Rama garażowa: funkcje produkcyjne

Pozostawienie samochodu na zewnątrz nawet w lecie nie jest zbyt rozsądne - wymaga ochrony. Ale nie każdy garaż jest bezpieczny i wysokiej jakości, komfort jest raczej trudny do zagwarantowania. Jedną z najlepszych opcji jest użycie struktur ramowych, które powinny przyjrzeć się bliżej.

Garaż ramowy jest często uważany za tymczasowy budynek. Ale nadal pozwala na stabilne przechowywanie:

• samochody i motocykle (motorowery);
• części zamienne i materiały eksploatacyjne;
• narzędzia pracy.

Zbuduj go za pomocą drewnianych i metalowych konstrukcji połączonych śrubami i śrubami. Większość budowniczych wybiera drewno do pracy, ponieważ jest ono stosunkowo proste i łatwe, można je wykonać własnymi rękami. Jednocześnie drzewo jest stosunkowo trwałe, łatwo jest zbudować garaż na prostym podłożu. Ważną zaletą jest dostępność cen.

Budując garaż w kraju, wykończenie nie powinno być gorsze niż bezpośrednio w domu lub na otwartej przestrzeni. Główne materiały wykończeniowe to:

• arkusz profesjonalny;
• bocznica (na bazie winylu lub metalu);
• płyty warstwowe wykonane z metalu.

Oprócz zalet garaży drewnianych, warto wspomnieć o ich niedociągnięciach, które należy wziąć pod uwagę. Tego rodzaju rama może łatwo zapalić się, dlatego wszystkie konstrukcje powinny być zszywane niepalnymi materiałami, a do izolacji należy używać tylko wełny kamiennej. Ponadto drewno jest stosunkowo krótkotrwałe, a tylko impregnacja środkiem antyseptycznym wydłuża ten okres.

Każda konstrukcja, w tym garaż, zaczyna się budować wraz z powstaniem projektu i zakupem gotowych materiałów. Projekt musi zawierać plan architektoniczny; wraz z nim zaleca się stworzenie wirtualnego trójwymiarowego modelu przyszłej struktury. Następnie pracują nad planem instalacji w odniesieniu do innych obiektów, a ich wysokości i kolejność mocowania są odnotowane. Następnie sporządzane są rysunki ukazujące wygląd fundamentu, piwnicy, dachu, drenażu i odpływów.

Oprócz tych materiałów sporządzono opis: wskazanie materiału, zastosowanej technologii i konkretnych punktów pracy. Zaleca się wejście do projektu nieco większego garażu niż powinien być bezpośrednio z obliczeń. Jest to przydatne, jeśli w przyszłości zostanie zakupiony inny samochód; To rozwiązanie jest szczególnie ważne dla warsztatów samochodowych na 2 samochody, ponieważ istnieje wiele subtelności.

Główne filary są uformowane z pręta o wymiarach 100x100 mm, ten sam materiał jest stosowany w belkach stropowych. Ponadto pręt o identycznym przekroju powinien być umieszczony w dolnej części całego obwodu, w rogach połączenie jest wykonywane za pomocą standardowych cięć i kluczy - wszystko to znajduje odzwierciedlenie na rysunkach.

Projektowanie dwupiętrowych garaży (wyposażonych w poddasze) jest zalecane głównie w domach wiejskich i budynkach wiejskich. Bardzo wygodne jest również umieszczenie toalety na drugim piętrze, zwłaszcza jeśli na niższym poziomie część przestrzeni zajmuje wanna lub sauna.Ale to uzupełnienie oczywiście komplikuje pracę i utrudnia obliczenie wymaganych parametrów.

Jeśli chodzi o rozmiar, garaż o wielkości od 6 do 4 metrów nie pozwoli na umieszczenie dwóch samochodów. Jeśli jest to konieczne, powinieneś wybrać zupełnie inne wymiary: 6x6 lub 6x8 m.

Garaż o bokach 6 i 8 m jest zaprojektowany z uwzględnieniem różnych okoliczności:

• czy będzie autonomiczny czy dołączony;
• jak zrobić oświetlenie;
• czy przewidziano studzienkę kontrolną;
• zaplanowane ocieplenie lub nie;
• jak będzie używany garaż (tylko do przechowywania samochodów lub innych potrzeb).

Technologia ram pozwala na tworzenie stosunkowo lekkich budynków, dzięki czemu nie ma potrzeby stosowania fundamentów w ziemi. Bardziej wskazane jest użycie betonowych bloków - kupuje się je w gotowej formie lub samodzielnie. W odniesieniu do materiałów wymaganych dla kęsów rzemieślniczych, z wyjątkiem cementu, wymagany będzie piasek rzeczny z dużymi ziarnami i wypełniaczem - najczęściej gruz lub ekspandowana glina i woda.

Siatka jest koniecznie używana do formowania zbrojenia - dzięki temu cała struktura jest łatwiejsza. Stół jest pokryty folią, która jest wstępnie pokryta olejem z tyłu.

Formularz jest wypełniony betonową połową wysokości, następnie siatka jest osadzona, a rozwiązanie jest dodawane do górnej linii. Krawędzie muszą być przycięte. Zamrożone bloki wyciągają się i pozostawiają do wyschnięcia w zacienionym miejscu na około 30 dni. Kiedy nadejdzie czas na założenie fundacji, strona musi być już wyrównana. Śmieci są również z niego usuwane z wyprzedzeniem i nie powinny pozostać żyzne gleby ani korzenie roślin.

Przestrzeń jest wypełniona jednolitą warstwą piasku, obwód jest ułożony ostrożnie. Układanie bloków odbywa się w dwóch liniach jednocześnie - pasy te są połączone cementem. Następnie poczekaj na rozwiązanie sprzęgła i zacznij tworzyć warstwę hydroizolacji. Powinny być dwie lub trzy takie warstwy (masy bitumiczne). Ważne jest, aby o tym wiedzieć dokładnie osuszyć wszystkie warstwy przed zastosowaniem poniższychnastępnie bloki pokryte są piaskiem równo z otaczającym gruntem.

Wybierając rodzaj podstawy, należy wziąć pod uwagę wysokość wód gruntowych i głębokość zamarzania gleby. Fundamenty taśm mogą być budowane tylko na wystarczająco stabilnych glebach i, pomimo stosunkowo wysokiej wytrzymałości takich baz, należy je dalej wzmacniać.

Konstrukcje stropowe są zalecane do stosowania na niestabilnych glebach podatnych na ruchy. Prawdopodobieństwo odkształcenia płyty jest znacznie mniejsze niż w przypadku taśmy. Ta okoliczność umożliwia uznanie uzasadnionego nawet podwyższonego kosztu budowy. Zgodnie z parametrami technicznymi fundamenty pali są dość dobre, ale muszą być bardzo dobrze zabezpieczone przed korozją i używać urządzeń o dużej mocy. Odpowiednio, wydatki znacznie rosną w porównaniu z innymi kluczowymi typami.

Po zakończeniu prac fundamentowych jest on rozliczany i gotowy do przyjęcia całego ładunku, nadszedł czas, aby rozpocząć pracę z ramą. Konstrukcja drewna jest możliwa przy użyciu zarówno drewna miękkiego, jak i twardego, a także możliwe są różne kombinacje. Przy wyborze materiału należy kierować się:

• niezbędna niezawodność konstrukcji;
• pożądany czas użycia;
• wygląd budynku;
• koszt budowy, na który Cię stać.

Drewniane budynki są zalecane do użytku na obszarach podmiejskich, które są dobrze chronione przed ogniem i usunięte z innych budynków.Ta zasada powinna być przestrzegana nawet podczas przetwarzania najpotężniejszych środków zmniejszających palność. Zaletą wyboru pręta w porównaniu z kłody jest to, że taka struktura może być pokryta różnymi materiałami wykończeniowymi, a jednocześnie będzie trwać dłużej niż sto lat.

Koszt silnie zależy od konkretnego rodzaju drewna i od stopnia wysuszenia surowców. Za pomocą drewna litego lub klejonego o przekroju 100x100 mm można tworzyć stojaki nośne, ale do spinania warto wziąć materiał o przekroju 150x150 mm.

Półki pośrednie w budynkach drewnianych powinny mieć rozmiar 50x100 mm, podobny materiał, ale już wyprofilowany, powinien być stosowany do wykończeń zewnętrznych izolacji. Zakupione drewno, przetworzone w tartaku, powinno wyschnąć w ciągu miesiąca. I nawet w tym przypadku nie ma gwarancji, że produkty pozostaną nienaruszone. Zwiększone obciążenie materiału, który przeszedł przez wysokiej jakości suszenie w komorze, jest w pełni uzasadnione. Drzewo o wilgotności od 18 do 20% przestaje absorbować wodę z atmosfery - jest całkowicie gotowe do pracy.

Często garaże są budowane z rury profilowej. Jego zaletą w stosunku do elementów drewnianych jest zwiększona wytrzymałość mechaniczna, zdolność do wytrzymywania bardzo długich znacznych obciążeń. W tym przypadku prace budowlane odbywają się dość szybko i bez utraty jakości.

Aby korzystać z proftruby dość tanio, można je zamontować na stosunkowo słabej podstawie. Co więcej, jeśli właściciele garażu przeniosą się do nowego miejsca, mogą z łatwością zabrać ze sobą „dom samochodowy”. Jeśli chodzi o wady takich konstrukcji, muszą one być bardzo dobrze zabezpieczone przed utratą ciepła i korozją.

Pierwszy problem nie jest zbyt znaczący: dzięki zastosowaniu rury profilowej oszczędzają dużo pieniędzy, aby utrzymać zyski nawet przy zakupie raczej drogich materiałów izolacyjnych. Drugie niebezpieczeństwo eliminuje się za pomocą specjalnych powłok i farb. Możesz także kupić najbardziej odporne na korozję rodzaje i gatunki metali. Ale nadal ważne jest, aby dbać o jakość wentylacji - tylko pomaga pozbyć się nagromadzenia wilgoci. Najczęściej stosowaną folią jest profilowana blacha, która jest utrzymywana przez wkręty dachowe, w tym części gumowe.

Przy projektowaniu garażu ramowego o profilu musisz zapewnić użycie stałych elementów. Wymagane również, aby pokazać dokładnie, jak będą połączone rury. Kiedy planujesz zainstalować garaż na dziesięciolecia, zaleca się spawanie konstrukcji metalowych. Otwory w profilu wykonuje się za pomocą wiertarki elektrycznej, a wyrównanie i cięcie rur wykonuje szlifierka.

Ponieważ rozbijanie metalu na drobne cząstki jest niebezpieczne dla ludzi, oprócz narzędzi należy zawsze używać maski ochronnej, mocnych okularów i rękawic.

Każdy garaż z metalową ramą musi być zamontowany na płaskich powierzchniach, a ponadto musi być dość twardy i stabilny, aby uniknąć zawalenia się. Pod wykopem tworzony jest fundament tego samego typu, który zostanie wykorzystany do budowy całej konstrukcji. Połączenie części metalowej ramy odbywa się za pomocą spawania ręcznego lub półautomatycznego.

Po pierwsze, struktury są sprawdzane pod kątem dokładności połączenia i tylko wtedy, gdy wszystko zostanie wykonane prawidłowo, zostaną ostatecznie zespawane (błędy są korygowane przez ostrożne uderzenia młotem).

Typowa podłoga dla budownictwa - betonowa. Jeśli fundament jest wykonany z płyty, możesz po prostu pozostawić go bez zmian. Spawanie ramy odbywa się zwykle metodą punktową.Jeśli wybrano ciągły szew, działają one za pomocą elektrody nr 2 na słabym prądzie.

Dość często metalowe garaże są montowane na stosach śrub. Gdy taka praca jest wykonywana na nierównym terenie, płaski dach jest przymocowany od dołu, a piasek jest wylewany tak, aby podłoga była idealnie gładka. Doły inspekcyjne są niezwykle rzadkie, ponieważ stosy są wybierane głównie ze względu na bliskość wód gruntowych. Po pierwsze, wykopują małe dziury, a następnie zaznaczają je, pokazują przekątne. To oznaczenie pozwoli ci precyzyjnie wkręcić stosy w ziemię.

Następnie wlewa się do nich betonowe rozwiązanie, końcówki są spawane. Położyli na górze kanał, który służy do przykręcania płyt 5x15 cm (naturalnie traktowanych preparatami antyseptycznymi).

Podobnie jak podstawa zostaje zastąpiona przez szkielet, ten drugi zastępuje praca na dachu garażu. Jeśli konstrukcja jest z drewna, dach często staje się szczytowy. Belki kalenicowe są montowane na wspornikach o przekroju 10x10 cm, które z kolei opierają się o szczyty. Części krokwi, w tym grzbiet, wykonane są z desek 4x10 cm.

Połączenie krokwi wykonane jest z dmuchawkami w celu zmniejszenia nacisku na konia. Płyty poniżej są przymocowane powyżej zaciągnięcia i muszą być trzymane przez arkusze ze sklejki lub płytę zorientowaną. Ważne jest, aby te płyty nie nakładały się na śrubę. Pod dachem najczęściej kładzie się sufit z desek, którego przekrój wynosi 10 x 2 cm, są one również idealne dla krokwi. Te ostatnie utrzymują filety biegnące od ścian - taki środek zmniejszyłby zagrożenie wymuszenia dachu przez śnieg i lód.

Dzięki klockom zwisy dachu i brzeg okapu stają się piękniejsze. Główny materiał wykończeniowy dachu - metal. Zaleca się zbudowanie takiego systemu kratownicowego, który można pokryć dachówką o długości 300 cm, a następnie nie będzie potrzeby cięcia materiału i łączenia jego części.

Osobisty kompleks parkingowy, jeśli nie jest wystarczająco ciepły, nie może zagwarantować normalnego przechowywania maszyny. Jeszcze ważniejszy jest moment, w którym naprawy i konserwacja będą przeprowadzane w garażu. Według budowniczych wskazane jest ogrzanie budynku styropianem o grubości 50 mm. Inną opcją jest ecowool, której zapotrzebowanie oblicza się przez pomnożenie objętości izolowanego pomieszczenia przez wskaźnik gęstości, który wynosi 60 kg na 1 cu. m

Zaletą ecowoolu jest zwiększona żywotność, odporność na ogień i małe gryzonie. Polistyren spieniony, nawet w pełni zgodny ze standardami technicznymi, nie ma takich możliwości. Jeśli chodzi o pianę, lepiej jej nie używać, ponieważ jest ona niebezpieczna dla ognia i po zapaleniu nasyca atmosferę silnymi truciznami. Bazaltowa płyta mineralna utrzymuje ciepło również stosunkowo dobrze, ale tylko wtedy, gdy jest mocno dociśnięta do powierzchni i nie ma szczelin. Jeśli pierwsze miejsce to oszczędności, lepiej jest preferować tańszą piankę polistyrenową.

Garaż może być zarówno mocny, jak i dobrze izolowany, ale wciąż nie wystarcza to, aby uznać pracę za ukończoną - przynajmniej wciąż trwa wykończenie budynku wewnątrz i na zewnątrz. Nie wszyscy ludzie są ograniczeni do banalnej bryły drewna lub metalu. A nawet jeśli dla celów osobistych nie ma dużej różnicy, prawie wszyscy są zainteresowani postrzeganiem struktury przez innych ludzi. Najważniejsze jest to, że wszystkie główne prace można wykonać ręcznie, bez względu na kluczowy materiał konstrukcyjny.

Instrukcje krok po kroku podpowiadają, jak postępować w tym przypadku:

• obróbka ścian;
• tapicerka drzwi;
• stworzenie piwnicy i studni widokowej.

Ostatniej pracy nie da się zrobić, jak w przypadku przycinania sufitu, ale lepiej podnieść przestrzeń, jak powinna. Garaże wykonane z metalowego profilu, w większości po prostu pomalowane odpowiednią farbą - wodoodporne i odporne na zmiany temperatury, a następnie umieścić warstwę izolacji od wewnątrz.

Rama i materiał izolacyjny są osłonięte żelazną blachą na śrubach, a następnie umieszczona jest wykładzina. Jego odmiana jest stosunkowo niewielka, a najczęściej znajduje się garaż z metalowymi profilami, wyłożony podszewką z desek, który jest zarówno drewniany, jak i plastikowy.

Ponadto wodoodporne rodzaje gipsu są drogie, co przywraca główną zaletę tego materiału. Żelazne garaże mogą być również pokryte wewnątrz grubą sklejką lub płytą zorientowaną. Jeśli początkowy wygląd takich bloków nie pasuje, można zastosować podkład, serpyanka i pokryć podszewkę odpornym na wilgoć tynkiem. Stosowanie płyt wiórowych jest absolutnie niedopuszczalne.

Sufity są przycinane dokładnie takimi samymi materiałami jak ściany, w skrajnym przypadku dopuszczalne jest coś bliskiego. Jeśli powierzchnia jest bardzo płaska i gładka, możesz wypróbować panele piankowe, które oszczędzają pieniądze i skracają czas instalacji. Po zatkaniu taki materiał nie jest przemywany, lecz przemalowywany do innej tonacji za pomocą kompozycji na bazie wody.

Jeśli chodzi o podłogę, dopuszczalne są tylko różnego rodzaju podłogi żelbetowe; Czasami istnieją zalecenia dotyczące rozmieszczenia drewnianej podłogi - można je bezpiecznie odrzucić. Nie wolno nam zapominać, że montaż konstrukcji żelbetowych jest fizycznie trudny, a jeśli jest to zbyt trudne zadanie, lepiej zwrócić się do specjalistów.

Minimalna głębokość wykopu - 0,25 m. Teoretycznie można go zredukować, ale wtedy ryzyko otrzymania złamanej płyty będzie na sumieniu budowniczych. Podstawa jest wypoziomowana i staranowana, ale nie do idealnego stanu, a więc nieprawidłowości nie przyciągają uwagi. Geotekstylia, techniczny polietylen lub papa dachowa są umieszczane na glebie, nakładając je z nakładką na krawędzie wnęki. Z tego powodu wilgoć nie będzie pochodzić od dołu, a nawet najbardziej aktywne chwasty nie będą w stanie rosnąć dzięki takiej ochronie.

Następnie zasypiają i ubijają mieszankę żwiru i piasku - jego minimalna grubość wynosi 10 cm. Ta cała warstwa musi być dokładnie wyrównana. Następnie przejdź do izolacji podłogi. W tym celu umieść dwie warstwy wytłaczanej pianki polistyrenowej. Obawa przed jej zniszczeniem pod ciężarem samochodu nie jest tego warta - to właśnie ten materiał służy do izolowania pasów startowych. Teraz przychodzi kolej na żelbetową płytę.

Po pierwsze, klatka wzmacniająca nie jest cieńsza niż 0,8 cm, którą wylewa się betonem. Ważne jest, aby wiedzieć, że najlepszym rozwiązaniem jest wykonanie betonu i przelanie go w jednym przejściu, grubość warstwy powinna wynosić co najmniej 0,1 m. Nad płytą należy zamontować jastrych cementowy i piaskowy od 5 cm, ułożony materiał należy sprawdzić pod kątem lamp ostrzegawczych. Każdy, kto umie tynkować ścianę, bez problemu poradzi sobie z taką pracą - jest to jeszcze prostsze, ponieważ akcja odbywa się poziomo.

Gdy zostanie zbudowany garaż z drewnianą tarczą, należy go nieco przyciąć. Podłoga jest nadal wykonana głównie z betonu. Ściany są czasem pokryte papierem budowlanym i płytą pilśniową. Zaleca się stosowanie profesjonalnej podłogi do pokrycia zewnętrznego, sufit jest pokryty deskami.

Rama (rama) jest wykonana na podstawie ukształtowanych metalowych rur lub drewnianych belek. Następnie struktura jest osłonięta:

• blachy;
• profilowane arkusze;
• bocznica;
• deski.

Taka decyzja nie jest zbyt trudna, jeśli dokładnie zmierzysz rozmiar otworu. Co ważne, koszt budowy jest stosunkowo niewielki, a jeśli jest odpowiednio izolowany, można zorganizować warsztat garażowy lub nieco inaczej wykorzystać budynek. Typowa szerokość bramy waha się od 250 do 400 cm, a gdy planuje się zwiększenie garażu, zaleca się natychmiastowe przemyślenie tego niuansu. Najczęściej brama próbuje samodzielnie gotować, ponieważ jest o wiele bardziej opłacalna niż zakup gotowej konstrukcji.

Przed rozpoczęciem pracy (podobnie jak przy wyborze markowych ofert), musisz poradzić sobie z pewnymi rodzajami bram i niuansami ich zastosowania. Najbardziej tradycyjnym rozwiązaniem są produkty na zawiasach, które są proste i wygodne, nie wymagają znacznych kosztów. Domowi rzemieślnicy muszą zrobić tylko dwoje drzwi i dodać do nich kilka szczegółów.

Systemy podnoszenia i odchylania zawierają zawiasy i dźwignie, które są preferowane, jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca w garażu i przed nim. Przekrój (w postaci wstęgi segmentów) w momencie otwierania zmienia trajektorię, wzrost zapewnia specjalny system sprężyn. Są bardzo ciasne, ale dość złożone.

Brama rolowana składa się z płyt, które przechodzą do samego sufitu i zajmują przestrzeń wewnątrz wybranego pudełka. Takie rozwiązanie jest najmniej chroniące przed intruzami, nawet bez narzędzi. Dlatego można go używać tylko w dobrze strzeżonych garażach. Chowane bramy działają tak samo, jak w szafce. Minusem jest konieczność pozostawienia rezerwowej przestrzeni poza budynkiem co najmniej tak samo jak samego płótna.

W przypadku braku znaczących umiejętności lepiej jest pozostać przy klasycznym schemacie swingowym. W każdym razie, od słupków bramki do najwybitniejszej części samochodu powinno być co najmniej 0,3 m. Należy zauważyć, że w przypadku, gdy samochód jest mały, konieczne jest wykonanie zapasu, aby nie trzeba było odbudowywać garażu przy zakupie nowego pojazdu . Dla większości samochodów wystarczy zrobić bramę o wysokości 200 cm.

Trwałość gwarantują blachy stalowe z zewnętrzną warstwą cynku, grubość materiału wynosi od 2 mm. Zaleca się uzupełnienie zewnętrznych poduszek płytami zaparciowymi i opancerzonymi. Za pomocą uszczelki utrzymywany jest kontakt pomiędzy ramą a skrzydłem. Wybierając stalowy narożnik, musisz wziąć co najmniej liczbę 75, ponieważ na takich elementach spadnie obciążenie z mocowania zaworów. Najlepsze zawiasy - wewnętrzne, pracujące na łożyskach.

Gdy nie ma stołu spawalniczego, każde płaskie podłoże może służyć jako zamiennik. Jego obwód powinien być taki, aby brama mogła się swobodnie dopasować. Płaszczyzny arkuszy muszą być początkowo sprawdzane według poziomu, aby nie zachodziły przypadkowo. Spoiny muszą być szlifowane przez szlifierkę, a dźwignie przyspawane do narożników nadają ramie sztywność przestrzenną. Przy spawaniu trzeba jeszcze raz sprawdzić wszystkie szczegóły i dokładność ich układów - dopiero po tym ostatecznie łączą produkt.

Tak wygląda atrakcyjny garaż ramowy, pokryty bocznicą z imitacją naturalnych kłód. Istnieją dwa wyjścia z autonomicznymi bramami podnoszącymi. Budynek został zbudowany z małym spadzistym dachem i niewielkim metalowym stokiem przylegającym do niego.

Oto kolejne rozwiązanie, w którym log nie jest odtwarzany, ale konstrukcja deski, jej dach jest pomalowany na elegancki czarny kolor.Warto zauważyć, że drzwi do garażu są umieszczone z boku, a wyjście i wejście samochodu odbywa się przez przednią bramę.

Tak więc część projektantów wyobraża sobie idealny garaż ramowy w środku. Jest pokryta klapą i wyposażona w trzy stosunkowo małe okna (po jednym na ścianę). Drzwi są odgadywane z boku, górna część konstrukcji wykonana jest częściowo z metalowego profilu, a druga część z drewna.

Aby dowiedzieć się, jak zbudować garaż ramowy przy użyciu fińskiej technologii, zobacz poniższy film.