Garaż płyt warstwowych: wady i zalety

Po zakupie samochodu każdy właściciel samochodu zaczyna myśleć o przedłużeniu życia swojego „konia”. Warunki pogodowe, a zwłaszcza nagłe zmiany temperatury i mrozy mają negatywny wpływ na bezpieczeństwo samochodu - ciało może zostać pokryte korozją, a izolatory gumowe w drzwiach pękają.

Sytuacja przestępcza w dużych miastach również nie wzbudza zaufania - w ostatnich latach nawet najdroższe marki samochodów częściej kradły za demontaż i odsprzedaż części zamiennych.

Jeśli jest pusta działka, to zdecydowanie musisz zbudować na niej garaż. Budowa kapitału z cegły lub kamienia jest bardzo pracochłonna i kosztowna, i zajmie dużo miejsca.

Alternatywnie można postawić metalowe pudełko, zwłaszcza jeśli obszar zgodny z przepisami miejskimi nie jest przeznaczony do wznoszenia na nim stałych budynków. Jednak zimą taki garaż nie jest o wiele lepszy niż otwarty parking, tylko z dachem, ponieważ natychmiast się zamarza. W letnim upale metal ogrzewa się również do temperatur kosmicznych, więc czasami nawet jest niebezpiecznie trzymać samochód w takiej „komorze gazowej”.

Na początek warto dowiedzieć się, co stanowi taki materiał budowlany, jak płyta warstwowa lub panel sępa. Struktura konstrukcji jest już pokryta nazwą - kanapką lub wielowarstwową kanapką. Tak między dwoma arkuszami metalu o różnych teksturach izolowana izolacja. Zazwyczaj wszystkie trzy warstwy są mocowane za pomocą prasy na gorąco - nowoczesnej technologii, której zastosowanie nie wymaga dodatkowych elementów, takich jak gwoździe i wkręty samogwintujące, dlatego prawdopodobieństwo przerw między arkuszami jest zminimalizowane.

Głównym elementem blachy jest rodzaj izolacji, ponieważ od niej zależy trwałość garażu, jego odporność na wahania temperatury i ostatecznie koszt budowy.

Najczęściej pomiędzy dwiema częściami leżała wełna mineralna, pianka, poliuretan na bazie pianki lub włókna bazaltowego. Większość z nich to lekkie materiały, które w przypadku zmiany temperatury, nawet jeśli zwiększą rozmiar, nie będą w stanie uszkodzić metalu ograniczającego je po obu stronach.

Wewnętrzne i zewnętrzne warstwy panelu często mają inną teksturę. W ten sposób arkusz zwrócony w stronę ulicy jest złożony w taki sposób, jak projektant akordeonu, dzięki profilowaniu, dzięki czemu łatwiej jest utrzymać ciepło i oprzeć się wstrząsom mechanicznym.

Wręcz przeciwnie, materiał jest gładki, dzięki czemu łatwiej jest go przymocować do ramy podstawy. Z późniejszym wykończeniem Można również położyć dodatkową warstwę izolacji lub materiału izolującego dźwięk między ramą a panelem..

Czasami w sklepach można znaleźć płytę warstwową z zewnętrznym arkuszem drewna z dodatkiem różnych polimerów i kompozytów, które zapobiegają gniciu lub pęcznieniu drewna w cieple. Nie polegaj jednak na takim materiale - jest dobry, z wyjątkiem południowych szerokości geograficznych z minimalnymi opadami deszczu.

Dla centralnej Rosji najlepszą opcją przy budowie garażu są nadal blachy.

Konieczne jest wcześniejsze obliczenie liczby paneli wymaganych do budowy budynku, ponieważ występują w różnych rozmiarach. Szerokość arkusza jest zwykle standardowa - 1 metr, ale długość waha się od 1 do 15 metrówWszystko zależy od ostatecznych potrzeb i wymiarów samochodu.

Aby zamówić, możliwe jest wykonanie paneli o niestandardowych powierzchniach, ale prostsze i tańsze jest złożenie pudełka zwykłych arkuszy jako projektanta, mocując je razem ze szczeliwem. W rogu panelu znajdują się rowki lub tzw. Część zamka - Ważne jest, aby sprawdzić, czy połączenia pokrywają się wszędzie, w przeciwnym razie układanka nie zostanie złożona na miejscu., ponieważ poszczególne arkusze nie pasują do siebie.

Budowa garażu z płyt warstwowych ma wiele niezaprzeczalnych zalet:

• Szybkość budowy konstrukcji, ponieważ do instalacji ścian nie potrzeba specjalnych oprawek świni ani całego zespołu pracowników. Przesunięcia czasu letniego do oczekiwania są również opcjonalne, ponieważ instalacja może być przeprowadzona o każdej porze roku. Uszkodzone części konstrukcji są zazwyczaj naprawiane w jeden dzień świetlny, dla którego warto kupić dodatkowy panel warstwowy lub izolację.
• Znacząca różnica w cenie w porównaniu z innymi technologiami budowlanymi - betonem, cegłą lub drewnem. Jakość takiego garażu, według opinii właścicieli samochodów, nie jest w żaden sposób gorsza od betonowego odpowiednika i jest znacznie lepsza niż metalowego.

• Dodatkowe, dość duże koszty zwykle związane są z utworzeniem fundamentu dla garażu, ale w tym przypadku nie zawsze jest to konieczne. Płyty warstwowe są dość lekkie, więc nie przenoszą dużego obciążenia na podłogę jako konstrukcje wsporcze. Czasami wystarczy wypełnić istniejący obszar gruzem i ułożyć panel z izolacją na górze.
• Arkusze są szybko transportowane zarówno ze sklepu do miejsca budowy, a następnie do innego miejsca. Łatwo jest zdemontować całą konstrukcję, przetransportować ją na nowe miejsce i odbudować ponownie przy minimalnym zakupie nowych materiałów budowlanych. Takie sytuacje nie są rzadkie, jeśli właściciel sprzedał swoją działkę lub domek i przeniósł się do innego obszaru, ale nie chciał rozstać się ze swoim garażem.

• Izolacja wszyta w panele, pozwala bezpiecznie przechowywać w garażu nie tylko samochód, ale także inny sprzęt i przedmioty osobiste przez cały rok, bez konieczności instalowania dodatkowych systemów grzewczych. W silnym zimnym upale nie znika z pomieszczenia, a w upale, wręcz przeciwnie, tworzy chłodną atmosferę wewnątrz.
• Niektóre materiały do ​​izolacji termicznej płyt warstwowych mają, między innymi, właściwości izolacji akustycznej. Jest to bardzo wygodne, gdy garaż znajduje się tuż obok budynku mieszkalnego, a dźwięk pracującego silnika lub nocne naprawy nie przeszkadzają ani bliskim ludziom, ani sąsiadom.
• Płyta warstwowa jest dość bezpiecznym materiałem do użytku domowego z punktu widzenia ochrony środowiska. Jest nietoksyczny, więc żadne substancje toksyczne nie zostaną uwolnione podczas pożaru. Wiele modyfikacji paneli jest traktowanych związkami antykorozyjnymi i przeciwgrzybiczymi, co znacznie przedłuża żywotność garażu.

• Panele są dostępne w bardzo bogatej palecie kolorów, dzięki czemu zawsze możesz wybrać garaż w kolorze budynku mieszkalnego lub otaczających go budynków gospodarczych. Niektóre rodzaje arkuszy nadają się do malowania, więc możesz okresowo zmieniać zewnętrzną stronę konstrukcji lub ją instalować.
• Po postawieniu na nim głównej ramy i „zasadzonych” paneli możemy założyć, że garaż jest gotowy. Takie minimalne wyposażenie pozwala na obsługę budynku w wygodnym trybie, a dodatkowe wykończenie nie jest zasadniczo potrzebne. Aby ozdobić ściany od wewnątrz materiałami dekoracyjnymi, oczywiście jest to możliwe, ale będzie to już kwestia estetyki, a nie surowej konieczności.

Wady konstrukcji płyt warstwowych są nieliczne, a nawet wtedy warunkowe:

• Jeśli panele są niepoprawnie połączone i powstają szczeliny między złączami, zimne powietrze będzie przepływać przez szczeliny. Zimą miejsca słabego uszczelnienia są po prostu zamrożone. Możesz rozwiązać problem za pomocą małego kawałka nowego panelu i rolki izolacji, zamontowanej na szczeliwie.
• Powyższe plus panele - w przypadku braku pełnowartościowej podstawy, mogą przekształcić się w minus w naturalnych sytuacjach awaryjnych.Tak więc podczas huraganu garaż może złożyć się jak domek z kart lub oddzielić od podstawy, jeśli rama nie jest mocno przymocowana do fundamentu lub miejsca pod nim. Aby uniknąć takiego irytującego nieporozumienia, wbij się głębiej w narożne belki ramy w ziemię i lepiej wylej trochę betonu w te miejsca.
• Podczas mocowania paneli do podstawy można je po prostu uszkodzić, ale nie do otworów, ale tylko do poziomu kosmetycznej wady - odpryskiwania lub zarysowania. Jeśli szorstkość jest silnie uderzająca, po prostu pokryj ją pasującą farbą w kilku etapach.

Nie jest trudnym zadaniem samodzielne zbudowanie garażu z płyt warstwowych. Jednak nawet w tym, na pierwszy rzut oka, prosta i prefabrykowana konstrukcja wymagane jest szczegółowe opracowanie planu i rysowanie rysunku. W każdym razie plan zawsze będzie wyglądał jak prostokąt, ale jego wymiary zależą od obszaru dostępnego terytorium i życzeń właściciela samochodu.

Zgodnie ze standardem dla samochodu osobowego klasy B, musisz zbudować garaż o długości co najmniej 6 metrów i szerokości 4 metrów.

Jeśli budowa planowana jest dla dwóch samochodów, odpowiednio powierzchnia standardowa jest mnożona przez dwa. Wariant, w którym oba samochody są ustawione obok siebie, ma powierzchnię 6 x 12 metrów.

Gdy miejsce pozwala na przechwycenie co najmniej jednego metra do budowy, można oddzielić jedno miejsce parkingowe od drugiego za pomocą składanej przegrody z płyty gipsowo-kartonowej, aby właściciele nie przeszkadzali sobie nawzajem. To rozwiązanie jest szczególnie ważne dla mieszkańców kamienic, w których kilku właścicieli dzieli dom i garaż.

Gdy szerokość wzrostu w garażu nie jest możliwa, konstrukcja jest mniej wygodna, ale ekonomiczna pod względem zajmowanego terytorium, gdzie jedna maszyna stoi za drugą. Tak, to nie jest takie wygodne, zwłaszcza jeśli pierwszym, który pracuje, jest pozostawienie tego, którego samochód jest zablokowany dalej od wejścia i musisz stale negocjować. Niewątpliwą zaletą garażu o powierzchni 12 x 6 lub co najmniej 12 x 4 m jest to, że oba samochody są zawsze pod osłoną i ciepłe.

Oddzielnie, na życzenie właściciela, zainstalowane są dodatkowe drzwi wejściowe do istniejących bram wejściowych. Jeśli jedna ze ścian jest zwrócona w stronę ulicy, lepiej przeciąć jedno lub dwa okna w niej. W ten sposób wygodniej jest pracować, a pomieszczenie będzie lepiej wentylowane.

Bramy w garażach mają dwie opcje: zwykłe na zawiasach, przesuwane drzwi w dwóch kierunkach i dużą roletę w postaci żaluzji. Skrzydło bramy jest oczywiście bardziej znane rosyjskiemu konsumentowi, ale nie zawsze jest możliwe ich pełne zainstalowanie i otwarcie, ponieważ wymaga to dodatkowej przestrzeni.

System toczenia zyskuje coraz większą popularność, ponieważ jego zalety są oczywiste: zajmuje mniej miejsca, otwierając się w górę, a nie na zewnątrz. Ten panel można ustawić na tryb automatycznego otwierania, pozostawiając możliwość funkcji mechanicznej. Zdarza się, że elektronika zawodzi lub zamarza w gorzkim mrozie, a następnie trzeba otworzyć żaluzje rękami.

Niewątpliwa wygoda - możliwość przekierowania funkcji otwierania bramy na zdalny panel sterowania. Kiedy jest bardzo zimno lub ciemno, a właściciel chce jak najszybciej wejść na terytorium domu, rolety z podobną oprawą są niezbędne.

Projektowanie dwupiętrowego garażu z płyt warstwowych również nie jest trudne. W górnej kondygnacji można przechowywać rzeczy osobiste w stylu spiżarni lub pozostawić gumę sezonową.

Schody na drugie piętro często prowadzą bezpośrednio do domu. W zimie jest to bardzo wygodne, ale z punktu widzenia ekologii nie zaleca się podejmowania takiego kroku.aby gazy spalinowe nie dostały się do przestrzeni życiowej. Nie można zorganizować dodatkowego parkingu na drugim poziomie, ponieważ prefabrykowana struktura płyt warstwowych jest zbyt lekka dla takich obciążeń.

Osobnym elementem obrazu na rysunku jest dach, który jest w standardowym układzie dwóch typów - jedno-nachylenie i podwójne nachylenie. Pierwsza opcja jest prosta do wykonania, ale dotyczy tylko obszarów o suchym klimacie. W przeciwnym razie płaski wierzchołek po prostu nie wytrzyma naporu dużych ilości śniegu gromadzącego się na nim.

W przypadku dachu dwuspadowego potrzebna jest bardziej złożona rama i rura wodna do rozruchu, ale jest to bardziej trwałe rozwiązanie dla każdego garażu.

Ostatnio potrzebne są szczegółowe rysunki na zamówienie, ponieważ w dużych sklepach budowlanych można znaleźć kompletny zestaw do samodzielnego montażu garażu z płyt warstwowych. Różnica w cenie pomiędzy etapowym pozyskiwaniem każdego elementu osobno i gotowym zestawem jest minimalna, ale możesz mieć pewność, że żadna część nie zostanie zapomniana.

Jest tu wszystko - nie tylko panele, ale także profile ramowe, śruby, zaciski i łączniki. W osobnych modyfikacjach dodano uszczelki taśmowe dla połączeń i fragmentów izolacji do wymiarowania szczególnie problematycznych miejsc. Każdy zestaw zawiera instrukcję krok po kroku, więc nie ma potrzeby posiadania tutaj specjalnych umiejętności zawodowych.

Do budowy dowolnego garażu z płyt warstwowych używa się w przybliżeniu tego samego algorytmu wykonywania krok po kroku:

• przygotowanie terytorium do budowy obiektu, to znaczy jego oczyszczenie z konstrukcji i innych zanieczyszczeń, wyrównanie powierzchni pod placem, zastąpienie fundamentu;
• jeśli obszar jest zbyt nierówny, wówczas pod fundamentem wykopuje się otwór, a następnie buduje się go zgodnie z wybraną metodą - albo przez warstwy kamyków i gruzu, albo przez wylewanie betonu;
• montaż metalowej ramy-podstawy zgodnie z rodzajem projektanta, jego niezawodna przyczepność do podłogi za pomocą wsporników, grzejników i uszczelniaczy;
• wykańczanie gotowej podstawy płyt warstwowych przez analogię ze strukturami płyt gipsowo-kartonowych, to znaczy przykręcanie do ramy, ale jednocześnie połączenie stykowe z sąsiednim arkuszem, opadanie części blokujących na siebie;

• uszczelnianie szwów i połączeń gotowej struktury dodatkowymi materiałami izolacyjnymi i uszczelniającymi;
• Bramy i okna do ram;
• eliminacja wad kosmetycznych paneli zewnętrznych w postaci wiórów i pęknięć spowodowanych nieostrożną pracą;
• dodatkowe wykończenie wnętrza z izolacją, montażem sprzętu oświetleniowego, montażem półek i innymi drobnymi naprawami wnętrz według potrzeb.

W zależności od terenu właściciel samochodu decyduje, czy podjąć dodatkowe wysiłki w celu zbudowania fundamentu.

Najczęstsze metody tworzenia podkładu - taśmy lub kolumny. Druga opcja jest bardziej pracochłonna, ponieważ podpory i pale podpierające są zamontowane w glebie.

Jako lekki etap szybkiej budowy garażu, który nie wymaga dodatkowego wyposażenia i rąk, warto zastanowić się nad metodą taśmy.

Produkcja dowolnego fundamentu rozpoczyna się krok po kroku, zaznaczając terytorium wyraźnym wyborem konturu i granic dołu. Następnie przejdź do głównej sceny - kopanie głębokości podstawy co najmniej pół metra.

Przed ułożeniem trzeciej kondygnacji lepiej jest zainstalować szalunek - ogrodzenie wykonane z podwójnego rzędu drewnianych belek, naturalnie określające granice fundamentu i stanowiące oprawę dla kolejnych materiałów. Na szczycie gruzu leżała gęsta warstwa ceraty, jak polietylen - dobra wodoodporność i podłoże pod ziemią. Jednak Możesz zabrać dowolny inny materiał polimerowy do hydroizolacji, ale folia jest najbardziej ekonomiczną opcją, nie gorszy niż jakikolwiek złożony odpowiednik.

Gdy trzecia warstwa jest przymocowana do szalunku, musisz upewnić się, że poziomo równomiernie biegnie wzdłuż całego obwodu, i pionowo rozciąga się poza granice wylewania wszędzie tak samo i nie więcej niż 20-30 cm. Wlewa się beton lub układane są gotowe bloki betonowe - wszystko zależy od wytrzymałości gleby. Aby uzyskać bardziej stabilną glebę, można po prostu położyć klocki i uzyskać ulgę podatną na osuwiska, lepiej być bezpiecznym i wylać cały beton na siebie.

Jeśli zakłada się, że odlew poziomy będzie zbieżny z górnym punktem szalunku, to nie ma potrzeby dodatkowego zaznaczania - krawędzie drewnianych belek powinny być zanurzone w ciekłym betonie, który posłuży jako znak ostrzegawczy pożądanego poziomu. Gdy, według cech konstrukcyjnych, istnieje chęć wykonania fundamentu poniżej poziomu wykończenia szalunku, to w rogach warto zwrócić uwagę na wycięcia, na które należy wylać materiał.

Konieczne jest pozostawienie całej struktury do wyschnięcia na około jeden dzień, a następnie przykryć ją gęstą folią polietylenową, aby nadać fundacji „napar” i osiągnąć pożądany stan wytrzymałości. Powinien otrzymać pełny skurcz przez co najmniej miesiąc, a dopiero potem przystąpić do montażu ramy pod garażem. Nie oznacza to, że przez cztery tygodnie fundacja po prostu będzie zakryta i nic z tym nie trzeba robić. Wręcz przeciwnie prawie codziennie pożądane jest zwilżenie go specjalnymi związkami, aby w końcu utrwalił się na ziemi.

Jeśli baza pasuje do lekkiej wersji betonowych bloków, a następnie z pominięciem miesiąca oczekiwania, możesz natychmiast przystąpić do dalszych działań.

Przed montażem ramy należy położyć warstwę materiału hydroizolacyjnego i, w razie potrzeby, izolację.

Teraz możesz przygotować jastrych. Ktoś robi to natychmiast po tym, jak fundacja kurczy się, podczas gdy inni najpierw całkowicie budują garaż, a następnie przygotowują podłogę w wygodnym tempie pod dachem. Jeśli jednocześnie z jastrychem, buduje się studzienkę inspekcyjną, lepiej najpierw zbudować całą strukturę, a następnie przejść na dółPrzecież zarówno podłoga, jak i dół nie działają przez jeden dzień.

Dla garażu z płyt warstwowych po wylaniu fundamentu konieczne jest zamontowanie ramy, na której zostaną zamontowane blachy. Konstrukcja ramy nie różni się szczególnie od tych, które są wznoszone własnymi rękami, gdy pokrywają ściany wewnątrz pomieszczenia płytą gipsowo-kartonową. Biorą profile pionowe i poziome, łączone śrubokrętem i śrubami, a także specjalne zworki i wsporniki.

Można dodać metalowe lub drewniane belki, aby zwiększyć stabilność konstrukcji.położyć ukośnie w postaci wstążki i przymocować do podstawy w punktach styku.

Jeśli nie ma pewności co do niezawodności profili w kształcie litery U do łączenia podstaw pionowych i poziomych, wówczas na śruby zostaną użyte spawanie i belki. Jednak to właśnie systemy mocowania oparte na śrubach są już dostarczane w gotowych zestawach do montażu garażu, ponieważ są one łatwe w użyciu i wymagają minimum dodatkowego wyposażenia.

Gdy zespół jest wykonany z metalowych pasków, odległość między nimi nie powinna być mniejsza niż 50 cm. Jest to zrozumiałe - im więcej punktów łączenia, tym bardziej niezawodna jest cała struktura. Nie zapomnij o otworach okiennych i drzwiowych - dla nich musisz zostawić pustą przestrzeń z możliwością wstawienia odpowiednich elementów.

Pomiędzy fundamentem a ramą musisz zamocować tak zwaną śrubę bazową - warstwę, nie tylko wzmacnia chwyt, ale także ma właściwości hydrofobowe. Następnie przystępujemy do montażu ramy dachowej - zasada jest taka sama, tylko profil jest półtora raza szerszy niż dla ścian.

Ostatnim, ale najważniejszym krokiem w budowie garażu jest bezpośrednia modułowa instalacja płyt warstwowych do ścian i dachu ramy. Najczęściej arkusze są mocowane pionowo, ponieważ całkowita wysokość budynku zwykle nie przekracza 5-6 metrów. Panele nie powinny dotykać podłogi, a tym bardziej podłoża - między nimi położyć warstwę wodoodpornego materiału.

Oprócz zwykłej konstrukcji z płyt gipsowo-kartonowych, łączniki płyt warstwowych w skrzyni garażowej muszą być łączone doczołowo, zaczynając od rogu pomieszczenia. Takie arkusze mają części blokujące typu Tetris, a dzięki włożeniu jednego szczegółu do rowków drugiego można stworzyć najbardziej bezpieczne mocowanie. Panel jest wywiercony w ramie za pomocą śrub na dolnym i górnym profilu, dzięki czemu śruba nie wnika głęboko w rdzeń panelu i nie uszkadza go. Idealny krok między wkrętami samogwintującymi - około pół metra.

Na końcu konieczne jest ułożenie połączeń i połączeń poszczególnych paneli ze sobą izolacją, najczęściej opartą na wełnie mineralnej, a następnie przejście przez te strefy z odpornym na wilgoć uszczelniaczem.

Płyta warstwowa jest dość bezpretensjonalna w materiałach eksploatacyjnych, ale podczas pracy z nią nadal konieczne jest przestrzeganie wielu zaleceń:

• Początkowo panele są sprzedawane w sklepach ze sprzętem w fabrycznej folii ochronnej. Po przetransportowaniu materiału do miejsca budowy garażu nie należy się spieszyć, aby go usunąć. Zewnętrzna powłoka struktury warstwowej jest dość krucha, więc nie można obliczyć siły uderzenia podczas instalacji i spowodować lekkie uszkodzenia w postaci pęknięć i wiórów. Konieczne jest odsunięcie tylko tych obszarów powłoki ochronnej, które są bezpośrednio montowane, a części, które nie są zaangażowane w prace, można pozostawić pod folią.

• Zabrania się również mocowania ciężkich przedmiotów, takich jak drabinka lub inny duży sprzęt, do zewnętrznej osłony arkuszy. Ściany można po prostu złożyć, ponieważ materiał jest zasadniczo lekki, a konstrukcja nie jest jeszcze wzmocniona. W tym przypadku nie będzie możliwe uniknięcie wszystkich takich samych uszkodzeń dekoracyjnych górnej warstwy farby. Zbuduj drabinę podczas instalacji może być tylko na ramie.

• Jeśli nadal powstają zadrapania, możesz je łatwo wyeliminować, przynajmniej wizualnie. Wybierz farbę, która pasuje do garażu iw kilku warstwach wyretuszuj szorstkość. Najważniejsze jest wybranie wodoodpornej i mrozoodpornej farby oraz lepszej emalii, a następnie garaż będzie służył w oryginalnej formie przez wiele lat.

• Do cięcia arkuszy płyt warstwowych o pożądanym rozmiarze nie nadaje się każdy rodzaj sprzętu z domowego warsztatu. Dlatego lepiej nie używać ulubionego typu młynka, ponieważ jest on bardzo gorący podczas cięcia. Z tak wysokiej temperatury może ulec uszkodzeniu zarówno wewnętrzna warstwa izolacji, jak i blacha samego panelu. Do cięcia tego raczej cienkiego materiału wystarczy zwykła piła do metalu, nożyczki do metalu, w skrajnych przypadkach wyrzynarka elektryczna, a nawet wtedy praca przy niskich obrotach.

Niezwykły projekt to wariant garażu w stylu amerykańskiego kraju, czyli rustykalna szopa. Garaż przeznaczony jest na dwa samochody, ale dla jednego jest w pełni zadaszony pokój, a dla drugiego - otwarty wiata na podpórkach i filarach. Taki projekt jest wygodny podczas pracy z urządzeniami domowymi, które są używane codziennie, i jest szybszy do wypchnięcia go spod baldachimu.

Podłoga na poddaszu służy jako małe pomieszczenie do przechowywania sprzętu samochodowego. Od strony bramy wejściowej osadzone są oddzielne drzwi. Panele słoneczne są przymocowane do dachu dwuspadowego, dzięki czemu garaż samodzielnie generuje energię elektryczną dla własnego oświetlenia.

Garaż na dwa samochody w jasnych odcieniach czerwono-pomarańczowych dobrze wpasowuje się w otoczenie. Brama jest wykonana w formie systemu toczenia. Dach, pomimo uproszczonej konstrukcji, jest ustawiony pod kątem, więc śnieg i deszcz mogą łatwo spaść na ziemię.

Garaż dobrze wpasowuje się w zespół wraz z budynkiem mieszkalnym, ponieważ panele warstwowe są dobrane tak, aby pasowały do ​​koloru domu. Połączenie bieli i brązu w obszarze dachu dwuspadowego przypomina sylwetkę budynku głównego. Bramy w postaci wysuwanego systemu montowanego wyglądają w przeciwnym kierunku od wejścia do salonu, co przyczynia się do normalnej sytuacji środowiskowej na dziedzińcu.

Przejrzyj dwupiętrowy garaż z płyt warstwowych, zobacz poniższy film.