus eroaa suuressa kulutuskestävyydessä. Hänellä on myös monia muita positiivisia ominaisuuksia. Niiden joukossa ovat kestävyys lämpötilaeroille, kemiallinen neutraalisuus, iskunkestävyys ja tärinä. Materiaali on hyvin arvostettu hyvän joustavuuden vuoksi, joten se on edullisinta, kun lattia sijoitetaan autotalliin. On kuitenkin myös syytä huomata, että polyuretaanipinnoite on erittäin vaativa pohjalla, joten sen käyttö autotallissa ei aina maksa pois.
• Metyylimetakrylaatti - koostumus itsestään tasoittuvalle lattialle, jota ei käytetä yhtä usein kuin edellä luetelluissa lajeissa, vaikka seoksella on paljon positiivisia ominaisuuksia. Tässä kerroksessa on hyvä lujuus ja joustavuus, alhainen lämpötila. Päällysteen haittapuolena voi olla se, että kerros kovettuu hyvin nopeasti, minkä vuoksi työ koostumuksen kaatamiseen autotalliin liittyy joitakin vaikeuksia. Materiaalin toinen haittapuoli on spesifisen hajun läsnäolo, joka tuntuu huoneessa koko koostumuksen kuivumisajan aikana.

Laitteen itse tasoittuva lattia omilla käsillään suoritetaan yleensä useissa pakollisissa vaihtoehtoisissa vaiheissa.

Autotallien kiillotettu lattia vaatii vastaavan alustan muodostamisen. Valmistajat suosittelevat alustaa itsestään tasoittuville seoksille, jotka vastaavat terveysvaatimukset 29.13330.2011samoin 3.02.01-87. Betoni on parempi käyttää M250: ää. Itse tasoittuvan lattian suunnittelu on välttämätöntä tasoitteen täydellisen kovettamisen jälkeen, mikä kestää noin 30 päivää.

Ensinnäkin pinta puhdistetaan lialta, mukaan lukien pöly, lika, maali-, öljy- tai muut yhdisteet, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti liuoksen tarttuvuuteen alustaan. Kaikkien epäsäännöllisyyksien tulee olla hiottu, kaivettu - pohjustettu ja käsitelty kitillä tai muulla korjausmateriaalilla. Sitten pinta tulee käsitellä pohjamaalilla, jolla on syvä tunkeutuminen. Hyvin likaisille ja löysille alustoille käytetään "kelluvaa tasoitetta", joka käsittää 150 mikronin tiheyskerroksen polyeteeniä alustalle.

Jos tilojen alla on korkea pohjaveden taso, ei kosteuden kapillaariarvoa voida sulkea pois. Tällaisessa tilanteessa on edullista ostaa pinnoitteen vesitiivis betonialustalle. Ruberoidi ja hydroglass tässä tapauksessa ovat tehottomia.

Arviointi edellyttää erityisten merkkien asettamista autotallin seiniin. Tällaisia ​​teoksia varten tarvitaan lasertaso. Kylmissä tiloissa, joissa ei ole lämmitystä ympärillä, asetetaan vaimennusnauha tai polyeteenivaahto.

Sitten sinun täytyy tehdä ratkaisun valmistelu. Se valmistetaan puhtaassa astiassa lämpimällä vedellä ilman ylimääräisiä sulkeumia. Oikeassa määrässä nestemäistä injisoitua kuivaa seosta sekoittaen seosta sekoittajan kanssa. Valmis liuos on käytettävä 30 minuutin kuluessa.

Aloita seoksen levittäminen pintaan kaukaisesta kulmasta kohti poistumista. Massa kaadetaan alustaan ​​ja tasoitetaan leveällä simpukalla, ja se myös rullataan neula-rullalla. Nestemäisen seoksen koostumuksesta riippuen on mahdollista kulkea päällysteellä päivässä tai kahdessa päivässä. Lattia voidaan käyttää tarkoitukseensa seitsemän päivää kaatamisen jälkeen.

Koristeellisen suojakerroksen käsittely suoritetaan pinnan perusteellisen tarkastuksen jälkeen sääntöjenvastaisuuksien varalta. Kaikki tunnistetut viat korvataan hiomakankaalla.

Väriainekoostumuksen valmistamiseksi kovetin ja maali sekoitetaan, ja sitten ne odottavat, kunnes kaikki kemialliset reaktiot aineessa ovat valmiit. Maalaustekniikka käsittää koostumuksen levittämisen harjalla ympärysmitan ympärille kulmien huolellisen käsittelyn avulla. Seuraavaksi maalaa koko pinta telalla. Noin 4-5 päivän kuluttua lattia on käyttövalmis.

Massiivinen lattia on ympäristöystävällinen pinnoite, joka ei aiheuta ihmiselle vaarallisia aineita. Monien autotallien omistajat ovat jo arvostaneet tällaisten lattioiden erinomaisia ​​ominaisuuksia, niiden kestävyyttä ja lujuutta. Virheellisen peiton luomiseksi on kuitenkin noudatettava joitakin hyödyllisiä suosituksia.

Alustan valmistelua tulevan kattavuuden maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi tulisi tehdä lämpötila-alueella +10 - +25 C. Kosteustaso ei saa ylittää 50%. Kun kaadetaan seos, luonnokset ovat erittäin epätoivottavia. Lisäksi on välttämätöntä sulkea pois suora auringonpaiste pintaan. Työn aikana ei pidä unohtaa turvallisuutta. Kaikki työt on tehtävä vain käsineillä.

Jotta vältettäisiin nesteiden muodostuminen nestemäisessä liuoksessa, joka voi vaikuttaa haitallisesti kaatamisen laatuun, komponenttien sekoitusjärjestelmässä tulisi olla vain mekaaninen menetelmä. Muussa tapauksessa seos sisältää paksuja sulkeumia, jotka muodostavat tyhjiä tiloja lattian pinnalle. Kaikkien komponenttien seokseen syötetyn tuotesarjan tiukka noudattaminen auttaa välttämään virheitä liuoksen valmistuksen aikana.

Useimmat mestarit ovat yhtä mieltä siitä, että sopivimmat materiaalit autotallien itsetasoittuvan lattian luomiseksi ovat epoksi- ja polyuretaaniliuokset. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin lopullisen valinnan tekemistä täyttökoostumuksen hyväksi, joka perustuu taloudellisiin mahdollisuuksiin ja pintakäytön voimakkuuden tasoon.

Jotta voisimme olla väärässä autotallien itsetason lattian valinnan kanssa, on myös tärkeää ottaa huomioon seuraavat tekijät:

• pinnoitteen alla olevan alustan laatu ja olosuhteet, joissa asennus suoritetaan, mukaan lukien lämpötila, kosteus, työn ajoitus jne .;
• materiaalin käyttöön suositellut lämpötila-indikaattorit;
• Päällysteen kestävyys kemialliselle ja mekaaniselle rasitukselle, koska kunkin itsetason lattian tyypin ominaisuudet eroavat merkittävästi toisistaan, ja pinnan kuormien taso ja riski saada bensiini tai öljy lattialle autotalleissa ovat erittäin korkeat.

Miten tehdä epoksilattia autotalliin omin käsin, katso alla.