ביצוע והתקנה לעשות זאת בעצמך הרמת השערים

בעת רכישת רכב, הבעלים קודם כל לחשוב על נעים, חם, נוח ומרווח מגורים עבור חבר הפלדה שלהם. שטח זה נקרא מוסך. זה יכול להיות מחובר לבית, או שזה יכול להיות מבנה קטן נפרד.

בכל מקרה, המוסך פשוט צריך להיות מצויד בכניסה אישית המכונית. דלתות מוסך - האפשרות הראשונה מאוד שאילתות החיפוש עבור אלה שרוצים ליצור את הנס הזה של מכניקה וטכנולוגיה במו ידיהם.

נראה כי מה זה פשוט יותר: לבחור שער רגיל לפתיחה שלך - ולא יש כאב ראש נוסף. אבל בעלי מלאכה, המוכיחים לעצמם ולעולם שהם לא תופרים, ממשיכים לחפש דרכים חדשות לחיסכון וליישם את הכוחות היצירתיים שלהם ואת הכישורים הטכניים שלהם.

הפשוטים ביותר הם מודלים קלאסיים הנדנדה.. הם בדרך כלל מורכב משני כנפיים, שאחד מהם הוא דלת הכניסה. ככלל, שערי הנדנדה הם מסיביים מאוד לקחת הרבה מקום. מאז חריש שלהם דורש משרעת גדולה למדי. הם מותקנים על מסגרת מתכת, אשר הם מהודקים עם חופות עמיד. שערים כאלה דורשים תשומת לב מוגברת: שליטה על סיכה של מנגנוני רכוב. בשל חוסר הטיפול בשערים מתנדנדים, לפעמים אפשר לזהות את השקיעה שלהם.

שערים עבור המוסך הם כמה בדים נעים מתכת מחובר על ידי לולאות. את הקצוות של כל חלק הם מצוידים מיוחד rollers כי לעבור יחד מדריכים מיוחדים מותקן בפתח. הם הולכים מתחת לתקרה, בזכות אילו דלתות חתך חלקלק לעלות, שמירת מקום בחדר.

יש וריאציה נוחה של נוף זה כאשר השער מחליק לצד.

קיפול עיצובים מוסך גם מורכב סעיפים אנכיים. אבל לעתים קרובות יותר הם מתנדנדים בשערים, מתקפלים על צדי אקורדיון. ניתן להתקין בפתיחת כל רוחב (מספר הסעיפים - הבדים יהיו תלויים בכך).

הם יכולים להיות מותקנים בצורה כזאת שהם יקפל הן כלפי פנים והן כלפי חוץ - בהתאם לגודל של החדר ואת הצורך לשמור אותו. הנטל העיקרי נופל על הקירות והתקרה, ולכן, החלל נשאר חופשי ולא בשימוש.

אחד הנפוצים ביותר וקל של סוגי המכשיר של דלתות המוסך הם הרמת מבנים. כמו אחרים, הם יכולים להיות אוטומטית, אבל יש גם מנגנון ייחודי משלהם על המנופים.

דגם מכני של שער ההרמה נפתח ונסגר בתנועת ידועל ידי הגדרת סרגל נוסף עם מנוע, אתה יכול לקבל שערים אוטומטיים מעולה בשלט רחוק.

כל דלתות המוסך עשויות מחומרים בסיסיים:

• מתכת (פרופיל);
• עץ;
• פלדה

מבנים עשויים קרטון גלי יש חיי שירות ארוכים למדי. ויש להם כוח גבוה. מעובדים עם מיוחד נגד קורוזיה סוכנים, דלתות כאלה יהיו עמידים לחות ושינויי טמפרטורה. בנוסף, הטיפול של מבני מתכת הוא הרבה יותר קל מאשר עבור כל חומר אחר.

יריעות הוא קל מאוד לחתוך מחולק המדורים הדרושים / חלקים, הסרת עומס המשקל הנוסף על מסילות. עם זאת כאשר עובדים באופן עצמאי על דלת המוסך, יש לזכור כי זה מאוד קל לחתוך עמוק על הקצוות לחתוך של המתכת. כללי בטיחות יסודי יחסוך ממך להיפגע לא נעים.

דלתות מוסך מעץ הם ביקוש פחות בשוקאבל יש גם ערך פונקציונלי שלהם. יחד עם מתכת, יש להם מחיר נמוך. עץ הוא תמיד יפה וטבעי. אולי זה המקום שבו כל היתרונות של סוף החומר.

שערי עץ הם אש מסוכנים, עמיד פחות ויש להם כוח נמוך מאוד. הם תחת ריקבון גם לאחר טיפול עם חיטוי אחרים impregptations.

הסוס הראשי, אשר מעמיד את רוב חובבי המכונית המודרנית ואנשי מקצוע בתחום שלהם - לוחות סנדוויץ '. מעשית וחסכונית, שערים כאלה הם חום טוב מבודדים קול. הם מאוד קל להתקנה, חם לשטוף.. נכס הגנה מעולה אש יבטיח הרכב שלך נשאר בבטחה במוסך עם שער כזה.

גיליונות פרופילים הם גם חומר מעולה לייצור דלתות המוסך.. עם מבנה כניסה כזה, אתה לא מפחד תנאי מזג האוויר נזק מכני. זהו חומר עמיד מאוד, יפה וחסכוני.

יצרנים מודרניים של דלתות המוסך מציעים מספר עצום של זנים ממדי של העיצובים שלהם. חלקם יכולים אפילו לגרום להם להזמין. בצע את המדידות הדרושות במוסך שלך אתה לא תהיה קשה.

יש גם הזדמנות לבצע חישוב עצמאי באמצעות ציורים ראשוניים ודיאגרמות. הקפד לקחת בחשבון את הפרטים של החדר, החומר שממנו השער שלך ייעשה, תנאי מזג האוויר מחכה להם בזמנים שונים של השנה..

אנשי מקצוע מתעקשים כי הדלת תקורה יכול להיות מותקן אך ורק פתחים מלבניים. גם מנגנון ההרמה אינו אפשרי אחרת מאשר במודלים הקלאסיים.

אפשרות טובה היא לקחת מוכנים- made שרטוטים סטנדרטיים של דלת מוסך תקורה להחליף את הערכים שלך שם כדי לא לטעות. במקרה זה, התוכנית צריכה לקחת בחשבון לא רק את הגודל, אלא גם את המיקום של המבנה כולו כמכלול. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם הן את הדלת ואת הדלת ואת מנגנון הרמה.

פרטי הציור מה מדידות ואיפה לעשות את זה.

פענוח הוא די פשוט:

• ח - גובה הפתח שבו יותקנו מסגרת הדלת והמבנה עצמו. חשוב מאוד להבין כי הגובה הכולל של הפתיחה והגובה המרבי של המכונית שיכולים לנסוע למוסך לאחר התקנת השער הם שני דברים שונים לחלוטין. מרחק זה נמדד על מנת להבין איזה סוג של סיקול נשאר על השער לתקרה.
• L - משקוף או עומק המוסך b1, b2 - רפידות הכתף ממוקמים בהכרח באותו מטוס, אבל הם חייבים ערכים שונים. יתר על כן, L תמיד גדול יותר.
• ב - רוחב הפתח צריך להימדד עם פערים של כ 2 ס"מ על כל צד.
• L - עומק המוסך הוא בהכרח גדול מגובה המבנה כולו של הדלת, אחרת הבד פשוט אין מקום "לעזוב".

ייצור עצמאי של שערי הרמה לוקח בין שניים לחמישה ימים. בהתאם לתוצאה הרצויה.

לדוגמה, ישנם שני סוגים של מנגנוני הרמה:

• מנופים + מעיינות. לא הדרך הקלה ביותר, אבל הנפוצה ביותר והבטוחה להעלות ולהוריד את דלתות המוסך של מסה קטנה. תשומת לב מיוחדת במהלך ההתקנה יהיה צריך להיות משולם קיבוע והתאמה של מעיינות ואיכות גבוהה של המדריכים עבור רולים.
• מאזניים. ככלל, הוא משמש בייצור של שערים מתקפלים מאולתרים במשקל רב.הכבל מתוח מהפינות התחתונות של הבד, עובר דרך בלוק מיוחד ומצורף למשקולות הנגדיות שבקצה השני של הכננת.

שקול את הצעדים העיקריים בייצור דלתות מוסך הרמת סוג:

שלב ראשון - יצירת פריסה וציור של השער העתידי. זה כבר נאמר קצת. אבל כאשר מתארים את שלבי הייצור ישירות, זה צריך להתחיל עם זה.

השלב השני הוא רכישת הכלים והחומרים הדרושים לייצור השער:

• פרופילים צינור מלבניים 40 * 20 מ"מ ו 20 * 20 מ"מ. חשוב מאוד שיש להם קירות צפופים מספיק: לפחות שני מילימטרים. הראשונים מתאימים היטב לייצור מסגרת הבד, והשני - לגשרים ולמדריכים האורךיים והרוחביים.
• שער בד. כאן, הבעלים חייב להחליט בעצמו איך הוא רוצה לראות את הכניסה למוסך שלו: גיליון פרופיל, לוח סנדוויץ ', עץ, מתכת.
• קרן עץ או פינת מתכת. אם תחליט להשתמש מנגנון מנוף קפיץ, כלים כאלה הם אידיאליים בשבילך לעלות אותו.
• גלילים בסיסיים נשלף ישירות הרמת מנגנון הרמת.
• בידוד, אם תחליט להפוך את המוסך שלך חם אפילו בעונה הקרה.
• מערכת כלים מתוחכמים: בולגרית, מכונת ריתוך, מברג.
• בין אלה פשוט, רק כי ניתן למצוא בכל ארסנל של יחידת הורים: רמה, מברג, סרט מדידה, עיפרון, פטיש, ברגים.

בעת הכנת הפתיחה צריך לקחת בחשבון את העובדה כי הוא צריך להיות באותו מטוס עם קירות המוסך עצמו. זה ישפר את הפונקציונליות ואת לפשט את הפעולה של המבנה.

אנו ממשיכים את היישור של הקירות, כדי להעריך כראוי אשר יסייעו בבניית מים או רמת אינפרא אדום. אבל גם תנאי מוקדם הוא כוח ריצוף אופקי.

אז, כל פעילויות הכנה הושלמו, להמשיך ישירות לייצור והרכבה של דלתות המוסך במו ידיהם. וזה יהיה השלב השלישי של העבודה.

יצירת מסגרת. זהו היסוד העיקרי שבו האחריות הגדולה ביותר והנטל הגדול ביותר נופל. תחילה אנו אוספים את הקופסה, אשר תהיה עשויה קורות עץ או פינה מתכת, כפי שצוין החומרים הנדרשים. התכונה העיקרית של ייצור והתקנה של מסגרת התיבה היא כי החלק התחתון שלה צריך ללכת מתחת לרצפה על ידי 2 ס"מ. זהו אמצעי נוסף לתיקון המבנה.

השלב הבא הוא התקנה של מסבים הרים.. ראשית עליך להתקין מדריכים. הם נקראים לפעמים מסילות עבור רולים. הרגע הזה חשוב כי את תהליך ההתקנה כולו חייב להיות מלווה מדידה ברמה יסודיתאחרת, המבנה פשוט לא יכול לתפקד.

התמונה מראה את המסילות הירוקות ואת המתקן הנכון שלהם כדי לגרום לזה לעבוד.

הגיע הזמן להמשיך ישר אל מסך הדלת. אפשרויות הייצור הן פשוטות ולא מגוונות.

ישנם שלושה סוגים עיקריים של התקנה ישירות מגן השער:

• מסגרת עץ של ברים, מגובבת עם גליונות מתכת;
• מגן מתכת אחד;
• מתכת פרופיל בסיס, אשר גם מצורף גיליון מוצק.

זהו הצד השני של המדליה, כלומר, מה יהיה בתוך המוסך. כמובן, אני רוצה להוסיף עוד בידוד החורפים הקרים להפליא שלנו. באשר לעיבוד החיצוני, הכל כאן כבר תלוי ביכולות הפיננסיות שלכם ובהעדפות האסתטיות.

השלב הרביעי בייצור שער ההרים הוא להתקין את השער.אם יש צורך דחוף בה, הייצור של דלת הכניסה ואת ההתקנה שלה מתבצעים ביתר קלות. כדי לעשות זאת, להתאים את הדלת פשוטה, לחתוך מן השער מותקן על הצירים. לאחר נכונותם של כל האלמנטים המבניים הבסיסיים, מתבצעת בדיקה מלאה של המנגנונים, הדחיסות, הרמה והפונקציונליות.

אומנים רבים בלוגים שלהם וידאו לדבר על האפשרות של אוטומציה של השערים הרמה. זה גם הכוח להפוך את עצמך בעל המוסך. ישנם שלושה מרכיבים עיקריים לעשות כאן: יחידת הכונן האלקטרוני (המוח של הפתיחה והסגירה האוטומטיים של השער), מקלט אות הרדיו והשלט הרחוק.

עבור ההתקנה של אנשי מקצוע הראשונים ממליצים להשתמש באמצעים כמעט מאולתרים, כגון כננת הפוכה או מנגנון חלון חשמלי.

נקודה חשובה נוספת היא התקנת מנעול על השער. מאז בנייה כזו יכולה לעתים קרובות להיפתח עם קפיצי אחד של פרק היד, זה לא קשה עבור התוקפים להתמודד עם השער ואת התוכן של המוסך שלך.

בין האביזרים האופציונליים שניתן להתקין במהלך תהליך הייצור של דלת המוסך לעשות זאת בעצמך הם יותר טיפים דקורטיביים: התקנת חלונות להגדיל את כמות אור השמש לחסוך באנרגיה.

כפי שניתן לראות מהוראות שלב אחר שלב ליצירה עצמאית של שער הרמה, תהליך זה מייגע למדי ולעיתים אף מסובך. אבל בזכות ההשתתפות האישית של הבעלים של המוסך, זה הופך להיות חסכוני יותר באופן ניכר. לדוגמה, המחיר הממוצע של שער הרמה של היצרן המקומי יכול להגיע עד 70,000 רובל. כאשר עושים את כל העבודה עם הידיים שלך, אתה שומר על 60,000 רובל, תוך לקיחה בחשבון את אפשרויות ההתקנה.

הטיפים וההמלצות העיקריים להפעלת דלתות המוסך של סוג ההרמה מצטמצמות לתחזוקה, התאמה ותיקון של כל הרכיבים בפרט והמערכת כולה. לדוגמה, כל חותמות גומי דורשים סיכה תקופתית נוספת עם סיליקון. זה יעזור למנוע פיצוח או זיגוג בעונה קפואה.

מערכת המנוף דורשת סיכה קבועה, כך שהיא אינה חלודה, חריקה ועבודה זמן רב ככל האפשר. רולר, אגב, יש צורך זהה חשף. המתח של מעיינות צריך התאמה מתמדת, כך המבצע של דלתות המוסך של סוג ההרמה הוא נוח ועמיד ככל האפשר.

אם המתח נחלש, השער פשוט לא יכול להיפתח. ואם, לעומת זאת, האביב הוא overtightened, ולאחר מכן את האבנט יכול להיות מוטה, ופגיעה בד.

במקרה של נזק מכני לדלת הדלת, לא ניתן עוד לתקן אותה. מאז הוא מותקן כמו גיליון אחד, יהיה צורך להחליף את כל הדלת הראשית לכסות.

אחרי כל העבודה הבסיסית ייצור והתקנה הושלמה, אתה צריך לדאוג למערכות אבטחה. לכן, עדיף להתקין את הרגליים על מסילות כך הגיליון לא ללכת מהמדריך במהלך המבצע.

ייצור ידני של שערים תקורה עבור המוסך הוא תהליך מסובך מאוד. זה דורש ניטור מתמיד, דיוק מוגברת ואחריות. תחילת העבודה, אתה צריך לשקול את היתרונות והחסרונות של תהליך זה, וכבר עם ביטחון לקחת את זה. אם ניקח בחשבון את כל הניואנסים, טיפים והמלצות, כל בעל רכב יוכל לעשות בדיוק מה שהוא באמת רצה, אבל זה היה מפחיד לדמיין. כל האנשים הם נפחים של אושרם וסביבתם.

אם כבר החלטת על העיצוב, עשה את כל המדידות הדרושות, חצי העבודה כבר נעשה. המעצבן ביותר, שבו אין שום דרך לטעות. מכונת ריתוך ובולגרית - לא החיות הגרועות ביותר של עולם הבנייה. לכו על זה - ואתה מקבל את התוצאה המושלמת במחיר צנוע מאוד.

ראה כיצד ליצור שער להרים את עצמך בעצמך בסרטון הבא.