Garage-koko 1 autolle: laskentatoiminnot

Autotallin rakentaminen on ammatti, jota tulisi lähestyä suurella vastuulla. Jotkut aloittelevat autonomistajat ajattelevat, että autotalli on väliaikainen ulkorakennus, jossa auto tallennetaan. Käytäntö osoittaa kuitenkin, että mikään ei ole kestävämpi kuin tilapäinen. Tämä filosofinen postulaatti koskee täysin autotallin rakennetta.

Rakentamisen lähestymistavan vakavuus kasvaa rakenteen sijainnin, sen toimivuuden ja näkymien kanssa. Siten kiinteän autotallien rakentamisen aikana on suositeltavaa tarkastella paitsi yhden auton pysäköintimahdollisuutta, myös tilaa varaosien, työkalujen, autolisävarusteiden varastointiin. On myös pidettävä mielessä, että tulevaisuudessa voit vaihtaa auton suuremmaksi. Autotalli, joka on kiinnitetty taloon tai on saman katon alla, on erittäin vaikeaa rakentaa uudelleen, laajentaa, muokata.

Nykyaikaisen standardin mukaan autotallien vähimmäiskokoa pidetään nelikulmaisena laatikkona, jonka pituus on 4 x 6 metriä. Nämä luvut on laskettu nykyaikaisen auton keskimääräisestä pituudesta ja leveydestä: 4,5 m ja 2,8 m.

Katon vähimmäiskorkeus on 2,5 m. Autot tulevat kuitenkin eri luokkiin ja muutoksiin, ja joissakin malleissa vakiokoot voivat olla liian tiukkoja.

Mutta jos on kysymys neliömetrien säästämisestä ja sinun on kaikin keinoin tehtävä autotalli vähimmäiskoon, niin koneen parametrit otetaan huomioon. Näihin mittoihin lisätään vähintään puoli metriä kummallakin puolella.

Kun lasket autotallin korkeutta, otetaan joko auton omistajan korkeus, jos auto on matala, tai avoimen hupun tai takaluukun yläosasta. Kuten leveyden ja pituuden tapauksessa, tähän parametriin lisätään vähintään puolet metriä.

Projektia ja laskelmia kehitettäessä älä unohda sitä on tarpeen lisätä muutama senttimetri kummallekin puolelle tukipalkkien asennusta, viestintää, seinien leveyttä varten.

Jos aiot rakentaa autotalli yksityiseen taloon, ja kysymys mittareiden säästämisestä ei ole niin kiireellinen, sinun kannattaa harkita autotallien maksimaalista toimivuutta. Jotkin tekijät on otettava huomioon.

• Autotallin kapasiteetti vaikuttaa pysäköintipaikan mukavuuteen. Rakennukseen tulisi olla kätevää, jotta se voisi suorittaa minimaalisia ohjauksia. Ovien, hupun ja rungon avaamiseen käytettävän tilan on oltava riittävä, jotta koneen seinät eivät naarmuisi ja että henkilö voi lähestyä autoa vapaasti kaikilta puolilta.
• Vaikka et aio ostaa lisää autoa tulevaisuudessa, ei voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että nykyistä versiota ei muuteta mitoituksellisempaa versiota varten. Jos tila sallii, lisää yksi metri kummallekin puolelle auton koolle, koska on mahdollista, että tulevaisuudessa saat maastoauton tai minibussin.

• Autotallissa on paras vaihtoehto renkaiden, levyjen, vakiotyökalujen ja muiden autojen ominaisuuksien säilyttämiseen.Vaikka tiedät varmasti, että autossa ei ole vieraita asioita, sinun on edelleen säilytettävä auton varusteet jonnekin.

Usein autotalli ei ole vain auton pysäköinti, vaan myös kotitalouksien, urheiluvälineiden ja jopa kulinaaristen marinaattien varasto. Puutarhassa autotalli voi toimia autokorjaamona, ja varastotilaan lisätään yleinen puutarhatyökalu: esimerkiksi ruohonleikkuri, traktorin takana. Kaikki nämä vivahteet on harkittava etukäteen, ja sisällyttämään suunnitelmaan tallennusvälineiden saanti, kun suunnitellaan autotallin rakennusta.

Tarkastellaan tarkemmin tarvittavia toiminnallisia elementtejä.

• hyllykkö. Vaikka et ole auto-mekaanikko, äläkä korjaa itse autoa, autotallissa on vielä vähäisiä työkaluja perusvaateiden pieniin korjauksiin sekä moottoriöljyihin ja nesteisiin.

• Kellari tai tarkastusaukko. Kellarin etuja on vaikea yliarvioida - se on tilava säilytystila, joka ei vähennä neliörakennusta. Rakennusvaiheessa ei ole vaikeaa tehdä kellaria, riittää, että maadoitus kaivetaan noin yhden metrin syvyyteen ja vahvistetaan seinät irti. Voit rajoittaa pienen syvennyksen ympärysmitan ympärille vain katseluaukkoon, jonka avulla voit korjata koneen itse.

• ullakko. Myös pienen ullakkotilan läsnäolo vähentää merkittävästi autotallihuoneen tilaa. Tämä ei välttämättä ole täysi ullakko, vaan kattopalkit, joihin on kätevää säilyttää kausikumi, polkupyörät, veneet, vauvanvaunut.

Kuinka voit tehdä autotallien hyllyt omin käsin, voit oppia seuraavasta videosta.

Kuten minkä tahansa taloudellisen rakenteen rakentamisessa, autotallien rakentamiseen Käytettävissä olevia rakennusmateriaaleja voidaan käyttää:

• tiili;
• betoni;

• metalli;
• puu.

Vuosisatoja rakennetut betoni- ja tiilirakennukset ovat kiinteitä rakennuksia. Metalli- ja puurakenteet ovat kuljetettavissa ja niitä pidetään liikkuvina. Ensimmäinen autotallien luokka suojaa autoa huolellisesti varastamisen ja hakkeroinnin varalta, mutta se on kalliimpaa talouden ja työvoimakustannusten kannalta.

Materiaaleja laskettaessa on välttämätöntä sisällyttää arvioihin lisäkustannukset sisäpinnoitteelle, säätiölle, katolle.

• Säätiö on pakollinen osa autotallien rakentamista, riippumatta kehyksen materiaaleista. Poikkeuksia ovat kannettavat autotallit ja väliaikaiset pysäköintitilat. Perusta voi olla nauha tai paalaruuvi. Autotalli, jossa on kellarissa sopiva nauhan perusta. Autotallin lattia kaadetaan yleensä betonilla - tämä on luotettavin perusta raskaiden ajoneuvojen pysäköintiin. Tämä pinnoite ei pelkää mekaanisia vaurioita ja vaatimattomia hoitoja.

• Katon tehtävänä on suojella tiloja sademäärästä.ja toimii myös yhtenä ilmanvaihtovyöhykkeinä. Ajoneuvon pakokaasut nousevat ja niiden täytyy kulkea venttiilin läpi. Katto voi olla kalteva tai tasainen, mutta tasainen muotoilu ei sisällä ullakkoaluetta, joka voi olla miinus.

• Sisäseinän sisustukseen kuuluu edessään olevat materiaalit ja eristys. Tämä voi olla tavallista vaneria tai levyä, jonka takana on mikä tahansa eristysmateriaali. Paloturvallisuus on tärkeä kohta autotallien suunnittelussa. Jos seinässä on puuta tai itse autotalli on puinen, pinnat on käsiteltävä erityisillä palonestoaineilla.
• Ulkokuori riippuu omistajan esteettisestä mausta. ja se voidaan keskittää koko tontin tyyliin. Useimmiten autotallit on päällystetty sivuraidein talon kanssa.

Kun rakennetaan autotalli, on otettava huomioon erilaiset vivahteet.

• Määritä etukäteen portin tyyppi ja tyynyn koko. Portin täytyy avautua vapaasti, eli ajotieltä on oltava vähintään avointen ovilevyjen leveys. Tämä helpottaa liikennettä auton saapuessa autotalliin ja mahdollistaa portin vapaan toiminnan.

• lämmitys. Täysin varusteltuun autotalliin kuuluu lämmitysjärjestelmä, jonka avulla voit korjata auton jopa pakkasissa talvissa. Lämmitysjärjestelmät ovat kuitenkin ylimääräisiä energiakustannuksia. Enemmän budjettivaihtoehtoja autotalleissa käytetään seinän ja seinän välistä eristystä. On vain huolehdittava siitä, että se on syttymätön ja myrkytön.

• Valaistus. Virtalähteen johdotus on sijoitettu autotalli- suunnitelmaan suunnitteluvaiheessa. Valaistuksen tulee olla korkealaatuista, korjauksen ja mukavan saapumisen kannalta on välttämätöntä vahingoittaa autoa.

Projektia kehitettäessä on suositeltavaa tutustua pysäköintitilan rakentamista koskeviin sääntelyvaatimuksiin. Erityisesti kaupunkisuunnittelukoodi ja paloturvallisuusmääräykset. Tämä mahdollistaa mahdollisten vaateiden ja oikeudellisten ongelmien välttämisen tulevaisuudessa. Joten, jos autotalli rakennetaan asuinrakennuksen paikalliselle alueelle, sinun pitäisi saada rakennuslupa. Palontorjunnassa asetetaan rakennusetäisyydet toisiinsa nähden.

Rakennushankkeessa on tärkeää tunnistaa itse laatikon mitat ja tarvittavat varusteet, laskea materiaalien kulutus, vedeneristyskaapelit, ilmanvaihto ja valaistus. Näin ollen suunnitelma on merkittävä apu työssä ja auttaa välttämään tarpeettomia menoja.

Autotalli voidaan sisällyttää hankkeeseen osana taloa, tässä tapauksessa voit vähentää materiaalin kulutusta tekemällä pysäköintitilan saman katon alle asuintilalla.

Yksityisessä talossa oleva autotalli voi olla erillinen rakennus, jonka toisella kerroksella on lisäkesä. Usein autotalli tehdään yhdessä muiden kotitalouksien rakenteiden ja jopa kylpyjen kanssa.