שערי הזזה: איך לעשות את הידיים שלך

שערי הזזה מספקים לא רק כניסה ויציאה מהאזור המקומי, אלא גם מקצים חלק בין הבתים הסמוכים. שערים יכולים להצביע על הטעם ואת המצב הכספי של הבעלים, יכול להגן מפני כניסה לא מורשית. במקרה זה, אתה יכול לחסוך באופן משמעותי על ההתקנה של שערי הזזה, אם אתה עושה את ההתקנה ביד.

שערים נשלפים על עיקרון השליטה מושעים, שלוחה ונעה לאורך המסילה. בנוסף, הם מחולקים לעלים יחיד עלה עלה פעמיים, אגב, אגב, הם יקרים יותר, שכן ההתקנה ידרוש פעמיים כמו הרבה אביזרי. כמו כן יש לציין כי דלתות הזזה עשוי מתכת, הם מוצקים, הם נקראים גם "חירש" וסריג. מוצרים מסובכים, בתורם, מחולקים למוצרים של ייצור המוני או מותאם אישית - מזוייפים.

מערכת ההשעיה עשויה להיות מותקנת פחות, וככלל, במפעלי תעשייה או בשטחים מסחריים. התנועה של עלה הדלת מתבצעת על חשבון הקורה העליונה, אשר דומה במקצת למעקה. רולים ממוקמים ישירות על הקורה מתכת.

היתרונות של מערכת כזו ניתן לשקול קלות הפעולה, עמידות, ובגלל שכל תהליך הפעולה של המנגנון מסודר בחלקו העליון של השער, החלק התחתון נשאר חופשי, בהתאמה, בהתאם לתנאי מזג האוויר.

אולי החיסרון העיקרי של מערכת כזו הוא גבול גובה. אם יש צורך להיכנס לשטח מגודר של משאית כבדה, עם סבירות גבוהה זה לא יעבור.

ככזה, אין גובה גובה עבור שערי הזזה נע לאורך המסילה. המעקה מותקן על פני השטח שעבורו נשפך בסיס הבטון. רולר מולחם על הבד, אשר מחליק לאורך המסילה.

לעתים קרובות סוג זה של שערי הזזה מותקנים במגזר הפרטי. הם מוחזקים בצורה פתוחה באמצעות מסגרת מתכת. במקרה זה, האבנט יכול להיות פתוח או סגור, ודרך הציורים העיוורים לא יהיה לראות את השטח של האתר.

היתרונות של מערכת הרכבת כוללים את הפשטות של המנגנון. אגב, כמה אומנים אפילו להפוך את המכשיר בידיים שלהם. יתרון נוסף הוא ללא ספק קומפקטיות. במצב "פתיתי", את הבד ניתן להעביר במרחק קצר משם כדי לאפשר לאדם לעבור, ובגלל רולר את האבנט לא לשקוע.לכן, התאמה תכופה אינה נדרשת עבור מערכת כזו, בניגוד שערי הנדנדה.

אבל מאז הרכבת ממוקמת על משטח בטון, משקעים יכולים להשבית את המנגנון, לחסום את פעולתו. לכן, חשוב להסיר מעת לעת זבל ו שלג מן השביל של הגליל. זכור מומחים ממליצים לעלות את הרכבת בבסיס בטון "סומק", זה יהיה למזער את הנזקמיושם על ידי תחבורה על המדריך.

בשער שלוחה, המעקה המחזיק את האבנט מחובר ישירות על הבד. זה יכול להיות קבוע בחלק התחתון, העליון של הבד או באמצע - אין הרבה הבדל זה. העיקר הוא שהמסילה היתה באורך הנדרש, מספיק כדי להחזיק את האבנט. אחרת, יהיה עליך להתקין כונן חשמלי נוסף בצד הנגדי, שאחריו ייפתחו השערים הכפולים גם משמאל וגם ימינה.

מאז קרן המדריך מותקן על הבד, זה לא תלוי ניקיון של הקרן או על הגובה. כדי לאזן את המשקל של השער, יש צורך כי האינטרנט להיות אחד וחצי עד פעמיים יותר מאשר הפתיחה, אחרת זה לא יעבוד כדי לקבוע את הפעולה הנכונה של המוצר.

יש לזכור כי הרכבת, או כפי שהוא מכונה גם "ערוץ", ניתן להתקין על מבנים חירשת וסריג. יחד עם זאת, יהיה צורך לשפוך בסיס מוצק כך תומכים לא להקיא על המשקל של השער.

הכונן עבור השער תקורה ממוקם בחלק העליון עגלות רולר הם רכוב גם שם. זה נגרם על ידי תכונה עיצוב של מגוון זה. מכאן שאם נדרש מנגנון תיקון, ייתכנו קשיים מסוימים. במיוחד, אוטוטוור יידרש להתאים את אבנט ארבעה מטר. ברוב המקרים, מסיבה זו, סוג זה של סוג שער הזזה אינו מותקן במגזר הפרטי.

שער Vykatny של קונסולת סוג ביותר בדרך כלל מצוידים הכונן, בלוק רולר מדריך בחלק התחתון של בד. לעתים קרובות, הרכבה מתורגל באמצע ופחות בפסגה. זה תלוי באורך של הפתיחה, את מוצקות של תומכים ואת כוחו של הקרן. הסידור של הכונן יכול גם להיות מושפע סידור של החצר ואת התכונות של מסגרת המתכת.

שערי רכבת נשלפים נבדלים על ידי התפלגות אחידה של המשקל של הבד על תומך על הקרן. בשל כך, העומס על המכשיר מופחת לאפס, כלומר הכונן יכול להיות ממוקם בכל חלק של השער. לעתים קרובות הוא ממוקם או באמצע או בחלק העליון. בחלק התחתון הוא רכוב בסיס רולר ומעקה מדריך.

בנפרד, אני רוצה להדגיש זאת מיקום הכונן יהיה תלוי בעוצמת העומס. אם הבד נפתח לעתים רחוקות, אז יש צורך להתקין התקנים כוח נמוך עבור זה, אחרת תצטרך לקנות עוצמה, ולכן, מוצרים יקרים.

קודם כל רציתי לשים לב לתחתית. לדוגמה, בשער מושעה, אתה רק צריך לוודא כי המרחק בין הקרקע לבין הבד הוא בחינם. בהקשר זה, המכשול היחיד יכול להיות פתאום ירד שלג, רק חצי מטר נסחף יכול לחסום את העבודה.

תחזוקת גרסאות שלוחות וקרונות של השער שונה, בתנאי שבסיס הגליל נמצא בתחתית. בגירסה הראשונה, ניקוי תקופתי של הקרן מן הכפור והשלג צפוי, ובמקרה השני - רכישת ציוד מיוחד.

אבל באותו הזמן, אפשרויות הזזה, נע לאורך המסילה, דורשים פחות טיפול הכונן מנגנונים בעונת החורף. במקום השני הם שערי הזזה מחליקים, ובכן, תשומת הלב ביותר ישולמו לגרסה קונסולת, שבו המכשיר עובר נמצא בתחתית. לגבי הצעדים המונעים השנתי, הם זהים עבור כל הזנים - 2-3 פעמים בשנה.

מערכת הרכבת היא היקרה ביותר במונחים של עלות המוצר, התקנה ותחזוקה, אז מערכת ההשעיה ממוקם בדירוג מאולתרת, ואת האפשרות הזולה ביותר היא שער שלוחה. בתוכנית החומש הראשונה, הקונסולה דורשת פחות תשומת לב והשקעה חומרית.

לסיכום, ניתן לומר כי לעתים קרובות השערים שלוחה עם המיקום של הקורה בתחתית או באמצע המותקנים במגזר הפרטי.אבל יש לזכור כי מבנים מושעה יכול להימשך כמה עשורים. אפילו עד עכשיו יש דוגמאות מעשיות, רכוב 50-60 שנים.

לדוגמה, יש לשקול גרסה של מערכת המסוף עם מיקום הכונן בתחתית. בהתאם למיקום הכונן ובצד הפתח, הרישומים עשויים להיות שונים במקצת.

ישירות, עלה השער מחובר מסגרת מתכת, שהוא מסגרת עשוי פרופיל מתכת או צינור פלדה. המדריך מרותך למסגרת המתכת. לעתים קרובות, הוא מוצג כמו מתלה שיניים, במיוחד עבור עיצובים עם כונן חשמלי. בסיס רולר מותקן בתוך מעקה המדריך. ככלל, במערכת שלוחה, תחת בסיס רולר, יש עגלות על גלגלים.

המדריך, שזז ימינה ושמאלה, מזיז את דלת הדלת בכיוון הנכון, ובכך פותח או סוגר את הכניסה. מאז כל הכובד של האבנט מועבר אל הקורה ועל בסיס רולר, רולר פריקה ותופס הם רכוב בתחתית האינטרנט כדי למזער את העומס. הודות לכך, השער שלוחה לא לשקוע כאשר סגור. בחלק מהמוצרים, מותקן גם גליל הפריקה והתופס בצד הנגדי, דבר המבטיח כי השער יישאר פתוח.

תיקון הדלת הדלת בחלק העליון הוא הבטיח על ידי התופס ואת קרן עם עגלות. על מנת שהלכלוך והאבק לא ייכנסו לתכנון, ייעשה שימוש בכובע הצד. עמודות התמיכה חייב להיות מורכב מבסיס מוצק בטון מוצק, לבנים או צינור מתכת. תשומת לב מיוחדת מוקדש היסוד של הרכבת התחתית, אחרת כל המבנה מתמוטט תחת משקלו שלה. קיימת סבירות גבוהה של נזק לרכוש, כולל של מישהו אחר, ואת הסיכון של פגיעה באנשים עוברים על ידי.

הכונן החשמלי שהוזכר לעיל הוא רכוב בקלות בין כרכרות, הרכבת שיניים הוא קבוע ישירות עלה הדלת, מכשיר בקרה, Fixers תמונה ניווט לוויני נמצאים בקרבת מקום.

אם פירוק של מבנים ישנים צריך להיעשות לפני התקנת השערים הזזה, תשומת לב קרובה צריך להיות משולם על עמודי תמיכה בעבר. הם עשויים להיות עשויים פרופילי מתכת, לבנים עם משכנתאות או בטון מזוין. זכור זאת חריגה של תומך הוא בלתי מתקבל על הדעת, - הם חייבים להיות אנכיים לחלוטין, אחרת עלה השער יגע הקרן. אם העמודים צמצמו, זה רק אומר דבר אחד: הם קבועים באדמה.

אם עמודות התמיכה לעמוד בדרישות, אז זה יכול להישמר. אם אתה מתכנן להתקין מאפס, אז אתה צריך שני תומך. בעת בחירת בסיס בטון מזוין, נהוג להקים אנכי עם ממדים של 20x20 ס"מ, עבור בסיס של צינור פרופיל, מוצר עם מידות של 60x40 ס"מ יתאים

גודל עלה הדלת יכול להשתנות באופן משמעותי. זה יהיה תלוי בשטח פנוי לאורך הגדר, את הממדים של כלי רכב אישיים ואת גודל האתר. ברוב המקרים, עלה השער יש ממדים שווים 4400 ס"מ אורך ו 2000 ס"מ גובה.

אם משאיות כבדות מדי פעם להיכנס לאתר, אז את גובה התמיכה, הבסיס והמרחק חייב להיות מחושב, החל מזה. זכור אפילו משאיות קטנות יכול להרוס את הבסיס.

אתה צריך להיות מודע לכך רוחב של הכביש המהיר משפיע על גודל עלה הדלת: ככל שהוא צר יותר, הרוחב צריך להיות הבד. זה מאפשר כניסה ויציאה לשטח.

בתנאי שרק התנועה של מכוניות נוסעים מתוכננת, אתה צריך להתחיל רק ממידות המכונית. נניח רוחב המכונה הוא 2 מטר. לשם כך יש להוסיף את המרחק הקצר הדרוש עבור כניסה ויציאה ללא הפרעה: המרחק חייב להיות לא פחות ממטר. גובה האבנט באזורים פרטיים לעיתים רחוקות עולה על 2 מטרים.

עבור משאיות גדלים אחרים. חשוב שמגבילי הגובה לא היו, ורוחב המעבר היה 4.4-5 מטר. כדאי לדעת כי גובה הכבישים הנדירים אינו עולה על 1.5 מ ', ולגזל הוא 2.5 מ' קמז והמקבילים שלו נחשבים לגבוהים ביותר: במקרה זה, גובה הגובה העליון צריך להיות לפחות 3 מ

זווית ההגעה המקסימלית היא בדרך כלל 45 מעלות. מכאן נובע כי המרחק בין התומכת והמכונית לא צריך להיות פחות מ -0.5 מ '. אורך המשקל הנגדי צריך להיות שווה ל-40-45% מהרוחב של הפתח. זה לא מקובל כי נתון זה היה פחות מ 33%.

אם המבנה יש ממדים סטנדרטיים (4 מטר רוחב 2 מטר גבוה) והוא עטוף עם סדינים של ריצוף מקצועי, אז תצטרך לקנות אביזרים שיכולים לתמוך במשקל אינטרנט שווה 400 ק"ג. לפיכך, עם הגדלת אורך הבד נבחרה חיזוק אביזרי.

הגלילים במקרה זה מתאים גם פולימר או מתכת. אורכו של הקורה המכוונת היה 6 מ ', ואת חתך שלה - 60x70 ס"מ זכור, עובי פרופילי מתכת לא צריך להיות פחות מ 3.5-4 מ"מ. מסגרת מתכת באורך ארבעה מטרים חייבת להיות מותקנת בשוליים קטנים.

על מנת בסיס רולר לנוע בחופשיות לאורך המדריך, כרכרות יידרש. עבור תיקון המיקום של השסתומים בעמדות פתוחות וסגורות מותקנים רולים סוף ותופס. כאמור, כדי למנוע אבק ופסולת מותקנים תקעים.

ברוב המקרים, זה ריהוט זה משמש. שינויים קלים נעשים בעת שימוש לא מסוף, אלא מערכת רולר או ההשעיה. כדי למזער את הנדנדה לרוחב, מישור עם גלילים הוא מהודק בחלק העליון, בחלק התחתון, קיבוע התנועה מתבצעת על ידי עגלה נושאת.

בהליך מעשית, הדרך הקלה ביותר לעשות זאת בעצמך היא התקנה של שערי הזזה לנוע על רולים לאורך המסילה. במקרה זה, ההתקנה יכולה להיעשות מחומרי גרוטאות או באמצעות אביזרים לרכישה.

יש לציין כי לפני תחילת העבודה נדרש ציור של שערים עתידיים. חשוב כי התוכנית קל לקריאה. זה צריך להיות מיושם על כל הגדלים, כולל תומך הקרן, את החומרה הדרושה בשימוש בעבודה, כמו גם פרטים אשר תלויים במיקום של מערכת רתיעה. אגב, צרכנים רבים, לא רוצה להשתמש בשיטות מכניות של פתיחה, לקנות כוננים חשמליים לפני ההתקנה - זה צריך לבוא לידי ביטוי גם סקיצה.

זכור, סרטונים תוצרת בית עשויים להשתנות מעט זה מזה, אבל אפילו סטיות מינימליות יכולות לשבש את הביצועים של המערכת כולה.. מנקודת מבט זו, עדיף לא לחסוך כסף לקנות את הסרטונים במפעל אותו מראש.

השער יכול להיבנות בשער או להתקיים בנפרד מהם. במקרה הראשון, אנשים מבוגרים וילדים צעירים יצטרכו להרים את הרגליים מעת לעת. אם זה נעשה באדישות, אתה יכול אפילו להסס ולפגוע.אם השער יהיה מותקן בנפרד, אז זה חייב להיות מותקן בצד הנגדי של פתיחת השסתומים, כך עלה הדלת לא לחסום את המעבר.

אין זה סביר לחלוטין לנטוש את השער, שכן כל מנגנון נועד לפתוח מספר מסוים של פעמים. אם אתה משתמש שער הזזה כמו wicket לעתים קרובות למדי, אז הכונן ייכשל.

התקנת שער הזזה מתחילה בהכנת הבסיס. אבל קודם כל הדברים הראשונים. להלן מדריך צעד אחר צעד.

זה מאוד חשוב כי שום שיחים ועצים לגדול על הדרך של עלה השער. אם נשתלים כל נטיעות, הם יצטרכו להיות מושתלים או עקורים.

המבנים החיצוניים, המרחצאות והשירותים המונעים את פתיחת הדלת, יצטרכו לפרק. יהיה צורך להסיר את הקרקע מן המדרון כך התריס נע בחופשיות בלי לגעת בקרקע.

לאחר השטח הוא פינה, הקרן תהיה שפכה. בפעם הראשונה, הכלים יצטרכו אתים, קלטת מדידה, מאתר טווח לייזר וקידוח בגינה.

במהלך הסדר של השטח עם השערים השעיה מושעה, הקרן אינה נחוצה, זה מספיק כדי לחפור חורים עבור תומך בעת תכנון ההתקנה של עמודי מתכת. לשם כך, המיקום של החורים העתידיים מסומן על הקרקע בעזרת קלטת מדידה או שימוש בכלים מיוחדים. המרחק בין תומך צריך להתאים את הממדים שצוינו קודם לכן.

ככלל, השער מותקן לאחרונה, כלומר גדר כבר הוצב במקום. קו מתכת קשור לתמיכה הקיצונית, שרשרת מתכת עם סוכן ניפוח מושעה דרכה. עליו נקבעת ובודקת גם שסתום הבורות ביחס לגדר.

לרוע המזל, תכונות התכנון של המנוע- auger לא מאפשרים להגדיל את זה, ועל מנת להעמיק צינורות מתכת לתוך האדמה, יש צורך לחפור 1.5 מטר. אם עומסים כבדים מעת לעת לעבור דרך המעבר, גובה תומך יכול להיות מוגברת. לפיכך, באדמה יהיה צורך להעמיק את המתכת ביחס פרופורציה חלקי אוויר.

במקרה זה, זה הכי קל לחפור עם השימוש של תרגיל גן, כי זה יכול להיות מוגברת. לאחר שעבר את השכבה הפורייה, יתחילו חימר או יסוד סלעי.

במקרה הראשון, אתה צריך לשפוך מים. התרגיל יהיה קל יותר להיכנס לקרקע כזו, אבל כדי למשוך אותו אל פני השטח יהפוך קשה יותר. ובחלופה השנייה יש צורך להיפטר מאבנים. דגימות גדולות במיוחד צריך להיות שבור עם מוט ברזל או מוט ברזל.

גובה החורים הוא הכי קל לבדוק גם עם קלטת מדידה, בעוד אורכו צריך להיות 5-10 מ ', או מצביע לייזר מיוחד. חורים כאלה צריך להיות מורכב 2 עד 4 חתיכות בהתאם נוכחות או היעדר של השער, כמו גם החל התכונות הפונקציונליות של העיצוב.

אם לא ניתן להגדיל את אוגר הגן או אם יש קשיים עם גומת חן, אז התמיכה מתכת חייב להיות דפק עם פטיש מזחלת. דרך אחרת מתוך המצב הזה יכול להיחשב yamobur. מכונת הקידוח תעשה את החור הדרוש תוך זמן קצר.

מוטות מתכת חייבים להיות קבועים באדמה. אבל לפני כן, את "כרית" - שכבה של הריסות - שוכבת למטה לתחתית. האבן במקרה זה משמשת ניקוז, כי בזכות גישה זו, המים לא יעמוד ואת הצינור לא יישבר.

כמה מומחים ממליצים לצייר צינורות מתכת לפני הירידה לתוך החור, בעוד אחרים לבנות מיוחד "זכוכית" של צינורות פלסטיק.פעולות כאלה מוצדקות, בתנאי שמדובר בקרקע יחסית.

לבנים ועמודי בטון מזוין חייב להיות משכנתאות, לעתים קרובות שלוש חתיכות מספיקים. כאשר ממוקמים בחלק העליון והתחתון, זה מספיק כדי לסגת 200-250 מ"מ, המשכנתא האחרונה נקבעת במרחק שווה מ מן החיצוני אלה. לאחר מכן, כמה חלקים יצורף אליהם.

עבור משכנתאות, זה מספיק כדי לקחת גיליון פלדה עם ממדים של 100x100 מ"מ, עובי של המוצר לא צריך להיות פחות מ 5-6 מ"מ.

השלב הבא כולל שימוש במערבלי בטון ליצירת ריכוז מלט-חול. באיזה פרופורציות דלל מלט וחול, בדרך כלל מצוין על השקיות. אם מידע זה אינו זמין, ולאחר מכן להוסיף 6 ק"ג של חול 2 ק"ג של מלט. בנוסף, מתווספים 12 ק"ג של צבירה ו -2 ליטר מים.

ללוש את החומר צריך להיות בזהירות, לא גושים לא צריך להישאר. אם אין מערבל בטון זמין, אז זה הליך זה צריך להיעשות באמצעות תרגיל רגיל spetsnazadki.

לאחר מכן, הבטון הוא שפך לתוך fossa. זכור, אתה צריך לפקח על האחדות של העמודים. ייבוש הוא תהליך ארוך. עם טמפרטורות גבוהות, ייבוש מלא מושגת בתוך שבוע, ואם ביצרו במהלך העונה הקרה, עד חודש.

כאשר הרכבה הרכבה השערים הזזה, יש צורך למלא את הבסיס בין span לאורך הגדר לגודל עלה הדלת. ראשית, חפירה נחפרת ממש ליד הגדר. הממדים שלה צריך להיות שווה ל 50 ס"מ רוחב ו 100 ס"מ לעומק. אורך התעלה יהיה כפול משער העלה.

ביצוע המגינים לעשות על הקרקע, ולאחר יצירת טפסות כדי לטבול אותו בתעלה. לוחות הם מהודקים עם ברגים מברג, מסמרים ופטיש ניתן להשתמש. יתדות מונעים לתוך האדמה, חבל נמשך לאורך המערכת.

שכבת חצץ קטנה וכרית חול מונחות בתחתית התעלה, חיזוק נדרש לקיבוע טוב של המלט. מומחים ממליצים להשתמש במספר שסתום 10. אתה יכול לרתך אותו עם הידיים שלך, או לקנות רשת חיזוק מוכן ולקשור אותו עם חוט רך.

עבור הרכבת הזזה השערים על מסגרת המתכת יצטרכו להניח רכבת מדריך. כמו רכבת יכול לפעול ערוץ. חשוב להניח אותו הפוך ולהניח אותו במקביל לאדמה. לאחר מכן יצורף מרכבה למדריך זה.

לגבי היסוד של השער שלוחה, הוא התיישב בקרבה יחסית לעמוד התמיכה. אורך המבנה יהיה חצי רוחב הרוחב, לרוב 2 מ 'מספיק, העומק יהיה תלוי במיקום של מי התהום ועל רמת הקפאת הקרקע. אל תשכח על הנחת הערוץ.

כאשר שופכים בטון לתוך התעלה, מנסה לא למלא את הערוץ. זכור ברגע זה יש צורך לקשור את העניבה, בגלל זה עודף אוויר ישוחרר. בימים הראשונים של בסיס הבטון יש לבדוק ולהרטיב מעת לעת.

שלא כמו שערי הנדנדה, שבו שני כוננים נדרשים, עם אוטומציה של מערכת הזזה, מנוע אחד נרכש. אבל יש לזכור כי כדי להקל על העבודה של הבנייה, מותר להשתמש בשתי כנפיים ויהיה צורך לצייד עם כונן חשמלי השני מן הצד הנגדי.

השערים האוטומטיים ניתן רכוב על ידי רכישת מערכת של חלקים ומנגנונים הדרושים בחנות מתמחה, או, בעל מיומנות מסוימת וניסיון, כדי להפוך את זה בעצמך.

אוטומציה מאפשרת לך לפתוח את השער באמצעות השלט רחוק, מבלי לעזוב את המכונית או ישירות מהבית. ישנם שני סוגים של לוחות עם קוד צף קבוע.

במקרה הראשון, זה כמעט בלתי אפשרי עבור התוקפים להרים שילוב של מספרים. עבור קוד קבוע, האקרים בחדר יכולים לקרוא שילוב. ההסתברות לפתיחה בשוגג עם אות צירוף מקרים היא גם גדולה. במילים אחרות, אם אדם חולף לחץ על כפתור האזעקה, או שמישהו בבית השני הפעיל את הנברשת עם השלט-רחוק, הצופן יכול להתמזג והשער ייפתח. לכן, אתה צריך לחשוב היטב לפני רכישת מערכת חשמל, אשר אחד עדיף לקחת, אבל זה לא כדאי לחסוך כסף על בעיה זו.

ובכל זאת, החלק העיקרי הוא המנוע. הוא בא עם שרשרת להאכיל ואת רולר. יש לבחור את המנוע תוך התחשבות בפרטי האתר.: אם מטר תלת פאזי מותקן בשטח, אז רצוי לרכוש מנוע תלת פאזי.

זה מאוד חשוב כי פיתולים שלה יש קשר כוכב. בשל כך, ניתן יהיה לבטל מספר בעיות הנובעות במהלך המבצע של הכונן. המכשיר יעבוד עם כוח מקסימלי, ולכן עם יעילות טובה.

לחלופין, מנוע שלב אחד יכול לשמש. יחד עם זאת חשוב שזה יהיה סוג של קונדנסר. התכונה העיקרית שלו נחשב ביצועים נמוכים, כולל כאשר אתה מפעיל את המנגנון. כוח של היחידה לא צריך להיות מתחת 1-2.5 קילוואט. זה יהיה תלוי במשקל של עלה הדלת.

מהירות מחוון - מ 500 עד 1000 סיבובים לדקה. מחוונים נמוכים מאפשרים לך להיפטר עומס משמעותי, כולל על בסיס של פיר הכונן.

בעת שימוש בתיבות הילוכים של שלב יחיד, נדרש גלגל כונן. זה לא צריך לעשות יותר מ -100 סיבובים לדקה. מכאן נובע כי שיעור מומנט נכנס צריך להתאים את שיעור סיבוב של המנוע.

מקובל להשתמש אנלוגים זולים, אבל יש לזכור כי ערכת קינמטית לא צריך להיות קשרים רעים. חלופה למנוע יכול להיות מנוע עובד ממכונת כביסה. מוצרים אלה נזרקים לעתים קרובות למזבלה, כלומר, המנוע ניתן להשיג חינם לחלוטין.

לפני חיבור המנוע, יהיה צורך לקבוע היכן ממוקמים הקצוות של סלילה. זה יעזור המכשיר נקרא multimeter. האינדיקטורים הגדולים של ההתנגדות יהיו בסוג ההתחלה.

צימוד נוקשה או חצי קשיח יש צורך לתקן את גל ההילוכים עם המנוע. במקרה הראשון, הגוף דומה שרוול, החיבור נובע חורים שונים חריצים מיוחדים. בצימוד קשיח למחצה, שתי מסגרות ואבני גומי מספקות את החיבור.

החלפת תיבת ההילוכים יכולה לשמש כהעברה מסוג חגורה. כונן החגורה פועל על מסבים הממוקמים על פיר עצמאי.

קודם כל, את מסגרת המתכת הוא עשה, אשר צריך לסגור לחלוטין את הפתיחה. הוא עשוי צינור בצורת חתך הנדרש, אשר תלוי במשקל של המבנה העתידי. כדי לעשות את העבודה בעצמך, אתה צריך זווית המטחנה, אשר מכונה העממית "grinder", וכן מכונת ריתוך.

מסגרת המתכת יכולה להיות מצוידת בשער, אך בה בעת אסור לעשות זאת בנפרד. אל תשכח לעלות עצירות. ראוי לציין כי עבור שער נפרד, נדרשת תמיכה נוספת.

יש אנשים הסבורים כי נכון להתקין אוטומציה בזמן ההתקנה של שער הזזה, ולא אחרי כמה זמן, שכן ניתן לתקן כמה טעויות במקום.

כאשר ציוד אוטומטי עשוי מאמצעי מאולתרים, כוכב אופניים מחובר פיר ההילוכים. אם פרט זה אינו בהישג יד, כוכבית מהאופנוע תעשה. לאחר מכן, המעגל המתאים מותקן על אלמנט זה. לתקן את זה על אבנט הדלת כולה בהחלט במישור האופקי. כאשר כוכבית מסתובבת לצד אחד, השער נפתח או נסגר.

המנוע מחובר למסגרת מתכת, אשר עשוי פלדה. המסגרת חייבת להיות מותקנת על בסיס יבש ותיקנה היטב. ככל שהחיבור חזק יותר, כך ימשך המבנה כולו.

בעת בחירת תיבת הילוכים, יש לשים לב לגובה הסיבוב לאורך הציר. בהילוך גלגל ההגה ההילוכים מתבצעת על ידי הכתף. גובה הכתף תלוי בקיבוע הגלגל בכיוון הציר. לכן, סביר להניח כי יהיה צורך לבנות בסיס דו שכבתי כדי להתאים את תיבת ההילוכים עם מנוע.

ברגים ואומים מיוחדים משמשים לחיבור תיבת ההילוכים למנוע. הבסיס מתחת להם צריך להיות שטוח עשוי מחומר עמיד. על מנת להקל על התאמת המיקום של המנוע, חורים קטנים נעשים תחת התמיכה.

מסילה נוספת מותקנת על דלת הפורטל, בגובה של 50 ס"מ עד 80 ס"מ מהבסיס. אל קרן זו מצורף גלגל השיניים. הקצוות שלה מוגנים על ידי תקעים, כך אבק ופסולת לא יהיה סתום בפנים. המדריך חייב להיות מרותך לאיכות השער.

כדי שהשרשרת לא תימתח, המוצר מצויד בגליל מיוחד עם קפיץ נוקשה. יש אנשים שמתקינים חלק עם לולאות על החוליה האחרונה של השרשרת - הדבר מבטיח הידוק של הרשת בזמן הפתיחה והסגירה.

לא רק השערים התלויים נבדלים במיקום של הגלילים בחלקו העליון של המבנה. הגדר אלמנטים אלה בחלק העליון יידרש עבור שערי רכבת. הגלגלת העליונה מבטיחה את קיבוע האבנט, שבגללו עלה הדלת יעמוד בפני עומס הרוח.

קמצוץ רולים מחוברים לתחתית האבנט, ולאחר מכן הם נעים בקלות על המעקה. חשוב בעת רכישת בסיס רולר לשים לב מוצרי פלדה עם מסבים אטום. עליהם לתמוך במשקלו של השער.

חשוב לבדוק את פעולת המבנה לפני חיבור האוטומציה. בעת פתיחת או סגירת עלה הדלת, דבר לא צריך להתערב, ואת השער לא צריך להתכופף על המשקל שלה. אל תשכח על ההתקנה של לוכדי, אשר יאפשר את השער להיסגר מבלי לשנות את מסלול התנועה.

כדי לחבר את האלמנטים של אוטומציה, כדי לתקן את הערוץ עם המדריך, כמו גם כדי להתקין את המדף עם השיניים, ריתוך משמש. הכונן המותקן בערוץ נעול. חורים בערוץ חייב להיות קדוח מראש. עבור זה מתאים סיביות מקדחה פשוטה עבור מתכת.

לאחר מכן, התקן את בוררי הסיום. הם מגנטיים או מכניים. האפשרות הראשונה פועלת במזג אוויר גרוע. מגנט מותקן ישירות על המדף. בעיקרון, האפשרות השנייה מתמקדת באביב.

כל ההגדרות נעשות בהתאם להוראות היצרן. העיצוב של שער הזזה כולל גם לא רק אזעקה נשמע, אלא גם מנורת אזעקה וכמה photocells.

צילום מאפשר למכשיר לא לסגור את השער, אם יש חפצים זרים בדרך, כולל מכוניות או בעלי חיים. זה מאוד חשוב אם למשפחה יש ילדים קטנים. למרבה הצער, ללא photocells יש סבירות גבוהה של פגיעה.

מערכת הלוויין מאפשרת לכם לפתוח את שער ההזזה מראש, להתקרב לבית כמה מטרים, ניתן לפתוח לא רק את שער השער, אלא גם את מנגנון ההטיה במוסך. בשל כך, הזמן נשמר באופן משמעותי, כי אתה לא צריך לעזוב את המכונית.

שערי הזזה מזויפים נחשבים חזקים, עמיד ויפה. הם משולבים באופן מושלם עם לבנים או גדרות אבן ותומכת, כמו גם עם מוסיף עץ.

יחד עם זאת, הם יכולים להיות פתוחים וסגורים. דפוסי מתכת בולטים לקשט את הצד הקדמי של הגדר. הם יכולים להיעשות על פי עיצובים מיוחדים, ובכך להדגיש את האינדיבידואליות ואת הטעם של הבעלים. אבל באותו הזמן, שערים יקרים יכולים למשוך פולשים, כי הם רמזים חד משמעית על המצב הכספי של בעל הנכס.

על מנת להפחית את העלות של מוצרים מזויפים השערים ניתן לבצע על ציור סטנדרטי. לעתים קרובות היא משתמשת בטכנולוגיית שכירות ישירה. כל קישוט מונוגרמות אינם מסופקים, רק העיצוב הקלאסי.

מכיוון שהשער מותקן ברחוב, מאוד חשוב שהם יעובדו בשלב הייצור. גלוון קר משמש עבור זה. ריתוכים מנוקים, מכווצת וצבועה. צבע מיוחד של כל צבע משמש ציפוי צבע.

מאווררים של מבני עץ לתקן עץ מטופח למסגרת המתכת. מנקודת המבט של ניפוח המבנה, אין זה מוצדק לחלוטין, שכן הוא יכול להשפיע מאוד על עמודי התמיכה ועל אלמנטים אחרים.

סדינים של ריצוף מקצועי evroshtaketnik שוקלים פחות. הם מחוברים מסגרת מתכת עם חומרה מיוחדת מברג. שימוש מקובל zaklepochnik. מסמרות לחץ על יריעות מתכת עם יעילות גבוהה יותר מאשר ברגים הקשה עצמית. ברגים יכול להיות מעוות, מסמרות לפרק בעייתי.

לוחות סנדוויץ 'נמצאים בשימוש נרחב במערב. הם נבדלים במשקל קטן, קלות התקנה ומחיר סביר. בחנויות יש מוצרים של חום או לבן.

אל תשכח airbrushing. ציור עושה אמן מקצועי בעזרת ציוד מיוחד. עלות העבודה שלו, כמובן, תלויה במורכבות של התמונה.

על מנת שערי הזזה לשמש זמן רב ככל האפשר, אתה צריך רק לעבור את טווח חופשי. מכאן נובע כי לא צריך להיות שום אובייקט להתערב עם המעבר, כולל כניסתם של גורמים זרים לתוך המבנה אינו מקובל.

חשוב לשים לב לקול המתרחש בעת פתיחת או סגירת האבנט. זה עשוי להצביע על ההידרדרות הממשמש ובא של המוצר, כלומר, מניעה והתאמה בזמן יהיה צורך.

ההתאמה כוללת את הסימון התקופתי של המנגנונים המניעים של המבנה. על מנת למנוע מחלודה מחלידה, יש צורך לטפל בהם פעם אחת בשליש עם כלי מיוחד - WD-40 או, כפי שאנשים מכנים אותו, "מתוקים".

בחורף, תצטרך לפקח על ניקיון הרכבת ומדריכים. הדובדבן של בסיס הגלילים וחלקים אחרים המשפיעים על הפעולה של השער הזזה אינו מקובל. מדי פעם אתה צריך להדק את הברגים ואת הברגים.

יש להגן על מערכת הכבלים מפני משקעים. אל תשכח לבדוק את הביצועים שלה כל 3-4 חודשיםכך שניתן לפתוח את דלת ההזזה ללא חשמל. אחרת, כדי להגיע לשטח של האתר עם de-energizing לא יעבוד.

כדי ללמוד כיצד ליצור דלת הזזה במו ידיך, עיין בסרטון הבא.