Kuinka eristää autotalli itse?

Autotalli on koti autolle, jossa optimaalinen lämpötila on säilytettävä koko vuoden ajan. On välttämätöntä, että auto on aina hyvässä kunnossa ja että autotallien omistaja työskenteli mukavasti tässä huoneessa. Näiden ehtojen noudattaminen edellyttää, että tällainen menettely suoritetaan autotalli lämmitettäessä. Monet auton omistajat päättävät eristää autotallinsa yksin.

Mutta ennen tämän prosessin toteuttamisen aloittamista on tutustuttava kaikkiin menettelyn vivahteisiin, eristystyyppeihin ja yksityiskohtaisiin algoritmeihin.

Eristys on autotallin eri osien seinien tai portin viimeistely käyttäen materiaalikerrosta, joka säilyttää lämpöä rakennuksen sisällä talvella ja estää autotallien liiallisen lämmityksen kesällä. Tämän tekniikan avulla voit ylläpitää vakaa lämpötila-alue, joka vaikuttaa positiivisesti auton tai muiden tässä huoneessa tallennettujen laitteiden työhön.

Autotalli on lämmitettävä, koska jos näin ei tapahdu, auton pinnalle voi muodostua kondenssia - ylimääräinen kosteus, joka vapautuu auton lämmitetyn pinnan kosketuksen seurauksena kylmällä ilmassa. Jos tämä ilmiö ilmenee säännöllisesti, korin korroosion vaara kasvaa, mikä voi merkittävästi vähentää sen käyttöikää.

Kesällä lämmittämätön autotalli lämpenee voimakkaasti, mikä myös osaltaan häiritsee auton toimintoja, koska autoa ei saa säilyttää liian korkeassa lämpötilassa. Jopa +20 asteen indikaattori on epäsuotuisa.

Jotta autotalli voitaisiin rakentaa tehokkaasti ja halvalla omin käsin, sinun on otettava huomioon useita rakennuksen ominaisuuksia. Näitä ovat:

• Materiaali, josta autotalli tehtiin. Jokaisella raaka-aineella on erilainen lämmönkestävyys, jäähdytys, lämmöntuotantokyky ja ominaisuudet. Jotkin rakennukset tarvitsevat tiheämmän eristyskerroksen, ja toisten osalta se riittää pienten kerrosten tekemiseen. Lisäksi joidenkin materiaalien, esimerkiksi tiilirakennusten, autotallien yleinen paksuus on yleensä pieni. Portit valmistetaan usein aaltopahvista, joka on vieläkin vähemmän kestävä lämpötilan vaikutuksille.
• Sisältää autotallien tietyn alueen, lämpötilan, johon haluat vakauttaa. Eri vyöhykkeissä lämpömittarin ilmaisimet, mutta myös ilman kosteus voivat vaihdella.
• Muista erottaa lämmityksen ja ilmanvaihdon käsite. Yksi prosessi ei saisi rikkoa toista. Tässä tapauksessa kiinnitä huomiota rakennuksen ulkoasuun, varsinkin jos autotalli on epätyypillinen.
• Autotalli voidaan eristää omin käsin vain sisältä tai ulkopuolelta. Ihanteellinen on kuitenkin kaksipuolinen eriste.
• Tärkeä tekijä on huoneen lämmitys. Lämmitettyjen autotallien eristys suoritetaan erityisellä tekniikalla. Se voi myös vaatia erilaista materiaalia.
• Autotallien rakenne määrittää myös lämpöhäviökertoimen. Mitä suurempi autotalli on, sitä tarkemmin se on eristettävä.

Autotallihuoneen lämmöneristysjärjestelmien itsenäiseksi varustamiseksi voit käyttää valtavasti erilaisia ​​materiaaleja. Jokaisella niistä on ainutlaatuisia ominaisuuksia, joita tulisi huomioida eristysprosessissa.

Mineraalivilla on erityinen materiaali, jonka avulla huone voi hengittää lämpöeristävän kerroksen läsnä ollessa.Se on esitetty eri paksuisten mattojen muodossa, jotka koostuvat lämpöä säilyttävistä erityisistä kuiduista. Päällysteen rakenne riippuu lämpenemispaikasta, koska sisustukseen käytetään pehmeitä materiaaleja ja ulkoisille materiaaleille jäykempi materiaali. Tässä eristyksessä on useita positiivisia ominaisuuksia:

• käytön yleismaailmallisuus (materiaalia käytetään erilaisten pintojen eristämiseen, mukaan lukien seinät, lattiat, portit, erilaiset väliseinät);
• alhainen lämmönjohtavuus;
• demokraattisen hinnan.

Eristeiden miinusmerkkien joukossa voidaan todeta sen toiminnan mahdottomuus korkeassa kosteudessa. Veden vaikutuksesta mattojen rakenne ja lämmöneristysominaisuudet heikkenevät. Jotta mineraalivilla ei menettäisi ominaisuuksiaan, se on suojattava erityisellä höyrysululla, joka estää kosteuden. Basaltin monipuolista materiaalia pidetään monipuolisin ja korkealaatuisin. Hänellä on paras lämmönjohtavuus. Myös tällaiset matot kykenevät absorboimaan ääniä.

Erilaisia ​​mineraalivillaa on materiaalia, kuten lasivillaa, jossa on eroja tekstuurissa ja jäykkyydessä. Mineraalivillaan verrattuna lasivilla on paljon vaikeampaa, sen kuidut ovat teräviä, joten työskennellessään samanlaisilla matoilla on käytettävä käsineitä. Tämä eristys on melko halpaa, koska se ei siedä kosteutta.

Eristys vaahto on erittäin vaativa autotallihuoneiden lämpöeristykseen. Tällä materiaalilla on monia positiivisia ominaisuuksia:

• Vaahtolevyt on helppo asentaa. Ne soveltuvat täydellisesti leikkaamiseen sahatavalla tai jopa tavallisella veitsellä (jos materiaalin paksuus on pieni).
• Polyfoam ei anna mätää prosesseille.
• Materiaali kestää kosteutta.

Negatiivisten ominaisuuksien määrään kuuluu materiaalin syttyvyys. Siksi sinun täytyy valita sellaiset vaahdot, jotka voivat hajota itsenäisesti. Tavallisesti on tarpeen sammuttaa liekin lähde, ja vaahtotuotteet häviävät 4 sekunnin kuluttua. Samanlainen eristys ei myöskään salli ilmaa. Polyfoam ei sovi sellaisten pintojen lämpenemiseen, joille auringon säteet usein laskevat, koska ultraviolettimateriaalin vaikutuksen alaisena on taipumus murtua ja keltainen sävy.

Perinteisten vaahtojen sijasta tulee muunnettuja materiaaleja. Näitä ovat mm. Penoplex-eristys. Se on valmistettu polystyreenivaahdon puristuksesta ja sitä käytetään autotallien lämmittämiseen. Positiiviset materiaalin ominaisuudet ovat:

• korkea lämmönjohtavuus;
• yhtenäiset pienet solut antavat vahvuuden penoplexille;
• materiaali on erittäin helppo asentaa;
• penoplexin avulla on mahdollista lämmittää autotalli ulkona, koska materiaalilla on alhainen kosteudenjohtavuus;
• raaka-aineet emittoivat polttoprosessissa myrkyllisiä aineita.

Penoplexin haittapuoli on sen epävakaisuus tulipaloissa.

Polyuretaanivaahto on eristysmateriaali, jolla on hyvin muovinen rakenne ja joka sisältää ilmakuplia. Sitä käytetään usein autotallien rakennuksissa, koska sillä on useita erityispiirteitä:

• materiaalia on vaikea polttaa;
• kestävät aggressiivisia kemiallisia ratkaisuja;
• tällainen materiaali pystyy palvelemaan pitkään lämmöneristyskerroksena;
• ei aiheuta haitallisia aineita ja kaasuja, mikä tekee siitä turvallisen ihmisten terveydelle ja ympäristöystävälliselle;
• tällainen materiaali ei pelkää kosteutta;
• on tärkeää, että polyuretaanivaahto ei muodosta sieniä ja muottia;
• Erityinen ominaisuus on materiaalin kestävyys pienten jyrsijöiden vaikutuksiin, koska joskus hiiret näkyvät autotalleissa, mutta polyuretaania ei yleensä altisteta hampailleen;
• polyuretaanivaahdon käyttöikä on 50 vuotta.

Polyuretaanivaahdon negatiivisten ominaisuuksien joukosta voidaan tunnistaa:

• Epävakaisuus UV-valolle. Materiaalin suojaamiseksi auringonvalon haitallisilta vaikutuksilta on tarpeen peittää sen pinta erityisellä suojavärillä.
• Tällaisen materiaalin hinta on yleensä korkea. Mutta kun otetaan huomioon autotallin käyttöikä ja pinta-ala, on järkevää valita tämä raaka-aine lämmittimeksi.

Eristys vaahtopolyuretaanivaahdon ja kiillotetun kalvon yhdistelmä muodostaa uudenlaisen materiaalin lämmöneristykseen - heijastava lämpöeristys. Tämän eristyksen paksuus ei ylitä 5 mm, joten se myydään rullina. Sen tärkeimmät edut ovat:

• kyky suorittaa autotallien sisäinen eristys ilman merkittävää tilaahäviötä;
• materiaali täyttää korkeat hygieniavaatimukset;
• heijastavaa eristystä on vaikea sytyttää;
• Materiaalilla on pieni paino, joka on erittäin kätevä omien käsien kuljetuksen ja asennuksen aikana.

Tämä materiaali on erityinen täyteaineiden yhdistelmä, joka sisältää paisutettua polystyreeniä, sahanpurua, kuorittua vermikuliittia. Tällaisella materiaalilla on seuraavat edut:

• ennen lämmityskerroksen asennusta ei ole tarvetta tasoittaa;
• kipsi yhdistetään alustoihin käytännöllisesti katsoen mistä tahansa materiaalista korkean tartuntatason ansiosta;
• Materiaalin muovirakenteen avulla sitä voidaan helposti levittää jopa autotallien vaikeasti ulottuville alueille;
• tällaisten raaka-aineiden osalta ei pelkää muotin, sienen ja pienten jyrsijöiden vaikutuksia;
• materiaali pystyy absorboimaan lämpöä ja jakamaan sen tasaisesti;
• tämäntyyppiset tuotteet ovat ympäristöystävällisiä;
• tällaista kipsiä ei polteta.

Lämmin rappauksen miinojen joukosta voidaan tunnistaa:

• on tarpeen levittää seinälle paksua kerrosta tällaista materiaalia, mikä edistää tilan häviämistä;
• Lämmin kipsi imee kosteutta sen paksuuden ja rakenteen vuoksi;
• myös paksu kerros kuivuu kauemmin pinnalla;
• Materiaali on varsin kallista, koska se ilmestyi rakennusmarkkinoilla kovin kauan sitten ja se on innovaatio innovaatioon verrattuna muihin menetelmiin.

Monet ihmiset arvostavat paitsi eristyslaadun myös materiaalin houkuttelevaa ulkonäköä. Tällaiset käyttäjät soveltuvat erityiseen maaliin, joka perustuu akryylipolymeereihin, orgaanisiin pigmentteihin ja synteettiseen kumiin. Tämä pinnoite on samanlainen kuin tavallinen maali, mutta sillä on eristäviä ominaisuuksia. Sen koostumus on pastaa, koostumuksen vakioväri on valkoinen, mutta siihen voidaan lisätä mitä tahansa väriä. Tällaisen päällysteen tärkeimmät edut ovat:

• kyky levittää materiaalia pohjalle ohuella kerroksella, joka ei ylitä 0, 4 cm;
• materiaali on hyödyllinen sellaisten vaikeasti saavutettavien alueiden eristämiseen, joissa ei ole mahdollista vahvistaa valssattua eristystä;
• maali voidaan levittää ruiskupistoolilla, tämä menetelmä mahdollistaa pinnan tasaisen katteen;
• vaikka käyttöikä riippuu kerroksen paksuudesta, johon materiaali levitetään, lämpöeristävä maali suorittaa tehtävänsä pitkään - jopa 40 vuoteen;
• Koostumus esitetään eri variaatioissa.Se auttaa valitsemaan maalityypin tietylle lämpötilalle, yleensä lämpötila-alue vaihtelee -70 - +260 astetta;
• tällainen materiaali kestää UV-säteitä;
• Pinnalle levitetty koostumus kestää mekaanisia kuormia.

Materiaalin miinojen joukosta voidaan tunnistaa vain sen palovaara. Erikoistyyppisiä materiaaleja autotallien lämmittämiseksi on eriston. Se on valmistettu polyeteenistä ja se on rakenne, jossa on pieniä suljettuja soluja. Tämä rakenne on valmistettu erilaisen paksuuden kankaista. Eräiden mallien yksi sivu on kalvo. Izolonan etuja ovat sen kestävyys kosteudelle ja auringonvalolle.

Lämpöeristyskerros tarjoaa sisäpuolella autotallien eri pintoja: vaaka- ja pystysuora, sileä ja kohokuvioitu, yleinen ja pieni, staattinen ja liikkuva.

Jos päätät suojata autotallien jäädyttämisestä, lämmitetään seinät sisäpuolelta Tällainen viimeistely on seuraava:

• Puhdista seinien pinta lialta ja rasvan tahroilta.
• Käytä kipsilevyä, tee osio. Se muodostaa kehyksen eristysmateriaalille. Väliseinien luomiseksi käytä erikoisoppaita UD, jotka on kiinnitetty lattiaan ja kattoon kiinnittyvillä tyynyillä. Sitten 30 cm: n välein seinään asennetaan CD-profiilit.
• Kipsilevyjen lisäksi voidaan käyttää myös asbestikuitua, jonka suuri etu on tulenkestävyys.

• Kun kehys on tehty, sinun täytyy lisätä eristyskerros väliseinien väliin. On sopivinta sijoittaa tällaista materiaalia lasivillana, joka on kiinnitetty pintaan erityisten koukkujen avulla.
• Höyrysulun kerroksen muodostamiseksi lasivillakerroksen jälkeen. Tällöin ota erityinen kalvo ja asennetaan eristeen lähelle.
• Ulkopuolelta sinun on kipsi autotallin "laatikko" lämpimällä kipsillä. Se suojaa seinät jäätymiseltä ja liialliselta kosteudelta. Kipsin sijasta voit ottaa maalilämmöneristimen.
• On välttämätöntä järjestää ilmanvaihto autotalliin, joka on suunniteltu intensiiviseen ilmankiertoon.

Voit myös lämmittää rauta-autotalli vaahdolla. Tämä materiaali on kiinnitetty seiniin liimalla. Prosessi toteutetaan useissa vaiheissa:

• rautapinta puhdistetaan ja rasvataan;
• vaahtolevyt, jotka on leikattu haluttuun kokoon;
• eristys on kiinnitetty seinien pinnalle liimalla;
• raot suljetaan vaahdolla;
• Haluttaessa voidaan maalata samanlainen eristekerros.

Lattian eristämiseksi autotallihuoneessa on välttämätöntä tehdä tasoitettu materiaali, kuten hiekka, murskattu kivi, laajennettu savi lisälämmöneristykseen. Tämän pinnan eristämiseksi on tarpeen noudattaa tiettyä toiminnan algoritmia:

• Rakeista ja hiekasta valmistettujen tyynyjen järjestely. Murskattu kivi on 10 cm paksu. Sitten levitetään hiekkakerros, jonka paksuus voi vaihdella 5 - 10 cm: n kerroksittain. Kerrokset on kaadettava vedellä ja kiristettävä värisevällä levyllä.
• Lattian vedeneristys luodaan käyttämällä kattomateriaalia tai polyeteeniä, joka on tasaisesti asetettu alustalle. On tärkeää, että polyeteenilevyn päät siirtyvät seinille 10 - 15 cm: n korkeuteen.
• Kalvoon kaadetaan kymmenen senttimetrin kerros laajennettua savea.
• Päällekkäinen aseta höyrysulun polyetyleenikerros.

• Puusta tai tiilistä valmistettuihin alustoihin on asennettu vahvistusverkko. Solujen koon tulisi olla 10x10 cm.
• Seuraavaksi majakat asennetaan ja kiinnitetään sementti- hiekkalaatolla.
• Loppuvaiheessa sementti-hiekkalaatikko sekoittaa, johon kuuluu 1 osa vettä ja sementtiä ja 4 osaa hiekkaa.
• Lapiot sisältävä koostumus päällystetään lattialle ja tasoitetaan sen jälkeen sääntöä käyttäen ja käsitellään värähtelevällä levyllä.
• Jotta kosteus pysyy tasoituksessa, se peitetään kalvolla. Pinta on käyttövalmis 28 päivän kuluttua.

Suurin osa autotalleista on varustettu yhdensuuntaisella katolla, joka on eristettävä, koska hän on altistunut useimmille saostuksille. Mutta kun lämmitämme tätä kerrosta, on tärkeää tarkastella materiaalia, josta se tehdään. Puurakenteeseen, jossa on kynnet ja tyynyt, vaahto on yleensä kiinnitetty.

Jos eristys sisältää kuituja sen pohjassa, on vedenkestävä kerros asetettava kattopuolelle ja höyrysulku kattopuolelle. Laajentamaan eristeen käyttöikää pinta käsitellään erityisillä antiseptisillä maaleilla.

Katto on myös eristetty paisutetulla polystyreenillä katon puolella. Itse lämpenemisprosessi tapahtuu seuraavasti:

1. kattopinta on puhdistettava perusteellisesti ja rasvattava;
2. katto on pohjustettu;
3. laatat on liimattu kattoon ja tasoitettava sääntö;
4. on tarpeen tehdä lisäkiinnityksiä tapilla;
5. lisälähetysten aikaansaamiseksi levyjen välillä on välttämätöntä kiinnittää kiinnitin;
6. sitten levitetään kerroskerros;
7. henkilökohtaisiin toiveisiin perustuen voit tehdä siitä lisävärin.

Toinen sopiva materiaali katon eristämiseksi on penofoli. On helppoa yksinkertaisesti luoda lämpöeristystä penofolin kanssa materiaalin kevyen painon ja sen pienen paksuuden vuoksi.

Autotalliovet ovat usein liukuva metallirakenne, joka on upotettu pieneen oveen. Portin läpi kulkee suurin määrä lämpöä, joten niiden tulisi eristää ilman epäonnistumista. Tätä varten voit käyttää tavallista muovia tai korkean tiheyden omaavaa kangasta. Prosessi on seuraava:

1. Tiheä polyeteenikalvo leikataan nauhoiksi, joiden pituus ei saavuta autotallien lattiaa 1 cm: n leveydellä, ja segmenttien leveyden tulisi olla 20-30 cm.
2. Jos haluat kiinnittää nauhat, sinun on asennettava puusta valmistettu kisko.
3. Polyeteenikaistaleet on asennettu 1,5-2 cm: n päällekkäin, mikä takaa halkeamien puuttumisen, joiden läpi kylmä ilma tunkeutuu.

Sopivin materiaali autotallien ovien eristykseen on vaahtomuovi. Ne täyttävät valmiiksi asetetun laatikon etukäteen. Liimanauhalla ja kumitiivisteillä poistetaan aukot, jotka voivat kulkea vedon läpi.

Paikoissa, joissa eristys joutuu kosketuksiin alustan pinnan kanssa, korroosio muodostuu usein, joten on välttämätöntä esipuhdistaa erityinen korroosionestoaine kankaan pinnalle. Viimeinen askel on kiinnittää ennalta maadoitettu vedenpitävä kipsilevy.

Monet ihmiset haluavat eristää autotallirakenteet yksinomaan ulkopuolelta.Tällaiset käyttäjät uskovat, että sisäinen eristys piilottaa merkittävästi huoneen tilan. Sisustuksen tunnusmerkki on myös syövyttävien aineiden ja kaasujen vapautuminen joistakin lämmittimistä.

Jos päätät eristää autotallin ulkopuolelle, voit lisäksi järjestää rakennuksen mielenkiintoisella maalilla, joka ei ainoastaan ​​koristele rakennuksen ulkonäköä, vaan myös kestää eristekerroksen kuntoon vaikuttavia ympäristötekijöitä.

Monissa autotalleissa on kellari, joka usein toimii kellarina. Tämän huoneen alue on lämmitettävä kunnolla, koska sillä on erityinen mikroklimaatio. Yksi suosituimmista materiaaleista kellarin eristykseen on polystyreeni. Työn valmisteluvaiheessa on välttämätöntä puhdistaa kellari perusteellisesti pölystä ja liasta.

Kellarin seinien pinta on tasoitettava kitalla ja jauhamalla, mikä myös suojaa sienen mahdolliselta esiintymiseltä. Ruiskupullon avulla on tärkeää kostuttaa eristeen pinta ja pohja. Seinän ja eristeen välille on tarpeen luoda erityinen ilmanvaihtokerros.

Seuraavaksi sinun täytyy tehdä erityinen kehys levyille. Polystyreeni voidaan itse kiinnittää eri tavoin:

• Käyttämällä liima-ainetta. Se sekoitetaan erityiseen säiliöön ja levitetään seinille katkoviivalla - värjäämällä 0,2 m: n etäisyydellä. Laastimen avulla levitetään toinen kerros liimaa. Levy on kiinnitettävä seinän hanan pintaan kädellään.
• Sieni-menetelmä Tähän liittyy tyynyjen käyttö. On myös tarpeen käyttää lautas- muotoisia muoviruuveja. Läpivientireiät valmistetaan polystyreenistä ja seinämästä poralla. On välttämätöntä jättää reikiä kulmiin, joiden pituus on 100 - 150 mm. Ruuvien pituus on valittava lisäämällä vielä 40-50 mm polystyreenilevyjen paksuuteen. Levyjen välinen rako on suljettava viiden päivän kuluttua vaahtoa käyttäen.

Älä peitä kaikkia aukkoja ilmanvaihtoa varten. Tämä voi merkittävästi vaikeuttaa autotallin toimintaa ja jopa vahingoittaa terveyttäsi. Koska ilmanvaihto on vähäistä, autotalliin rakennetaan haitallisia kaasumaisia ​​aineita.

• Lämmittämällä lattia voit luoda kaltevuuden, jotta vesi virtaa paremmin.
• Kun luot muovinauhojen verhon, sinun ei pitäisi tehdä niistä liian kapeita, koska ne tarttuvat autoon.
• Mieti, miten haitallinen eristys on. Jotkut materiaalit ovat myrkyllisiä, joten niitä suositellaan käytettäväksi ulkona eikä sisätiloissa.
• Betonikaton eristämiseksi ulkona on parasta käyttää suulakepuristettua polystyreeniä.

• Kun ovet ja autotallin ovi säänkestävät, älä unohda leikata materiaalia lukon reiät huomioon ottaen.
• Kipsilevyn sijasta voit käyttää OSB-levyjä, joiden paksuus on pieni.
• Jos vaahtoeristysprosessissa sinun täytyy ottaa taukoja päiväksi, on parempi käyttää rakennuspistoolia, jolla voit jatkaa työskentelyä junan kanssa jonkin ajan kuluttua.
• Voit luoda ylimääräistä eristystä oviaukon ääressä käyttämällä rullakaihtimia.
• Kun eristät mineraalivillalla, muista, että eristekerroksen vähimmäispaksuuden tulisi olla 100 millimetriä.

Lisätietoja autotallien lämmittämisestä on seuraavassa videossa.