Gjør og installer gjør-det-selv løfteporter

Når du kjøper en bil, tenker eierne først og fremst på en koselig, varm, komfortabel og romslig bolig for sin stålvenn. Denne individuelle plassen kalles en garasje. Det kan festes til huset, eller det kan være en egen liten bygning.

I alle fall må garasjen bare være utstyrt med en personlig bilinngang. Garasjedører - det aller første alternativet i søk etter dem som ønsker å skape dette mirakelet av mekanikk og teknologi med egne hender.

Det virker som det enklere: Velg en standardport for åpningen din - og ikke ha en ekstra hodepine. Men håndverkere, som viser seg selv og verden at de ikke sys, fortsetter å lete etter nye måter å redde og bruke sine egne kreative krefter og tekniske ferdigheter.

De enkleste er klassiske swing modeller.. De består vanligvis av to vinger, hvorav den ene er inngangsdøren. Som regel er svingportene svært massive og tar mye plass. Siden pløyingen krever en ganske stor amplitude. De er montert på en metallramme, som de er festet med slitesterke baldakiner. Slike porte krever økt oppmerksomhet: kontroll av smøring av monterte mekanismer. På grunn av mangel på omsorg for svingende porter, er det noen ganger mulig å oppdage deres sagging.

Seksjonsporter For garasjen er noen metallflyttende skjermer forbundet med sløyfer. Kantene på hver del er utstyrt med spesialvalser som beveger seg langs spesielle føringer montert i døråpningen. De går under taket, takket være hvilke dører som går jevnt opp, og sparer plass i rommet.

Det er en praktisk variasjon av denne visningen når porten glir av til siden.

Folding garasje design består også av vertikale seksjoner. Men oftere er de svingende porter, sammenkledd langs sidene av et trekkspill. Kan installeres i åpningen av en hvilken som helst bredde (antall seksjoner - lerretene vil avhenge av dette).

De kan installeres på en slik måte at de vil brette både innad og utover - avhengig av størrelsen på rommet og behovet for å lagre det. Hovedbelastningen faller på veggene og taket, og dermed forblir rommet fri og ubrukt.

En av de vanligste og enkle i enheten typer garasjeporter er løfteanordninger. Som andre kan de være automatiske, men har også sin egen unike mekanisme på spakene.

Mekanisk modell av løfteporten åpnes og lukkes med et blikk av håndleddetog ved å sette en ekstra bar med en motor, kan du få gode automatiske porter på fjernkontrollen.

Alle garasjeporter er laget av følgende grunnmaterialer:

• metall (profilert);
• et tre
• stål.

Strukturer laget av bølgepapp har et ganske langt liv og har høy styrke. Behandlet med spesielle anti-korrosjonsmidler, vil slike dører være motstandsdyktige mot fukt og temperaturendringer. I tillegg er pleie av metallkonstruksjoner mye enklere enn for andre materialer.

Lakkering er veldig lett å kutte og er delt inn i de nødvendige delene / delene, og fjerner den ekstra vektbelastningen på skinnene. men Når du arbeider uavhengig på en garasjeport, bør du huske på at det er veldig enkelt å kutte dypt om kuttkanten av metallet. Elementære sikkerhetsregler vil spare deg for å bli ubehagelig skadet.

Wooden garasjeporter er mindre etterspurt på markedetmen har også sin funksjonelle verdi. Sammen med metall har de en lav pris. Tre er alltid vakker og naturlig. Kanskje er dette her hvor alle fordelene ved materialet slutter.

Wooden porter er brannfarlig, mindre holdbar og har svært lav styrke. De er gjenstand for forfall selv etter behandling med antiseptiske og andre impregneringer.

Hovedhesten, som setter de fleste moderne bilentusiaster og fagfolk i sitt felt - sandwichpaneler. Praktisk og økonomisk, slike porte er gode varme- og lydisolatorer. De er veldig enkle å installere, varme og vaske.. Utmerket brannbeskyttelse eiendom vil sikre at bilen forblir trygt i garasjen med en slik gate.

Profilerte ark er også utmerket materiale for fremstilling av garasjeporter.. Med en slik inngangsstruktur er du ikke redd for værforhold og mekanisk skade. Dette er et veldig slitesterkt, vakkert og økonomisk materiale.

Moderne produsenter av garasjedører tilbyr et stort antall dimensjonale varianter av deres design. Noen kan til og med gjøre dem til å bestille. Gjør de nødvendige målingene i garasjen din, du vil ikke være vanskelig.

Det er også en mulighet til å lage en uavhengig beregning ved hjelp av foreløpige tegninger og diagrammer. Husk å ta hensyn til romets spesifikasjoner, materialet som porten din blir laget av, og værforholdene venter på dem på forskjellige tidspunkter av året..

Profesjonelle insisterer på at overheaddøren kan installeres utelukkende i rektangulære åpninger. Løftemekanismen er også umulig å gjøre ellers enn i klassiske modeller.

Et godt alternativ er å ta ferdige standard tegninger av en løfte garasjeport og erstatte dine egne verdier for å ikke forveksle. I dette tilfellet må ordningen ta hensyn til ikke bare størrelsen, men også plasseringen av hele strukturen som helhet. Spesiell oppmerksomhet bør gis både dørbladet og løftemekanismen.

Tegningen beskriver hvilke målinger og hvor du skal gjøre det.

Dekryptering er ganske enkelt:

• H - Høyden til åpningen der dørkarmen og selve konstruksjonen skal installeres. Det er veldig viktig å forstå at totalhøyde på åpningen og den maksimale høyden på bilen som kan kjøre inn i garasjen etter at porten er installert, er to helt forskjellige ting. Denne avstanden måles for å forstå hva slags klaring som er igjen på porten til taket.
• L - forteltet eller dybden på garasjen og b1, b2 - skulderpadsene er nødvendigvis plassert i samme plan, men de må ha forskjellige verdier. Dessuten er L alltid større.
• B - Bredden på åpningen skal måles med hull på ca 2 cm på hver side.
• L - Dybden på garasjen er nødvendigvis større enn høyden på hele dørens struktur, ellers kan lerretet ganske enkelt ikke ha noe sted å "gå."

Uavhengig produksjon av løfteporter tar fra to til fem dager. Avhengig av ønsket resultat.

For eksempel er det to typer løftemekanismer:

• Levers + fjærer. Ikke den enkleste, men den vanligste og sikreste måten å heve og senke garasjedørene av liten masse. Spesiell oppmerksomhet under installasjon må betales til fiksering og justering av fjærene og høy kvalitet på styrene for rullene.
• motvekter. Som regel brukes den til å produsere improviserte foldbare porter med stor vekt.Kabelen strekkes fra de nedre hjørner av lerretet, passerer gjennom en spesiell blokk og festes mot motvektene i den andre enden av vinsjen.

Tenk på de viktigste trinnene i produksjonen av garasjeporter som løfter type:

Første etappe - Opprettelse av en layout og tegning av fremtidig port. Dette har allerede vært litt sagt. Men når man beskriver produksjonsstadiene direkte, bør det begynne med dette.

Den andre fasen innebærer oppkjøpet av nødvendige verktøy og materialer for fremstilling av porten:

• Rektangulære rørprofiler 40 * 20 mm og 20 * 20 mm. Det er veldig viktig at de har tilstrekkelig tette vegger: minst to millimeter. Den første er godt egnet for fremstilling av lerretets ramme, og den andre - for langsgående og tverrgående broer og guider.
• Lerret gate. Her må eieren bestemme seg selv hvordan han vil se inngangen til garasjen hans: profilark, sandwichpanel, tre, metall.
• Tre bjelke eller metall hjørne. Hvis du bestemmer deg for å bruke en spak-fjærmekanisme, er slike verktøy ideelle for deg å montere den.
• Grunnleggende og uttrekkbare ruller og direkte portløftemekanisme.
• Isolasjon, hvis du bestemmer deg for å gjøre garasjen varm selv i den kalde årstiden.
• Et sett av sofistikerte verktøy: bulgarsk, sveisemaskin, skrutrekker.
• Blant de enkle, er det bare det som finnes i noen mestermesters arsenal: nivå, skrutrekker, målebånd, blyant, hammer, skiftenøkkel.

Når du forbereder åpningen bør ta hensyn til det faktum at det skal være i samme plan med veggene i garasjen selv. Dette vil forbedre funksjonaliteten og forenkle driften av strukturen.

Vi fortsetter til justeringen av veggene, for å vurdere tilstrekkelig som vil bidra til bygging av vann eller infrarødt nivå. Men også Forutsetningen er styrke og horisontal gulv.

Så, alle forberedende aktiviteter er ferdig, fortsett direkte til produksjon og montering av garasjeporter med egne hender. Og dette vil bli den tredje fasen av arbeidet.

Lag en ramme. Dette er hovedelementet der det største ansvaret og den største byrden faller. Først samler vi esken, som skal være laget av trebjelker eller metallhjørne, som angitt i de nødvendige materialene. Hovedtrekk ved fremstilling og montering av boksrammen er at dens nedre del skal gå under gulvnivå med 2 cm. Dette er en ekstra måte å fikse strukturen på.

Det neste trinnet er installasjon av rullelager.. Først må du installere guider. De kalles noen ganger skinner for ruller. Dette øyeblikket er viktig fordi hele installasjonsprosessen må ledsages av en grundig nivåmålingellers kan strukturen ganske enkelt ikke fungere.

Bildet viser de grønne skinnene og riktig installasjon for å få det til å fungere.

Det er på tide å gå direkte til dørgardinet. Produksjonsalternativer er enkle og ikke veldig varierte.

Det er tre hovedtyper av installasjon direkte gate skjold:

• Trelast av barer, kledd med metallplater;
• endel metall skjold;
• metall profil base, som også er festet solid ark.

Dette er baksiden av medaljen, det vil si hva som skal være inne i garasjen. Selvfølgelig vil jeg legge til mer isolasjon til våre utrolige kalde vintre. Når det gjelder ekstern behandling, alt avhenger allerede av dine økonomiske evner og estetiske preferanser.

Det fjerde stadiet i fremstillingen av løfteporten er å installere porten.Hvis det er et presserende behov for det, utføres produksjonen av inngangsdøren og dens installasjon med større letthet. For å gjøre dette, pass på en enkel dør, kutt fra porten og montert på hengslene. Etter beredskapen til alle grunnleggende strukturelementer utføres en fullstendig kontroll av mekanismer, tetthet, nivå og funksjonalitet.

Mange håndverkere i deres videoblogger snakker om muligheten for automatisering av løfteporter. Dette er også styrken for å gjøre deg selv eier av garasjen. Det er tre hovedkomponenter å gjøre her: Den elektroniske stasjonen (hjernen til automatisk åpning og lukking av porten), radiosignalmottakeren og fjernkontrollen.

For installasjon av de første fagpersonene anbefaler vi å bruke nesten improviserte midler, for eksempel en omvendt vinsj eller elektrisk vindusmekanisme.

Et annet viktig poeng er installasjonen av en lås på porten. Siden en slik konstruksjon ofte kan åpnes med en sving av håndleddet, er det ikke vanskelig for angriperne å håndtere porten og innholdet i garasjen din.

Blant valgfritt tilbehør som kan installeres under fremstillingsprosessen av en gjør-det-selv garasjeport, er mer dekorative tips: installere vinduer som øker mengden sollys og sparer energi.

Som det fremgår av trinnvise instruksjonene for den uavhengige produksjonen av en løfteport, er denne prosessen ganske arbeidskrevende og noen ganger komplisert. Men takket være den personlige deltakelsen til garasjerens eier, blir det merkbart mer økonomisk. For eksempel kan gjennomsnittsprisen på en løfteport av en innenlandsk produsent nå opptil 70 000 rubler. Når du gjør alt arbeidet med egne hender, sparer du rundt 60.000 rubler, med tanke på installasjonsalternativene.

Hovedtipsene og anbefalingene for driften av garasjeportene til løftingstypen er redusert til vedlikehold, justering og reparasjon av alle komponenter spesielt, og systemet som helhet. For eksempel krever alle gummitetninger ekstra periodisk smøring med silikon. Dette vil bidra til å unngå å sprekke eller frost i frostsesongen.

Håndtaket krever konstant smøring, slik at den ikke ruster, knar og virker så lenge som mulig. Ruller, forresten, har det samme avdekket behovet. Spenningen på fjærene trenger konstant justering, slik at driften av garasjeporten på løftetypen er så behagelig og holdbar som mulig.

Hvis spenningen svekkes, kan porten ganske enkelt ikke åpne. Og hvis tvert imot er fjæren overtrengt, så kan skjæret vippes og skader på lerretet.

Ved mekanisk skade på dørbladet er det ikke lenger mulig å fikse det. Siden det er installert som et enkelt ark, vil det være nødvendig å erstatte hele hoveddekselet.

Etter at alle grunnleggende produksjons- og installasjonsarbeid er fullført, bør du bekymre deg for sikkerhetssystemer. Så det er best å montere føttene på skinnene slik at arket ikke går ut av føreren under drift.

Håndlaget produksjon av overhead porter for garasjen er en svært komplisert prosess. Det krever konstant overvåkning, økt nøyaktighet og ansvar. Komme i gang, må du veie fordeler og ulemper med denne prosessen, og allerede med tillit til å ta det. Med tanke på alle nyanser, tips og anbefalinger, vil enhver bilinnehaver kunne gjøre akkurat det han virkelig ønsket, men det var skummelt å forestille seg. Alle mennesker er smedere av deres lykke og deres omgivelser.

Hvis du allerede har bestemt deg for designet, har gjort alle nødvendige målinger, har halvparten av arbeidet allerede blitt gjort. Den mest arbeidsomme og den der det ikke er noen måte å gjøre en feil på. En sveisemaskin og bulgarsk - ikke de verste dyrene i byggevirksomheten. Gå for det - og du får det perfekte resultatet til en svært beskjeden pris.

Se hvordan du lager en gjør-det-selv-løfteport i neste video.