Skyvedører: hvordan å lage egne hender

Skyvedører gir ikke bare oppføring og utreise fra lokalområdet, men tildeler også et tomt blant nabohusene. Gates kan indikere eierens smak og økonomiske stilling, kan beskytte mot uautorisert oppføring. I dette tilfellet kan du vesentlig spare på installasjonen av skyvedører, hvis du gjør installasjonen for hånden.

Retractable porter på prinsippet om kontroll er suspendert, cantilever og beveger seg langs skinnen. I tillegg er de delt inn i enkeltblader og dobbeltblader, sistnevnte er for dyrere, siden installasjonen vil kreve dobbelt så mange beslag. Det skal også bemerkes at skyvedører laget av metall, er faste, de kalles også "døv" og gitter. Latticed produkter er i sin tur delt inn i produkter av enten masseproduksjon eller skreddersydd smidd.

Suspensjonssystemet er minst sannsynlig å bli installert, og som regel i industrianlegg eller i kommersielle områder. Bevegelsen av dørbladet utføres på bekostning av bjelken, noe som ligner på skinnen. Ruller er plassert direkte på metallstrålen.

Fordelene ved et slikt system kan vurderes brukervennlighet, holdbarhet, og på grunn av at hele prosessoren for operasjonen av mekanismen er anordnet i den øvre del av porten, forblir den nedre delen fri, avhengig av værforholdene der.

Kanskje den største ulempen ved et slikt system er høydegrensen. Hvis det er nødvendig å komme inn i et tungt lastebil med inngjerdet område, vil det med stor sannsynlighet ikke passere.

Som sådan er det ingen høydegrense for skyveportene som beveger seg langs skinnen. Skinnen er montert på overflaten som betongbasen helles på. En vals er sveiset til lerretet, som glir langs skinnen.

Ofte er denne typen skyvedører installert i privat sektor. De holdes i åpen form ved hjelp av en metallramme. I dette tilfellet kan rammen være åpen eller lukket, og gjennom de blinde doppene vil ikke bli vist på områdets område.

Fordelene ved jernbanesystemet inkluderer enkelheten i mekanismen. Forresten, noen håndverkere gjør selv enheten med egne hender. Et annet pluss er utvilsomt kompaktitet. I "wicket" -modus kan lerretet flyttes en kort avstand for å la en person passere, og takket være valsen setter rammen ikke. Derfor er det ikke nødvendig med hyppig justering for et slikt system, i motsetning til svingportene.

Men siden skinnen ligger på en betongoverflate, kan nedbør deaktivere mekanismen, blokkere dens drift. Derfor er det viktig å periodisk fjerne søppel og snø fra rullebanens bane. Husk Eksperter anbefaler å montere skinnen i betongfundamentet "flush", dette vil minimere skadenbrukt ved transport på guiden.

I den kantløse porten er skinnen som holder sashen festet direkte på lerretet. Det kan festes i den nedre, øvre delen av lerretet eller i midten - det er ikke mye forskjell i dette. Det viktigste er at skinnen var av ønsket lengde, tilstrekkelig til å holde rammen. Ellers må du installere en ekstra elektrisk stasjon på motsatt side, hvoretter dobbelte portene åpnes både til venstre og til høyre.

Siden styrestrålen er installert på lerretet, er det ikke avhengig av rensligheten av fundamentet eller på høyden. For å balansere portens vekt er det nødvendig at nettet er en og en halv til to ganger lengre enn åpningen, ellers vil det ikke fungere for å fastslå riktig drift av produktet.

Husk at skinnen, eller som den også kalles "kanal", kan installeres på døv og gitterstrukturer. Samtidig vil det være nødvendig å helle et solid fundament, slik at støttene ikke kaster opp på veggen av porten.

Stasjonen til overheadporten er plassert i den øvre delen, og rulletrappene er også montert der. Det er forårsaket av designfunksjonen i denne varianten. Det følger at hvis det er nødvendig med en reparasjonsmekanisme, kan det oppstå visse vanskeligheter. Spesielt vil det være nødvendig med en autotower for å justere den fire meter lange rammen. I de fleste tilfeller er denne type skyvedyrstype av denne grunn ikke installert i privat sektor.

Vykatny gate av konsoll type er oftest utstyrt med stasjonen, rulleblokken og en guide i den nedre delen av en klut. Ofte er montering praktisert i midten og sjeldnere på toppen. Det avhenger av åpningens lengde, soliditeten av støttene og styrken til fundamentet. Arrangementet på stasjonen kan også påvirkes av innretningen av gårdsplassen og egenskapene til metallrammen.

Retractable rail gates er preget av en jevn fordeling av lerretets vekt på støttene og på fundamentet. På grunn av dette reduseres belastningen på enheten til null, noe som betyr at stasjonen kan plasseres i hvilken som helst del av porten. Ofte er det plassert enten i midten eller på toppen. I den nedre delen er montert rullebunn og styreskinne.

Separat vil jeg understreke det kjørestedet vil avhenge av intensiteten av lasten. Hvis lerretet åpnes sjelden, er det nødvendig å installere lavspenningsutstyr for det, ellers må du kjøpe kraftige og dermed dyre produkter.

Først av alt ville jeg være oppmerksom på bunnen. For eksempel ved den avstengte porten må du bare sørge for at avstanden mellom bakken og lerretet er ledig. I dette henseende kan det eneste hinderet bli plutselig fallet snø, og bare en halv meter drifts kan blokkere arbeidet.

Vedlikehold av cantilever og rail versjoner av porten er forskjellig, forutsatt at rullestasjonen er plassert i bunnen. I den første versjonen forventes periodisk rengjøring av fundamentet fra frost og snø, og i andre tilfelle - kjøp av spesialutstyr.

Men samtidig, glidende alternativer, som beveger seg langs skinnen, krever mindre vare på stasjonen og mekanismene i vintersesongen. I andre rekkefølge er de skyvehullsporene, vel, mest oppmerksomhet vil bli betalt til konsollversjonen, der skifterenheten befinner seg nederst. Med hensyn til de årlige forebyggende tiltakene, er de de samme for alle varianter - 2-3 ganger i året.

Jernbanesystemet er den dyreste når det gjelder kostnadene ved produktet, installasjon og vedlikehold, så er suspensjonssystemet plassert i improvisert vurdering, og det billigste alternativet er cantilever-porten. I den første femårsplanen krever konsollen minst oppmerksomhet og materiell investering.

Oppsummering kan det hevdes at det ofte er de cantilever-portene hvor bjelken befinner seg i bunnen eller i midten som er installert i privat sektor.Men husk at suspenderte strukturer kan vare i flere tiår. Selv til nå er det praktiske eksempler, montert for 50-60 år siden.

Som et eksempel vil en variant av konsollsystemet med plasseringen av stasjonen nederst bli vurdert. Avhengig av plasseringen av stasjonen og på åpningssiden, kan skissene avvike noe.

Direkte er portbladet festet til en metallramme, som er en ramme laget av enten en metallprofil eller et stålrør. Føreren er sveiset til metallrammen. Ofte presenteres den som et tannstativ, spesielt for design med elektrisk kjøring. Rullebase montert inne i føringsskinnen. Som regel er det i rullelageret under rullebunnen vogner på hjul.

Styret, som beveger seg til venstre og høyre, beveger dørbladet i riktig retning, og åpner eller lukker inngangen. Siden all tyngdekraften av rammen er flyttet til bjelken og til rullebunnen, er en utløpsvals og en fanger montert på bunnen av banen for å minimere belastningen. Takket være dette, setter ikke cantilever porten når den er lukket. I enkelte produkter er utløpsrullen og fangeren også installert på motsatt side, som sikrer at porten holdes åpen.

Feste av dørbladet i øvre del sikres av fangeren og strålen med vogner. For at skitt og støv ikke kom i et design, brukes sidekappen. Støttestøttene må samles av en solid armert betongbase, murstein eller metallrør. Spesiell oppmerksomhet er lagt til grunnlaget for nedre jernbane, ellers går hele strukturen sammen under egen vekt. Det er stor sannsynlighet for skade på eiendom, inkludert andres, og risikoen for personskader.

Den tidligere nevnte elektriske stasjonen er lett montert mellom vogner, tannskinnen er festet direkte til dørbladet, en kontrollenhet, fotoregler og satellittnavigering er lokalisert i nærheten.

Hvis demontering av gamle konstruksjoner skal gjøres før installasjon av skyveportene, bør det tas hensyn til støttestøttene som tidligere ble brukt. De kan være laget av metallprofiler, murstein med boliglån eller armert betong. Husk det avvik fra støtter er uakseptabelt, - de må være strengt vertikale, ellers vil portbladet berøre fundamentet. Hvis stolpene har skrudd, står det bare en ting: De er feilkorrigert i bakken.

Hvis støttestøttene oppfyller kravene, kan dette bli lagret. Hvis du planlegger å installere fra grunnen av, trenger du to støtter. Når du velger en armert betongbase, er det vanlig å opprette en vertikal med dimensjoner på 20x20 cm, for en base av et profilrør, vil et produkt med dimensjoner på 60x40 cm passe

Dørbladets størrelse kan variere betydelig. Det vil avhenge av ledig plass langs gjerdet, dimensjonene til personbiler og størrelsen på nettstedet. I de fleste tilfeller har portbladet dimensjoner på 4400 cm i lengde og 2000 cm i høyden.

Hvis tunge lastebiler periodisk kommer inn på nettstedet, må støttenes høyde, grunnlaget og avstanden beregnes, med utgangspunkt i dette. Husk Selv små lastebiler kan ødelegge fundamentet.

Du bør være oppmerksom på at bredden på kjørebanen påvirker størrelsen på dørbladet: Jo smalere det er, bredden skal være lerretet. Dette letter inngang og utgang til territoriet.

Forutsatt at bare bevegelse av personbiler er planlagt, må du bare starte med dimensjonene fra bilen. Anta at bredden på maskinen er 2 meter. Til dette må legges den korte avstanden som er nødvendig for uhindret oppføring og utgang: Avstanden må ikke være mindre enn en meter. Høyden på rammen i private områder går sjelden over 2 meter.

For lastebiler andre størrelser. Det er viktig at høydebegrenserne ikke var, og bredden på passasjen var 4,4-5 meter. Det er nyttig å vite at høyden på terrengkjøretøy sjelden overskrider 1,5 m, og for Gazel er det 2,5 m. KAMAZ og dets analoger anses å være høyest i høyde: i dette tilfellet bør den øvre høyden være minst 3 m.

Maksimal ankomstvinkel er vanligvis 45 grader. Av dette følger at avstanden mellom støtten og bilen ideelt sett ikke bør være mindre enn 0,5 m. Motvektens lengde skal være lik 40-45% av åpningens bredde. Det er uakseptabelt at denne tallet var mindre enn 33%.

Hvis strukturen har standard dimensjoner (4 meter bred og 2 meter høy) og er belagt med ark med profesjonell gulv, må du kjøpe tilbehør som kan støtte en nettvekt på 400 kg. Følgelig er det ved å øke lengden på lerretet valgt armerte beslag.

Rullene i dette tilfellet passer enten polymer eller metall. Lengden på styrestrålen var 6 m og dens tverrsnitt - 60 x 70 cm. Husk at metallprofilens tykkelse ikke skal være mindre enn 3,5-4 mm. Fire meter metallramme må monteres med en liten margin.

For at rullestuen skal bevege seg fritt langs føringen, vil det være nødvendig med vogner. For å feste ventilens stilling i åpne og lukkede stillinger er det montert endevalser og fangere. Som tidligere nevnt, er det installert plugger for å forhindre støv og rusk.

I de fleste tilfeller er det brukt denne innretningen. Mindre endringer gjøres ved bruk av ikke en konsoll, men et rullesystem eller et suspensjonssystem. For å minimere lateral sving er et platå med ruller festet i den øvre delen, og i nedre del utføres fiksering og bevegelse av bærevognen.

Når du går fra praksis, er den enkleste måten å gjøre det selv på installasjon av skyveporter som beveger seg på ruller langs skinnen. I dette tilfellet kan installasjonen gjøres av skrapmaterialer eller ved bruk av kjøpstilbehør.

Det skal bemerkes at det er nødvendig å tegne framtidige porte før arbeidet påbegynnes. Det er viktig at ordningen er lett å lese. Det bør brukes på alle størrelser, inkludert støtter og fundamentet, nødvendig maskinvare som brukes i arbeidet, samt detaljer som avhenger av plasseringen av tilbakestillingssystemet. Forresten, mange forbrukere, som ikke ønsker å bruke mekaniske metoder for åpning, kjøpe elektriske stasjoner før installasjon - dette bør også gjenspeiles i skissen.

Husk, hjemmelagde videoer kan variere litt fra hverandre, men selv minimale avvik kan forstyrre ytelsen til hele systemet.. Fra dette synspunkt er det bedre å ikke spare penger og kjøpe de samme fabrikkvideoene på forhånd.

Porten kan bygges inn i porten eller eksistere separat fra dem. I første omgang må eldre og små barn øke bena sine med jevne mellomrom. Hvis dette gjøres uforsiktig, kan du til og med nøle og skade.Hvis porten skal monteres separat, må den installeres på motsatt side av ventilens åpning, slik at dørbladet ikke blokkerer passasjen.

Det er urimelig å fullstendig forlate porten, siden noen mekanisme er utformet for å åpne et bestemt antall ganger. Hvis du bruker en glideporte som en panne ganske ofte, vil stasjonen mislykkes.

Installasjon av skyveportene begynner med forberedelsen av basen. Men første ting først. Nedenfor er en trinnvis veiledning.

Det er veldig viktig at ingen busker og trær vokser på vei til portbladet. Hvis plantingen plantes, må de enten transplanteres eller oppstøtes.

Uthusene, badene og toaletter som hindrer åpningen av dørbladet, må demonteres. Det vil være nødvendig å fjerne bakken fra skråningen slik at lukkeren beveger seg fritt uten å røre bakken.

Etter at terrenget er ryddet, vil fundamentet helles. For første gang vil verktøyene trenge spader, et målebånd, en laserfeltfinder og en hagebor.

Under arrangeringen av territoriet med suspenderte skyvedører, er grunnlaget ikke nødvendig, det er nok å grave hull for støtter når man planlegger montering av metallstolper. For dette er plasseringen av fremtidige hull merket på bakken ved hjelp av et målebånd eller ved bruk av spesialverktøy. Avstanden mellom støttene skal svare til de dimensjonene som er angitt tidligere.

Som regel er porten installert sist, noe som betyr at et gjerde allerede er montert på nettstedet. En metalllinje er bundet til ekstreme støtter, en metallkjede med et veidemiddel er suspendert gjennom den. På den er evnen til gropen i forhold til gjerdet satt og kontrollert.

Dessverre tillater ikke motorens skrutrekkers egenskaper å øke det, og for å dyppe metallrør i bakken, er det nødvendig å grave 1,5 meter. Hvis tunge laster regelmessig passerer gjennom passasjen, kan høyden på støttene økes. dermed i bakken vil trenge å dype metallet i forhold til de fremspringende antennedelene.

I dette tilfellet er det lettest å grave ved bruk av en hagebor, fordi den kan økes. Etter å ha passert gjennom det friske laget, begynner enten leire eller et steinete fundament.

I det første tilfellet må du hælde vann. Boret blir lettere å komme inn i en slik jord, men å trekke den til overflaten blir vanskeligere. Og i den andre varianten er det nødvendig å kvitte seg med steiner. Spesielt store prøver må brytes med en kulebøyle eller rebar.

Høyden på hullene er enklest å kontrollere enten med et målebånd, mens lengden skal være 5-10 m, eller en spesiell laserpeker. Slike hull må gjøres fra 2 til 4 stykker avhengig av tilstedeværelsen eller fraværet av porten, samt å starte fra funksjonelle funksjoner i designet.

Hvis det ikke er mulig å øke hagesnoren eller hvis det er vanskeligheter med en dimple, må metallstøtten hamres med en sledehammer. En annen måte ut av denne situasjonen kan betraktes som yamobur. Boremaskinen vil gjøre det nødvendige hullet på kort tid.

Metallpoler må festes i bakken. Men før det legges "pute" - et lag av rubble - ned til bunnen. Stenen i dette tilfellet fungerer som en drenering, fordi takket være denne tilnærmingen vil vannet ikke stå og røret ikke vil bryte.

Noen eksperter anbefaler å male metallrør før de senker ned i hullet, mens andre konstruerer et spesielt "glass" av plastrør.Slike operasjoner er berettiget dersom grunnvannet befinner seg i relativ nærhet.

Murstein og armert betong søyler må ha boliglån, ofte tre stykker er nok. Når det er plassert på toppen og bunnen, er det nok å trekke seg tilbake 200-250 mm, det siste boliglånet er satt på en like langt avstand fra de ytre. Deretter blir noen deler festet til dem.

For boliglån er det nok å ta et stålplate med dimensjoner på 100x100 mm, tykkelsen på produktet skal ikke være mindre enn 5-6 mm.

Den neste fasen innebærer bruk av betongblandere for å lage et sement-sandkonsentrat. I hvilke mengder fortynnet sement og sand, vanligvis angitt på posene. Hvis denne informasjonen ikke er tilgjengelig, legg deretter til 6 kg sand til 2 kg sement. I tillegg tilsettes 12 kg aggregat og 2 liter vann.

Knead stoffet skal være forsiktig, ingen klumper bør ikke forbli. Hvis det ikke er noen betongblander tilgjengelig, må denne prosedyren utføres ved hjelp av en vanlig bor og spetsnazadki.

Deretter helles betongen i fossa. Husk at du må overvåke evigheten av stolpene. Tørking er en lang prosess. Ved høye temperaturer, oppnås full tørking i en uke, og hvis sementert i løpet av den kalde årstiden, opp til en måned.

Ved montering av skinneportene er det nødvendig å fylle grunnlaget mellom spannen og langs gjerdet for størrelsen på dørbladet. Til å begynne med graves en grøft rett ved siden av gjerdet. Dens dimensjoner skal være lik 50 cm i bredde og 100 cm i dybden. Lengden på grøften vil være lik to ganger lengden på portbladet.

Gjør skjold til å gjøre på bakken, og etter å ha opprettet en forside for å fordype den i en grøft. Brettene er festet med skruer, og en skrutrekker, negler og en hammer kan brukes. Pinnene drives inn i bakken, et tau trekkes langs omkretsen.

Et lite lag med rubble og en sandpute er plassert på bunnen av grøften, armering er nødvendig for god fiksering av sementen. Eksperter anbefaler å bruke ventilnummer 10. Du kan sveise det med egne hender, enten kjøpe et ferdig forsterkningsnett og knytte det med mykt ledning.

For jernbane skyvedører på metallrammen må du legge en føringsskinne. Som jernbane kan det fungere kanal. Det er viktig å legge det på hovedet og sette det parallelt med bakken. Deretter følger en vogn til denne veiledningen.

Med hensyn til grunnlaget for den cantilever gate, er det avgjort i relativ nærhet til støttestangen. Lengden på konstruksjonen vil være halv bredden på spenningen, oftest 2 m er nok. Dybden vil avhenge av grunnvannets plassering og nivået på jordfrysning. Ikke glem å legge kanal.

Når du heller betong inn i grøften, prøv å ikke fylle kanalen. Husk i dette øyeblikk er det nødvendig å knytte slipset, på grunn av dette overskytende luft vil bli utgitt. De første dagene av betongbasen må kontrolleres og fuktes fra tid til annen.

I motsetning til svingporter, hvor to stasjoner er påkrevd, med automatisering av glidebryteren, kjøpes en motor. Men det må huskes at for å lette arbeidet med konstruksjonen er det tillatt å bruke to vinger og det vil være nødvendig å utstyre med en annen elektrisk stasjon fra motsatt side.

Automatiske porte kan monteres ved å kjøpe et sett av nødvendige deler og mekanismer i en spesialisert butikk, eller ha en viss ferdighet og erfaring, for å gjøre det selv.

Automatisering lar deg åpne porten ved hjelp av fjernkontrollen, uten å forlate bilen eller direkte fra hjemmet. Det finnes to typer paneler med flytende og fast kode.

I det første tilfellet er det nesten umulig for angriperne å plukke opp en kombinasjon av tall. For en fast kode kan romhackere lese en kombinasjon. Sannsynligheten for utilsiktet åpning med et tilfeldighetssignal er også stor. Med andre ord, hvis en forbipasserende mann presset bilalarmknappen, eller noen i det neste huset slått på lysekronen med fjernkontrollen, kunne krypteringen falle sammen og porten ville åpne. Derfor må du tenke nøye før du kjøper et elektrisk system, hvilket er bedre å ta, men det er ikke hensiktsmessig å spare penger på dette problemet.

Likevel er hoveddelen motoren. Han kommer med kjedefôr og en vals. Motoren må velges med tanke på områdets spesifikasjoner.: Hvis en trefasemåler er installert på territoriet, er det ønskelig å kjøpe en trefasemotor.

Det er veldig viktig at dets viklinger har en stjernekobling. På grunn av dette vil det være mulig å eliminere en rekke problemer som oppstår under driften av stasjonen. Enheten vil arbeide med maksimal effekt, og derfor med god effektivitet.

Alternativt kan en enfasemotor benyttes. Samtidig er det viktig at det er av kondensatortype. Hovedfunksjonen betraktes som lav ytelse, inkludert når du starter mekanismen. Strøm på enheten må ikke være under 1-2,5 kW. Det vil avhenge av vekten av dørbladet.

Indikatorhastighet - fra 500 til 1000 omdreininger per minutt. Lave indikatorer gjør det mulig å kvitte seg med en betydelig belastning, inkludert på bunnen av drivakslen.

Ved bruk av enkelttrinns girkasser er det nødvendig med et drivhjul. Det bør ikke gjøre mer enn 100 rotasjoner per minutt. Fra dette følger at hastigheten på innkommende dreiemoment skal svare til rotasjonshastigheten til motoren.

Det er akseptabelt å bruke billige analoger, men husk at den kinematiske ordningen ikke skal ha dårlige tilkoblinger. Et alternativ til motoren kan være en arbeidsmotor fra en vaskemaskin. Slike produkter blir ofte kastet i deponi, noe som betyr at motoren kan hentes helt gratis.

Før du kobler motoren, må det avgjøre hvor endene av viklingen befinner seg. Dette vil hjelpe enheten som heter et multimeter. Store indikatorer for motstand vil være ved start-typen vikling.

En stiv eller halvstiv kobling er nødvendig for å fikse girakselen med motoren. I det første tilfellet ligner kroppen en hylse, forbindelsen skyldes forskjellige hull og spesielle spor. I en halvfast kobling gir to flenser og gummielementer tilkoblingen.

Bytte av girkassen kan fungere som beltetransmisjon. Båndet kjører på lagre som er plassert på en uavhengig aksel.

Først av alt er metallrammen laget, som helt lukker åpningen. Den er laget av et formet rør av ønsket tverrsnitt, som avhenger av vekten av den fremtidige strukturen. For å gjøre dette arbeidet selv, trenger du en vinkelsliper som populært kalles "grinder" og en sveisemaskin.

Metallrammen kan utstyres med en wicket, men samtidig er det ikke forbudt å gjøre det separat. Ikke glem å montere forstoppelse. Det er verdt å merke seg at for en egen gate vil det bli nødvendig med ekstra støtte.

Noen tror at det er riktig å installere automatisering ved installasjon av skyveporten, og ikke etter noen tid siden noen feil kan løses på stedet.

Når automatisk utstyr er laget av improviserte midler, er en sykkelstjerne festet til girakselen. Hvis en slik detalj ikke er tilgjengelig, vil en stjerne fra motorsykkelen gjøre. Deretter installeres den tilsvarende kretsen på dette elementet. Fest det over hele døren sash strengt i horisontalplanet. Når stjernen roterer til en side, åpner eller lukker porten.

Motoren er festet til en metallramme, som er laget av stål. Rammen må installeres på et tørt fundament og festes fast. Jo sterkere forbindelsen, jo lenger hele strukturen varer.

Når du velger en girkasse, er det nødvendig å være oppmerksom på rotasjonshøyden langs aksen. I girhjulet utføres aksialspenning av skulderen. Høyde på skulderen avhenger av fiksering av hjulet i retning av aksen. Derfor er det sannsynlig at det vil være nødvendig å konstruere en tosidig base for å passe girkassen med en motor.

Bolter og spesialmutter brukes til å koble girkassen til motoren. Basen under dem skal være flat og laget av slitesterkt materiale. For å gjøre det enkelt å justere motorens posisjon, blir det laget små hull under støtten.

En ekstra skinne er installert på portdøren, i en høyde på 50 cm til 80 cm fra basen. Til denne strålen er festet girstativ. Endene er beskyttet av plugger, slik at støv og rusk ikke tettes innvendig. Guide må sveises til portkvaliteten.

For at kjedet ikke skal strekke seg, er produktet utstyrt med en spesiell rulle med en stiv fjær. Noen installerer en del med eyelets på den siste lenken i kjeden - dette sikrer tilspenning av kjedet på tidspunktet for åpning og lukking.

Ikke bare de suspenderte portene er forskjellige i rullens plassering i den øvre delen av strukturen. Sett disse elementene øverst vil være nødvendig for jernbaneportene. Den øvre valsen sikrer feste av rammen, på grunn av hvilken dørbladet tåler vindbelastningen.

Klemmevalser er festet til bunnen av rammen, hvorpå de lett beveger seg på skinnen. Det er viktig når du kjøper en rullestasjon for å være oppmerksom på stålprodukter med forseglede lagre. De må støtte portens vekt.

Det er viktig å kontrollere driften av strukturen før du kobler til automatiseringen. Når du åpner eller lukker dørbladet, bør ingenting forstyrre, og porten bør ikke bøye seg over egen vekt. Ikke glem å installere fangstene, noe som gjør at porten kan lukkes uten å endre bevegelsesbanen.

For å koble elementene til automatisering, å fikse kanalen med guiden, samt å installere stativet med tenner, brukes sveising. Stasjonen montert på kanalen er boltet. Hull på kanalen må forhåndsbores. For dette passer enkle borer for metall.

Deretter installerer du sluttbrytere. De er magnetiske eller mekaniske. Det første alternativet fungerer i dårlig vær. Magneten er montert direkte på stativet. I prinsippet fokuserer det andre alternativet på våren.

Alle innstillinger er laget i henhold til instruksjonene fra produsenten. Utformingen av skyvedøren inkluderer i tillegg ikke bare en akustisk alarm, men også en alarmlampe og flere fotoceller.

Fotografering gjør at enheten ikke kan lukke porten, hvis det er fremmedlegemer på veien, inkludert biler eller dyr. Dette er svært viktig hvis familien har små barn. Dessverre, uten fotoceller er det stor sannsynlighet for skade.

Satellittsystemet lar deg åpne skyveporten på forhånd, nærmer seg huset i noen få meter, du kan åpne ikke bare portbladet, men også vippemekanismen i garasjen. På grunn av dette blir tiden betydelig lagret, fordi du ikke trenger å forlate bilen.

Smidde skyvedører er ansett som sterke, slitesterke og vakre. De er perfekt kombinert med murstein eller stein gjerder og støtter, så vel som med treinnlegg.

Samtidig kan de være både åpne og lukkede. Metal mønstre dekorere dekorativt forsiden av gjerdet. De kan gjøres i henhold til spesielle design, og understreker dermed individualitet og smak av eieren. Men samtidig kan dyre porter tiltrekke seg inntrengere, fordi de utvetydig hint på eiendommens økonomiske situasjon.

For å redusere kostnadene ved produkter smidde, kan portene gjøres på en standard tegning. Det bruker ofte direkte leie teknologi. Eventuelle dekorasjoner og monogrammer er ikke gitt, bare den klassiske designen.

Siden porten er installert på gata, veldig Det er viktig at de behandles i produksjonsfasen. Kaldgalvanisering brukes til dette. Sveiser blir rengjort, primet og malt. Spesiell maling av hvilken som helst farge brukes som malingsbelegg.

Fans av trekonstruksjoner fikserer behandlet tre til metallrammen. Fra vekten av strukturen er dette ikke helt begrunnet, da det i stor grad kan påvirke støttestøttene og andre elementer.

Ark av profesjonell gulv og evroshtaketnik veier mindre. De er festet til metallrammen med spesiell maskinvare og en skrutrekker. Godtagbar bruk zaklepochnik. Nitler presser metallplater med større effektivitet enn selvskruende skruer. Skruer kan vrides, og nitter demonterer problematisk.

Sandwichpaneler er mye brukt i Vesten. De varierer i liten vekt, enkel installasjon og rimelig pris. I butikkene er det produkter av brun eller hvit.

Ikke glem luftbrushing. Tegning gjør en profesjonell kunstner ved hjelp av spesialutstyr. Kostnaden for arbeidet hans avhenger selvfølgelig av kompleksiteten i bildet.

For at skyveportene skal fungere så lenge som mulig, bør du bare passere gjennom et fritt span. Fra dette følger det at det ikke skal være noen gjenstander som forstyrrer passasjen, inkludert innføringen av utenlandske elementer i strukturen er uakseptabelt.

Det er viktig å være oppmerksom på lyden som oppstår når du åpner eller lukker rammen. Dette kan tyde på den forestående forringelsen av produktet, noe som betyr at det skal kreves rettidig forebygging og justering.

Justering innebærer periodisk smøring av strukturens bevegelige mekanismer. For å forhindre at metallet ruster, er det nødvendig å behandle dem en gang en trimester med et spesielt verktøy - WD-40 eller, som folk kaller det, "waddish".

Om vinteren må du overvåke rensligheten av skinnen og guider. Glassbaseisningen og andre deler som påvirker driften av skyveporten, er uakseptabel. Periodisk må du skru boltene og skruene fast.

Kabelsystemet må beskyttes mot nedbør. Ikke glem å sjekke ytelsen hver 3-4 månederslik at skyvedøren kan åpnes uten strøm. Ellers vil det ikke fungere for å komme til områdets territorium med deaktivering.

For å lære hvordan du lager en skyvedør med egne hender, se neste video.