Zavijte gomile za ogradu: prednosti i mane

Tehnologija izrade ograda s pužnim vijcima vrlo je popularna. To vam omogućuje da riješite problem stabilnosti ograde na plutajući i labav tlo, kao i jamči pouzdanost strukture tijekom sezonskih fluktuacija tla.

Vijčani piloti su šuplje cijevi s navojem opremljene vrhom za zavarivanje. Za izgradnju ograde na kamenim tlima koriste se kombinirani modeli s dodatnim lopaticama. Oni osiguravaju jednoliko opterećenje na metalnoj cijevi i povećavaju čvrstoću konstrukcije. Na tresetu i pjeskovitim tlima pomoću šipova sa zatvorenim vrhom, na svim ostalim - s otvorenim. Cijevi se proizvode s različitim promjerima, čiji izbor ovisi o tlu, visini barijere, materijalu koji se puni, prisutnosti vrata i ulaznih vrata, opterećenju vjetrom i razini smrzavanja tla.

Najčešći su cijevi promjera 76 i 89 mm. Namijenjeni su za ugradnju ograde iz profesionalnog lista, škriljevca, metalnog shtaketnika i gotovih zavarenih profila. Za laganu ogradu od mrežastog lanca ili drvene ograde, dovoljan je broj pilota promjera 57 mm.

Vijčani piloti se ugrađuju u zemlju ispod razine smrzavanja tla. Instalacija se izvodi s određenim korakom koji je jednak duljini jednog dijela. Na vrhu njih su montirani stupovi, između kojih je ispunjen. Kao što se često koriste, cijevi manjeg promjera, koje su umetnute u šupljinu i čvrsto pričvršćene u njoj.

Popularnost i rastuće zanimanje za tehnologiju šipki zbog sljedećih prednosti ovih struktura:

• Pouzdano pričvršćivanje i visoka stabilnost stupova posljedica su prisutnosti navoja i noževa, kojima se cijev vijcima pričvršćuje u tlo bez otpuštanja. Ispravno ugrađeni pilot može izdržati opterećenje od nekoliko tona i trajati do 100 godina.
• Brza i jednostavna instalacija. Ugradnja šrafova ne zahtijeva beton ili zemljane radove i može se obaviti ručno, bez uključivanja posebne opreme i profesionalaca. Rad se može provoditi tijekom cijele godine, uključujući i pri niskim temperaturama.

Zahvaljujući jednostavnom demontiranju, piloti se mogu ponovno koristiti. Ručno zavrtanje jedne cijevi je 30 minuta. Potpuna instalacija svih objekata na gradilištu traje od jednog do dva dana ovisno o području i složenosti reljefa.

• Mogućnost korištenja vijčanih konstrukcija na svim vrstama tla, uključujući i močvarna područja, kao i područja permafrosta i termokarsta. Ugradnja pilota može se obavljati na terenu s neravnim terenima, uključujući i teško dostupna mjesta. U isto vrijeme, slojevi tla nisu miješani i nisu premješteni, što se događa, primjerice, prilikom kopanja rovova i ugradnje pogonskih pilota, već naprotiv, zbijeni i stabilizirani. Na mjestima gdje postoji visoka razina podzemnih voda, uporaba metalnih pilota je moguća tek nakon njihovog prethodnog antikorozivnog tretmana.

• Trajnost. Zavrtnjači mogu trajati od 50 do 100 godina. Vijek trajanja ovisi o stupnju opterećenja, razini podzemnih voda i klimatskim uvjetima njihovog rada.
• Niska cijena materijala omogućuje vam da uštedite do 50% sredstava, za razliku od cijene trake ili stupa.

Prvi korak je odrediti broj pilota.Da biste to učinili, izmjerite obod mjesta, oduzmite širinu vrata i vrata od dobivene figure i podijelite ih izračunatim korakom. Obično je njegova duljina 2,5-3 metra i ovisi o veličini materijala za punjenje, o terenu i osobnim preferencijama vlasnika. Tada trebate napraviti točnu oznaku koja označava točke zavrtanja pilota, koje treba malo produbiti. Dubina vijaka mora biti najmanje jedan i pol metara.

Tada možete početi vijati cijev. To treba učiniti pomoću posebne poluge, kako bi se stvorila, u tehnološki otvor na gornjem kraju cijevi umetnuta armatura promjera 3 cm, a na krajevima su postavljeni dijelovi cijevi kvadratnog presjeka, koji će poslužiti kao poluga.

Minimalna duljina rukava mora biti najmanje dva metra. Osim vlastitih uređaja, možete koristiti i profesionalne alate. Prisutnost dvokrake kapije sa stezaljkom uvelike će pojednostaviti rad i pomoći u kontroli vertikalnosti zavrtanja.

Instalaciju treba izvoditi u tri, gdje jedna osoba prati vertikalnost hrpe, dok druga i treća prate uvijanje. Vrlo je bitno voziti pilot točno pod pravim kutom. Veličina pogreške odstupanja ne smije biti veća od dva centimetra, pod uvjetom da na površini ne ostane više od 50 cm cijevi. Kontrola visinskih i horizontalnih nadzemnih površina provodi se na razini razine ili hidraulike.

Ako je potrebno, šupljinu izbočene cijevi treba naliti betonom, čime se sprječava ulazak vlage iznutra. Povrh metala, poželjno je obraditi dvokomponentnu početnu smjesu i antikorozivnu otopinu. Takav pristup će znatno produžiti vijek trajanja čeličnih konstrukcija i zadržati njihov izvorni izgled dugo vremena.

Sljedeći korak je nabijanje prostora uz cijev, nakon čega slijedi cementiranje ili ugradnja plastičnog čepa. To će pomoći u sprječavanju erozije tla u blizini baze stupa i osigurat će veću strukturnu stabilnost.

Zatim, pomoću posebnih spojnih elemenata ili zavarivanja, možete nastaviti s ugradnjom vodilica. Završna faza instalacije je osiguravanje punjenja.

Prije odabira pilota potrebno je odrediti promjer i duljinu cijevi na kojoj izravno ovisi nosivost konstrukcije. Za ugradnju svjetlosnih barijera s drvenim ili plastičnim punjenjem dovoljno je kupiti cijevi debljine zida od 2 mm i promjera 54 mm. Prilikom kupnje pilota za ogradu od valovitog je bolje dati prednost modelima s promjerom od najmanje 89 mm. A za izgradnju paviljona, terasa i staklenika potrebno je koristiti snažne proizvode debljine zida od 8 i dijela od 108 mm. U tom slučaju, temelj pile podvrgava se vezanju s daljnjom izgradnjom zgrade.

Ako nije moguće provesti geološka istraživanja tla i isključiti prisustvo velikog broja kamenja i prisustvo stijena, potrebno je provesti ispitivanje. Da biste to učinili, morate kupiti jednu hrpu i zavrnuti je u zemlju. Cijena cijevi će biti od 800 do 1000 rubalja, što je mnogo jeftinije od skupih geoloških istraživanja. Samotestiranje će pomoći u određivanju dubine gornje podzemne vode i nosivosti spremnika na razini potopnog vijka. Na temelju provedenih ispitivanja, željene visine i dizajna buduće ograde potrebno je odrediti željenu duljinu pilota, promjer cijevi i snagu noža.

Prilikom punjenja raspona žičanom mrežom, pričvršćivanje tkanine može se izvesti mekim žičanim ili metalnim stezaljkama. Da biste spriječili progib mreža će pomoći uske žice, smještena u gornjem redu.

Vijak gomile za ogradu brzo dobivaju na popularnosti i imaju mnogo pozitivnih povratnih informacija. Potrošači ih smatraju izvrsnom alternativom ogradama od opeke u slučajevima kada polaganje trake nije moguće. Postoji maksimalno očuvanost terena i nema potrebe za kopanjem rovova. Proces zavrtanja pilota procjenjuje se kao najmanje dugotrajan i brz u usporedbi s drugim vrstama konstrukcija.

Pozornost se posvećuje značajnim uštedama u gotovini i mogućnosti uštede na stupovima, čija se uloga obavlja nadzemnim dijelovima šrafova. Prednosti uključuju mogućnost samostalnog sastavljanja bez upotrebe dodatnih potrošnih materijala i uključivanja stručnjaka. Demontaža i ponovna uporaba pilota također je zabilježena u pregledima.

Vijci imaju nekoliko minusa. Potrošači ističu potrebu za geološkim istraživanjima kako bi se utvrdila struktura i kvaliteta tla. U nedostatku rezultata ispitivanja potrebno je neovisno ispitivanje tla vijkom prototipa. Nedostaci uključuju nemogućnost upotrebe pilota na stijenama i područjima s velikim brojem velikog kamenja.

Vijčani piloti se široko koriste pri ugradnji ograda i barijera na bilo kojem tipu tla. Uspješno rješavaju problem blizine vodonosnika i permafrosta tijekom gradnje. Zahvaljujući svojoj svestranosti, jednostavnoj instalaciji i niskoj cijeni, metalne konstrukcije vijaka postaju sve popularnije i traženije.

• Ugradnja ograde uz pomoć vijaka na nestabilnom tlu.

• Korištenje nadzemnog dijela pilota kao stupova omogućuje značajne uštede.

• Vijci savršeno podupiru razlike u visini i omogućuju ugradnju barijere na reljefnom području.

• Tanki vijci bez noževa dobro su rješenje za lake ograde.

• Kratki i debeli piloti za rastresita tla osiguravaju visoku stabilnost.

• Snažne oštrice pouzdano učvršćuju strukturu u permafrostu i nestabilnim tlima.

Koje su prednosti i mane vijak pilota, vidi dolje.