Podnoszenie bram garażowych: wady i zalety

Bramy garażowe to konstrukcja, której wybór stwarza pewne trudności dla wielu. Często właściciele budynków garażowych wolą taką opcję jak brama do podnoszenia. Mają swoje wady i zalety, które warto wiedzieć przed zakupem.

Podnoszone bramy garażowe to konstrukcje otwierane za pomocą mechanizmu, który je podnosi. Istnieje kilka rodzajów bram podnoszących, z których każda ma swoje wady i zalety.

Mechanizm otwierania to następujący proces: skrzydło bramy (jedną z cech bramy typu podnoszenia jest obecność tylko jednego skrzydła) przesuwa się w górę, składa lub po prostu stoi równolegle do sufitu. Sposób, w jaki znajdują się drzwi, zależy ostatecznie od rodzaju bramy.

Jedną z charakterystycznych cech takich konstrukcji jest możliwość montażu dodatkowych elementów w skrzydle, takich jak furtka lub okno. Zarówno to, jak i inne warianty są używane bardzo często. Wynika to z faktu, że często garaż jest używany nie tylko jako miejsce, w którym samochód jest po prostu przechowywany, ale także jako miejsce do naprawy samochodów.

W tym przypadku właściciel często jest niewygodny w otwieraniu garażu, uruchamiając ciężką konstrukcję. Znacznie łatwiej jest użyć wbudowanych drzwi, które pozwalają dostać się do garażu bez bezpośredniego otwierania.

Między innymi należy wziąć pod uwagę fakt, że zainstalowanie tego typu drzwi jest niezwykle trudne. Wynika to nie tylko z faktu, że konstrukcja ma imponującą wagę, ale także ze względu na złożoność mechanizmu, który ustawia klapę w ruchu. Trudności pojawiają się zarówno w przypadku systemów sterowanych ręcznie, jak i tych sterowanych pilotem.

Cena za podnoszenie bram garażowych jest różna, jednak nie przekracza szczególnie kosztów modeli innego typu (huśtawka, rolety itp.). Tak więc najtańszy model można kupić za 16 000 rubli. Nie ma górnego limitu ceny. Należy pamiętać, że projekt wykonany na zamówienie według indywidualnych pomiarów będzie znacznie droższy.

Konstrukcje podnoszące garażu mają zarówno zalety, jak i wady w mniej więcej równych ilościach.

Mówiąc o zaletach, warto zwrócić uwagę na następujące cechy:

• Kompaktowy rozmiar. Samo płótno nie wymaga dodatkowej przestrzeni do otwarcia przed garażem, na przykład w przeciwieństwie do bram obrotowych. Potrzebna jest dodatkowa przestrzeń pod sufitem, ale nawet tam jest mała. Z reguły prześwit dla wstęgi nie przekracza 20 cm.
• Prosty montaż. Złóż strukturę i nie montuj jej, każdy nowicjusz może bez problemów. W przypadku instalacji bezpośredniej musisz mieć pewne umiejętności i doświadczenie.
• Możliwość wyposażenia bramy w pilota zdalnego sterowania. Mówimy o tym, jak otworzyć konsolę mobilną, a także o przycisku sterującym lub zdalnie zamontowanym w ścianie.

• Łatwy w zarządzaniu. Otwieranie i zamykanie bram pionowych jest znacznie łatwiejsze niż struktur poziomych.Osiąga się to dzięki zastosowaniu specjalnego mechanizmu składającego się ze sprężyn i dźwigni.
• Bezszelestność Podczas podnoszenia lub opuszczania prawidłowo zamontowane urządzenie nie wydaje żadnych obcych dźwięków.
• Wysoki stopień ochrony. Niektóre typy bram charakteryzują się tym, że są prawie niemożliwe do złamania. Jedynym sposobem, aby dostać się do takiego garażu z ulicy, jest przecięcie płótna.

• Długa żywotność. Jeśli brama nie jest wykonana samodzielnie, ale montaż fabryczny, producenci z reguły udzielają im dziesięcioletniej gwarancji nieprzerwanej obsługi.
• Łatwość opieki. Materiał użyty do produkcji samego blaszki liściowej jest traktowany specjalnymi związkami, które niezawodnie chronią go przed korozją i innymi niekorzystnymi czynnikami. Zatem wszystko, co jest potrzebne, to smarowanie mechanizmów od czasu do czasu, aby ich ruch był płynniejszy.
• Zmienność użycia. Możesz użyć konstrukcji podnoszącej i jako ulicy oraz jako podwórze wewnętrzne. Nadaje się również do montażu w garażach pojedynczych i podwójnych.

Wady nie są tak liczne, są jednak pewne.

Należy wziąć pod uwagę następujące ważne cechy:

• Ograniczona forma. Bramy garażowe żaluzjowe można montować tylko w prostokątnych lub kwadratowych otworach. Wynika to ze specyfiki urządzenia podnoszącego.
• Brak możliwości naprawy sieci. Jeśli mówimy o przypadkach, w których skrzydło drzwi jest wykonywane jako pojedyncze ostrze, a nie segmentowe, naprawa niektórych jego oddzielnych sekcji nie zadziała, jeśli się zepsuje. Musisz kupić nowe monolityczne płótno, zastępując całą wersję. Ta funkcja nie dotyczy mechanizmu odpowiedzialnego za proces podnoszenia - możesz to naprawić.
• Złożoność instalacji. Jak wspomniano powyżej, sama instalacja wymaga pewnej wiedzy i lepiej powierzyć ją profesjonalistom.

• Ryzyko przeciążenia. Podczas ogrzania bramy istnieje ryzyko, że mechanizm podnoszący nie poradzi sobie z nowym ciężarem konstrukcji, dlatego najpierw należy wyjaśnić ciężar elementów roboczych.

W zasadzie możliwe jest rozróżnienie tylko dwóch typów bram podnoszących: sekcyjnych i nad głową oraz nad głową. Z naciągiem do podnoszenia można liczyć i nawijać okiennice, okiennice. Nazywane są również żaluzjami, ponieważ zgodnie z zasadą działania silnie przypominają żaluzje pionowe.

Takie składane bramy są prostsze zarówno w konstrukcji, jak i instalacji. Często można znaleźć domowej roboty odmiany tego typu, ponieważ nie jest trudno je samemu wykonać. Należy jednak pamiętać, że produkcja własna jest nieopłacalna z finansowego punktu widzenia: niektóre materiały będą kosztować o 25% więcej pieniędzy niż przy zakupie gotowej struktury z gwarancją.

Wersja przechylna jest reprezentowana przez jedno monolityczne płótno, często izolowane. Podczas otwierania cały liść podnosi się do sufitu, bez składania i bez zginania. Należy pamiętać, że podczas podnoszenia płótna nadal wystaje lekko do przodu na ulicę, dzięki czemu należy otworzyć bramę, pozostawiając samochód 1-1,5 m od samego wejścia do garażu.

Tę bramę można słusznie nazwać składaniem. Składają się one nie z jednej tkaniny, ale z kilku połączonych ze sobą. Jest to zarówno zaleta, jak i wada. Z jednej strony, skrzydło zsuwa się ściśle do góry, a nie do przodu, dzięki czemu można jechać blisko garażu samochodem, nie czekając, aż się otworzy.

Z drugiej strony fakt, że płótno nie jest monolityczne, sprawia, że ​​jest mniej odporny na włamanie, dlatego odmiana podnoszono-sekcyjna jest mniej niezawodna niż odmiana podnosząca.

Zarówno złożone, jak i monolityczne odmiany można dodatkowo wzmocnić za pomocą specjalnych profili. Producenci biorą pod uwagę fakt, że zimy w Rosji są wyjątkowo surowe, dlatego zawsze istnieje możliwość dalszego ogrzewania bramy, aby nie zamarzły.

Aby wyobrazić sobie, jak przebiega proces podnoszenia i zamykania skrzydła, należy rozważyć schemat, który pokazuje to wizualnie.

Do działania takich bram wykorzystywany jest system specjalnych napędów. Wprawiają w ruch sam liść. Pamiętaj, że dyski nie są zwykłe, ale wzmocnione. Wynika to głównie z dużej wagi płótna, a także częstotliwości działania.

Klasyfikuj kilka typów używanych mechanizmów:

• ramię obrotowe;
• układ hydrauliczny;
• system przeciwwagi.

Każdy typ ma swoje własne cechy. Mechanizm zawiasu jest używany częściej niż inne. Wynika to z jego prostoty i przejrzystości, a także z faktu, że instalacja może być wykonana nawet przez początkującego. System dźwigni zawiasów doskonale nadaje się do użytku domowego.

Mechanizmy hydrauliczne są najdroższe ze wszystkich.Są jednak najwygodniejsze. Zarządzanie taką bramą, ich zamykanie i otwieranie jest możliwe. Niezależna instalacja elementów takiego systemu jest możliwa tylko dla profesjonalistów, a niezależna produkcja jest generalnie niemożliwa. Zestaw do urządzenia hydraulicznego można kupić tylko w specjalistycznym sklepie.

Każda brama może być wyposażona w automatyczne napędy elektryczne, odpowiedzialne za ich otwarcie. W ten sposób zarządzanie drzwiami jest ułatwione, a wysiłek fizyczny niezbędny do otwarcia garażu jest zminimalizowany. Jednak takie środki wpływają na cenę. Przy wyposażaniu konstrukcji w funkcję zdalnego sterowania, warto przewidzieć możliwość mechanicznego otwarcia, dzięki czemu w przypadku awarii zasilania można dostać się do garażu.

Jeśli mówimy o standardowych wymiarach, to możesz zdecydować tylko na typowej wysokości samych bram garażowych i na wysokości paneli segmentowych. Wynika to z faktu, że szerokość skrzydła jest bardzo zróżnicowana, w zależności od tego, do którego garażu został zakupiony. Istnieją pojedyncze garaże i są podwójne garaże, co znacznie wpływa na szerokość.

Wysokość liścia wynosi zwykle 2,3 m. Taki wymiar jest uważany za standardowy dla garaży, wysokość sufitów, w których rzadko przekracza tę liczbę. Wielkość 2,3 m uwzględnia zmianę składowania samego płótna po złożeniu, równą 20 cm, dlatego nawet otwarcie bramy będzie wygodne w garażu, ponieważ wysokość sufitu w tym przypadku wyniesie 2,1 m.

Jeśli brama jest wyposażona w furtkę, to jej wymiary są również typowe. Należy zauważyć, że takie struktury będą się różnić od tych zwykle przyjmowanych ze względu na fakt, że są one uważane za pomieszczenia gospodarcze. Tak więc wymiar drzwi do garażu, wycięty w drzwiach, będzie wynosił 60 x 190 cm lub 70 x 190 cm. Obie opcje są dopuszczalne. Ostateczna decyzja o szerokości drzwi pozostaje dla producenta.

Jeśli chodzi o okna, nie ma dla nich standardu, ponieważ szklane wstawki są często używane do celów dekoracyjnych. Przeszklone impregnaty mogą być skręcone, o złożonym kształcie, a nie tylko prostokątne.

Wynika to z faktu, że jest to jedyny sposób na znalezienie najlepszej opcji, która ochroni budynek przed przenikaniem tak dobrze, jak to możliwe. Ponadto ekskluzywne bramy będą wyglądać najbardziej korzystnie, ponieważ mogą być stylizowane na istniejącą zewnętrzną stronę.

Zarówno zagraniczni, jak i krajowi dostawcy prezentują swoje produkty na rynku. Na podstawie opinii właścicieli warsztatów, którzy kupili te lub inne bramy typu podnoszenia, dokonano oceny najpopularniejszych firm.

• „LegProm”. Rosyjska firma, sprawdzona. Podczas instalacji tej opcji możliwe jest wyposażenie bramy w automatyczny system otwierania. Ponadto użytkownicy zwracają uwagę na długi okres gwarancji: producent obiecuje, że brama wytrzyma co najmniej 25 000 cykli otwierania i zamykania.

• Sibars. Przedstawiciel z Rosji. Drzwi „Sibars” są początkowo wyposażone w napęd elektryczny, który ułatwia proces obsługi. Jedną z dodatkowych korzyści jest grubość sieci. Płyty warstwowe, które są używane w produkcji, różnią się grubością od 40 do 60 mm.

• Zaiger. Szwajcarska fabryka produkuje wysokiej jakości modele, które są jednak drogie. Minimalna cena bramy to 26 400 rubli. Bramy są również izolowane fabrycznie, dlatego grubość zastosowanych paneli wynosi 53 mm.

• Alutech. Firma z Rosji produkuje wysokiej jakości bramy należące do segmentu premium. Ma to również wpływ na cenę, która zaczyna się od znaku 35.700 rubli. Brama jest wyposażona w specjalny mechanizm, który gwarantuje ciasne dopasowanie skrzydła do otworu. EFEKT: całkowity brak luk i pęknięć.
• Doorhan. Rosyjski producent dobrze się sprawdził. Obecność dodatkowych parametrów do regulacji zamków sprawia, że ​​system jest niezwykle wygodny, ale jednocześnie istnieje szereg wymagań, które muszą zostać spełnione, aby instalacja przebiegła pomyślnie. Drzwi są w pełni automatyczne. Sądząc po opiniach, automatyzacja działa dobrze.

• „Korn”. Zamyka producenta ratingowego Korn z Rosji, znanego z obfitości kolorów i rozwiązań konstrukcyjnych bramy. Firma ta specjalizuje się w wydawaniu segmentowych modeli sprężynowych. Ceny produktów również nie mogą być nazywane niskimi, ale nabywcy twierdzą, że mają doskonałą wartość za pieniądze i jakość.

Aby samodzielnie przeprowadzić montaż i instalację, musisz poczynić pewne wysiłki. Jeśli montaż nie będzie się pojawiał, to instalacja będzie musiała się majstrować. Dotyczy to zwłaszcza typu bramy. Najpierw musisz uzbroić bramę do rysowania. Jeśli zakupiony jest gotowy model, rysunek jest dołączony do instrukcji montażu. Jeśli brama jest wykonana samodzielnie, rysunek musi zostać wykonany. W tym celu konieczne jest wykonanie wszystkich pomiarów z otworu garażu, w tym jego szerokości, wysokości.

Konieczne jest również sprawdzenie, czy na suficie jest wystarczająco dużo miejsca, aby znaleźć tam płótna, gdy brama jest otwarta. Należy pamiętać, że wymiar nadproża dla pomyślnej instalacji powinien wynosić 90 mm.

Do wykonania wszystkich prac potrzebne będą odpowiednie narzędzia, w tym:

• poziomy montażowe;
• młot;
• znacznik lub inna opcja oznaczająca miejsce do wiercenia lub mocowania;
• zestaw wierteł i wierteł;
• zestaw wkrętaków;

• spawarka;
• piła tarczowa lub szlifierka;
• zestaw kluczy.

Gdy wszystko będzie gotowe, musisz zdecydować się na materiał, a także na system napędowy, który będzie używany. Musisz również zastanowić się, czy brama będzie wyposażona w automatykę. Jeśli tak, to należy pamiętać, że do instalacji napędu elektrycznego potrzebne będzie doświadczenie, specjalna wiedza.

Pomimo pozornego braku różnorodności, górne bramy garażowe mogą być wykonane z różnych materiałów, z których każdy ma swoje zalety i wady. Metal jest zawsze traktowany jako podstawa, jednak może być fornirowany drewnem. Należy pamiętać, że solidna tablica nie może być użyta przy projektowaniu bramy. To jeszcze bardziej obciąży i tak już ciężką konstrukcję. Lepiej jest preferować clapboard.

W przypadku bram drewnianych konieczne jest specjalne impregnowanie, które zapewni ochronę płyt drewnianych. Warto pamiętać, że drewno jest raczej „kapryśnym” materiałem, niestabilnym na różne wpływy zewnętrzne. Zmiany temperatury, wysoka wilgotność, stałe efekty mechaniczne mogą szybko zepsuć pierwotny wygląd drzewa, jak również negatywnie wpłynąć na jego ciepło i izolacyjność akustyczną. Jeśli wiesz, że warunki w garażu są niekorzystne dla drewna, lepiej jest go nie używać.

Jeśli mówimy o materiale do izolacji, wybór jest niewielki. Często preferowana jest wełna mineralna lub piana. Zarówno to, jak i to dobrze chroni przed stratami ciepła i przeciągami, jednak pianka jest bardziej preferowana, ponieważ ma mniejszą wagę. Ponadto skrzydło, izolowane pianką, będzie grubsze, dlatego trudniej będzie go złamać.

Piana jest jednak nieodpowiednia dla bram segmentowych napowietrznych, ponieważ liście są zbyt grube, a obciążenie mechanizmu wzrośnie. Do modeli składanych użyj wełny mineralnej, która radzi sobie z izolacją, dając jednocześnie możliwość utrzymania grubości paneli na odpowiednim poziomie. Jak widać, wybór materiału jest jednym z trudnych kroków, które należy wykonać bardzo celowo. Oceń wszystkie warunki pracy, a także nie zapomnij o życzeniach dotyczących wyglądu konstrukcji. Wtedy okaże się, że wybierzesz opcję, która najlepiej spełnia wszystkie wymagania.

Przed przystąpieniem do instalacji warto sprawdzić zestaw komponentów. Upewnij się, że wszystko jest w magazynie. Zestaw pewnych elementów różni się w zależności od modelu, ale niezwykle ważne jest sprawdzenie jakości prowadnic i sprężyn. Oba elementy są odpowiedzialne za niezawodność i bezpieczeństwo konstrukcji, a to ma ogromne znaczenie, ponieważ nikt nie chce uszkodzić samych drzwi ani samochodu.

Aby samodzielnie zainstalować bramę, musisz uzbroić się w następujące instrukcje krok po kroku:

• Zacznij od produkcji ramy. Przede wszystkim konieczne jest spawanie ramy w kształcie litery U o wzmocnionych profilach. Kąty muszą być ściśle 90 stopni.
• Spróbuj przymocować ramkę do otworu. Wymagana penetracja jastrychu podłogowego wynosi 2–5 cm, co ma na celu zapewnienie jak najlepszej konstrukcji.Rama jest zamocowana na otworze za pomocą śrub kotwiących, a wszystkie szczeliny i szczeliny między nią a otworem są przetwarzane pianką.

• Górne prowadnice są przymocowane do sufitu. Niezwykle ważne jest, aby wykonać tę pracę tak efektywnie, jak to możliwe, ponieważ to właśnie przewodniki są odpowiedzialne za sprawne działanie całego mechanizmu. Korzystając z poziomu, sprawdź jakość mocowania: prowadnice powinny być dokładnie zamocowane.
• Następnie przychodzi kolej na nawiasy. Są przyspawane do szyn. Konieczne jest zamocowanie wsporników, biorąc pod uwagę, że mała szczelina jest niezbędna do swobodnego otwierania ostrza. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku typu przechylania bramy. Wsporniki uzupełniają rolki.
• Następnie klapa skrzydełka jest przymocowana do ramy. Jeśli przechodzi przez nią swobodnie, ramka jest całkowicie zamocowana. Szczególną uwagę należy zwrócić na połączenie wstęgi i prowadnic: tutaj luki powinny być jak najmniejsze.

• Wykonane prace spawalnicze. Szwy są czyszczone.
• Liść jest izolowany przez ułożenie materiału, który jest parzony po obu stronach blachami żelaznymi. Ponadto skrzydło jest odtłuszczone, zagruntowane i pomalowane lub udekorowane klapą.
• Tkanina jest założona w przewodnikach. Sprężyny są regulowane natychmiast. Pamiętaj, że ich zadaniem jest naprawienie skrzydła. Nie powinny ściągać płótna w dół. Ważne jest, aby sprężyny nie były zbyt sztywne.
• Podsumowując, okucia są zainstalowane: pióro, zatrzask, zamki.

Dużo łatwiej jest obsługiwać bramy wyposażone w automatyczny napęd elektryczny. Zajmuje mniej wysiłku fizycznego i możesz otworzyć bramę bez wychodzenia z samochodu, co jest ważne przez większą część roku.

Automatyczną regulację można dostosować tylko wtedy, gdy jesteś profesjonalnym elektrykiem lub masz już doświadczenie w podobnej pracy. System okablowania jest dość skomplikowany, wymaga podłączenia bezpośrednio do okablowania domu. Musisz także wyposażyć pilota. Może być zarówno stacjonarny, umieszczony na ścianie, jak i przenośny.

Najdroższa opcja wyposażenia dotyczy napędu hydraulicznego. Tutaj można zamontować system działający z maksymalną prędkością. Takie bramy są również nazywane szybkimi windami. Jeśli podniesienie wstęgi zajmuje zwykle 3-5 minut, w tych systemach czas podnoszenia i opuszczania skrzydła jest o połowę krótszy. Jest to niezwykle wygodne, zwłaszcza dla tych, którzy zawsze gdzieś się spieszą.

Aby wyposażyć automatyczną kontrolę, potrzebne będą dodatkowe środki. Przeciętnie taka praca wymaga około 30% kosztu bramy garażowej, ale ostateczna wartość pozostaje indywidualna. Przed podjęciem decyzji, czy wyposażyć bramę w automatyczną czy nie, należy rozważyć zalety i wady. W niektórych przypadkach automatyczna kontrola nie jest tak potrzebna, jak się wydaje, na pierwszy rzut oka, a odrzucenie jej pozwala zaoszczędzić znaczne fundusze.

Jeśli nadal zdecydujesz się na automatyczną kontrolę, zwróć szczególną uwagę na fakt, że wszystkie elementy elektroniczne są najwyższej jakości. W ten sposób minimalizujesz ryzyko, że okablowanie całego domu przepali się z powodu zwarcia i ochronisz się przed możliwymi kosztownymi naprawami.

Aby dostosować bramę, konieczne jest jej kilkakrotne otwarcie i zamknięcie.

Jednocześnie należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• obecność obcych dźwięków;
• płynne podnoszenie i opuszczanie płótna.

Działanie mechanizmu musi być całkowicie ciche, w przeciwnym razie można stwierdzić, że instalacja nie była całkowicie poprawna. Najprostszą rzeczą, jaką możesz zrobić, jest smarowanie mechanizmów. Być może problem tkwi właśnie w braku roztworu smaru na komponentach.

Druga opcja jest bardziej skomplikowana. Przyczyną braku gładkiego skoku może być niewystarczające smarowanie mechanizmów, niewłaściwa regulacja sprężyn lub nadmierny ciężar ostrza. Jeśli pierwsze i drugie powody są całkiem proste do wyeliminowania, to zbyt duża waga jest poważniejszym problemem. Konieczne jest albo ułatwienie samej klapy, albo modernizacja mechanizmu podnoszącego na podstawie cięższej konstrukcji.

Możesz wzmocnić bramę na etapie instalacji. Jest to negocjowane z producentem, od którego zamawiany jest projekt. Z reguły wszyscy liczą się i dostarczają kompletny zestaw standardów. Jeśli jednak podczas pracy wystąpią problemy, należy skontaktować się z biurem producenta - takie przypadki są gwarantowane i należy uzyskać bezpłatną konsultację, ewentualnie z wizytą domową specjalisty.

Eksperci dzielą się kilkoma zaleceniami Jak uczynić proces obsługi tak prostym i przyjemnym, jak to możliwe:

• Jeśli podczas instalacji istnieje alternatywa - wiercenie lub spawanie, wybierz spawanie. Dzięki takiemu podejściu rama jest mocniej zamocowana, ponieważ nie ma dodatkowych otworów.
• Zwróć także uwagę na wielkość swojego garażu. Montaż bram podnoszących jest możliwy tylko wtedy, gdy wysokość otworu nie jest mniejsza niż 230 cm, a wysokość sufitu (odległość między górną krawędzią otworu a sufitem) jest nie mniejsza niż 90 cm, ze względu na konstrukcję bram garażowych do podnoszenia.
• Płótno nie powinno być cięższe niż 100 kg. W innych przypadkach wymagany jest wzmocniony mechanizm mocowania i obsługi.

• Jeśli to możliwe, wyposaż projekt w korki. Są one wyposażone ze względów bezpieczeństwa, ponieważ nie pozwalają szczypać osobie stojącej w drzwiach ani uszkodzić pojazdu.
• Zwróć uwagę na nowoczesne rozwiązania dekoracyjne. Bramy garażowe mogą być nie tylko malowane tak, aby były w harmonii z wnętrzem i otaczającym krajobrazem, ale także powinny być ozdobione oknami i wstawkami szklanymi.
• Jeśli korzystasz z garażu jako warsztatu naprawczego, a także z dodatkowego wejścia do domu, wyposaż bramę w bramę lub drzwi, które pozwolą ci wejść do niej bez całkowitego podniesienia skrzydła. Dzięki temu zaoszczędzisz czas, a także nie poddasz migawki nadmiernym obciążeniom. Należy jednak pamiętać, że taka decyzja zmniejsza odporność garażu na włamanie, dlatego konieczne jest dodatkowe zainstalowanie systemu alarmowego i podjęcie innych działań w celu zwiększenia bezpieczeństwa.

Dlatego garaż z bramą podnoszoną jest nowoczesnym, ergonomicznym rozwiązaniem, które wielokrotnie poprawia jakość życia właścicieli, zapewniając niezawodną ochronę ich samochodów.

W tym filmie znajdziesz instrukcje instalacji napędu do bram garażowych.