Naprawa bram przesuwnych

Bramy wysuwane należą do najbardziej funkcjonalnych i uzasadnionych z ekonomicznego punktu widzenia typów konstrukcji, co decyduje o ich dużej popularności. Żywotność bram przesuwnych jest praktycznie nieograniczona, ponieważ nie ma w nich delikatnych i łatwo łamliwych elementów. Ich urządzenie jest prostą i praktyczną racjonalnością, więc wydaje się, że nie powinno być żadnych uszkodzeń.

Łożyskowe elementy konstrukcyjne takich bram i ich płócien wykonane są z materiałów odpornych na zużycie, a konieczność naprawy automatycznych bram przesuwnych jest niezwykle rzadka. Automatyczny napęd drzwi takich bram również nie jest trudny. Niemniej jednak napęd elektryczny i automatyka sterująca nimi mogą stać się ich wrażliwym punktem.

Główne błędy

W normalnym cyklu przesuwna brama działa w następujący sposób:

  • Zgodnie z sygnałem wysyłanym z urządzenia sterującego, silnik napędu portalu powoduje, że przekładnia zębata, która oddziałuje z zębatką, obraca się. Dzięki temu, moment obrotowy z przekładni jest zamieniany na ruch tej szyny. Jest w sztywnym połączeniu ze skrzydłem drzwi.
  • Po osiągnięciu przez migawkę skrajnego położenia włączane są wyłączniki krańcowe. Dają sygnał do wyłączenia silnika.
  • Zamknięcie bramy ma odwrotną kolejność, ale uruchamia ją inny system ochronny. Składa się z fotokomórek, które nie pozwalają bramie się zamknąć, gdy w ich otworze pojawi się przeszkoda w postaci osoby, zwierzęcia lub przejeżdżającego samochodu.

Wszystkie działania automatyki bramkowej mają na celu stworzenie warunków do ich bezpiecznego funkcjonowania i wykluczenie możliwości odniesienia obrażeń przez ludzi i uszkodzenia samochodów.

Dlatego w przypadku nieprawidłowego działania czujników sygnału brama zatrzymuje się. Przyczyniają się do tego również fałszywe alarmy w systemie ochrony. Brama w ogóle nie może się otworzyć, poruszać się szarpnięciami, nie otwierać ani nie zbliżać się do końca.

Opcje uszkodzeń:

  • Jeśli brama w ogóle nie chce się otworzyć, dzieje się to z dwóch powodów. Oni są obecność awarii w systemie sterowaniagdy nie ma transmisji lub odbioru sygnałów i awarii w czujniku blokady. Napęd bramy jest zablokowany, gdy system nie otrzymuje sygnału „zablokowany”, gdy skrzydło bramy jest zamknięte. W takim przypadku upewnij się, że czujnik blokady jest w dobrym stanie i wymień go w przypadku awarii.
  • Inna usterka może być awaria czujnika kontrolnego, który jest wykrywany przez brak kliknięcia przekaźnika wewnątrz tego czujnika, gdy sygnał jest odbierany z uroku. Innymi słowy, czujnik jest uszkodzony, jeśli nie ma takiego kliknięcia.
  • Bramy przesuwne mogą się nie otwierać lub ich liść może się zatrzymać do momentu całkowitego otwarcia fałszywe wyłączniki krańcowe. Dotyczy to w szczególności czujników mechanicznych. Z czasem zużywają się. Takie czujniki są wrażliwe na wilgoć atmosferyczną, opady, pojawienie się lodu i podobne czynniki zewnętrzne. W tej sytuacji manipulacje naprawcze dla takich bramek polegają na wymianie uszkodzonych wyłączników krańcowych. Najlepszym rozwiązaniem jest zainstalowanie czujników magnetycznych najbardziej odpornych na warunki atmosferyczne.
  • Większość automatycznych elementów elektronicznych bram przesuwnych znajduje się pod otwartym niebem.Mają dobrą ochronę, ale mimo to w obecności obfitych opadów i znacznych spadków temperatury, przenikanie wilgoci i kondensacja wewnątrz takich elementów. Charakterystycznymi oznakami awarii w funkcjonowaniu elektroniki bramowej w takich przypadkach są szarpnięcia oraz występowanie zatrzymań w czasie ruchu skrzydła drzwi lub jego ruchu tylko w jednym kierunku, a także niestabilne działanie silnika elektrycznego.

Usterki w elektronice bramki są wykrywane przez multimetr i są eliminowane, w zależności od charakteru tych błędów. Zasadniczo sprowadza się to do przywrócenia uszkodzonych kontaktów, naprawy lub wymiany uszkodzonych elementów.

  • Nagłe zatrzymanie skrzydła drzwi w wyniku zamknięcia fałszywy sygnał z fotokomórek. Najczęstszą przyczyną takiego problemu jest ich zanieczyszczenie. W tym przypadku nie ma potrzeby naprawy bramy. Wystarczy umyć te komórki alkoholem. W celu zapobiegania, zaleca się przeprowadzenie takiej procedury raz na trzy miesiące.
  • W regulowanych zautomatyzowanych systemach ich ustawienia mogą być resetowane z powodu spadki napięcia sieciowego iz jakiegoś innego powodu. W takim przypadku ustawienia użytkownika mogą zmienić się na tryb ręczny lub „domyślny”. W rezultacie wymaga nowego ustawienia elektroniki bramowej.
  • Oprócz powyższych powodów natury elektrycznej, awarie w działaniu bram przesuwnych są również czysto mechaniczne. Zwykle są one spowodowane obecność zniekształceń w ich strukturze nośnej. Takie nierównowagi mogą początkowo wystąpić z naruszeniami w procesie instalacji bramy i mogą pojawić się podczas ich działania z powodu zużycia konstrukcji stalowych lub pod wpływem różnic wilgoci i temperatury. Ten ostatni przypadek może być jednak również wynikiem błędów w procesie montażu, na przykład z niewystarczającą wytrzymałością fundamentu. Wszystko to powoduje szarpnięcia, wibracje i pojawienie się obcego hałasu. Migawka przestaje dokładnie wpadać w pułapkę podczas zamykania. Istnieje potrzeba nadmiernych wysiłków, aby uwolnić skrzydło z tej pułapki w momencie otwierania bramy.

Co więcej, takie zniekształcenie części mechanicznej konstrukcji może prowadzić do nadmiernych obciążeń wału napędowego, co prowadzi do zablokowania silnika przez system ochrony. Dlatego konieczne jest wyeliminowanie takich zniekształceń strukturalnych, aby stworzyć warunki dla ruchu skrzydła bramy szczególnie poziomo.

  • Nie mniej powszechny problem można nazwać naruszenie przenoszenia momentu obrotowego z przekładni zębatej na zębatkę. To urządzenie doświadcza szczególnie poważnych obciążeń mechanicznych, które z czasem powodują jego zużycie.
  • Jego główne awarie to zakłócenia w zakresie kojarzenia przekładni i zębatki. Rozwiązaniem problemu jest dostosowanie położenia tego koła zębatego w stosunku do stojaka. Jeśli występuje znacząca zmiana geometrii tej szyny, obszary, w których powstały ugięcia lub cała szyna muszą zostać wymienione.
  • Kolejny punkt to niewspółosiowość, ze względu na przekrzywienie skrzydła drzwi. Naprawa polega na przywróceniu takiego skrzydła do geometrycznie poprawnej pozycji. Zdarza się, że w tym celu wystarczy przesunąć skrzydło kilka razy w przód iw tył prostopadle do płaszczyzny jego ruchu. Ale jeśli w elementach konstrukcyjnych łożyska występują deformacje, należy najpierw zająć się ich eliminacją.
  • Można to również policzyć zużycie zębów na szynie i przekładni zębatej. Taki problem można wyeliminować tylko poprzez zastąpienie całego zespołu, a jego zapobieganie polega na systematycznej okresowej konserwacji automatycznych bram.
  • Jeśli istnieje rozbieżność między mocą napędu a masą klap drzwiowych lub przekrzywieniem w podtrzymujących elementach konstrukcyjnych, które utrzymują się przez długi czas, awaria dysku pracując w warunkach ciągłego przeciążenia, istnieje potrzeba pozyskania nowego. Aby tego uniknąć, od samego początku konieczne jest monitorowanie zgodności z technologią instalacji bramy, wybór optymalnej mocy silnika elektrycznego dla danej masy i ciągłe monitorowanie stanu podtrzymujących elementów konstrukcyjnych.

Konserwacja zapobiegawcza

Powinno to obejmować środki utrzymujące mechanizm bramy w czystości przez cały czas jego działania. Jednocześnie ruchome części, w tym łożyska toczne belki dolnej, rolki wędkarskie i górne gumowane rolki, wymagają szczególnej uwagi.

Zalecenia:

  • Jeśli pojawią się obce dźwięki, takie jak skrzypienie, zgrzytanie itp., Należy wykazać większą uwagę, a wszystkie ruchome części powinny być regularnie smarowane.
  • Soczewki fotokomórek należy regularnie przecierać miękką szmatką. Wszelkie obce przedmioty należy natychmiast usunąć z fotokomórki.
  • Konieczne jest oczyszczenie zębatki i przekładni skrzyni biegów w czasie przed zanieczyszczeniem i lodem śniegiem w zimie oraz obserwowanie ich stanu technicznego.
  • Konieczne jest kontrolowanie zmian fundamentów, które nawet przy prawidłowym nalewaniu mogą się nieco przesunąć na wiosnę. W wyniku takiego ruchu skrzydło drzwi zacznie uderzać w dolny łapacz lub zawiesić się nad nim.
  • Równoważenie i eliminowanie zakłóceń równowagi najlepiej wykonywać wykwalifikowani specjaliści z firmy serwisowej.

Jeśli chodzi o próbę naprawy bram przesuwnych własnymi rękami, to dla przytłaczającej większości właścicieli tych systemów takie manipulacje prawdopodobnie nie będą możliwe ze względu na ich bardzo dużą złożoność techniczną.

Najlepiej powierzyć takie prace specjalistom, ponieważ firmy produkujące i instalujące takie bramy są również zaangażowane w ich naprawę i konserwację.

O tym, co zrobić, jeśli rolka odrzutu złamała się na kłusie, patrz poniżej.

Komentarze
 Autor komentarza

Kuchnia

Szafa

Pokój dzienny