Liukuvat portit: miten tehdä omat kädet

Liukuva portit tarjoavat paitsi paikalliselle alueelle pääsyn ja poistumisen, mutta myös jakavat tontin naapurimaiden kesken. Gates voi osoittaa omistajan makuun ja taloudelliseen asemaan, voi suojata luvattomalta maahantulolta. Tässä tapauksessa voit merkittävästi säästää liukuporttien asennuksessa, jos asennat sen käsin.

Ohjausperiaatteella olevat sisäänvedettävät portit ovat ripustettuina, ulokkeina ja liikkuvat kiskoa pitkin. Lisäksi ne on jaettu yksisivuisiin ja kaksisivuisiin malleihin, jälkimmäiset, muuten, ovat kalliimpia, koska asennus vaatii kaksi kertaa enemmän liitoksia. On myös huomattava, että metallista valmistetut liukuovet ovat kiinteitä, niitä kutsutaan myös "kuuroiksi" ja hiliksi. Latticed-tuotteet puolestaan ​​jaetaan joko massatuotantoon tai mittatilaustyönä valmistettuihin tuotteisiin.

Ripustusjärjestelmä on vähiten todennäköisesti asennettu, ja yleensä se on teollisuuslaitoksissa tai kaupallisilla alueilla. Ovenlehden liike suoritetaan yläpalkin kustannuksella, joka on jonkin verran samanlainen kuin kisko. Rullat sijaitsevat suoraan metallipalkilla.

Tällaisen järjestelmän etuja voidaan harkita helppokäyttöisyys, kestävyysja koska mekanismin koko toimintaprosessi on järjestetty portin yläosaan, alempi osa pysyy vapaana, riippuen sääolosuhteista.

Tällaisen järjestelmän tärkein haittapuoli on ehkä korkeusraja. Jos on tarpeen päästä raskaan ajoneuvon aidattuun alueeseen, se ei onnistu suurella todennäköisyydellä.

Tällöin ei ole korkeusrajaa liukuville porteille, jotka liikkuvat kiskoa pitkin. Kisko on asennettu pinnalle, jolle betonipohja kaadetaan. Kankaaseen hitsataan rulla, joka liukuu kiskoa pitkin.

Usein tällaiset liukuportit asennetaan yksityiselle sektorille. Ne pidetään avoimessa muodossa metallikehyksen avulla. Tällöin luukku voi olla auki tai suljettu, eikä sokean kankaan läpi katsota alueen aluetta.

Rautatiejärjestelmän edut sisältävät mekanismin yksinkertaisuuden. Muuten, jotkut käsityöläiset jopa tekevät laitteen omilla käsillään. Toinen plus on epäilemättä kompakti. ”Wicket” -tilassa kankaalle voidaan siirtää lyhyt matka, jotta henkilö voi kulkea, ja rullan ansiosta puikko ei tapahdu, joten tällaista järjestelmää ei tarvita usein, toisin kuin kääntöportit.

Mutta koska kisko sijaitsee betonipinnalla, sade voi poistaa mekanismin käytöstä, estää sen toiminnan. Siksi on tärkeää, että roskat ja lumi poistetaan säännöllisesti telan polusta. Muista Asiantuntijat suosittelevat kiskon kiinnittämistä betonirakenteeseen “huuhtele”, mikä minimoi vauriotsovelletaan kuljetuksessa oppaassa.

Ristiläpiviennin puitteissa oleva kisko on kiinnitetty suoraan kankaaseen. Se voidaan kiinnittää kankaan alaosaan, yläosaan tai keskelle - tässä ei ole paljon eroa. Tärkeintä on, että kisko oli vaaditun pituinen, riittää pitämään varren. Muussa tapauksessa sinun on asennettava toinen sähköasema vastakkaiselle puolelle, jonka jälkeen kaksinkertaiset portit avautuvat sekä vasemmalle että oikealle.

Koska ohjauspalkki on asennettu kankaalle, se ei ole riippuvainen säätimen puhtaudesta tai korkeudesta. Portin painon tasapainottamiseksi on välttämätöntä, että verkko on puolitoista kaksi kertaa pidempi kuin aukko, muuten se ei toimi tuotteen oikean toiminnan varmistamiseksi.

Muista, että kisko tai sitä kutsutaan myös kanavaksi voidaan asentaa kuurojen ja ristikkorakenteiden päälle. Samalla on välttämätöntä kaataa kiinteä perusta niin, että kannattimet eivät oksennu portin painoon.

Yläpuolen portin käyttölaite on sijoitettu yläosaan ja myös rullakärryt on asennettu. Se johtuu tämän lajikkeen suunnittelusta. Tästä seuraa, että jos tarvitaan korjausmekanismia, voi ilmetä tiettyjä vaikeuksia. Erityisesti autotower on tarpeen neljän metrin puomin säätämiseksi. Useimmissa tapauksissa tämäntyyppistä liukuporttityyppiä ei ole asennettu yksityiselle sektorille.

Konsolin tyypin Vykatny-portti on useimmiten varustettu kankaalla olevalla asemalla, rullalohkolla ja ohjaimella. Melko usein asennusta harjoitetaan keskellä ja harvemmin yläosassa. Se riippuu aukon pituudesta, tukien lujuudesta ja pohjan vahvuudesta. Taajuusmuuttajan järjestelyyn voi vaikuttaa myös sisäpihan järjestely ja metallirungon ominaisuudet.

Irrotettavat kiskoportit erottuvat kankaan painon tasaisella jakautumisella alustoille ja alustalle. Tästä johtuen laitteen kuormitus pienenee nollaan, mikä tarkoittaa, että taajuusmuuttaja voidaan sijoittaa minkä tahansa portin osaan. Usein se sijoitetaan joko keskelle tai yläreunaan. Alemmassa osassa on asennettu rulla- ja ohjauskisko.

Haluan erikseen korostaa sitä aseman sijainti riippuu kuorman intensiteetistä. Jos kangas avautuu harvoin, on tarpeen asentaa siihen pienitehoiset laitteet, muuten sinun on ostettava tehokkaita ja siten kalliita tuotteita.

Ensinnäkin halusin kiinnittää huomiota pohjaan. Esimerkiksi ripustetussa portissa on vain varmistettava, että maan ja kankaan välinen etäisyys on vapaa. Tältä osin ainoa este voi olla äkillisesti laskenut lumi, ja vain puolen metrin pituudet voivat estää työn.

Portin ohjaus- ja kiskoversioiden kunnossapito on erilainen edellyttäen, että rullan pohja sijaitsee alareunassa. Ensimmäisessä versiossa odotetaan säätiön säännöllistä puhdistusta pakkaselta ja lumelta ja toisessa tapauksessa erikoislaitteiden hankintaa.

Samalla liukuvaihtoehdot, jotka kulkevat kiskon varrella, vaativat vähemmän huolta ajaa ja mekanismeja talvikaudella. Toiseksi ovat liukuvat yläpuoliset portit, hyvin, eniten huomiota kiinnitetään konsoliversioon, jossa siirtolaite sijaitsee alareunassa. Vuotuisten ennaltaehkäisevien toimenpiteiden osalta ne ovat samat kaikille lajikkeille - 2-3 kertaa vuodessa.

Rautatiejärjestelmä on kalliin tuotteen hinnan, asennuksen ja kunnossapidon kannalta, minkä jälkeen jousitusjärjestelmä sijaitsee improvisoidussa luokituksessa, ja halvin vaihtoehto on ulokeportti. Ensimmäisessä viiden vuoden suunnitelmassa konsoli vaatii vähiten huomiota ja aineellisia investointeja.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yksityiselle sektorille on asennettu usein konsolin portit, joissa on alareunassa tai keskellä oleva säteen sijainti.Muista kuitenkin, että keskeytetyt rakenteet voivat kestää useita vuosikymmeniä. Tähän saakka on olemassa toimivia esimerkkejä, jotka on asennettu 50-60 vuotta sitten.

Esimerkiksi konsolijärjestelmän muunnos, jossa on aseman sijainti alemmassa osassa, otetaan huomioon. Luonnot voivat vaihdella hieman käyttölaitteen sijainnista ja aukon puolelta.

Suoraan, portin lehti on kiinnitetty metallikehykseen, joka on joko metalliprofiilista tai teräsputkesta tehty kehys. Ohjain on hitsattu metallikehykseen. Se on usein esitetty hammastelineenä, erityisesti sähkökäyttöisiä malleja varten. Ohjauskiskon sisäpuolelle asennettu rullaosa. Yleensä konsolijärjestelmässä, rullan pohjan alla, pyörillä on vaunuja.

Ohjain, joka liikkuu vasemmalle ja oikealle, siirtää ovilevyä sopivaan suuntaan ja avaa tai sulkee sisäänkäynnin. Koska kaikki puomin painovoima siirretään palkkiin ja rullan pohjaan, rainan pohjalle on asennettu tyhjennysrulla ja siipi kuorman minimoimiseksi. Tämän ansiosta ulokkeen portti ei jää kiinni suljettaessa. Joissakin tuotteissa puristusrulla ja siipi asennetaan lisäksi vastakkaiselle puolelle, mikä varmistaa, että portti pidetään auki.

Ovenlehden kiinnittäminen yläosaan varmistetaan kiinnittimellä ja palkilla vaunuilla. Jotta lika ja pöly eivät pääse suunnittelemaan, käytetään sivukantaa. Tukipylväät on koottava kiinteästä raudoitetusta betonista, tiili- tai metalliputkesta. Erityistä huomiota kiinnitetään alemman kiskon pohjaan, muuten koko rakenne romahtaa omalla painollaan. On olemassa suuri todennäköisyys, että omaisuus, mukaan lukien joku muu, vahingoittuu ja henkilöt, jotka kulkevat, vahingoittuvat.

Aiemmin mainittu sähkökäyttö on helppo asentaa vaunujen väliin, hammastanko on kiinnitetty suoraan ovilehdelle, ohjauslaite, valokuvajärjestelmät ja satelliittinavigointi sijaitsevat lähellä.

Jos vanhat rakenteet on purettava ennen liukuporttien asentamista, on kiinnitettävä erityistä huomiota aikaisemmin käytettyihin tukipylväisiin. Ne voidaan valmistaa metalliprofiileista, tiilistä, joissa on kiinnitykset tai raudoitettu betoni. Muista se tukien poikkeama ei ole hyväksyttävää, - niiden on oltava ehdottomasti pystysuoria, muuten portinlehti koskettaa säätiötä. Jos pilarit ovat pilkossa, se sanoo vain yhden asian: ne on kiinnitetty väärin maahan.

Jos tukipilarit täyttävät vaatimukset, se voidaan tallentaa. Jos aiot asentaa tyhjästä, tarvitset kaksi tukea. Valitessaan teräsbetonipohjaa on tavallista pystyttää pystysuora, jonka mitat ovat 20x20 cm, profiiliputken pohjaan, jonka koko on 60x40 cm.

Ovenlehden koko voi vaihdella merkittävästi. Se riippuu vapaasta tilasta aidan varrella, henkilöautojen mitoista ja paikan koosta. Useimmissa tapauksissa porttilevyn mitat ovat 4400 cm ja korkeus 2000 cm.

Jos raskaat kuorma-autot tulevat säännöllisesti paikalleen, on tällöin laskettava tuen korkeus, säätiö ja etäisyys. Muista jopa pienet kuorma-autot voivat tuhota säätiön.

Sinun pitäisi olla tietoinen siitä, että ajoradan leveys vaikuttaa ovilevyn kokoon: kapeampi se on, leveyden tulisi olla kankaalle. Tämä helpottaa maahantuloa ja poistumista alueelta.

Edellyttäen, että vain henkilöautojen liikkuminen on suunniteltu, sinun on aloitettava vain auton mitat. Oletetaan, että koneen leveys on 2 metriä. Tähän on lisättävä lyhyt matka, joka on välttämätön esteetöntä saapumista ja poistumista varten: etäisyyden on oltava vähintään metri. Osien korkeus yksityisillä alueilla on harvoin yli 2 metriä.

Muille kuorma-autoille. On tärkeää, että korkeudenrajoittimet eivät olleet, ja käytävän leveys oli 4,4-5 metriä. On hyödyllistä tietää, että maastoajoneuvojen korkeus on harvoin yli 1,5 m ja Gazelissa 2,5 m. KAMAZ ja sen analogit ovat korkeimpia: tässä tapauksessa ylemmän korkeuden palkin tulee olla vähintään 3 m.

Enimmäiskulma on yleensä 45 astetta. Tästä seuraa, että kannattimen ja auton välinen etäisyys ei mieluiten saa olla alle 0,5 m. Vastapainon pituuden tulisi olla 40-45% aukon leveydestä. On mahdotonta hyväksyä, että tämä luku oli alle 33 prosenttia.

Jos rakenteessa on vakiomitta (4 metriä leveä ja 2 metriä korkea) ja se on päällystetty ammattilattiapinnoilla, sinun on ostettava lisävarusteita, jotka voivat tukea rainan painoa 400 kg. Niinpä, kun kankaan pituus kasvaa, valitaan vahvistetut varusteet.

Tällöin telat sopivat joko polymeeriin tai metalliin. Ohjauspalkin pituus oli 6 m ja sen poikkileikkaus 60x70 cm. Muista, että metalliprofiilien paksuuden ei pitäisi olla alle 3,5-4 mm. Neljän metrin runko on asennettava pienellä marginaalilla.

Jotta rullan pohja liikkuu vapaasti ohjainta pitkin, vaunuja tarvitaan. Venttiilien asennon kiinnittämiseksi avoimeen ja suljettuun asentoon on asennettu pääty- telat ja kiinnittimet. Kuten aiemmin on todettu, pölyn ja roskan estämiseksi asennetaan pistokkeet.

Useimmissa tapauksissa käytetään juuri näitä huonekaluja. Vähäisiä muutoksia tehdään, kun käytät ei konsolia, vaan rullan tai jousitusjärjestelmän. Sivuttaiskääntymisen minimoimiseksi yläosaan on kiinnitetty tela, jossa on rullat, ja alemmassa osassa kiinnitys ja liike suoritetaan kuljetusvaunulla.

Käytännön mukaan helpoin tapa tehdä se itse on liukuvien porttien asennus, jotka liikkuvat rullilla pitkin rullaa. Tällöin asennus voidaan tehdä romumateriaaleista tai käyttämällä ostotarvikkeita.

On huomattava, että ennen työn aloittamista vaaditaan tulevien porttien piirustus. On tärkeää, että järjestelmä on helppo lukea. Sitä olisi sovellettava kaikkiin kokoihin, mukaan lukien tuet ja säätiö, tarvittavat työvälineet, sekä tiedot, jotka riippuvat takaisinkytkentäjärjestelmän sijainnista. Muuten monet kuluttajat, jotka eivät halua käyttää mekaanisia avausmenetelmiä, ostavat sähkökäyttöjä ennen asennusta - tämä pitäisi näkyä myös luonnoksessa.

Muista, että kotitekoiset videot voivat vaihdella hieman toisistaan, mutta jopa pienet poikkeamat voivat häiritä koko järjestelmän suorituskykyä.. Tästä näkökulmasta on parempi olla säästämättä rahaa ja ostaa samoja tehtaan videoita etukäteen.

Portti voidaan rakentaa porttiin tai olla erillään niistä. Ensimmäisessä tapauksessa ikääntyneiden ja pienten lasten täytyy nostaa jalat säännöllisesti. Jos tämä tehdään huolimattomasti, voit jopa epäröidä ja vahingoittaa.Jos portti asennetaan erikseen, se on asennettava venttiilien aukon vastakkaiselle puolelle, jotta ovilevy ei estä kulkua.

On kohtuutonta luopua kokonaan portista, koska mikä tahansa mekanismi on suunniteltu avaamaan tietty määrä kertoja. Jos käytät liukuporttia wicketinä melko usein, niin taajuusmuuttaja epäonnistuu.

Liukuporttien asennus alkaa alustan valmistelusta. Mutta ensin ensin. Alla on vaiheittainen opas.

On erittäin tärkeää, että portteja ja puita ei kasvaa portinlehden tiellä. Jos istutuksia istutetaan, ne on joko siirrettävä tai siirrettävä.

Ulkopuoliset rakennukset, kylpylät ja wc: t, jotka estävät ovilevyn avaamisen, on purettava. Maa on poistettava kaltevuudesta niin, että suljin liikkuu vapaasti koskettamatta maata.

Kun maasto on tyhjentynyt, säätiö kaadetaan. Työkalut tarvitsevat ensimmäistä kertaa lapiot, mittanauhan, laser-etäisyysmittarin ja puutarhanporan.

Alueella, jossa on ripustettavat liukuportit, ei tarvita pohjaa, riittää kaivojen reikien kaivaminen metallipylväiden asennuksen suunnittelussa. Tätä varten tulevien reikien sijainti on merkitty maahan mittanauhan tai erikoistyökalujen avulla. Tukien välisen etäisyyden on vastattava aiemmin määritettyjä mittoja.

Pääsääntöisesti portti on asennettu viimeiseksi, mikä tarkoittaa, että alueelle on jo asennettu aita. Metallijohto on sidottu äärimmäisiin kannattimiin, metalli- ketju, jossa on painotusainetta, ripustetaan sen läpi. Siinä asetetaan ja tarkistetaan kaivojen tasaisuus aidan suhteen.

Valitettavasti moottorikoneen suunnittelun ominaisuudet eivät salli sen nostamista, ja metalliputkien syventämiseksi maahan on tarpeen kaivaa 1,5 metriä. Jos raskaat kuormat kulkevat ajoittain läpi kulkua, tukien korkeutta voidaan lisätä. siten, maahan on syvennettävä metallia suhteessa ulkoneviin antenniosiin.

Tällöin on helpointa kaivaa puutarhakoneella, koska sitä voidaan lisätä. Sen jälkeen, kun kulkee hedelmällisen kerroksen läpi, joko savi tai kivinen säätiö alkaa.

Ensimmäisessä tapauksessa sinun täytyy kaataa vettä. Poran on helpompi päästä tällaiseen maaperään, mutta vetämällä se pintaan vaikeutuu. Ja toisessa variantissa on välttämätöntä päästä eroon kivistä. Erityisesti isoja näytteitä on rikottava varsinaistalla tai rebarilla.

Reikien korkeus on helpompi tarkistaa joko mittanauhalla, ja sen pituuden tulee olla 5-10 m, tai erityinen laserosoitin. Tällaiset reiät on tehtävä 2-4 kappaletta riippuen portin läsnäolosta tai poissaolosta sekä suunnittelun toiminnallisista ominaisuuksista alkaen.

Jos puutarhankierrettä ei ole mahdollista kasvattaa tai jos lohkon kanssa on vaikeuksia, niin metallituki on vasara vasaralla. Toinen tapa tästä tilanteesta voidaan pitää yamoburina. Porakone tekee tarvittavan reiän lyhyessä ajassa.

Metallipylväät on kiinnitettävä maahan. Mutta ennen sitä "pehmuste" - kalkkikerros - laskee alas. Kivi tässä tapauksessa toimii vedenpoistona, koska tämän lähestymistavan ansiosta vesi ei seiso ja putki ei katoa.

Jotkut asiantuntijat suosittelevat maalata metalliputket ennen laskemista reikään, kun taas toiset rakentavat erikoisen "lasin" muoviputkista.Tällaiset toimenpiteet ovat perusteltuja edellyttäen, että pohjavedet sijaitsevat suhteellisen lähellä.

Tiili- ja raudoitetut betonipilarit on kiinnitettävä, usein kolme kappaletta riittää. Ylhäällä ja alhaalla sijoitettuna riittää 200-250 mm: n vetäytyminen, viimeinen kiinnitys asetetaan yhtä kaukana syrjäisimmistä. Myöhemmin osa niistä liitetään niihin.

Asuntoluottojen osalta riittää, että otetaan teräslevy, jonka mitat ovat 100x100 mm, tuotteen paksuuden ei pitäisi olla alle 5-6 mm.

Seuraavassa vaiheessa käytetään betonisekoittimia sementtihiekkakonsentraatin muodostamiseksi. Missä suhteessa laimennettu sementti ja hiekka, jotka on yleensä merkitty pusseihin. Jos näitä tietoja ei ole saatavilla, lisää 6 kg hiekkaa 2 kg: aan sementtiä. Lisäksi lisätään 12 kg aggregaattia ja 2 litraa vettä.

Sekoita ainetta varovasti, eikä se saa jäädä. Jos betonimyllyä ei ole saatavilla, tämä toimenpide on suoritettava tavallisella poralla ja spetsnazadilla.

Sen jälkeen betoni kaadetaan kuoppaan. Muista, että sinun täytyy seurata pilarien tasaisuutta. Kuivaus on pitkä prosessi. Korkeissa lämpötiloissa täysi kuivaus saavutetaan viikossa, ja jos se kiinnitetään kylmän kauden aikana, jopa kuukauden.

Kun asennat kiskon liukuportteja, on välttämätöntä täyttää pohjan ja aidan välisen pohjan ovilevyn koon mukaan. Ensinnäkin kaivaa kaivetaan suoraan aidan viereen. Sen mittojen tulisi olla 50 cm leveitä ja 100 cm syviä. Kaivannon pituus on yhtä suuri kuin portinlehden pituus.

Valmistetaan kilvet maahan ja sen jälkeen, kun on muodostettu muotti, upota se kaivoon. Levyt on kiinnitetty ruuveilla ja voidaan käyttää ruuvimeisseliä, nauloja ja vasaraa. Tapit ajetaan maahan, köysi vedetään kehää pitkin.

Kaivoksen pohjalle on sijoitettu pieni raekerros ja hiekan tyyny, vahvistus on välttämätöntä sementin hyväksi kiinnittämiseksi. Asiantuntijat suosittelevat venttiilinumeron 10 käyttöä. Voit hitsata sen omin käsin, joko ostaa valmiita vahvistusverkkoja ja sitoa ne pehmeällä johdolla.

Metallirungon liukuporttien on asetettava ohjauskisko. Koska kisko voi toimia kanavalla. On tärkeää asettaa se ylösalaisin ja asettaa se yhdensuuntaiseksi maan kanssa. Tämän jälkeen tähän oppaaseen liitetään kuljetus.

Kannatinportin pohjan suhteen se asetetaan suhteellisen läheisesti tukipylvään läheisyyteen. Rakenteen pituus on puolet leveydestä, useimmiten 2 m riittää.Syvyys riippuu pohjaveden sijainnista ja maaperän jäätymisen tasosta. Älä unohda kanavan asettamista.

Kun kaatat betonia kaivoon, älä yritä täyttää kanavaa. Muista tällä hetkellä on välttämätöntä sitoa solmio, koska tämä ylimääräinen ilma vapautuu. Betonialustan ensimmäiset päivät on tarkastettava ja kostutettava ajoittain.

Toisin kuin kääntöportit, joissa tarvitaan kaksi ajaa, liukujärjestelmän automatisointiin, ostetaan yksi moottori. On kuitenkin muistettava, että rakenteen työn helpottamiseksi on sallittua käyttää kahta siipiä ja on tarpeen varustaa toinen sähköasema vastakkaiselta puolelta.

Automaattiset portit voidaan asentaa ostamalla joukko tarvittavia osia ja mekanismeja erikoisliikkeessä tai tietyllä taidolla ja kokemuksella, jotta se voidaan tehdä itse.

Automaation avulla voit avata portin kauko-ohjaimella ilman autoa tai suoraan kotoa. On olemassa kahdenlaisia ​​paneeleja, joissa on kelluva ja kiinteä koodi.

Ensimmäisessä tapauksessa hyökkääjät ovat lähes mahdotonta poimia numeroiden yhdistelmää. Kiinteän koodin osalta huoneen hakkerit voivat lukea yhdistelmän. Myös sattumanvaraisella signaalilla tapahtuvan vahingossa tapahtuvan avaamisen todennäköisyys on suuri. Toisin sanoen, jos kulkeva mies työntää auton hälytyspainiketta, tai joku seuraavassa talossa kääntyi kattokruunuun kauko-ohjaimella, salaus voisi yhtyä ja portti auki. Siksi sinun on harkittava huolellisesti ennen sähköjärjestelmän ostamista, mikä on parempi ottaa käyttöön, mutta ei ole tarkoituksenmukaista säästää rahaa tässä asiassa.

Suurin osa on kuitenkin moottori. Hänellä on ketjun syöttö ja rulla. Moottori on valittava ottaen huomioon alueen erityispiirteet.: Jos alueelle on asennettu kolmivaiheinen mittari, on edullista ostaa kolmivaihemoottori.

On erittäin tärkeää, että sen käämissä on tähtiyhteys. Tämän vuoksi on mahdollista poistaa useita taajuusmuuttajan toiminnan aikana ilmeneviä ongelmia. Laite toimii suurimmalla teholla ja siten hyvällä teholla.

Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää yksivaiheista moottoria. Samalla on tärkeää, että se on lauhduttimen tyyppinen. Sen tärkein ominaisuus on alhainen suorituskyky, myös silloin, kun käynnistät mekanismin. Laitteen teho ei saa olla alle 1-2,5 kW. Se riippuu ovilevyn painosta.

Merkkivalon nopeus - 500-1000 kierrosta minuutissa. Matalat indikaattorit mahdollistavat merkittävän kuormituksen, myös käyttöakselin pohjalla.

Käytettäessä yksivaiheisia vaihteita tarvitaan käyttöpyörä. Sen ei pitäisi tehdä yli 100 kierrosta minuutissa. Tästä seuraa, että tulevan vääntömomentin tulee vastata moottorin pyörimisnopeutta.

Halvat analogit ovat hyväksyttäviä, mutta pitää mielessä, että kinemaattisessa järjestelmässä ei pitäisi olla huonoja yhteyksiä. Vaihtoehto moottorille voi olla pesukoneen toimiva moottori. Tällaiset tuotteet heitetään usein kaatopaikalle, mikä tarkoittaa, että moottori voidaan saada täysin maksutta.

Ennen moottorin kytkemistä on tarpeen selvittää käämityksen päät. Tämä auttaa laitetta kutsumaan yleismittariksi. Suuret vastusindikaattorit ovat alkutyyppisessä käämityksessä.

Jotta voimansiirtoakseli voidaan kiinnittää moottoriin, tarvitaan jäykkä tai puolijäykkä kytkentä. Ensimmäisessä tapauksessa runko muistuttaa holkkia, liitos johtuu erilaisista rei'istä ja erikoisurista. Puolijäykässä kytkennässä liitos muodostuu kahdesta laipasta ja kumielementistä.

Vaihteiston vaihtaminen voi toimia hihnatyyppisenä vaihteena. Hihnakäyttö toimii laakereilla, jotka sijaitsevat itsenäisellä akselilla.

Ensinnäkin valmistetaan metallirunko, joka sulkeutuu kokonaan aukkoon. Se on tehty halutun poikkileikkauksen muotoisesta putkesta, joka riippuu tulevan rakenteen painosta. Jotta voit tehdä tämän työn itse, tarvitset kulmahiomakoneen, jota kutsutaan yleisesti "hiomakoneeksi", ja hitsauslaitteesta.

Metallirunko voidaan varustaa wicketillä, mutta samalla ei ole kiellettyä tehdä sitä erikseen. Älä unohda kiinnittää ummetusta. On syytä huomata, että erillisen portin kohdalla tarvitaan lisää tukea.

Jotkut uskovat, että on oikein asentaa automaatio liukuportin asennuksen yhteydessä, eikä jonkin aikaa, koska on mahdollista korjata joitakin virheitä paikan päällä.

Kun automaattiset laitteet on valmistettu improvisoiduista välineistä, hammaspyörän akseli kiinnitetään polkupyörän tähden. Jos tällainen yksityiskohta ei ole käsillä, moottoripyörästä tulee tähti. Tämän jälkeen vastaava piiri on asennettu tähän elementtiin. Kiinnitä se koko oven luukun läpi tiukasti vaakatasossa. Kun tähti pyörii toiselle puolelle, portti avautuu tai sulkeutuu.

Moottori on kiinnitetty metallirunkoon, joka on valmistettu teräksestä. Runko on asennettava kuivaan alustaan ​​ja kiinnitettävä lujasti. Mitä vahvempi yhteys on, sitä pidempään koko rakenne kestää.

Vaihteistoa valittaessa on kiinnitettävä huomiota pyörimiskorkeuteen akselia pitkin. Hammaspyörässä aksiaalinen kiristys tehdään olalla. Olkapään korkeus riippuu pyörän kiinnityksestä akselin suuntaan. Siksi on todennäköistä, että on tarpeen rakentaa kaksitasoinen pohja, jotta vaihteisto voidaan asentaa moottoriin.

Vaihteiston kytkemiseen moottoriin käytetään pultteja ja erikoismuttereita. Niiden alla olevan pohjan tulee olla tasainen ja valmistettu kestävästä materiaalista. Jotta moottorin asento olisi helppo säätää, alustan alle tehdään pieniä reikiä.

Portaalin ovelle on asennettu ylimääräinen kisko, jonka korkeus on 50–80 cm alustasta. Tähän palkkiin on kiinnitetty hammaspyörä. Sen päät on suojattu pistokkeilla, joten pöly ja roskat eivät tukkeudu. Opas on hitsattava portin laatuun.

Jotta ketju ei pääse venymään, tuote on varustettu erityisellä telalla, jossa on jäykkä jousi. Jotkut ihmiset asentavat osan, jossa on silmukoita, ketjun viimeiseen linkkiin - tämä varmistaa ketjun kiristämisen avaamisen ja sulkemisen aikana.

Ei vain ripustetut portit poikkeavat rullan sijainnista rakenteen yläosassa. Aseta nämä elementit yläreunaan, joita tarvitaan kiskoportteihin. Ylempi rulla varmistaa puomin kiinnityksen, minkä vuoksi ovilevy kestää tuulen kuormituksen.

Puristusrullat on kiinnitetty puun pohjalle, minkä jälkeen ne liikkuvat helposti kiskolla. Rullakannan ostamisessa on tärkeää kiinnittää huomiota terästuotteisiin, joissa on tiivistetyt laakerit. Niiden on tuettava portin painoa.

On tärkeää tarkistaa rakenteen toiminta ennen automaation kytkemistä. Kun avaat tai suljetaan ovilevyä, mikään ei saa häiritä, eikä portin pitäisi taivuttaa omaa painoaan. Älä unohda kiinniottimien asentamista, mikä sallii portin sulkemisen muuttamatta liikkeen liikerataa.

Hitsaukseen käytetään automaation elementtien liittämistä, kanavan kiinnittämistä ohjaimeen sekä hampaiden asentamista hampaiden kanssa. Kanavaan asennettu asema on pultattu. Kanavan reiät on porattava etukäteen. Tätä varten sopivat yksinkertaiset poranterät metallille.

Seuraavaksi asenna päätykytkimet. Ne ovat magneettisia tai mekaanisia. Ensimmäinen vaihtoehto toimii huonolla säällä. Magneetti on asennettu suoraan telineeseen. Periaatteessa toinen vaihtoehto keskittyy kevään.

Kaikki asetukset tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Liukuportin muotoilu sisältää lisäksi äänimerkin, mutta myös hälytyslampun ja useita valokennoja.

Valokuvien avulla laite ei sulje porttia, jos matkalla on vieraita esineitä, kuten autoja tai eläimiä. Tämä on erittäin tärkeää, jos perheellä on pieniä lapsia. Valitettavasti ilman valokennoja on suuri vammojen todennäköisyys.

Satelliittijärjestelmän avulla voit avata liukuportin etukäteen, lähestymällä taloa muutaman metrin päässä, voit avata vain portinlehden, mutta myös autotallin kallistusmekanismin. Tämän takia aikaa säästetään merkittävästi, koska sinun ei tarvitse jättää autoa.

Taotut liukuportit pidetään vahvina, kestävinä ja kauniina. Ne on yhdistetty täydellisesti tiili- tai kiviseinien ja -tuen kanssa sekä puulevyihin.

Samalla ne voivat olla sekä avoimia että suljettuja. Metallimallit koristavat huomattavasti aidan etupuolta. Ne voidaan valmistaa erityisten mallien mukaan, mikä korostaa omistajan yksilöllisyyttä ja makuja. Samalla kalliit portit voivat houkutella tunkeilijoita, koska ne viittaavat yksiselitteisesti kiinteistön omistajan taloudelliseen tilanteeseen.

Jotta voidaan vähentää tuotteiden kustannuksia, väärennetyt portit voidaan tehdä tavallisella piirustuksella. Se käyttää usein suoraa vuokrausta. Kaikki koristeet ja monogrammit eivät ole saatavilla, vain klassinen muotoilu.

Koska portti on asennettu kadulle, hyvin on tärkeää, että ne käsitellään tuotantovaiheessa. Tätä varten käytetään kylmää galvanointia. Hitsaukset puhdistetaan, pohjustetaan ja maalataan. Maalipinnoitteena käytetään minkä tahansa värin erikoismateriaalia.

Puurakenteiden tuulettimet kiinnittävät käsitellyn puun metallirunkoon. Rakenteen painottamisen kannalta tämä ei ole täysin perusteltua, koska se voi vaikuttaa suuresti tukipilareihin ja muihin elementteihin.

Ammattilattia- ja evroshtaketnik-levyt painavat vähemmän. Ne on kiinnitetty metallikehykseen erityisellä laitteistolla ja ruuvimeisselillä. Hyväksyttävä käyttö zaklepochnik. Niitit painavat metallilevyjä entistä tehokkaammin kuin itsekierteittävät ruuvit. Ruuvit voidaan kiertää ja niitit purkaa ongelmallisia.

Sandwich-levyjä käytetään laajalti lännessä. Ne eroavat pienestä painosta, asennuksen helppoudesta ja kohtuullisesta hinnasta. Kaupoissa on ruskeaa tai valkoista tuotetta.

Älä unohda ilmapuhallusta. Piirustus tekee ammattimaisesta taiteilijasta erikoisvarusteiden avulla. Hänen työnsä kustannukset riippuvat tietenkin kuvan monimutkaisuudesta.

Jotta liukuportit voisivat palvella mahdollisimman pitkään, sinun pitäisi kulkea vain vapaasti. Tästä seuraa, että ei pitäisi olla sellaisia ​​esineitä, jotka häiritsevät kulkua, mukaan lukien vieraiden elementtien pääsy rakenteeseen ei ole hyväksyttävää.

On tärkeää kiinnittää huomiota ääneen, joka syntyy, kun avaat tai suljetaan luukku. Tämä voi merkitä tuotteen tulevan heikkenemisen, mikä tarkoittaa, että oikea-aikainen ennaltaehkäisy ja sopeutuminen on tarpeen.

Säätö käsittää rakenteen liikkuvien mekanismien säännöllisen voitelun. Jotta estetään metallien ruostuminen, on tarpeen käsitellä niitä kerran raskauskolmanneksessa erikoistyökalulla - WD-40 tai, kuten ihmiset sitä kutsuvat, ”waddish”.

Talvella on seurattava kiskon ja ohjainten puhtautta. Rullakannan ja muiden liukuportin toimintaan vaikuttavien osien jäätyminen ei ole hyväksyttävää. Pultit ja ruuvit on ajoittain kiristettävä.

Kaapelijärjestelmä on suojattava saostumiselta. Älä unohda tarkistaa sen suorituskykyä 3-4 kuukauden väleinniin, että liukuovi voidaan avata ilman sähköä. Muussa tapauksessa, kun pääset sivuston alueelle, jossa ei ole virtaa, se ei toimi.

Jos haluat oppia liukuvan oven luomiseksi omin käsin, katso seuraava video.