Podizanje garažnih vrata: za i protiv

Garažna vrata su konstrukcija čiji izbor predstavlja mnoge poteškoće. Često, vlasnici garažnih zgrada preferiraju takvu mogućnost kao vrata za podizanje. Oni imaju svoje prednosti i mane, koje je poželjno znati prije kupnje.

Podizanje garažnih vrata su one konstrukcije koje se otvaraju uz pomoć mehanizma koji ih podiže. Postoji nekoliko vrsta vrata za podizanje, od kojih svaka ima svoje specifične prednosti i mane.

Mehanizam otvaranja je sljedeći: list vrata (jedna od značajki vrata tipa dizanja je prisutnost samo jednog lista) klizi, sklapa ili jednostavno stoji paralelno sa stropom. Kako se vrata nalaze u konačnici ovisi o vrsti vrata.

Jedna od karakterističnih značajki takvih konstrukcija je da je moguće montirati dodatne elemente u krilo, kao što je prolaz ili prozor. I ta i druge varijante koriste se vrlo često. To je zbog činjenice da se često garaža koristi ne samo kao mjesto gdje se automobil jednostavno pohranjuje, već i kao prostor za auto popravak.

U ovom slučaju, vlasnik je često nezgodan za otvaranje garaže, postavljanje teške konstrukcije u pokretu. Mnogo je lakše koristiti samo ugrađena vrata koja vam omogućuju da uđete u garažu bez izravnog otvaranja.

Između ostalog, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je nevjerojatno teško instalirati vrata ovog tipa. To nije samo zbog činjenice da dizajn ima impresivnu težinu, već i zbog složenosti mehanizma koji pokreće poklopac. Poteškoće nastaju i kod sustava koji su na ručnom upravljanju i kod onih koji se kontroliraju pomoću daljinskog upravljača.

Cijena za podizanje garažnih vrata varira, međutim, ona ne prelazi posebno cijenu modela druge vrste (ljuljačka, roleta, itd.). Dakle, najjeftiniji model može se kupiti za 16 000 rubalja. Ne postoji gornja granica cijene. Treba imati na umu da će dizajn, po mjeri pojedinačnih mjerenja, biti mnogo skuplji.

Podizne konstrukcije garaže imaju i prednosti i nedostatke u približno jednakim iznosima.

Govoreći o zaslugama, vrijedi spomenuti sljedeće karakteristike:

• Kompaktna veličina. Sama platna ne zahtijevaju dodatni prostor za otvaranje ispred garaže, za razliku od na primjer zakretnih vrata. Dodatni prostor je potreban ispod stropa, ali čak i tamo je mali. U pravilu, razmak za traku ne prelazi 20 cm.
• Jednostavno sastavljanje. Sastavite strukturu, a ne montirajte je, svaki novajlija može bez problema. Za izravnu instalaciju morate imati određene vještine i iskustvo.
• Mogućnost opremanja vrata daljinskim upravljačem. Riječ je o tome kako otvoriti s mobilnom konzolom i kontrolnim gumbom ili daljinskim upravljačem postavljenim u zidu.

• Jednostavno upravljanje. Otvaranje i zatvaranje okomitih vrata mnogo je lakše od horizontalnih struktura.To se postiže uporabom posebnog mehanizma koji se sastoji od opruga i poluga.
• Mirna. Tijekom podizanja ili spuštanja, pravilno postavljen uređaj ne proizvodi nikakve zvukove koji bi mogli biti vanjski.
• Visok stupanj zaštite. Neke vrste vrata karakterizira činjenica da ih je gotovo nemoguće razbiti. Jedini način da uđete u takvu garažu s ulice je prorezati platno.

• Dugi vijek trajanja. Ako vrata nisu self-made, ali tvornica skupštine, a zatim proizvođači, u pravilu, dati im deset godina jamstvo neprekidnog servis.
• Jednostavnost skrbi. Materijal korišten u proizvodnji lisne oštrice je tretiran posebnim spojevima koji ga pouzdano štite od korozije i drugih nepovoljnih čimbenika. Dakle, sve što je potrebno je podmazivanje mehanizama s vremena na vrijeme kako bi se njihov pomak učinio glatkim.
• Varijabilnost uporabe. Možete koristiti dizanje struktura i kao ulica, i kao unutar dvorišta. Također je pogodan za ugradnju u jednokrevetne i dvostruke garaže.

Nedostaci nisu toliko brojni, ali postoje neki.

Treba uzeti u obzir sljedeće važne značajke:

• Ograničeni oblik. Garažna vrata s navojem mogu se ugraditi samo u pravokutne ili kvadratne otvore. To je zbog osobitosti uređaja za dizanje.
• Nemogućnost popravka mreže. Ako govorimo o slučajevima u kojima se krilo vrata izvodi kao jedna oštrica, a ne sekcijska, onda popravak nekih od njezinih odvojenih dijelova neće raditi ako se slomi. Morat ćete kupiti novo monolitno platno, zamijeniti cijelu verziju. Ta se značajka ne odnosi na mehanizam odgovoran za proces dizanja - možete ga popraviti.
• Složenost instalacije. Kao što je već spomenuto, sama instalacija zahtijeva određeno znanje i bolje je povjeriti profesionalcima.

• Opasnost od preopterećenja. Kod weatherizacije vrata postoji rizik da se mehanizam za podizanje neće nositi s novom težinom konstrukcije, stoga je prije svega potrebno pojasniti težinu radnih elemenata.

Općenito, moguće je razlikovati samo dvije vrste uličnih vrata za podizanje: nadglavne i nadzemne i nadzemne. Sa protežu na podizanje može se prebrojiti i navijanje rolete, grilje. Oni se također nazivaju louvres, jer su snažno podsjeća na vertikalne žaluzine po principu rada.

Takva sklopiva vrata jednostavnija su i za gradnju i za ugradnju. Često se mogu naći domaće varijante ovog tipa, budući da ih nije teško napraviti sami. Međutim, treba imati na umu da je samoproizvodnja s financijske točke gledišta neprofitabilna: neki materijali koštat će 25% više novca nego kad bi se kupila gotova građevina s jamstvom.

Verzija nagiba predstavljena je jednim monolitnim platnom, često izoliranim. Pri otvaranju cijeli list ide do stropa, bez presavijanja i bez savijanja. Važno je imati na umu da pri podizanju platna i dalje lagano napreduje prema ulici, zbog čega se vrata moraju otvoriti, ostavljajući automobil 1-1,5 m od ulaza u garažu.

Ta se vrata s pravom mogu nazvati preklapanjem. Oni se ne sastoje od jedne tkanine, već od nekoliko međusobno povezanih. To je i prednost i nedostatak. S jedne strane, krilo se pomiče strogo prema gore, ne koračajući naprijed, zbog čega se možete voziti blizu garaže automobilom, bez čekanja da se otvori.

S druge strane, činjenica da platno nije monolitno, čini ga manje otpornim na provalu, pa je sorta podiznog dijela manje pouzdana od dizanja-okretanja.

I presavijene i monolitne sorte mogu se dodatno ojačati pomoću posebnih profila. Proizvođači uzimaju u obzir činjenicu da su zime u Rusiji izrazito oštre, tako da uvijek postoji mogućnost daljnjeg zagrijavanja vrata tako da se ne zamrznu.

Da bi se zamislilo kako se provodi proces podizanja i zatvaranja krila, potrebno je razmotriti shemu koja to vizualno demonstrira.

Za rad takvih vrata koristi se sustav posebnih pogona. Pokreću sam list. Imajte na umu da pogoni nisu obični, već pojačani. To je prvenstveno zbog velike težine platna, kao i zbog učestalosti rada.

Klasificirati nekoliko tipova korištenih mehanizama:

• stožerna ruka;
• hidraulički sustav;
• protuteža.

Svaki tip ima svoje karakteristike. Mehanizam šarke se koristi češće od drugih. To je zbog svoje jednostavnosti i jasnoće, kao i zbog činjenice da instalaciju može obaviti čak i početnik. Sustav zglobne poluge prikladan je za kućnu uporabu.

Hidraulični mehanizmi su najskuplji.Međutim, oni su najudobniji. Upravljanje takvim vratima, njihovo zatvaranje i otvaranje je moguće. Nezavisna ugradnja elemenata takvog sustava moguća je samo za profesionalce, a samostalna proizvodnja je općenito nemoguća. Komplet za hidraulični uređaj može se kupiti samo u specijaliziranoj trgovini.

Svaka vrata mogu biti opremljena automatskim električnim pogonima, koji su odgovorni za njihovo otvaranje. Tako je olakšano upravljanje vratima, a fizički napor potreban za otvaranje garaže je minimiziran. Međutim, takve mjere utječu na cijenu. Prilikom opremanja konstrukcije s funkcijom daljinskog upravljanja, valja predvidjeti mogućnost mehaničkog otvaranja, tako da u slučaju nestanka struje možete ući u garažu.

Ako govorimo o standardnim dimenzijama, tada možete odlučiti samo o tipičnoj visini garažnih vrata i visini nadzemnih sekcijskih panela. To je zbog činjenice da se širina krila uvelike razlikuje, ovisno o tome za koju garažu se kupuje. Postoje jednokrevetne garaže, a tu su i dvostruke garaže, što uvelike utječe na širinu.

Visina lisnog lista je obično 2,3 m. Takva dimenzija smatra se standardnom za garaže, visina stropova u kojoj rijetko prelazi tu brojku. Veličina od 2,3 m uzima u obzir dopunu skladištenja samog platna kada je presavijena, jednaka 20 cm, stoga će, čak i otvaranjem vrata, biti ugodno biti u garaži, jer će visina stropa u ovom slučaju biti 2,1 m.

Ako su vrata opremljena prolazom, onda su i njegove dimenzije tipične. Valja napomenuti da će se takve strukture razlikovati od onih koje se obično usvajaju zbog činjenice da se one smatraju prostorima za komunalne usluge. Tako će dimenzije vrata u garažu, urezane u vratima, biti 60x190 cm ili 70x190 cm. Konačna odluka o širini vrata ostaje za proizvođača.

Što se tiče prozora, za njih nema standarda, jer se stakleni umetci često koriste u dekorativne svrhe. Glazirane impregnacije mogu biti uvijene, složenog oblika, a ne samo pravokutne.

To je zbog činjenice da je to jedini način da se pronađe najbolja opcija koja će štititi zgradu od proboja što je više moguće. Osim toga, ekskluzivna vrata izgledat će najpovoljnije, budući da se mogu oblikovati kao postojeći eksterijer.

I domaći i inozemni dobavljači predstavljaju svoje proizvode na tržištu. Na temelju pregleda vlasnika garaža koji su kupili ova ili druga vrata tipa dizanja, napravljena je ocjena najpopularnijih tvrtki.

• "LegProm". Ruska tvrtka, dobro dokazana. Kod ugradnje ove opcije moguće je opremiti vrata automatskim otvaranjem. Također, korisnici primjećuju dugo jamstveno razdoblje: proizvođač obećava da će vrata izdržati najmanje 25.000 ciklusa otvaranja i zatvaranja.

• "Sibars". Predstavnik iz Rusije. Vrata „Sibars“ u početku su opremljena električnim pogonom, što olakšava proces rada. Jedna od dodatnih prednosti je debljina mreže. Sendvič paneli koji se koriste u proizvodnji variraju u debljini od 40 do 60 mm.

• Zaiger. Švicarska tvornica proizvodi visoko kvalitetne modele, koji su, međutim, skupi. Minimalna cijena vrata iznosi 26.400 rubalja. U tvornici su također izolirana vrata, stoga je debljina korištenih ploča 53 mm.

• Alutech. Tvrtka iz Rusije proizvodi kvalitetna vrata koja pripadaju premium segmentu. To također utječe na cijenu koja počinje s ocjenom od 35.700 rubalja. Vrata su opremljena posebnim mehanizmom koji jamči čvrsto prianjanje krila na otvor. UČINAK: potpuno odsustvo praznina i pukotina.
• Doorhan. Ruski proizvođač se dobro pokazao. Prisutnost dodatnih parametara za podešavanje nosača čini sustav iznimno praktičnim, ali istodobno postoji niz uvjeta koji moraju biti zadovoljeni za uspješnu ugradnju konstrukcije. Vrata su potpuno automatska. Sudeći po recenzijama, automatizacija radi dobro.

• "Korn". Zatvara ocjenu proizvođača Korn iz Rusije, poznat po obilju boja i dizajnerskih rješenja svojih vrata. Ova tvrtka specijalizirana je za izdavanje sekcijskih modela opruga. Cijene proizvoda, također, ne mogu se nazvati niske, ali kupci kažu izvrsnu vrijednost za novac i kvalitetu.

Da biste sami izvršili montažu i instalaciju, morate se potruditi. Ako skupština kao takvi problemi ne bi trebali nastati, onda instalacija će morati prtljati. To je osobito istinito za tip odvojka. Prvo morate staviti vrata za crtanje. Ako je kupljen gotov model, crtež je priložen uputama za montažu. Ako su vrata napravljena sama od sebe, onda crtež mora biti učinjeno. U tu svrhu potrebno je poduzeti sva mjerenja od otvaranja garaže, uključujući širinu, visinu.

Također je potrebno provjeriti ima li dovoljno prostora na stropu kako bi se tamo pronašla platna dok su vrata otvorena. Treba imati na umu da dimenzija nadvoja za uspješnu ugradnju treba biti 90 mm.

Da biste obavili sav posao, bit će vam potrebni odgovarajući alati, uključujući:

• razine ugradnje;
• čekić;
• marker ili drugu opciju za označavanje mjesta za bušenje ili pričvršćivanje;
• set svrdla i bušilice;
• set odvijača;

• stroj za zavarivanje;
• kružna pila ili brusilica;
• ključ postavljen.

Nakon što je sve spremno, morate odlučiti o materijalu, kao i pogonskom sustavu koji će se koristiti. Također morate razmisliti o tome hoće li vrata biti opremljena automatizacijom. Ako da, onda treba imati na umu da će za ugradnju električnog pogona trebati iskustvo, posebno znanje.

Unatoč očiglednom nedostatku raznolikosti, gornja garažna vrata mogu biti izrađena od različitih materijala, od kojih svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Metal se uvijek uzima kao baza, ali može se furnirati drvom. Treba imati na umu da se čvrsti niz ne može koristiti u dizajnu vrata. To će dodatno otežati ionako tešku gradnju. Bolje je preferirati klupu.

Za drvene kapije potrebno je imati posebnu impregnaciju koja će osigurati zaštitu drvenih ploča. Važno je podsjetiti da je drvo prilično “kapriciozan” materijal, nestabilan prema različitim vanjskim utjecajima. Promjene temperature, visoka vlažnost, konstantni mehanički učinci mogu brzo pokvariti izvorni izgled stabla, kao i negativno utjecati na njegove toplinske i zvučne izolacijske kvalitete. Ako znate da su uvjeti u garaži nepovoljni za drvo, bolje ih je odbiti.

Ako govorimo o materijalu za izolaciju, onda je izbor mali. Često se preferira mineralna vuna ili pjena. I to, i to dobro štiti od toplinskih gubitaka i propuha, međutim, pjenasto vlakno je poželjnije, jer ima manju težinu. Osim toga, krilo, izolirano pjenom, bit će deblje, stoga će ga biti teže puknuti.

Međutim, pjena nije prikladna za gornja sekcijska vrata zbog činjenice da su listovi predebeli, a opterećenje na mehanizmu će se povećati. Za sklopive modele koristite mineralnu vunu, koja se nosi s izolacijom, a istovremeno daje mogućnost da debljina panela bude na odgovarajućoj razini. Kao što možete vidjeti, izbor materijala je jedan od najtežih koraka koje je potrebno učiniti vrlo svjesno. Procijenite sve uvjete rada, također ne zaboravite svoje želje na izgled strukture. Tada će se ispostaviti da odaberete opciju koja najbolje odgovara svim zahtjevima.

Prije nastavka instalacije vrijedi provjeriti skup komponenti. Uvjerite se da je sve na skladištu. Skup određenih elemenata varira od modela do modela, ali je iznimno važno provjeriti kvalitetu vodilica i opruga. Oba elementa odgovorna su za pouzdanost i sigurnost konstrukcije, a to je od najveće važnosti, jer nitko ne želi nauditi samim vratima ili automobilu.

Da biste sami instalirali vrata, trebate se naoružati sljedećim detaljnim uputama:

• Počnite s izradom okvira. Prije svega, potrebno je zavariti okvir od U-profila ojačanih profila. Kutovi moraju biti strogo 90 stupnjeva.
• Okvir pokušajte otvoriti. Potreban prodor u estrih je 2-5 cm, kako bi se osiguralo da konstrukcija bude što je više moguće.Okvir se pričvršćuje na otvor pomoću sidrenih vijaka, a svi razmaci između njih i otvora obrađuju se pjenom.

• Gornji vodiči su pričvršćeni za strop. Izuzetno je važno obaviti ovaj rad što učinkovitije, jer su vodiči odgovorni za nesmetan rad cijelog mehanizma. Pomoću razine provjerite kvalitetu učvršćenja: vodilice treba točno učvrstiti.
• Slijedi skretanje zagrada. Oni su zavareni na tračnice. Nužno je fiksirati nosače, uzimajući u obzir da je za nesmetano otvaranje noža potreban mali razmak. To je osobito istinito za tip vrata. Nosači su dopunjeni valjcima.
• Nakon toga se na okvir postavlja sama krilca. Ako prolazi slobodno kroz njega, okvir je potpuno fiksiran. Posebnu pozornost treba posvetiti spoju mreže i vodiča: ovdje praznine trebaju biti što je moguće manje.

• Obavljeni zavarivački radovi. Šavovi se čiste.
• List je izoliran polaganjem materijala, koji se s obje strane pije željeznim listovima. Nadalje, krilo je odmašćeno, premazano i obojano ili ukrašeno klupkom.
• Tkanina je postavljena u vodilicama. Opruge su odmah podešene. Zapamtite da je njihov zadatak popraviti krilo. Ne bi smjeli povlačiti platno. Važno je osigurati da opruge nisu previše krute.
• U zaključku, instalacije su instalirane: olovka, zasun, brave.

Mnogo je lakše upravljati vratima opremljenim automatskim električnim pogonom. Potrebno je manje fizičkog napora, a vrata možete otvoriti bez napuštanja automobila, što je važno većinu godine.

Automatiku ćete moći sami podešavati samo ako ste profesionalni električar ili već imate iskustva s sličnim radom. Sustav ožičenja je vrlo kompliciran, zahtijeva izravno povezivanje s kućnim ožičenjem. Također ćete morati opremiti daljinski upravljač. Može biti stacionarna, smještena na zidu i prijenosna.

Najskuplja opcija opreme odnosi se na hidraulički pogon. Ovdje je moguće montirati sustav koji radi na maksimalnoj brzini. Takva se vrata nazivaju i brzim podizanjem. Ako obično traje 3-5 minuta za podizanje mreže, tada se u tim sustavima vrijeme za podizanje i spuštanje krila prepolovilo. To je izuzetno pogodno, pogotovo za one koji su uvijek u žurbi negdje.

Za opremanje automatske kontrole, potrebna su dodatna sredstva. U prosjeku, takav rad zahtijeva oko 30% troškova garažnih vrata, ali konačni broj ostaje individualan. Potrebno je izmjeriti prednosti i mane, prije nego li odlučite da li ćete opremiti vrata automatskim ili ne. U nekim slučajevima, automatska kontrola nije toliko potrebna, kao što se čini, na prvi pogled, a odbacivanje vam omogućuje uštedu značajnih sredstava.

Ako se ipak odlučite za automatsko upravljanje, obratite posebnu pozornost na činjenicu da su sve elektroničke komponente najviše kvalitete. Tako smanjite rizik da će ožičenje cijele kuće izgorjeti zbog kratkog spoja i zaštititi se od mogućih skupih popravaka.

Za podešavanje vrata potrebno je nekoliko puta otvoriti i zatvoriti vrata.

Istovremeno treba obratiti pozornost na sljedeće:

• prisutnost vanjskih zvukova;
• glatko podizanje i spuštanje platna.

Rad mehanizma mora biti potpuno tih, inače se može zaključiti da instalacija nije bila posve točna. Najjednostavnije što možete učiniti je podmazati mehanizme. Možda je problem upravo u nedostatku rješenja za maziva na komponentama.

Druga mogućnost je složenija. Razlog nedostatka glatkog hoda može biti nedovoljno podmazivanje mehanizama, nepravilno podešavanje opruga ili prekomjerna težina noža. Ako su prvi i drugi razlozi vrlo jednostavni za eliminaciju, onda je prevelika težina ozbiljniji problem. Potrebno je ili ublažiti samu zaklopku ili naknadno ugraditi mehanizam za podizanje na temelju teže konstrukcije.

Možete ojačati vrata u fazi instalacije. O tome se pregovara s proizvođačem od kojeg je naručena konstrukcija. U pravilu, profesionalci sve računaju i isporučuju kompletan set standarda. Ako se ipak pojave problemi tijekom rada, tada se morate obratiti uredu proizvođača - takvi slučajevi su zajamčeni, a trebali bi dobiti besplatnu konzultaciju, možda s kućnim posjetom stručnjaka.

Stručnjaci dijele nekoliko preporuka Kako učiniti proces rada što jednostavnijim i ugodnijim:

• Ako tijekom ugradnje postoji alternativa - bušenje ili zavarivanje, tada odaberite zavarivanje. S ovim pristupom okvir je sigurnije pričvršćen, jer nema dodatnih rupa.
• Također obratite pozornost na veličinu svoje garaže. Ugradnja vrata za podizanje je moguća samo kada visina otvora nije manja od 230 cm, a visina stropa (razmak između gornjeg ruba otvora i stropa) nije manja od 90 cm, a to je zbog dizajnerske značajke podiznih garažnih vrata.
• Platno ne smije biti teže od 100 kg. U drugim slučajevima, potreban je pojačani mehanizam za pričvršćivanje i rad.

• Ako je moguće, opremite dizajn čepovima. Oni su opremljeni za sigurnosne svrhe, jer ne dopuštaju da krilo stisne osobu koja stoji na vratima ili ošteti vozilo.
• Obratite pozornost na suvremena dekorativna rješenja. Garažna vrata mogu biti ne samo bojana tako da su u skladu s interijerom i okolnim krajolikom, već i ukrašena prozorima i staklenim pločicama.
• Ako garažu koristite kao servisnu radionicu, kao i dodatni ulaz u kuću, opremite vrata kapijom ili vratima koja vam omogućuju ulazak u nju bez potpunog podizanja krila. Tako ćete uštedjeti vrijeme, a isto tako nećete podvrgnuti zatvaraču višku tereta. Međutim, treba imati na umu da takva odluka smanjuje otpornost na provalu garaže, pa je potrebno dodatno instalirati alarmni sustav i poduzeti druge mjere za povećanje sigurnosti.

Tako je garaža s vratnicama tipa lift moderno ergonomsko rješenje koje neprestano poboljšava kvalitetu života vlasnika, pružajući pouzdanu zaštitu za njihove automobile.

U ovom videu naći ćete upute za instaliranje pogona za garažna vrata.