Jak zbudować garaż?

W dzisiejszym świecie każda rodzina ma własny pojazd, niektóre rodziny mogą sobie pozwolić na posiadanie nawet kilku z nich. Najczęstszym jest samochód. Staje się prawdziwym członkiem rodziny, opiekuje się nim, troszczy się o niego i stara się utrzymać go w dobrych warunkach. Dlatego wielu kierowców parkingu ulicznego woli własny garaż, który służy nie tylko jako dom dla samochodu, ale także jako miejsce do przechowywania niezbędnych narzędzi i stacji do naprawy żelaznego konia.

Mając własny dom lub domek, wielu właścicieli woli mieć w pobliżu garaż na samochód. Zwłaszcza, że ​​możesz go zbudować własnymi rękami, nawet bez edukacji budowlanej lub architektonicznej.

Przede wszystkim musisz zdecydować, jakiego rodzaju budynek będzie musiał zbudować. Garaż może być mały, standardowe rozmiary dla jednego samochodu, mieć dach płaski. Można go również odwrócić z miejsca, w którym zaparkuje samochód, na cały kompleks przydatnych lokali na działce ogrodowej.

Może to być dwupiętrowy lub dwuspadowy dach, a pod nim może znajdować się mały przytulny strych, który będzie służył, na przykład, sali rekreacyjnej lub gościowi.

Można również wyposażyć nie tylko stanowisko do oglądania, ale prawdziwą piwnicę do przechowywania kęsów na zimę, dodatkowe rzeczy. W takim garażu można zorganizować mały hozblok, zainstalować regały, półki, biurko, a nawet zlew.

Dla właścicieli dwóch samochodów lub ciężarówki wystarczy zwiększyć parametry konstrukcji. Możesz nawet tworzyć oddzielne bloki, budując dodatkową partycję. Opcje budowania zestawu garażowego. Musisz tylko zdecydować o indywidualnych potrzebach, pragnieniach i możliwościach materialnych właściciela.

Do tej kwestii należy podchodzić z pełną odpowiedzialnością. W zależności od tego, ile pieniędzy zostanie przeznaczonych na budowę, czy będzie to opcja ekonomiczna, czy luksusowy, możesz przystąpić do wyboru struktury i materiałów.

Na nowoczesnym rynku budowlanym istnieje ogromna różnorodność materiałów, zarówno tanich, jak i drogich. Wśród nich są:

• cegła;
• płyty warstwowe;
• bloki żużlowe;
• bloki krzemianów gazowych;
• CIP;
• Płyty z betonu;
• poliwęglan;
• materiał osłony.

W roli materiałów pomocniczych można wykorzystać:

• podkłady;
• poręcze równoległe;
• tłuczeń kamienny;
• piasek;
• cement.

Obecnie projektowanie garaży może być zupełnie inne. Najbardziej popularne i proste można nazwać regularną prostokątną strukturą. Dzisiaj garaż typu „garaż” lub „skorupa”, popularny w czasach sowieckich, praktycznie stał się przeszłością. Można było je zainstalować w dowolnym miejscu, ponieważ były one bardziej zrównane z namiotami do samochodów.

Takie garaże - „kanistry” szybko stały się popularne. Miały wiele zalet:

• niska cena i łatwość instalacji;
• ochrona i kradzież pogody samochodowej;
• umiejętność umieszczania w pobliżu domu;
• dodatkowa przestrzeń do przechowywania zapasów.

Ale takiego projektu trudno uznać za pełnoprawny dom dla samochodu. Dlatego w naszych czasach właściciele samochodów preferują bardziej trwałe, niezawodne i trwałe garaże.

Dzisiaj możemy wyróżnić następujące typy garaży:

1. Z cegły. Jest to budynek kapitałowy, który przetrwa wiele lat. Ale jednocześnie jest to najtrudniejsze i najbardziej kosztowne.
2. Z różnych bloków. Jest ciepły, ma mniejszą wagę niż cegła, a materiał do budowy jest tańszy.
3. Wykonane z metalu. Do jego produkcji wymagane jest profesjonalne spawanie. Jest to lekka konstrukcja, ale taki garaż jest bardzo zimny i zawsze wymaga izolacji.
4. Garaż ramowy. Jest łatwy do wzniesienia. Można wykorzystać wszelkie dostępne materiały.

Są nawet entuzjaści samochodów, którzy budują podziemny garaż. Nie jest widoczny dla innych i oszczędza miejsce na stronie. Łatwo jest przenieść całą komunikację bezpośrednio z domu do domu: elektryczność, ogrzewanie i instalacje kanalizacyjne, a nawet kanały ściekowe. Ponadto będzie można dostać się bezpośrednio z domu.

Pierwszym i bardzo ważnym etapem budowy jest rozwój projektu. Przed zatwierdzeniem konieczne jest określenie miejsca budowy. Garaż można odłączyć lub dołączyć do budynku na działce. Najważniejsze jest to, aby używać go wygodnie i pasować do ogólnego projektu stoczni.

Wolnostojący garaż jest wybierany w przypadku, gdy przy takim układzie wygodniej jest podjechać do niego. Możesz nawet zbudować go w takim miejscu, aby brama natychmiast otworzyła się na drogę.

Dołączony garaż jest wygodny, jeśli główny budynek znajduje się w pobliżu zewnętrznej części działki. Dzięki takiemu układowi możliwe staje się nawet połączenie komunikacji z domem.

Podczas tworzenia projektu nie ma potrzeby korzystania z pomocy specjalistów. Musisz wykonać co najmniej najprostszy rysunek ze wskazaniem wszystkich wymiarów planowanego budynku. Najważniejsze jest to, że rysunek zawiera informacje o:

• Cele budowy. Jeśli garaż jest przeznaczony wyłącznie do przechowywania samochodu, jego powierzchnia będzie mniejsza niż gdyby planowano wyposażyć dodatkowe miejsca do przechowywania zapasów, napraw samochodowych lub rekreacji.
• Budowane wymiary. Zależą one przede wszystkim od wielkości i liczby samochodów.

Po określeniu lokalizacji, po opracowaniu projektu budowy kapitału z zaplanowanymi wymiarami, można rozpocząć obliczanie materiałów, a tym samym koszty ich.

Aby przenieść gotowy projekt na teren, potrzebne będą następujące narzędzia:

• mocna nić kapronowa;
• taśma miernicza;
• kołki lub części zbrojenia;
• duży młot.

Dzięki nim będziesz musiał wykonać ten sam rysunek, tylko na ziemi iw pełnym rozmiarze.

Potem możesz przystąpić do robót ziemnych. Możesz kopać rowy ręcznie lub za pomocą minikoparki, jeśli taką posiadasz. Natychmiast trzeba przygotować miejsce pod studzienką inspekcyjną, jeśli jest to konieczne. Jego głębokość powinna wynosić około dwóch metrów, choć liczba ta może się różnić.

Najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę, że głębokość jest uważana za optymalną, 15-20 cm więcej niż wysokość osoby. Szerokość wystarczy do 1 metra. Długość dołu około dwóch metrów wystarcza do naprawy każdego samochodu.

Podstawą przyszłej podstawy jest optymalna głębokość wykopu od 60 do 100 cm, choć warto rozważyć rodzaj gleby i warunki klimatyczne. W razie potrzeby można go zwiększyć.

Dziś istnieje wiele różnych fundamentów. Ale najczęściej można nazwać monolityczną podstawę. Można go zbudować na dwa sposoby:

• małe kamienie układa się w rowie, a następnie wylewa betonowe rozwiązanie;
• okucia są instalowane w wykopie i wypełniane zaprawą.

Należy pamiętać, że fundament musi znajdować się powyżej poziomu gruntu.Dlatego szalunki są dodatkowo produkowane i instalowane. Jego wysokość wskaże poziom fundamentu. Tak więc fundament garażu ma następujące kroki:

1. Rowek składa się z kamiennych warstw, z których każdy wylewa beton.
2. Szalunki są instalowane wzdłuż obwodu. Wykonana jest z desek o szerokości około 10 cm.
3. Top dopasowany materiał do izolacji przed wilgocią. Dobry do tego celu pasuje ruberoid.
4. Betonowe rozwiązanie wylewa się na poziom szalunku i wyrównuje.

Szybko, sprawnie i przez długi czas można zbudować garaż na swojej stronie z ceglanych lub rozszerzonych płyt betonowych. Zasada ich układania jest taka sama. Różnią się tylko wielkością.

Po wysuszeniu fundamentu można przystąpić do układania ścian. Upewnij się, że utwardzasz szerokość hydroizolacji nieco większą niż ściana.

Układanie cegieł lub bloków powinno następować według schematu, w którym elementy górnego rzędu zachodzą na szwy dna. Budowę lepiej zacząć od rogów. Równość ścian jest kontrolowana przez poziom i pion.

Należy zadbać o rozwiązanie do układania ścian. Musi być ugniatany w tempie jednego wiadra cementu na 4,5 wiadra piasku. Nie powinien być zbyt płynny. Aby uzyskać plastyczność rozwiązania, można wyodrębnić połowę wiadra z gliny. W przyszłości zapobiegnie to rozwarstwieniu.

Istnieją 2 główne typy dachów:

• pojedyncze nachylenie;
• szczyt

Dach szopowy ma prostszą konstrukcję, jest tańszy. Ale przy jego budowie trzeba pamiętać, że konieczne jest nastawienie. Jego optymalna wartość to 10-12 stopni. Przy takiej wartości opady nie gromadzą się i całkowicie znikają z dachu. Prawdopodobnie jedyną wadą takiej konstrukcji jest brak strychu.

Jeśli chodzi o dach dwuspadowy, jest on trudniejszy w sprzęcie, droższy ze względu na konieczność zakupu dodatkowego materiału. Z drugiej strony pod nim możesz zbudować strych lub strych.

Jeśli nadal budujesz dach z szopą, powinieneś zacząć od jego fundamentu. Weź drewniane belki i ułóż je w poprzek konstrukcji z przybliżonym krokiem jednego metra. Następnie muszą uszyć drewniany pręt o grubości co najmniej 4 cm możliwie jak najściślej.

Następną warstwą jest materiał dachowy i izolacja. Następnie musisz wyposażyć i zalać jastrych cementowy. Jako ostateczna warstwa nawierzchniowa, na przykład, można zastosować aquiazol lub rubemax. Z przodu i po bokach dachu lepiej jest budować osłony przeciwsłoneczne.

Metalowe lub plastikowe okna i metalowe drzwi powinny być zainstalowane w lewym otworze.

Okna mogą być opcjonalnie składane (zawiasowe), podnoszone lub głuche. Chociaż ta druga opcja nie jest zalecana, ponieważ nie będzie możliwe przewietrzenie pomieszczenia, w którym mogą gromadzić się szkodliwe substancje chemiczne. Ponadto nowoczesne okna mogą wybrać rodzaj szkła. Mogą to być:

• wzorzyste;
• krem przeciwsłoneczny;
• antiglare;
• niezniszczalny;
• walka z ogniem;
• wielowarstwowy.

Jeśli chodzi o bramę, istnieje również kilka opcji. Możesz zainstalować tradycyjne podwójne drzwi metalowe i możesz wybrać droższą opcję oraz zainstalować rolety, które mogą być ręczne lub elektryczne. Ostatnia opcja jest oczywiście najdroższa i lepiej powierzyć instalację i konfigurację zdalnego sterowania profesjonalistom.Z drugiej strony ta opcja jest najbardziej prestiżowa, łatwa i wygodna w użyciu.

Istnieje kilka rodzajów bram garażowych w zależności od ich projektu:

• Swing. Są niedrogie i składają się z dwóch blaszek liściowych, są łatwe do wykonania własnymi rękami.
• Przekrój. Są to płótno sekcyjne, które po otwarciu podnosi się do sufitu za pomocą mechanizmu podnoszącego.
• Chowany. Otwarty przez przesunięcie na bok.
• Rolling. Składają się z płyt, które po otwarciu są składane w specjalnie wykonane pudełko.

Ponadto brama musi spełniać następujące wymagania:

1. zapewnić niezakłócone i wygodne zameldowanie i wymeldowanie samochodu, w pełni zgodne z jego wymiarami;
2. być silnym i odpornym na włamanie;
3. zapewnić ochronę przed wpływami środowiska.

Otwory i gniazda muszą być zenen. Najlepiej zrobić to na 2/3 przerwy. Po wyschnięciu pianki nadmiar można przyciąć, aby nadać estetyczny wygląd strukturze. Następnie mogą być przycięte narożnikami z tworzywa sztucznego, metalu lub drewna.

Na dachu wzdłuż części przedniej i bocznej zaleca się wyposażenie parapetu o wysokości około 20-30 cm. Może być wykonany z cegły lub pianobetonu.

Podłoga w garażu musi być ustawiona równo lub nieco powyżej podstawy. Projekt powinien być mocny i trwały.

Przede wszystkim musisz dobrze wyrównać podstawę. Połóż na nim warstwę gruzu około 5 cm, a następnie wypełnij podłogę betonowym roztworem i dobrze ją wypoziomuj. Warstwa betonu będzie imponująca, należy ją dobrze wysuszyć.

Podłoga w garażu może być również wykonana z betonowych płyt, a przestrzeń między nimi może być układana małymi kamieniami i cementowana.

Ponieważ garaż jest używany przez cały rok, lepiej natychmiast ogrzać jego ściany. W tym celu można użyć wełny mineralnej lub pianki. Schemat izolacji jest prosty: skrzynka jest zamontowana na ścianach, lepiej na nią nałożyć hydroizolację. Następnie zamontuj bloki izolacyjne. Na koniec poszycie wykonuje się na przykład z płyty gipsowo-kartonowej, bocznicy lub paneli ściennych.

Hydroizolacja dachu garażu jest ważnym etapem budowy. Od jego prawidłowego wykonania zależeć będzie od tego, jak suche będzie pomieszczenie, ponieważ dach nie pozwoli na przenikanie wilgoci przy złej pogodzie lub w zimie. W procesie uszczelniania dachu ważny jest każdy etap - od wyboru materiałów po kompetentny i profesjonalny montaż.

W celu prawidłowej implementacji konieczne jest prawidłowe wybranie materiałów. Powinny być:

• trwałe - materiał musi być odporny na stres i wpływy środowiskowe;
• elastyczny - właściwość ta powinna uratować warstwę hydroizolacyjną przed zniszczeniem podczas wszelkich deformacji;
• mają dobre właściwości hydrofobowe - materiał nie może przechodzić nie tylko przez samą wodę, ale także przez jej opary;
• żaroodporne - jest to ważne dla utrzymania i utrzymania ciepła w pomieszczeniu.

Na rynku materiałów budowlanych istnieje kilka rodzajów materiałów hydroizolacyjnych:

1. Systemy membranowe. Membrana ma dobre właściwości, może być stosowana nawet przy silnych zmianach temperatury. To bardzo trwały materiał. Może służyć do 50 lat. Można ją układać w każdych warunkach pogodowych.
2. Mastyks polimerowy. Mają wysoką wytrzymałość, niezawodność i trwałość. Nie potrzebują naprawy przez kilka dziesięcioleci. Taka powłoka zachowuje swoje właściwości użytkowe nawet w surowym klimacie, nie boi się ani mrozu, ani słońca, nie topi się ani nie pęka. Przy nakładaniu masy uszczelniającej nie ma szwów, co stanowi dodatkową ochronę przed czynnikami zewnętrznymi.
3. Powłoki filmowe. Specjalna folia dachowa ma mikroperforację. Dzięki mikroporom powietrze jest wentylowane. Folia przeciwkondensacyjna z subroofingiem jest wykonana z wiskozy, która pozwala dobrze wchłaniać wilgoć. Ten rodzaj hydroizolacji jest lepszy do stosowania przy budowie dachów metalowych lub falistych.

Wybór opcji wewnętrznych i zewnętrznych prac wykończeniowych jest ograniczony tylko wyobraźnią i finansami. Wykończenie może być tak minimalne, jak to możliwe, przy użyciu prostych i tanich materiałów, takich jak mieszanka cementowa, bielona lub gipsowa, lub możesz wydać na nią pieniądze i nadać garażowi atrakcyjny wygląd zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Ściany z cegły mogą być wykończone klapą lub sidingiem.

W garażach dwupiętrowych dużą uwagę można zwrócić na wykończenie drugiego piętra lub poddasza. Może zrobić pełne pomieszczenie, jeśli fantazjujesz i nadasz mu oryginalny design.

Wykończenie zewnętrznej powierzchni garażu można wykonać na różne sposoby:

• tynk;
• łączenie;
• wykończenia z kamienia naturalnego;
• okładziny z materiałów arkuszowych.

Zewnętrzne ściany tynku mogą być wykonane w różnych kolorach. Istnieją różne tynki dekoracyjne, takie jak terrazitovye, kamień lub piasek wapienny. Kamień jest najbardziej trwały, ale po jego zakończeniu konieczne jest zainwestowanie dużej ilości siły roboczej i zasobów w pracę. Nakłada się je w dwóch do czterech warstwach o łącznej grubości około 10 cm.

Tynki wapienno-piaskowe nakłada się z dodatkiem niewielkiej ilości cementu. Mika może być dodawana do tynku terrazitowego, aby nadać ścianom atrakcyjny połysk. Po wyschnięciu warstwy takiego tynku należy go zetrzeć. Dzięki szyciu możesz nadać im inny kształt i kolor.

Na zewnętrznych ścianach garażu można nakładać warstwy proszku kamiennego. Należy go zwilżyć wodą i nanieść bezpośrednio na świeżą warstwę podkładu.

Wykończenie garażu można również wykonać przez malowanie. Zanim ta ściana musi zostać wypolerowana. Po malowaniu farbami olejnymi lakier można nanosić na ściany, aby stały się lśniące. Lakier nakłada się na suchą, czystą powierzchnię, najlepiej w dwóch warstwach.

Możesz także użyć nitro. Są one zwykle produkowane w gotowej formie i nakładane za pomocą pistoletów natryskowych. Wysychają bardzo szybko.

Ważnym elementem jest także dekoracja wnętrz. Nie tylko chroni garaż przed szkodliwymi czynnikami środowiskowymi, ale także sprawia, że ​​wygląda atrakcyjnie. Musi spełniać następujące wymagania:

• Bądź niepalny. Nawet przy małym zapłonie ogień może się zapalić, nie powinno to być dozwolone.
• Aby być odpornym na kontakt z chemikaliami.
• Bądź skromny w opiece.
• Odporny na zabrudzenia i uszkodzenia.

Tynk wewnętrznych ścian garażu jest ekonomicznym i prostym sposobem na wykończenie. Jest niepalny, łatwy do naprawy i doskonale nadaje się do niemal każdego projektu garażu.

Wykończenie wewnątrz można wykonać przy użyciu płytek ceramicznych. Jest ogniotrwały, chroni przed wilgocią, uszkodzeniami mechanicznymi, atakiem chemicznym, jest łatwy do czyszczenia. Dzięki temu wykończeniu garaż staje się przytulny i reprezentacyjny. Nawiasem mówiąc, ten rodzaj wykończenia lepiej wykonać na ścianach z cegły lub betonu, które mają wystarczającą grubość.

Innym sposobem na wykończenie jest pokrycie plastikowych arkuszy. Jest lekki i ekonomiczny. Panele PVC są ognioodporne i nie przepuszczają wody. Są łatwe w montażu i nadają garażowi dobrze utrzymany wygląd.

Sufit garażowy może być również otynkowany lub pokryty plastikowymi panelami. Materiał podszewki może zależeć od pragnień i preferencji właściciela.

Ponieważ w garażu często nie ma wystarczającej ilości światła, często konieczne jest użycie elektronarzędzi lub grzejników elektrycznych, w fazie końcowej trzeba także w wygodny sposób dostarczyć prąd do garażu. Garaż jest zazwyczaj połączony z zasilaniem poprzez automatyczny dom ogólny.

Schemat okablowania musi zawierać oddzielne linie dla napięcia 220 i 380 V. Aby właściwie wyposażyć budynek w energię elektryczną, konieczne jest wykonanie obwodu zasilania. Bierze pod uwagę wszystkie urządzenia elektryczne, które będą miały miejsce w garażu i ich lokalizację. Są to gniazda i urządzenia oświetleniowe oraz grzejniki.

Po podłączeniu zasilania można zainstalować gniazda i przełączniki. Lampy dekoracyjne są montowane na ścianach i suficie garażu. Jeśli jest miejsce do oglądania, nie można zapomnieć o jego zasięgu.

Instalacja elektryczności może być wykonana niezależnie, tylko jeśli w tym celu istnieje specjalna wiedza i umiejętności, ponieważ jest to bardzo trudne, a nawet niebezpieczne zadanie.

Ale nawet gdy garaż jest zaizolowany, lepiej wyposażyć go w system ogrzewania, zwłaszcza jeśli będzie on używany do naprawy samochodu. Ogrzewanie może być dwojakiego rodzaju - stałe i przerywane.

Stałe ogrzewanie to ograniczona kopia systemu ogrzewania w domu. Jest to kosztowne i kłopotliwe. Przy tego typu ogrzewaniu konieczne będzie zainstalowanie grzejników w garażu i połączenie ich z dodatkową rurą do systemu grzewczego domu. Możesz również użyć ogrzewania gazowego w obecności rury gazowej obok garażu.

Okresowe ogrzewanie nie jest trudne do zorganizowania. Ale jednocześnie nie jest szczególnie wygodny i wygodny. W tego typu systemie grzewczym garaże są wyposażone w piece, zawsze z kominami. Możesz utopić je dowolnym materiałem łatwopalnym. Ale często niemożliwe jest osiągnięcie jednolitego ogrzewania pomieszczenia z ich pomocą. Takie grzejniki powinny być umieszczone jak najdalej od przedmiotów łatwopalnych, aby uniknąć pożaru.

Dlatego często w garażach stosuje się najprostsze metody ogrzewania - opalarki. Są mobilne, nie powodują niepotrzebnych kłopotów i dobrze nagrzewają pomieszczenie. Opalarka jest zasilana z sieci. Można je umieścić w kilku różnych miejscach, jeśli obszar garażu jest imponujący.

Możesz także skorzystać z opcji ogrzewania powietrza. Konieczne jest zbudowanie kanału wentylacyjnego, podniesienie wymiennika ciepła i wentylatora. Najbardziej skuteczny jest kierunek gorącego powietrza od dołu do góry.

Możliwe jest również ogrzewanie garażu za pomocą promieniowania podczerwonego. W tym celu grzejnik jest kupowany i podłączany do sieci. Dzięki tej metodzie ogrzewanie pomieszczenia następuje w ciągu kilku minut. Ten system ogrzewania działa nawet przy otwartych drzwiach garażu.

Przy wyborze ogrzewania w garażu najczęściej kierują się następującymi ważnymi kryteriami:

• łatwość konserwacji;
• dostępność;
• łatwość obsługi;
• niezawodność i wydajność.

Reasumując, należy zauważyć, że budowa garażu nie jest zbyt skomplikowana, ale bardzo odpowiedzialna. Przed rozpoczęciem pracy należy określić lokalizację budynku, ponieważ powinien on być zarówno wygodny, jak i bezpieczny.

Na przykład nie zaleca się budowania garażu w głębi dziedzińca, ponieważ może to utrudnić nieograniczony dostęp do niego. Ponadto lepiej jest budować na płaskiej powierzchni lub elewacji, ale w żadnym wypadku na nizinie.Mogą gromadzić się wody gruntowe i opady, co zmniejszy ich żywotność.

Z wyprzedzeniem musisz zastanowić się, jaki będzie projekt garażu. Będzie to zależało od wyboru materiałów budowlanych, izolacji, hydroizolacji, a nawet wykończenia, wewnętrznych i zewnętrznych. Natychmiast lepiej wziąć pod uwagę cechy budynku, czy jest to miejsce do oglądania, czy nawet piwnica, rodzaj dachu.

Na spadzistym dachu można zbudować taras dla relaksu. Przy wyborze szczytu dobrze byłoby zbudować strych, strych, a nawet całe drugie piętro. Dzięki temu możesz natychmiast „zabić dwa ptaki jednym kamieniem”: zdobyć bezpieczny dom dla samochodu osobowego i dodatkową przestrzeń życiową, na przykład, aby pomieścić gości.

Budując garaż, musisz ściśle przestrzegać kolejności, zasad i przepisów budowlanych. Nie zaniedbuj stałych pomiarów, kontroluj poziom i jakość użytych materiałów.

W zależności od kosztów budowy, możesz wybrać bardziej ekonomiczną wersję dachu, bram i wykończeń lub, jeśli to możliwe, zastosować innowacyjne technologie przy wyborze bram, termicznych i hydroizolacyjnych, ogrzewania i okładzin budynków.

Możliwe jest także częściowe lub całkowite skorzystanie z pomocy profesjonalistów, którzy potrafią kompetentnie zamontować różne elementy budynku.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wnętrze i na zewnątrz garażu. Mogą łączyć atrakcyjny wygląd i ochronę przed szkodliwymi czynnikami środowiskowymi, łatwość instalacji, a nawet bezpieczeństwo podczas pracy.

Zatem budowa garażu jest procesem powolnym, dość pracochłonnym i wymagającym wielkiej troski i odpowiedzialności. Ale jeśli zastosujesz się do wszystkich standardów, zasad i przepisów, weź pod uwagę różne czynniki, to wynik końcowy okaże się jakościowy, trwały i wygodny. Taki garaż będzie nie tylko przytulnym domem dla samochodu, wygodnym do naprawy i przechowywania wszelkiego rodzaju narzędzi, ale także będzie powodem do dumy i dekoracji ogrodu.

Jak zbudować garaż, zobacz poniższy film.