Mistura pedra-areia: características e aplicação

Construção de edifícios e estradas não pode prescindir da construção de misturas. Eles podem ser naturais ou artificiais, grandes ou pequenos, e conter vários materiais. Hoje estamos interessados ​​em misturas de areia e pedra britada, que tem origem natural e podem ser representadas em várias frações. Além disso, usaremos o nome abreviado dessa mistura - ShchPS.

Sob a abreviatura ShchPS implícita argamassa, que inclui areia e cascalho. Não confunda com entulho, que é produzido a partir de materiais naturais. Estes são dois materiais de construção diferentes, incapazes de substituir completamente um ao outro. Tal mistura é obtida no processo de mineração de granito / calcário, bem como como resultado de seu processamento.

Quando o material natural é extraído (granito, calcário), grandes elementos são exportados. O restante material fino é transportado para a planta de britagem. Em tais fábricas, o material é limpo de sujeira e impurezas. A massa do edifício é classificada e passa pelo estágio de britagem. É então passado através de uma peneira. O resultado é várias variedades da mistura.

A mistura é obtida no processo de britagem do minério. Por conseguinte, o tamanho dos componentes da armadilha da tiróide pode ser diferente. Também na mistura pode conter diferentes quantidades de areia e entulho.

Todas essas características são muito importantes, determinam as características da mistura e sua finalidade.

• Uma mistura de C1 corresponde a uma fração de 0 a 40 mm. Usado para criar travesseiros no campo da construção de pinturas automotivas. Permite que você alcance a superfície perfeita.
• C2 é peneirar 0-20 mm. O escopo de uso corresponde ao descrito para a versão anterior.

• Por C3 entende-se uma grande peneiração fracionária (0-120 mm). Usado para organizar uma camada adicional durante a construção de estradas.
• C4 e C5 são as misturas mais procuradas. As frações estão entre 0 e 80 mm e 0 a 40 mm, respectivamente. Tais ZHPS são utilizados para reforçar as estradas, são utilizados na construção de estradas, independentemente do seu destino. Também usado no processo de criação de lajes e painéis de concreto.

• C6 é uma mistura de entulho e areia, o tamanho máximo de partícula é de 20 mm. Necessário ao criar travesseiros para a futura estrada.
• C7 é brita de 0 a 10 mm. Também usado para decorar travesseiros.
• C8 é uma mistura muito fina obtida a partir de entulho e peneiramentos, que são formados no processo de britagem. A maior fração de 5 mm. Esse material é necessário para o arranjo da camada inferior da futura rodovia.

• Por C9 entende-se uma pedra (tamanho máximo de 80 mm), diluída com areia. Para a colocação desse material é escolhida a camada mais baixa da estrada. Também usado para o arranjo de estradas.
• C10 consiste em uma pedra de uma fração média (até 40 mm). Usado nos primeiros estágios da construção de estradas.

Para a camada superior, uma mistura de fração fina é selecionada, e grandes britas são relevantes para o assentamento das camadas inferiores, que também são chamadas de travesseiros.Existem misturas nas quais brita de diferentes frações está presente. Tais materiais são chamados de granulometria intermitente, que permitem a compactação de pedras no concreto.

Não só a fração e a proporção do conteúdo de entulho e areia são caracterizadas por schPS.

Há várias outras características que devem ser consideradas ao escolher um material.

• As propriedades de drenagem são responsáveis ​​pela capacidade de passar umidade. Por exemplo, para o meio-fio e a disposição das camadas internas, você precisa escolher uma composição com bom rendimento. Para as camadas principal e adicional, há requisitos especiais para o coeficiente, que reflete a capacidade do material de passar água. Este indicador varia dependendo do tipo de revestimento:

  • para estradas de vários fins, o coeficiente é de 1 m / dia;
  • camadas com propriedades de proteção contra geada, que são parte das bases, exigem um coeficiente de 0,2 m / dia;
  • para bases que estão sendo construídas para aeródromos, o coeficiente é de 7 m / dia.

• A plasticidade é levada em conta ao colocar a estrada e durante a sua operação.Durante a instalação, a composição deve ser bem nivelada como resultado do uso de um método mecanizado ou exposição manual. Ao operar a estrada, a mistura deve se encaixar bem na base e não se espalhar pelos lados.
• A resistência à água reflete a capacidade de um composto absorver água e distribuí-lo. O principal critério é a saturação mínima de umidade. Um teor excessivo de umidade na composição levará à fluidez da base, uma diminuição na adesão, uma perda de rigidez e uma diminuição na força.
• Os indicadores volumétricos consistem em dois parâmetros: densidade aparente e densidade aparente. Essas informações sobre o SchPS possibilitam fazer cálculos em relação ao encolhimento de volume e ao índice de peso do material que precisará ser usado em todo o escopo do trabalho.

O uso de material de areia britada é regido por várias regras e requisitos. Se eles não forem respeitados, o resultado final não corresponderá às expectativas.

Considere os erros mais comuns que precisam ser evitados ao trabalhar com o XPS:

• postura é realizada em solo fértil, que também é chamado de relva;
• o despejo é feito em solo solto que não foi pré-compactado;
• a colocação da composição é realizada no solo com um elevado grau de humidade;

• a espessura do revestimento varia ao longo de toda a área de trabalho;
• uma pequena espessura da camada de areia e entulho, que não é suficiente para fornecer ao objeto a força necessária;
• a ausência nas encostas de travagem de barreiras especiais que irão conter a mistura;
• o fortalecimento do cimento é realizado sem compactação do aterro e fundação;
• o uso de composição de areia triturada com alto teor de argila, sujeira e outras impurezas.

Se você não permitir tais erros no processo de utilização do SCHBS e escolher uma mistura da fração correta, a base resultante será forte, confiável e durável.

Você aprenderá como a base arenosa para a construção da estrada é preparada a partir do vídeo.