Popravak kliznih vrata

Uvučena vrata pripadaju najfunkcionalnijim i opravdanim, s ekonomskog stajališta, vrstama konstrukcija koje određuju njihovu visoku popularnost. Vijek trajanja kliznih vrata praktički je neograničen, jer u svom dizajnu nema krhkih i lako lomljivih elemenata. Njihov je uređaj jednostavna i praktična racionalnost, pa se čini da ne bi trebalo biti štete.

Nosivi konstrukcijski elementi takvih vrata i njihova platna izrađeni su od materijala koji su otporni na habanje, a potreba za popravkom automatskih kliznih vrata je izuzetno rijetka. Automatsko pokretanje vrata takvih vrata također nije teško. ipak električni pogon i automatika koji ih kontroliraju mogu postati njihova ranjiva točka.

U normalnom ciklusu, klizna kapija radi kako slijedi:

• Prema signalu koji se šalje s upravljačkog uređaja, motor pogonskog pogona uzrokuje rotiranje zupčanika, koji stupa u interakciju s zupčastom letvom. Zbog toga se zakretni moment iz zupčanika pretvara u kretanje ove tračnice. U krutoj je vezi s vratnim krilom.
• Nakon što ovaj zatvarač dosegne svoj krajnji položaj, aktiviraju se krajnji prekidači. Oni daju signal za isključivanje motora.
• Zatvaranje vrata ima obrnuti redoslijed, ali to pokreće drugi zaštitni sustav. Sastoji se od fotoćelija koje ne dopuštaju da se vrata zatvore kada se na njihovom ulazu pojavi prepreka u obliku osobe, kućnog ljubimca ili automobila u prolazu.

stoga u slučaju kvara signalnih senzora, vrata se zaustavljaju. Tome pridonose i lažno pozitivni rezultati u sustavu zaštite. Vrata se uopće ne mogu otvoriti, kretati se kretenima, ne otvarati ili se ne približavati kraju.

Opcije oštećenja:

• Ako vrata uopće ne žele otvoriti, to se događa iz dva razloga. Oni jesu prisutnost kvarova u upravljačkom sustavukada nema prijenosa ili prijema signala i kvarova u senzoru za zaključavanje. Pogon vrata se blokira kada sustav ne primi "zaključani" signal kada je krilo vrata zatvoreno. U tom slučaju provjerite je li senzor za zaključavanje u dobrom stanju i zamijenite ga u slučaju kvara.
• Možda postoji još jedan kvar kvar kontrolnog senzora, koji se detektira odsutnošću klika releja unutar ovog senzora kada je signal primljen od šarma. Drugim riječima, senzor je neispravan ako nema takvog klika.

• Klizna vrata se ne mogu otvoriti ili se njihov list može zaustaviti do punog otvaranja zbog pogrešni granični prekidači, To se posebno odnosi na mehaničke senzore. Oni se tijekom vremena istroše. Takvi senzori su osjetljivi na atmosfersku vlagu, oborine, pojavu leda i slične vanjske čimbenike. U takvoj situaciji, manipulacije popravaka za takva vrata sastoje se od zamjene neispravnih krajnjih sklopki. Najbolje rješenje ovdje je ugraditi magnetske senzore koji su najviše otporni na atmosferske utjecaje.
• Većina automatskih elemenata elektroničkih vrata kliznog tipa nalaze se ispod otvorenog neba.Imaju dobru zaštitu, ali ipak, u prisutnosti obilnih oborina i značajnih padova temperature, prodiranje vlage i kondenzacija unutar takvih elemenata, Karakteristični znakovi kvarova u funkcioniranju elektronike vrata u takvim slučajevima su trzaji i pojava zaustavljanja u trenutku pomicanja krila vrata ili njegovog kretanja samo u jednom smjeru, kao i nestabilan rad elektromotora.

• Zbog naglog zaustavljanja krila vrata može doći do zatvaranja lažni signal iz fotoćelija, Najčešći uzrok takvog problema je njihova kontaminacija. U ovom slučaju, potreba za popravak vrata ne pojavljuju. Dovoljno je samo oprati te stanice alkoholom. U svrhu prevencije, preporuča se provesti takav postupak jednom u tri mjeseca.
• U podesivim automatiziranim sustavima, njihove postavke se mogu resetirati zbog pad mrežnog napona i iz nekog drugog razloga. U tom slučaju, korisničke postavke mogu se promijeniti u stanje ručnog načina rada ili "zadano". Zbog toga je potrebna nova postavka sustava elektronike vrata.

• Osim gore navedenih razloga električne prirode, kvarovi u radu kliznih vrata također su isključivo mehanički. Obično su zbog prisutnost distorzija u njihovoj potpornoj strukturi. Takve neravnoteže mogu se pojaviti u početku s povredama u procesu instalacije vrata, i mogu se pojaviti tijekom njihovog rada zbog trošenja tijekom vremena čeličnih konstrukcija ili pod utjecajem vlage i temperaturnih razlika. Potonji slučaj, međutim, također može biti posljedica pogrešaka u postupku sklapanja, na primjer, s nedovoljnom čvrstoćom temelja. Sve to uzrokuje trzaje, vibracije i pojavu vanjske buke. Kada zatvarač prestaje točno padati u zamku. Postoji potreba za prekomjernim naporima za otpuštanje krila iz ove zamke u vrijeme otvaranja vrata.

• Ništa rjeđi problem se ne može nazvati kršenje prijenosa zakretnog momenta od zupčanika do zupčanika. Ova jedinica doživljava posebno teška mehanička opterećenja koja uzrokuju istrošenost tijekom vremena.
• Njegove glavne smetnje su izobličenja u području spajanja zupčanika i stalka. Rješavanje problema je podešavanje položaja ove brzine u odnosu na stalak. Ako dođe do značajne promjene u geometriji ove tračnice, potrebno je zamijeniti područja u kojima su nastala progiba ili cijela tračnica.
• Sljedeća točka je odstupanje, zbog iskrivljenja krila vrata. Popravak se ovdje sastoji u vraćanju takvog krila na geometrijski ispravan položaj. Događa se da je za tu svrhu dovoljno pomaknuti krilo nekoliko puta natrag i naprijed okomito na ravninu njegovog kretanja. Ali ako postoje deformacije u nosivim strukturnim elementima, najprije se morate pozabaviti njihovim uklanjanjem.

• To se također može računati trošenje zuba na tračnici i zupčaniku, Takav se problem može otkloniti samo zamjenom cijelog sklopa, a njegovo sprječavanje je sustavno povremeno održavanje automatskih vrata.
• Ako postoji razlika između pogonske snage i mase zaklopki vrata ili nakošenja u potpornim konstrukcijskim elementima koji dugo traju, neuspjeh pogona radeći u uvjetima stalnog preopterećenja, postoji potreba za stjecanjem novog. Da bi se to izbjeglo, potrebno je od prvog trenutka pratiti usklađenost s instalacijskom tehnologijom vrata, odabrati optimalnu snagu elektromotora za zadanu masu i provoditi kontinuirano praćenje stanja potpornih konstrukcijskih elemenata.

To bi trebalo uključivati ​​mjere kojima bi se mehanizam vrata za vrijeme njegovog rada održavao čistim. U isto vrijeme, pokretni dijelovi, koji uključuju valjkaste ležajeve za donje zrake, valjke za ribolov i gornje gumirane valjke, zahtijevaju posebnu pozornost.

preporuke:

• Ako se pojave vanjski zvukovi kao što su škripanje, škrgutanje i sl., Potrebno je pokazati povećanu pozornost, a sve pokretne dijelove treba redovito podmazivati.
• Leće fotoćelije treba redovito brisati mekom krpom. Sve strane predmete treba odmah ukloniti s fotoćelije.
• Potrebno je na vrijeme očistiti zupčanik i zupčanik prijenosnika od zagađenja i leda snijegom zimi, te pratiti njihovo tehničko stanje.
• Potrebno je kontrolirati pomake temelja, koji se, čak i sa svojim pravilnim lijevanjem, mogu pomaknuti u proljeće. Kao rezultat takvog poteza, krilo vrata će početi udarati u donji hvatač ili visiti nad njim.
• Balansiranje i uklanjanje neuravnoteženosti najbolje mogu obaviti kvalificirani stručnjaci iz uslužne tvrtke.

Što se tiče pokušaja popravljanja kliznih vrata vlastitim rukama, onda je za ogromnu većinu vlasnika tih sustava takve manipulacije vjerojatno nemoguće zbog njihove vrlo visoke tehničke složenosti.

O tome što učiniti ako valjak trzaja slomi u kasu, vidi dolje.