Naprawa bram przesuwnych

Bramy wysuwane należą do najbardziej funkcjonalnych i uzasadnionych z ekonomicznego punktu widzenia typów konstrukcji, co decyduje o ich dużej popularności. Żywotność bram przesuwnych jest praktycznie nieograniczona, ponieważ nie ma w nich delikatnych i łatwo łamliwych elementów. Ich urządzenie jest prostą i praktyczną racjonalnością, więc wydaje się, że nie powinno być żadnych uszkodzeń.

Łożyskowe elementy konstrukcyjne takich bram i ich płócien wykonane są z materiałów odpornych na zużycie, a konieczność naprawy automatycznych bram przesuwnych jest niezwykle rzadka. Automatyczny napęd drzwi takich bram również nie jest trudny. Niemniej jednak napęd elektryczny i automatyka sterująca nimi mogą stać się ich wrażliwym punktem.

W normalnym cyklu przesuwna brama działa w następujący sposób:

• Zgodnie z sygnałem wysyłanym z urządzenia sterującego, silnik napędu portalu powoduje, że przekładnia zębata, która oddziałuje z zębatką, obraca się. Dzięki temu, moment obrotowy z przekładni jest zamieniany na ruch tej szyny. Jest w sztywnym połączeniu ze skrzydłem drzwi.
• Po osiągnięciu przez migawkę skrajnego położenia włączane są wyłączniki krańcowe. Dają sygnał do wyłączenia silnika.
• Zamknięcie bramy ma odwrotną kolejność, ale uruchamia ją inny system ochronny. Składa się z fotokomórek, które nie pozwalają bramie się zamknąć, gdy w ich otworze pojawi się przeszkoda w postaci osoby, zwierzęcia lub przejeżdżającego samochodu.

Dlatego w przypadku nieprawidłowego działania czujników sygnału brama zatrzymuje się. Przyczyniają się do tego również fałszywe alarmy w systemie ochrony. Brama w ogóle nie może się otworzyć, poruszać się szarpnięciami, nie otwierać ani nie zbliżać się do końca.

Opcje uszkodzeń:

• Jeśli brama w ogóle nie chce się otworzyć, dzieje się to z dwóch powodów. Oni są obecność awarii w systemie sterowaniagdy nie ma transmisji lub odbioru sygnałów i awarii w czujniku blokady. Napęd bramy jest zablokowany, gdy system nie otrzymuje sygnału „zablokowany”, gdy skrzydło bramy jest zamknięte. W takim przypadku upewnij się, że czujnik blokady jest w dobrym stanie i wymień go w przypadku awarii.
• Inna usterka może być awaria czujnika kontrolnego, który jest wykrywany przez brak kliknięcia przekaźnika wewnątrz tego czujnika, gdy sygnał jest odbierany z uroku. Innymi słowy, czujnik jest uszkodzony, jeśli nie ma takiego kliknięcia.

• Bramy przesuwne mogą się nie otwierać lub ich liść może się zatrzymać do momentu całkowitego otwarcia fałszywe wyłączniki krańcowe. Dotyczy to w szczególności czujników mechanicznych. Z czasem zużywają się. Takie czujniki są wrażliwe na wilgoć atmosferyczną, opady, pojawienie się lodu i podobne czynniki zewnętrzne. W tej sytuacji manipulacje naprawcze dla takich bramek polegają na wymianie uszkodzonych wyłączników krańcowych. Najlepszym rozwiązaniem jest zainstalowanie czujników magnetycznych najbardziej odpornych na warunki atmosferyczne.
• Większość automatycznych elementów elektronicznych bram przesuwnych znajduje się pod otwartym niebem.Mają dobrą ochronę, ale mimo to w obecności obfitych opadów i znacznych spadków temperatury, przenikanie wilgoci i kondensacja wewnątrz takich elementów. Charakterystycznymi oznakami awarii w funkcjonowaniu elektroniki bramowej w takich przypadkach są szarpnięcia oraz występowanie zatrzymań w czasie ruchu skrzydła drzwi lub jego ruchu tylko w jednym kierunku, a także niestabilne działanie silnika elektrycznego.

• Nagłe zatrzymanie skrzydła drzwi w wyniku zamknięcia fałszywy sygnał z fotokomórek. Najczęstszą przyczyną takiego problemu jest ich zanieczyszczenie. W tym przypadku nie ma potrzeby naprawy bramy. Wystarczy umyć te komórki alkoholem. W celu zapobiegania, zaleca się przeprowadzenie takiej procedury raz na trzy miesiące.
• W regulowanych zautomatyzowanych systemach ich ustawienia mogą być resetowane z powodu spadki napięcia sieciowego iz jakiegoś innego powodu. W takim przypadku ustawienia użytkownika mogą zmienić się na tryb ręczny lub „domyślny”. W rezultacie wymaga nowego ustawienia elektroniki bramowej.

• Oprócz powyższych powodów natury elektrycznej, awarie w działaniu bram przesuwnych są również czysto mechaniczne. Zwykle są one spowodowane obecność zniekształceń w ich strukturze nośnej. Takie nierównowagi mogą początkowo wystąpić z naruszeniami w procesie instalacji bramy i mogą pojawić się podczas ich działania z powodu zużycia konstrukcji stalowych lub pod wpływem różnic wilgoci i temperatury. Ten ostatni przypadek może być jednak również wynikiem błędów w procesie montażu, na przykład z niewystarczającą wytrzymałością fundamentu. Wszystko to powoduje szarpnięcia, wibracje i pojawienie się obcego hałasu. Migawka przestaje dokładnie wpadać w pułapkę podczas zamykania. Istnieje potrzeba nadmiernych wysiłków, aby uwolnić skrzydło z tej pułapki w momencie otwierania bramy.

• Nie mniej powszechny problem można nazwać naruszenie przenoszenia momentu obrotowego z przekładni zębatej na zębatkę. To urządzenie doświadcza szczególnie poważnych obciążeń mechanicznych, które z czasem powodują jego zużycie.
• Jego główne awarie to zakłócenia w zakresie kojarzenia przekładni i zębatki. Rozwiązaniem problemu jest dostosowanie położenia tego koła zębatego w stosunku do stojaka. Jeśli występuje znacząca zmiana geometrii tej szyny, obszary, w których powstały ugięcia lub cała szyna muszą zostać wymienione.
• Kolejny punkt to niewspółosiowość, ze względu na przekrzywienie skrzydła drzwi. Naprawa polega na przywróceniu takiego skrzydła do geometrycznie poprawnej pozycji. Zdarza się, że w tym celu wystarczy przesunąć skrzydło kilka razy w przód iw tył prostopadle do płaszczyzny jego ruchu. Ale jeśli w elementach konstrukcyjnych łożyska występują deformacje, należy najpierw zająć się ich eliminacją.

• Można to również policzyć zużycie zębów na szynie i przekładni zębatej. Taki problem można wyeliminować tylko poprzez zastąpienie całego zespołu, a jego zapobieganie polega na systematycznej okresowej konserwacji automatycznych bram.
• Jeśli istnieje rozbieżność między mocą napędu a masą klap drzwiowych lub przekrzywieniem w podtrzymujących elementach konstrukcyjnych, które utrzymują się przez długi czas, awaria dysku pracując w warunkach ciągłego przeciążenia, istnieje potrzeba pozyskania nowego. Aby tego uniknąć, od samego początku konieczne jest monitorowanie zgodności z technologią instalacji bramy, wybór optymalnej mocy silnika elektrycznego dla danej masy i ciągłe monitorowanie stanu podtrzymujących elementów konstrukcyjnych.

Powinno to obejmować środki utrzymujące mechanizm bramy w czystości przez cały czas jego działania. Jednocześnie ruchome części, w tym łożyska toczne belki dolnej, rolki wędkarskie i górne gumowane rolki, wymagają szczególnej uwagi.

Zalecenia:

• Jeśli pojawią się obce dźwięki, takie jak skrzypienie, zgrzytanie itp., Należy wykazać większą uwagę, a wszystkie ruchome części powinny być regularnie smarowane.
• Soczewki fotokomórek należy regularnie przecierać miękką szmatką. Wszelkie obce przedmioty należy natychmiast usunąć z fotokomórki.
• Konieczne jest oczyszczenie zębatki i przekładni skrzyni biegów w czasie przed zanieczyszczeniem i lodem śniegiem w zimie oraz obserwowanie ich stanu technicznego.
• Konieczne jest kontrolowanie zmian fundamentów, które nawet przy prawidłowym nalewaniu mogą się nieco przesunąć na wiosnę. W wyniku takiego ruchu skrzydło drzwi zacznie uderzać w dolny łapacz lub zawiesić się nad nim.
• Równoważenie i eliminowanie zakłóceń równowagi najlepiej wykonywać wykwalifikowani specjaliści z firmy serwisowej.

Jeśli chodzi o próbę naprawy bram przesuwnych własnymi rękami, to dla przytłaczającej większości właścicieli tych systemów takie manipulacje prawdopodobnie nie będą możliwe ze względu na ich bardzo dużą złożoność techniczną.

O tym, co zrobić, jeśli rolka odrzutu złamała się na kłusie, patrz poniżej.