Miten tehdä autotalli ammattilehdeltä omin käsin?

Tähän mennessä autoa ei pidetä ylellisyystuotteena, joten se on saatavilla lähes kaikissa perheissä. Ajoneuvon suojelemiseksi ympäristön kielteisiltä vaikutuksilta ja käyttöiän pidentämiseksi se on säilytettävä erityisessä rakennuksessa. Voit tietysti laittaa auton maksulliseen pysäköintialueeseen, mutta tämä aiheuttaa merkittäviä taloudellisia kustannuksia. Oikea päätös tässä tilanteessa on aallotetusta lattiasta valmistetun yksityisen autotallien rakentaminen.

Aaltopahvin autotalli on rakenne, joka on asennettu profiloiduista teräslevyistä. Tällä materiaalilla voi olla erilaiset aallonkorkeudet ja -paksuudet, joten riippuen rakenteen kuormituksesta on mahdollista valita C18- tai C21-brändin ammattilattia. Tässä tapauksessa, mitä suurempi on levyjen aallonkorkeus, sitä turvallisempi rakenne on. Koska proflistan paino on pieni, tällaisen autotallien asennus tapahtuu useimmiten nauhan tai putken pohjalla. Rakenteen asennuksen nopeuttamiseksi on suositeltavaa ostaa valmiita osia.Kokoonpano kestää enintään 3 päivää, ja ne koostuvat yleensä rungosta, katosta, seinistä, portista ja sarveiskappaleesta.

Lisäksi metallin autotalli voidaan valmistaa yksittäisellä projektilla, sillä se valmistelee rakennuksen piirustuksia ja hankkii tarvittavan materiaalin. Itse rakentamisen tärkeimpänä etuna pidetään rahaa ja aikaa säästävää.

Aaltopahvin positiivisten ominaisuuksien osalta:

• pakkasenkestävyys;
• kevyt;
• kestävyys ja luotettavuus käytössä;
• materiaalin palamattomuus;
• kuljetuksen helppous;
• edulliset;
• esteettinen ilme;
• korkea vastustuskyky mädäntymiselle;
• ei tarvitse ylimääräistä käsittelyä.

Hyödyistä huolimatta ammattilehdillä on haittoja:

• Muodostumisen mahdollisuus. Materiaalin suojakerros vaurioituu metallien ruostuessa ja voimakkaassa iskussa.
• Helppo hakata. Jos rosvot haluavat päästä sisälle tällaiseen autotalliin, niin heille ei ole vaikea tehdä niin. Siksi rakennetta suositellaan asennettavaksi vain pihalle.
• Matala lämmönjohtavuus. Kesällä metalli on erittäin kuuma, ja talvella se jäähtyy.
• Suunnittelu tarvitsee lisätuen.

Ennen kuin aloitat autotallin rakentamisen, sinun ei tarvitse ostaa vain profiloituja arkkeja, vaan myös valita paikka, jossa tulevaisuuden rakennus sijaitsee. Autotalli ei ole suositeltavaa rakentaa muiden taloustavaroiden viereen, sillä tämä voi estää auton poistumisen ja sisäänpääsyn. Autotalli on usein rakennettu siten, että sen portti sijaitsee aidan viivalla. Tästä johtuen pääsy rakenteeseen on yksinkertaista, ja se täyttää lisäksi osan aidan roolista.

Lisäksi autotalli voidaan asentaa suoraan yhden tontilla sijaitsevan rakennuksen viereen. Tässä tapauksessa ei tarvitse rakentaa yhtä seinistä. Mutta on syytä huomata, että et voi liittää mallia taloon, koska tilojen sisäpuoli tunkeutuu paitsi bensiinin, moottoriöljyjen, mutta moottorin äänen epämiellyttävään hajuun.

Mikä tahansa rakentaminen alkaa suunnitelman laatimisella, ei ole poikkeus tästä ja ammattilaislehtien autotalli. Ennen asennustöiden aloittamista sinun on laskettava mitat tarkasti ja piirrettävä kaavio, jolla voit helposti määrittää oikean materiaalimäärän. Autotallin koko riippuu ajoneuvon koosta ja siitä, mitä rakennuksessa aiotaan säilyttää. Jos rakenne on tarkoitettu vain autoon, riittää, että se sijoittaa paikan, jossa se voi seisoa ja asettaa useita telineitä. Tähän sopii yleensä helpoin hanke, jonka autotalli on 4x6 metriä.

Jotta rakennus ei olisi vain kätevä, vaan myös sopusoinnussa sivuston maisemointiin, sen suunnittelussa on tärkeää miettiä jokaista neliömetriä. Piirrä ensin koko rakenteen asettelu ja suorita sitten sisäinen asettelu. Kun autotallin leveys ja pituus tunnetaan, voit helposti laskea rakennusmateriaalin kulutuksen. Piirustusta luodessasi kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että tukiputket ovat kiinteitä ja pitkiä.

Lisäksi autotalli on tarjota tapa liittää putket. Tällöin, jos metallirakenne on rakennettu jatkuvaa toimintaa varten ja sitä ei siirretä toiseen paikkaan, on suositeltavaa käyttää hitsausta kiinnitykseen. Kun kyseessä on kokoontaitettava autotalli, se vaatii erityisiä kiinnikkeitä muttereiden, pulttien ja kulmien muodossa. Autotallien asettelussa tulisi olla myös porttipiirustukset.

Autotallien asentaminen profiloiduista levyistä on helppo prosessi, mutta jotta se olisi nopea ja miellyttävä sinulle hyvällä tuloksella, sinun on ostettava laadukkaita materiaaleja ja valmisteltava tarvittavat työkalut. Asennustöitä varten on oltava:

• rakennus ruletti tai hallitsija;
• pora- ja poranterät metallityöt;
• myllyt;
• jakoavaimen;
• värimerkintä merkintään.

Materiaalin osalta autotallien asennukseen tarvitaan putkia, jotka on valmistettu galvanoidusta metallista ja profiilista. Koska rakennusmarkkinat myyvät profiileja neliö- ja suorakaiteen muotoisilla osilla, on parasta antaa etusijalle ensimmäinen. Ne on helppo koota ja koota nopeasti. Autotallien rungon tulee olla rautaa, jotta hänellä olisi hyvä lujuus, Putkien halkaisijaltaan vähintään 100 mm: n pääjalat on suositeltavaa tehdä. Runkorakenteen alla voidaan asettaa materiaali, jonka poikkileikkaus on 60 mm.

Autotallin asennus ei ole erityisen vaikeaa, joten se voidaan tehdä käsin. Tämän aloittamiseksi sinun on ensin valittava sopiva paikka rakenteen sijoittamiseksi ja säätiö, se toimii samanaikaisesti kiinteänä pohjana ja lattiaksi rakenteelle. Sitten pystytetään runko, jonka valmiit osat voidaan hitsata tai koota kiinnitykseen. Seuraava askel kehyksen asennuksessa on profiloitua levyä, se kestää yleensä useita päiviä.

Kun kehys, joka on päällystetty ammattilehdillä, on valmis, on tarpeen luoda vain portti. Niiden runko on valmistettu metalli- kulmasta hitsaamalla ja sitten päällystetty profiloidulla levyllä. Aloitteleville käsityöläisille tällainen rakentaminen voi tuntua vaikealta, mutta itse asiassa se ei ole. Tärkeintä kaikessa työssä on noudattaa yhtä sääntöä: "Rakennamme oikein". Siksi on tärkeää tehdä kaikkea hitaasti, tarkkaan ottaen huomioon autotallin piirustuksissa ilmoitetut mitat, koska pienin virhe voi johtaa erilaisiin ongelmiin.

Metallilevyjen autotalli koostuu monista vaiheista, joista ensimmäinen on perustuksen asettaminen. Tätä varten kaivaa reikä ja täytä se joen hiekalla, joka toimii tyynynä. Sitten, tulevan rakenteen koko kehän kohdalla, asennetaan metallikolonnit ja ne kaadetaan betonilla. Tukitukina voidaan käyttää putkena, jonka poikkileikkaus on pyöreä ja suorakulmainen.

Lisäksi on mahdollista valmistaa betonista paitsi perusta, myös myös autotallin lattia. Sen täyttämiseksi ensin maaperän yläkerros puhdistetaan hyvin roskista ja määritetään haluttu taso. Betonilattia on kestävä, jos sitä vahvistetaan edelleen. Päällyste rakennetaan usein puusta käyttäen lattialautoja tai baareja.

Ammattilaislehtiä pidetään monipuolisena rakennusmateriaalina, joten ne soveltuvat hyvin autotallien seinäpinnoitukseen. Näihin tarkoituksiin suositeltu profiloitu luokka "C", se on kiinnitetty koriin ruuveilla. Samalla on suositeltavaa paljastaa levyt korkeudelle, joten muotoilu saa houkuttelevan ulkoasun. Materiaalipaneeli on asennettava tiukasti tason mukaan, ja kaikki kiinnityselementit on istutettava kumitiivisteisiin.

Autotalliin rakennettu katto tehdään sekä eristämällä että ilman sitä. Tästä voidaan asentaa yksi tai kaksi ramppia. Siinä tapauksessa, jos rakenne sijaitsee läheisesti muiden taloudellisten kohteiden seinämiin, on toivottavaa valita yksi ramppi, jonka sijoitus on samassa tasossa viereisen rakennuksen rampin kanssa. Lisäksi rakennus on erittäin suosittu, sillä se on helpompi rakentaa.

Katon ammattilehdet valitaan pituudeltaan, eikä niiden tarvitse muodostaa asennuksen aikana monia liitoksia, jotka tulevaisuudessa voivat toimia ongelmana ja antaa vuodon. Jos arkki on ostettu aikaisemmin ja sen pituus ei riitä, levyt voidaan sijoittaa päällekkäin ja tuloksena olevat saumat peittää bitumin tai erikoistiivisteen. Ammattilattia on tarpeen tasoittaa ennen sen kiinnittämistä, ottaen huomioon räystään.

Autotallien rakentamisen aikana profiloidusta levystä on tärkeää varmistaa sen lämpötila. Paras indikaattori talvella on lämpötila + 1C - + 5C. On syytä huomata, että jopa suurilla pakkasilla ei ole suositeltavaa lämmetä autotalli, sillä tämä voi vahingoittaa auton yksiköiden työtä. Siksi vakiolämpötilan rakenteen varmistamiseksi se on lämmitettävä. Nykyään eristys on monenlaisia, muun muassa:

• nestemäinen polyuretaanivaahto;
• mineraalikuituihin perustuva eristys;
• polystyreenilevyt.

Kullekin edellä mainituista lämpöeristimistä on tunnusomaista sen edut ja haitat. Niinpä polystyreenivaahtolevyillä eristetty autotalli tarjoaa erinomaiset olosuhteet auton säilytykseen, mutta eristämisen jälkeen on tarpeen tasoittaa seinien ja kattojen pinta. Lisäksi auringonvalon vaikutuksesta polystyreeni on erittäin kuuma ja voi vapauttaa haitallisia aineita. Tuloksena on lämmin, mutta turvallinen terveystallissa.

Ne sijoitetaan pieneen 5 cm: n kerrokseen, ja ne voivat jopa korvata 80 cm: n paksuisia tiilirakenteita, jotka ovat ympäristöystävällisiä ja tulenkestäviä ja täyttävät kaikki toimintastandardit. Eristys on sijoitettu seiniin aiemmin asennettujen profiilien väliin.

Edullisin käyttää nestemäistä polyuretaanivaahtoa, se levitetään pinnalle ruiskuttamalla. Lämmöneristin ei muodosta halkeamia ja saumoja. Tämä materiaali on eristyksen lisäksi myös erinomainen vedeneristys ja äänieristys, suojaa hyvin metallirakennetta ja palvelee jopa 50 vuotta.

Autotallien katon eristys, sillä se käyttää pääasiassa valssattuja bitumimateriaaleja. Tällöin katon eristys on parasta tehdä ulkona. Tätä varten levyn kannet puhdistetaan perusteellisesti ja suljetaan kaikilla laastinivelillä. Sitten useita kerroksia lämpöeristettä on porrastettu valmistettuun alustaan ​​ja vahvistettu sementtipinnoitteella, jonka paksuus on enintään 50 mm.

Jotta metalli-muotoinen autotalli toimisi luotettavasti monen vuoden ajan, on tärkeää, että hanke ei ole kunnossa, valitaan laadukas materiaali, mutta myös rakennustekniikan mukaiset. Autojen omistajille, jotka päättävät rakentaa autotalli itse, seuraavat asiantuntijoiden vinkit voivat auttaa:

• On tärkeää laskea tarkasti koko rakenteen mitat ja erityisesti kiinnittää huomiota rakennuksen korkeuteen. Tällöin, jos se on pienempi kuin naapurirakennukset, katto voi lopulta pudota. Lisäksi kattorunko on toivottavaa tehdä pienellä esijännitteellä takaseinään. Vahvista kattoa suositellaan puulevyjä.
• Odota muutama päivä ja siirry sitten autotalliin, kun olet kaatanut säätiön.
• Kun valitset ammattilehdet, sinun on kiinnitettävä huomiota heidän merkkiinsä ja ostettava materiaalia, jonka nimitys on "C". Tällaisille levyille on tunnusomaista lisääntynyt aaltoisuus ja lujuus.
• Kaikki kiinnitykset on suoritettava käyttämällä erityisiä niittejä ja ruuveja.
• Autotallin sisätiloihin voi käyttää erilaisia ​​viimeistelymateriaaleja. Kauniisti näyttää autotallien suunnittelussa puuna, ja paneelista, jossa on kivi. Näiden materiaalien peittäminen on halpaa, ja sisältä löytyy viihtyisä ulkoasu.
• Autotallien ammatillisten arkkien väri valitaan yksilöllisesti ottaen huomioon muiden vieressä olevien rakennusten tyyli.

Jos haluat oppia tekemään autotalli ammattilehdestä, katso seuraava video.