Hus med garasje: vakre muligheter for byggeprosjekter

Byggingen av garasjen er et faktisk problem for mange eiere av private tomter. Spesiell oppmerksomhet bør gis til designet, hvis leiligheten er allerede reist, og det er ikke så mange muligheter for bygging.

Denne artikkelen vil diskutere typer garasjer, materialer for deres konstruksjon og designalternativer.

Ethvert privat hus i landet sørger for regelmessig bruk av bilen, så plasseringen av garasjen må vurderes på forhånd. Garasjen kan plasseres separat, men et prosjekt av et hus med tilhørende garasje anses å være mer optimal og praktisk.

Fordelene ved et hus med garasje:

• det er mye mer økonomisk enn å bygge en egen garasje;
• garasjen festet til privathuset sparer plass på tomten;
• varmeanlegg kan være det samme for huset og garasjen;
• Du kan bygge en spesiell dør mellom garasjen og huset, slik at du ikke engang skal gå ut.
• i nærvær av oppvarming kan en slik garasje brukes som et verksted;
• trenger ikke å varme opp bilen før turen.

Hvis garasjen ligger i dybden av tomten, om vinteren vil det ta mye tid å fjerne snøen fra veien til porten. Eierne av garasjer i første etasje står overfor det samme problemet, som om vinteren, blir avgang problematisk på grunn av det konstante behovet for å fjerne nedstigningen fra det isete lag og snø.

Prosjekter av moderne landhus med garasje foreslår et felles grunnlag. derfor Det anbefales å gjennomføre samtidig bygging av alle fasiliteter.. Hvis du legger grunnlaget for en garasje for senere, kan basen av huset sakke. Hvis garasjen er festet til det ferdige huset etter en lang tid etter bygging, Spesiell oppmerksomhet bør gis til en gjeng med vegger.

For at hele bygningen skal kunne se homogen og fullstendig, taket til huset og garasjen bør være det samme.

Til tross for at hovedformålet med garasjen er åpenbart, er det mange alternativer for designen. For å utarbeide et prosjekt er det bedre å henvende seg til profesjonelle erfarne designere, som tar hensyn til alle ønsker fra eierne. Du må spesifisere antall biler, prioritet plassering av garasjen i forhold til huset og formålet som garasjeplassen fortsatt vil bli brukt til.

Hovedprosjektene av hus med garasje for et gjennomsnittlig lite nettsted inkluderer tre hovedplasseringsalternativer:

• jordisk. Den ligger under selve huset, i kjelleren eller i kjelleren. Dette prosjektet sparer territorium på nettstedet, og lar deg ikke bruke penger på ytterligere grunnarbeid. Garasjen i første etasje vil være den ideelle løsningen for eiere av kompakte tomter som ligger under skråningen.

• overhead. Det er arrangert i bunnen av huset slik at alle stuer er over den. Dette alternativet er også egnet for å spare plass, og byggets høyde øker markant.

• Bakken. Garasjen ligger ved siden av hovedbygningen fra en av sidene. Hovedfordelen ved et slikt prosjekt er muligheten til å feste en garasje til en allerede ferdig bygning. De to første alternativene sørger for samtidig bygging av arbeid med to bygninger.

Rommene ligger på toppen av ovenstående garasje kan danne et hele mansardkompleks.

Ofte er en egen bygning oppført på tomten, som ikke bare inkluderer en garasje, men også et bad med basseng, badstue og et loft, og organiserer dermed et helt to-tre-etasjes feriekompleks.

I fravær av naboer på begge sider av nettstedet kan du organisere en egen gate for ankomst av bilen. Dette vil være sant hvis garasjen ligger ganske langt fra hovedinngangen eller hvis den eksisterende inngangen er for smal.

Det er flere alternativer for et privat hus med en garasje på tomten.

Kostnadseffektiviteten til dette alternativet har gjort det svært populært. Å feste en garasje er mye billigere enn å oppreise separat fra en boligbygging. Pluss er plass spart betydelig, som er i hendene på eierne av små tomter (bygging av en frittliggende garasje ved siden av huset gir et gjennomsnitt på 25 kvadratmeter).

Den innebygde garasjen anses å stå under samme tak med hovedbygningen og ha flere vanlige vegger med den.

Dette oppsettet har visse krav:

• Garasjen er ofte festet til høyre eller venstre i forhold til huset.
• For brannsikkerhetsformål skal to utganger utføres. En vil føre til gaten, den andre - i stuen.
• Obligatorisk installasjon av brannalarm inne i garasjen.
• Det ideelle alternativet vil være samtidig bygging av et hus og en garasje for å ta vare på det felles fundamentet på forhånd.
• Ofte er fundamentet under garasjen mindre stresset enn grunnlaget under hjemmet, noe som kan føre til deformasjon av bygninger.
• Veggen som skiller boligbygg med garasje skal være ferdig med ikke-brennbart materiale.
• Hvis porten ligger i en stor avstand fra huset, fest deretter garasjen upraktisk. Faktisk, i dette tilfellet kan nesten hele gratis territoriet av nettstedet gå under utstyret for oppføring.

I tillegg, når du designer en utvidelse, må du huske om byggekoder:

• ridge detalj av taket av garasjen bør være minst to meter fra nærmeste vindu av huset;
• Avstanden mellom vinduene / dørene og forlengelsen er fra 2,5 m og mer;
• Plassen fra garasjen til den tilstøtende tomten er minst 5 meter.

For eksempel vil eieren av huset ikke være i stand til å selge den eller inngå viljen uten at prosedyren for legalisering av strukturen.

Selvfølgelig vil en slik bygning koste mer enn en enkelt historie, men den har flere svært attraktive fordeler:

• Kompakthet. En to-etasjers bygning vil ta opp mye mindre plass enn en en-etasjers bygning med et lignende område. Dette kan være en avgjørende faktor når du velger for eiere av små områder.
• Reguleringsplan. I et to-etasjes hus er det enklere å organisere soner for hvile og våkenhet, og dermed øke komforten.
• Muligheten for å bygge en full balkong.
• Estetisk appell.

Det er noen ulemper:

• På grunn av den store massen av bygningen er det nødvendig å inkludere ekstra gulv mellom første og andre etasje i kostnadene. Ellers er sannsynligheten for en nødsituasjon.
• Kommunikasjonssystemet vil bli mer komplekst og omfattende, da det vil strekke seg til 2 etasjer.
• I øverste etasje føltes vindkastene sterkere, og det kan derfor være nødvendig med ytterligere termisk isolasjon.
• Behovet for design og bygging av dyre trapper.

En underjordisk garasje vil være den beste løsningen for eiere hvis hjem ligger på en høyde.Denne garasjen er praktisk fordi den ikke tar bort ekstra plass fra området.

Men før du begynner å bygge en garasje, må du ta hensyn til noen av nyansene:

• komplett takdreneringsutstyr er nødvendig;
• alle støttestrukturer krever sterk vanntetting;
• to utganger er nødvendige, slik at det i tilfelle av brann er mulig å forlate bygningen uten hindring;
• du må nøye utforme utgangen av garasjen slik at passasjens vegger ikke er utsatt for ødeleggelse fra værforholdene;
• Hvis det ikke er mulig å utstyre et langt løp i riktig vinkel, må du installere en heis, som i sin tur kan være veldig dyr.

En slik overbygd parkeringsplass er logisk å utstyre ved siden av porten. Kalesjen kan være selvbygd, koble huset og porten eller festes til bygningen.

Baldakinene som står separat er ofte konstruksjoner på støtter i form av bjelker med et enkelt eller dobbelt taktak. Støttene er vanligvis laget av tre eller metall.

Vedlagt baldakin har en generell skjema med tilhørende garasje - det ligger ved siden av en bygningens vegg. Sjekk ut at bilen ofte utføres i omvendt, for eksempel hvis hagemøbler ikke tillater deg å snu på stedet.

Tydeligvis skal forlengelsen gjøres, om mulig, fra selve bygningsmaterialet. Men hvis det er besluttet å lage en frittstående garasje, må du tenke på materialer for bygging.

Den klassiske versjonen er en mursteinstruktur. Den vil stå i mange år, og med riktig oppføring blir det ikke utsatt for deformasjon over tid. I tillegg til murstein, ofte bygget av skumbetong, CIP paneler og tre.

Dette materialet blir stadig mer brukt i konstruksjon i stedet for vanlig murstein.

fordeler:

• rimelig pris;
• Materialet er i stand til å beholde varmen i lang tid;
• vegger av skumbetong er bygget veldig raskt på grunn av blokkens store størrelse;
• materialet trenger praktisk talt ikke ekstern etterbehandling - det er bare nødvendig å bearbeide sømmer for å unngå utseendet av mugg.

Ikke så lenge siden begynte garasjer å bli bygget av tre, fordi det lenge var forbudt på grunn av økt brannfare for materialet. Men i dag er det så mange brannhemmende løsninger at dette problemet kan betraktes som løst.

fordeler:

• utseende - bygget av tre og uten utvendig overflate vil se bra ut;
• miljøvennlighet;
• tre beholder varme godt;
• Om nødvendig er en tre garasje ganske enkelt å montere eller ombygge.

Strukturell isolasjonspanel er et moderne materiale som oftest brukes til bygging av rammebygginger. Materialet er med rette anerkjent som en utmerket isolasjon.

Dette alternativet vil vise seg å være rimelig, og det vil ta litt tid å bygge den.

fordeler:

• lav pris;
• høy hastighet på ereksjon: med høy kvalitet fundament og riktig montert ramme, vil installasjonen av vegger ta maksimalt to dager;
• praktiske.

For en vellykket plassering av garasjen og riktig etterbehandling bør ta råd fra fagfolk:

• En spesiell vestibule mellom huset og garasjen vil bidra til å løse problemet med varmetap om vinteren.
• En forutsetning for enhver garasje er høy kvalitet ventilasjon.
• Hvis garasjen ligger under samme tak med huset, er det ikke nødvendig å tildele det med andre farger når du er ferdig. Det overordnede bildet vil se mye mer harmonisk ut om veggene og taket er laget av de samme materialene.
• Hvis det er mulig å finne et hus på en høyde, så er det bedre å gjøre det.Denne plasseringen vil beskytte bygningen mot skade under kraftig regn.
• På designstadiet er det viktig å undersøke jordens kvalitet på ditt lands nettsted. For å gjøre dette kan du kontakte en profesjonell landmåler.
• For å sikre styrken til det nye fundamentet, må du la det stå en stund (fra en måned til seks måneder). Hvis ved utløpet av begrepet ikke endrer fundamentets integritet, kan du begynne å bygge vegger.

• Når du bestemmer deg for å dekorere fasaden av huset med et karnappvindu, må du huske at dette vil medføre ytterligere varmetap og oppvarmingskostnader.
• Hvis konstruksjonen er laget av CIP-paneler, vil bruk av paneler med en tykkelse på ca 10 cm være tilstrekkelig til å opprettholde den optimale lufttemperaturen. Du kan alltid justere temperaturen ved hjelp av en enkel vifte.
• For garasjen, laget av CIP paneler, er det ikke nødvendig med et komplett fundament. Den kan erstattes av betongplater (blokker) lagt ut på omkretsen av komprimerte ruiner.
• Hvis garasjen bare skal brukes til oppbevaring av bilen, er det ikke nødvendig med interiøret. Men hvis det er et ønske om å fullføre garasjen fra innsiden, bør du ikke bruke mye penger på det: Den vanlige flisen passer til gulvet, plastpanel for taket. Veggene kan males i en nøytral farge eller bare gips.

• Før du går i garasjekabelen, må du på forhånd finne på plassering av alle uttak og lyspærer. Og selv om garasjen ennå ikke gir utstyr i det et verksted, er det nyttig å holde to eller tre ekstra stikkontakter i planleggingsstadiet. Da blir det mye mer problematisk.
• For utstyret til et skurtak, er det nødvendig å løfte forsiden av garasjen litt. Dette danner den ønskede hellingsvinkelen. For et slikt tak vil skifer eller takfilt være det beste materialet i kvalitet og pris. Og også det profesjonelle gulvet er ganske populært.
• Hvis garasjen er under samme tak med huset, bør taket være lydisolert og isolert, fordi den høye lyden av motoren som kjører kan høres til beboerne. Garasje a priori refererer til bygninger med økt risiko for brannfare, derfor er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på å legge taket.

• Å bygge en metallgarasje på egen hånd er ganske vanskelig, fordi det krever ferdigheter i sveising. Hvis du virkelig vil ha en metallgarasje, men det er ingen erfaring - du kan bare kjøpe et typisk design av en slik garasje, som kan monteres i henhold til instruksjonene i to dager.
• For å fortynne sementmørtelen, er det verdt å huske at for den komplette "innstillingen" av elementene du trenger minst en time. Blanding av det tørre stoffet med vann, væsken skal tilsettes gradvis, kontinuerlig blanding av produktet. Avhengig av formålet, er proporsjoner på 1: 2 eller 1: 4 ansett som standard.
• Etter å ha fått rett til å bygge det nødvendige objektet på nettstedet ditt, må du nøye studere byggplanen mottatt fra de aktuelle myndighetene. I den skal den røde linjen angi linjen utover hvilken statens territorium begynner. Hvis etter byggingen av bygningen er det behov for å utvide det eller legge til en utvidelse, må du igjen samle dokumentasjon og koordinere prosessen.
• Gates for garasjen bør velges basert på mengden ledig plass på nettstedet. Swing dører er et klassisk alternativ, men å åpne / lukke dem krever mye plass. I økende grad velger bileiere å rulle - mekanismen øker enkelt porten opp.

Et interessant eksempel på en kombinert garasje. Et baldakin av metallramme og tak grenser til hovedinngangen for to biler.

Luksus to-etasjes hus med terrasse og balkonger og en liten vedlagt garasje.

En uvanlig inkarnasjon av et baldakin gjort i form av en videreføring av taket til hovedbygningen.

Bygningen kan om ønskelig ikke bare være et sted å lagre bilen, men også et praktisk verksted (pantry).

Den kombinerte dekorasjonen av tre og naturstein ser veldig stilig og original ut.

Et eksempel på en vellykket oppføring av et to-etasjers hus med en underjordisk bygning.

Det opprinnelige prosjektet av huset i stil med høyteknologi med en underjordisk carport for flere biler.

Lignende prosjekter av hus fra en bar er sjelden funnet, fordi de er ganske arbeidsintensive i produksjonen og krever involvering av profesjonelle designere.

Et annet designalternativ med stein- og trebekledning, kun garasjen er betinget delt inn i to soner med tak.

Parkering kan ordnes på en så uvanlig måte. Men dette alternativet passer for områder uten sterk nedbør og med en temperatur som ikke faller under 10 grader. Og selvfølgelig trenger du en ganske stor mengde ledig plass og muligheten til å ta inngangen til den.

Hvis det private huset ligger på et fjell, kan det ordnes parkering på taket. Men i dette tilfellet er det bedre å henvende seg til fagfolk for design, ellers kan du savne funksjonene ved konstruksjonen av slike strukturer, noe som kan føre til sammenbrudd.

Og her er et eksempel på en fullt utstyrt parkeringsplass for et stort antall biler. Men dette alternativet passer for eiere av store eiendeler.

En annen veldig interessant og ganske ukomplisert versjon. Over baldakinen er en koselig, åpen terrasse.

På fordeler og ulemper ved en garasje i huset, se følgende video.