Rakenna oma autosi puinen autotalli

Monet esikaupunkiseudun omistajat haluavat rakentaa maalleen puiset autotallit, koska nämä rakenteet eivät ainoastaan ​​salli auton säilyttämistä, vaan suojaa sitä luotettavasti kielteisiltä ympäristövaikutuksilta.

Puusta valmistettu autotalli on monitoiminen muotoilu, jonka runko on päällystetty baarilla tai lankkuilla. Tämän autotallien modernin muotoilun ansiosta voit vapaasti sijoittaa 2 autoa, kun käytät vähimmäismäärää.

Autotallin kaikkien osien kokoaminen tapahtuu nopeasti, ei vaadi erityistä koulutusta ja hienostuneiden laitteiden käyttöä.

Puinen autotalli asennetaan myös silloin, kun tontilla on jo samassa tyylissä tehdyt puurakennukset. Siksi, jotta luodaan yleinen kuva maiseman suunnittelussa eikä tuhoaisi harmoniaa, maan kodin omistajien täytyy rakentaa puusta oma autotalli. Jotta tällainen rakenne voisi toimia luotettavana paikana auton varastoimiseksi, on suotavaa sijoittaa se aidattuun tai suojattuun alueeseen, mikä auttaa välttämään hakkerointia ja varkauksia.

Puiset autotallin tärkeimmät edut sisältävät melko suuren määrän ominaisuuksia.

• Kestävyys ja kestävyys.
• Tyylikäs ulkoasu. Tällainen rakenne sopii täydellisesti paikan suunnitteluun.
• Kuljetuksen luotettava suojaus lämpötilan ja kosteuden muutoksilta.

• Tulenkestävyys Nykyaikaisia ​​rakennuksia käsitellään kemiallisella koostumuksella, joten he eivät pelkää tulipaloja ja hyönteisiä.
• Taloutta. Rakenteen asentamiseksi voit valita kaikenlaisen puun, eikä sinun tarvitse palkata rakentajia, jotka puolestaan ​​säästävät merkittävästi perheen budjetin.
• Helppo asentaa. Rakennustyöt suoritetaan nopeasti, ja autotallin asennus on "puhdasta", sen valmistumisen jälkeen ei ole roskaa, joka voi kestää paljon aikaa puhdistaa.

• Eri sisustusmahdollisuuksien mahdollisuus. Koska auton omistajat viettävät paljon aikaa autotalliin, sen sisätilan tulisi olla viihtyisä. Jotta huone olisi kodikas lämpö, ​​rakennuksen seinät voidaan sisustaa alkuperäisellä tavalla. Näin saat ylimääräisen huoneen, jossa voit mielellään levätä töiden jälkeen.
• Suuri valikoima projekteja. Viime aikoina on luotu monia eri kokoja, muotoja ja tyylejä sisältäviä rakennuksia. 6x4 m: n autotallit ovat erittäin suosittuja, koska niiden koko on pienikokoinen, eikä pelkästään voi säästää materiaalia, vaan myös käyttää tonttia järkevästi.
• Ympäristöystävällisyys. Puu on luonnollinen raaka-aine, joka täyttää huoneen miellyttävällä tuoksulla eikä aiheuta haitallisia aineita.

Ennen kuin aloitat puun autotallien rakentamisen, sinun on päätettävä sen ulkonäöstä, joka määrittää rakennuksen visuaalisen havainnon ja sen yhdistämisen muihin sivuston kohteisiin.

Tähän mennessä on olemassa seuraavia malleja:

• luuranko;
• joukkue;
• hirsitalo

Kaunein ja kallein rakennus katsotaan hakkuuksi. Tässä autotallissa on korkea esteettisyys, sen puulevy voidaan helposti yhdistää muihin materiaaleihin.Lisäksi rakennuksessa on hyvät lujuusindikaattorit, koska se asennetaan monoliittisesti, ja palkit sopivat yhteen. Suunnittelun lisäksi se kestää mekaanisia vaurioita, sen seinämiä on vaikea läpäistä tai porata, mikä on tärkeää suojata autotalli murtovarkailta. Hirsitalon asennus ei vaadi paljon aikaa, ja se suoritetaan yleensä 3–7 päivässä.

Hyvä vaihtoehto autotalliin on puun esivalmistettu rakentaminen. Sen asennus tapahtuu erityisellä tekniikalla. Ensinnäkin tulevan rakennuksen ympärysmitan ympärille tehdään yhdensuuntaistulppa, minkä jälkeen se kiinnitetään siihen levyn molemmin puolin. Ulkopuolella tällainen autotalli voidaan suojata sivuraidein ja sisäpuolella viimeistellä mitä tahansa materiaalia.

Runkorakenteen osalta sitä pidetään edistyksellisimpänä rakennustyyppinä. Toisin kuin etupaneelin autotalli, kun asennetaan rinnakkaiskippa, ikkunoiden, ovien ja porttien sijainti otetaan välittömästi huomioon. Osien kokoonpano suoritetaan siten, että kehyksen taso näyttää shakkilaudalta. Lisäksi kaikki sisäiset lattiat suoritetaan soluperiaatteella, mikä lisää merkittävästi rakennuksen lujuutta ja tekee siitä lämpimän.

Yleensä puurakenteiden rakentamisessa käytetään nauhan perustaa, ei ole poikkeus tähän ja autotallien asennukseen. Tällainen perusta laajentaa rakennuksen elämää. Jos rakenteen viimeistely sisältää muita materiaaleja kuin puuta, on parasta valita monoliittinen perusta. Se voidaan kaataa betoniin tai asettaa valmiiksi laatikoiksi.

Ennen kuin aloitat alustan kaatamisen, sinun on ensin piirrettävä piirustukset ja valmistettava paikka huolellisesti. Tätä varten rakennustyömaa puhdistetaan roskista, sitten maaperään tehdään 40 cm: n syvennys, joten on tärkeää tehdä pinta tasaiseksi ja tasaiseksi. Syvennyksen leveyden tulisi olla pieni: 150x150 cm kaikilla sivuilla. Pohjan alle on asetettava enintään 160 mm paksuinen jokihiekan ja soran tyyny. Ensinnäkin, sinun pitäisi hioa hiekkaa ja jakaa tasaisesti rakeita.

Kun tyyny on valmis, sinun on asennettava muotti tulevan rakenteen ääriviivaa pitkin. On parasta tehdä se pystysuora tanko, jättäen aukon 20 cm kummallekin puolelle.Lisäksi huomiota on kiinnitettävä muotin korkeuteen, sen ei pitäisi olla liian korkea maatason yläpuolella, optimaalinen ilmaisimen korkeus on 200 cm. vahvistusverkko toimii perustuksen kehyksenä ja perustuksena, se valmistetaan etukäteen ja muodostetaan 100x100 mm: n soluja. Vahvistuksen tankojen alla on tarpeen asettaa tiili ja kaada betoni siten, että se kattaa vain puolet siitä.

Useimmiten puisten autotallien asennuksessa valitse yksi kattotyyppi, koska se ei aiheuta valtavaa kuormitusta runkoon eikä vaadi lisävahvistusta. Jos tiloja aiotaan käyttää kahdelle autolle, on suositeltavaa käyttää erityisprofiileja, jotka on peitetty korroosionestoaineilla. Autotallien kehyksen osalta ennen kuin rakennat sen, sinun ei tarvitse valita vain tekniikkaa ja kokoamispaikkaa, vaan myös ottaa huomioon läheisyys viestintään, ilmasto-oloihin ja pohjaveden tasoon. On myös tärkeää määrittää sisäänkäynnin alue ja porttityyppi.

Yleensä liimatusta tai pyöristetystä puusta rakennettu puinen autotalli. Työskentelyyn suositellaan ostamaan liuskoja ja levyjä, joiden kosteuspitoisuus on enintään 18%. Samaan aikaan, kun käytetään pohjanauhaa, käytetään 100 × 50 mm: n puun kokoa, pituussuuntaisia ​​elementtejä 50 × 50 mm, sekä lattia- ja kosketinkiskoja 100 × 100 mm.Rungon kiinnittäminen vaatii telineiden väliaikaisen kiinnityksen, mikä mahdollistaa telineen jäykkyyden lisääntymisen. Siksi telineet on yhdistetty metallikulmiin ja ruuveihin.

Runkorakentamisen asennus alkaa alareunasta, joka suoritetaan autotalliympäristön ympärillä baareilla. Puun pinta on pinnoitettava mastiksilla ja antiseptisillä aineilla. Lisäksi ruberoidi asetetaan pohjapinnan alle. Rungon kulmissa aseta kulma- pylväät ja kiinnitä ne kiinnitykseen metallin kanssa.

Sen jälkeen, kun kulmapylväät ovat alttiina, ne suorittavat yläpinnan. Samalla on varmistettava, että alustoilla on selvästi pystyasento, joten on suositeltavaa käyttää tasoa. Sitten runko on vahvistettu lisälaipoilla. Alustan ja ylemmän hihnan väliin on sijoitettu 50 × 100 mm: n levyiset levyt ja kiinnitetty. Rivat voidaan asentaa sekä teräskulmiin että tankojen täydellisen tai epätäydellisen leikkauksen avulla. Kylkiluiden välinen etäisyys lasketaan riippuen viimeistelylevyjen leveydestä, jotka toimivat autotallin seininä.

Rakenteen vastakkaisuutta voidaan tehdä vain silloin, kun lämpöeristyskysymys on. Jos autotalli ei ole suunnitellut työpajaa, sen seinämiä ei voida eristää. Tässä tilanteessa riittää, että täytetään aukot ja saumat vaahtomuovilla ja kynnet levyt, jolloin alueet ovat ikkunoiden ja porttien alapuolella.

Yleensä puisen autotallien katto on tehty kulmikkaaseen muotoon, koska se takaa hyvän vedenpoiston. Lisäksi voit käyttää muita suunnitteluvaihtoehtoja, joiden valinta riippuu rakennuksen pituudesta ja leveydestä. Siksi, vaikka kehyksen kokoonpanovaiheessa, kannattaa harkita huolellisesti tulevien kattojen tyyppiä ja piirtää piirustus mallistaan. Pienet autotallit peittävät kolmion katon ja nostavat hieman puffin pohjaa. Jos rakenne on suuri, katolle on parasta käyttää pultteja tai pystysuoria pysäytyksiä.

Valmistettu muoto on asennettu yläreunaan, jossa on askel joka toinen metri. Kiinnitys tehdään yleensä erityisten kulmien avulla, kattopalkit asennetaan autotallien sisäpuolelta koskettimiin. Vesitiivistekerros levitetään aihioiden päälle ja tehdään laatikko, johon päällyste itse asetetaan tulevaisuudessa. Samanlainen menettely suoritetaan yksikorkeiseen kattoon, mutta sen kattojärjestelmät voivat olla erilaisia.

Tärkeä ongelma autotallien rakentamisessa on porttien valinta. Niiden muotoilu määräytyy piirustuksen mukaan ja sopii piirustuksiin. Tähän mennessä useita vaihtoehtoja käytetään laajasti portissa.

• Vauhdissa. Tämä on suosituin rakennustyyppi, jolle on ominaista yksinkertaisuus ja mukavuus. Tällaiset portit koostuvat kahdesta kankaasta, niiden rakenne on halpaa eikä vaadi erityistä asennustietoa, joten autotallin ovet on helppo tehdä käsin ja puupalkilla tai profiloiduilla levyillä.

• Swing-nosto. Tämäntyyppinen portti on varustettu saranoidulla mekanismilla, jonka ansiosta kangas nousee avattaessa. Suunnittelu ei kestä paljon, on käytännöllistä ja kätevää.
• Poikkipinta. Näissä porteissa kangas on valmistettu useista osista. Rakennuksen yksityiskohdat purkautuvat avautumisen aikana ja nostetaan pystysuoraan kattoon profiilijärjestelmän ja jousimekanismien toiminnan vuoksi.Ne säästävät hyvin autotallin tilaa ja antavat huoneelle erinomaisen tiiviyden.
• Rolling. Ulkoisesti muistuttavat rullakaihtimet. Ovilevyt voidaan taittaa helposti laatikon alle katon alle, joten niitä pidetään moderneimpina ja käytännöllisimpinä rakennustyypeinä.

Kaikki edellä mainitut porttivaihtoehdot soveltuvat hyvin puisten autotallien käyttöön., mutta jokaisella on etuja ja haittoja. Niinpä kääntörakenteet ovat halpoja ja nopeasti koottuja, mutta ne ovat suurelta osin huonompia kuin liukuovet.

Kun itse valmistusportti on tärkeä tiettyjen vaatimusten huomioon ottamiseksi.

• Suunnittelun ei pitäisi olla vain valoa, vaan sen tulee myös tarjota moottoriliikenteen kätevä sisään- ja uloskirjautuminen. Siksi sinun on laskettava koko oikein koneen mittojen mukaisesti. Pääsääntöisesti etäisyys autopaikasta autoon ei saa olla pienempi kuin 30 cm Korkeuden osalta sen optimaalinen koko on 2 metriä.
• Portin suojauksen lisäämiseksi on suositeltavaa leikata ne 5 mm paksuilla teräslevyillä. Lisäksi niitä voidaan edelleen vahvistaa ulkoisten tyynyjen ja patch-ummetuksen avulla.
• Rakennuksen ulkoasuun sopii kaikki rakennusmateriaalit, jotka vaihtelevat levyistä ja päättyvät profiloituihin paneeleihin.

Kuinka rakentaa autotalli itse, katso seuraava video.