Garáž sendvičových panelov: klady a zápory

Po kúpe auta si každý majiteľ vozidla začne premýšľať o predĺžení životnosti svojho „koňa“. Poveternostné podmienky a najmä náhle zmeny teploty a mrazy negatívne ovplyvňujú bezpečnosť vozidla - telo sa môže stať pokryté koróziou a gumové izolátory vo dverách prasknú.

Situácia v oblasti kriminality vo veľkých mestách tiež nespôsobuje dôveru - v posledných rokoch dokonca ani tie najdrahšie značky áut kradli častejšie na demontáž a ďalší predaj náhradných dielov.

Ak je prázdny pozemok, potom určite budete musieť postaviť garáž na to. Kapitálová výstavba z tehál alebo kameňa je veľmi pracovne náročná a nákladná a bude to trvať veľa miesta.

Prípadne môžete položiť kovovú krabicu, najmä ak oblasť podľa obecných predpisov nie je určená na výstavbu trvalých stavieb. Avšak, v zime, taká garáž nie je o moc lepšie ako otvorené parkovisko, len so strechou, pretože okamžite zamrzne. V letnom horúčave sa kov zahrieva aj na kozmické teploty, takže niekedy je dokonca nebezpečné držať auto v takej „plynovej komore“.

Ak chcete začať, je pochopiť, čo predstavuje stavebný materiál, ako je sendvičový panel alebo sup panel. Štruktúra stavby je už pokrytá jej názvom - sendvič, alebo viacvrstvový sendvič. napríklad, medzi dvoma plechmi z rôznych textúr izolované izolácie, Zvyčajne sú všetky tri vrstvy upevnené horúcim lisom - modernou technológiou, ktorej použitie nevyžaduje dodatočné prvky ako sú klince a samorezné skrutky, preto je minimalizovaná pravdepodobnosť medzier medzi listami.

Hlavným prvkom v plechu je typ izolácie, pretože trvanlivosť garáže, jej odolnosť voči výkyvom teploty, a nakoniec, náklady na výstavbu závisí na tom.

Najčastejšie medzi dvoma časťami leží minerálna vlna, pena, polyuretán na báze penového alebo čadičového vlákna, Väčšina z nich je ľahký materiál, ktorý, ak sa zmení teplota, aj keď sa zväčšuje, nebude schopný poškodiť kov, ktorý ich ohraničuje na oboch stranách.

Vnútorná a vonkajšia vrstva panelu majú často inú textúru. Takto je list smerujúci k ulici zložený spôsobom akordeónového dizajnéra profilovaním tak, že je ľahšie držať teplo a odolávať mechanickým otrasom.

Naopak, materiál je hladký, takže je ľahšie ho pripevniť k základnému rámu. S následným dokončovaním Medzi rám a panel môžete položiť aj ďalšiu vrstvu izolácie alebo zvukovo izolačného materiálu..

Niekedy v obchodoch nájdete sendvičový panel s vonkajším listom dreva s prídavkom rôznych polymérov a kompozitov, ktoré zabraňujú hnilobe alebo opuchu dreva v horúčave. Na takýto materiál sa však \ t je to dobré okrem južných šírok s minimálnymi zrážkami.

Pre stredné Rusko je najlepšou voľbou pri stavbe garáže ešte plechy.

Je potrebné vopred vypočítať počet panelov potrebných na výstavbu budovy, pretože majú rôznu veľkosť. Šírka listu je zvyčajne štandardná - 1 meter, ale dĺžka sa pohybuje od 1 do 15 metrovVšetko záleží na konečných potrebách a rozmeroch vozidla.

Na objednávku je možné vyrábať panely neštandardných priestorov, ale je jednoduchšie a lacnejšie zostaviť krabicu bežných listov ako dizajnéra ich upevnením spolu s tmelom. V rohu panelu sú drážky alebo tzv. Je dôležité skontrolovať, či sa spoje zhodujú všade, inak sa puzzle nebudú montovať na mieste., pretože jednotlivé listy sa nehodia.

Výstavba garáže sendvičových panelov má množstvo nesporných výhod:

• Rýchlosť konštrukcie stavby, pretože pre inštaláciu stien nepotrebujú špeciálne prasa príslušenstvo alebo celý tím pracovníkov. Taktiež je voliteľná možnosť posunu leta na čakanie, pretože inštalácia sa môže vykonať kedykoľvek počas roka. Poškodené časti konštrukcie sa zvyčajne opravujú za jeden svetelný deň, za čo stojí za to kúpiť si sendvičový panel alebo izoláciu.
• Výrazný rozdiel v cenách smerom nadol v porovnaní s inými stavebnými technológiami - betónom, tehlou alebo drevom. Kvalita takejto garáže, podľa posudkov majiteľov áut, nie je v žiadnom prípade nižšia ako betónový náprotivok a je oveľa lepšia ako kovová.

• Ďalšie pomerne veľké náklady obyčajne idú k vytvoreniu základu pre garáž, ale v tomto prípade to nie je vždy potrebné. Sendvičové panely sú pomerne ľahké, takže nepotrebujú veľké zaťaženie podlahy ako nosné konštrukcie. Niekedy stačí vyplniť existujúci priestor sutinami a položiť panel s izoláciou na vrch.
• Listy sa rýchlo prepravujú zo skladu na miesto stavby a následne na iné miesto. Je ľahké rozobrať celú konštrukciu, previezť ju na nové miesto a znovu ju zrekonštruovať s minimálnym nákupom nových stavebných materiálov. Takéto situácie nie sú nezvyčajné, ak prenajímateľ predal svoj pozemok alebo chalupu a presťahoval sa do inej oblasti, ale nechcel sa s jeho garážou zúčastniť.

• Izolácia prišitá do panelov umožňuje bezpečne uskladniť v garáži nielen auto, ale aj ďalšie vybavenie a osobné predmety po celý rok, bez nutnosti inštalácie ďalších vykurovacích systémov. V silnom chladnom horúčave nezmizne z miestnosti a v horúčave naopak vytvára chladnú atmosféru vo vnútri.
• Niektoré materiály na tepelnú izoláciu sendvičových panelov majú okrem iného vlastnosti protihlukovej izolácie. To je veľmi výhodné, keď sa garáž nachádza hneď vedľa bytového domu a zvuk motora alebo nočné opravy nezaťažujú blízkych ani susedov.
• Sendvičový panel je z hľadiska ochrany životného prostredia pomerne bezpečný materiál pre domáce použitie. Je netoxický, takže pri požiari nebudú uvoľňované žiadne toxické látky. Mnohé úpravy panelov sú ošetrené antikoróznymi a protiplesňovými zlúčeninami, čo výrazne predlžuje životnosť garáže.

• Panely sú k dispozícii vo veľmi bohatej palete farieb, takže si môžete vždy vybrať garáž vo farbe obytného domu alebo okolitých budov. Niektoré typy listov sú vhodné na maľovanie, takže môžete periodicky meniť exteriér konštrukcie alebo ju inštalovať.
• Po vybudovaní hlavného rámu a „vysadených“ panelov na ňom môžeme predpokladať, že garáž je pripravená. Takéto minimálne vybavenie vám umožňuje prevádzkovať budovu v pohodlnom režime a dodatočná úprava nie je v zásade potrebná. Na výzdobu stien zvnútra s dekoratívnymi materiálmi, samozrejme, je to možné, ale bude to už otázka estetiky, a nie tvrdej potreby.

Nevýhodou sendvičových panelových konštrukcií je málo a dokonca aj podmienka:

• Ak sú panely nesprávne pripojené a medzi spojmi sú vytvorené medzery, cez medzery bude prúdiť studený vzduch. V zime sú miesta zlého tesnenia jednoducho zmrazené. Problém môžete vyriešiť pomocou malého kusa nového panelu a kotúča izolácie, ktorý je namontovaný na tesniacej hmote.
• Vyššie uvedené panely - v prípade absencie plnohodnotného základu, sa môžu zmeniť na mínus v prirodzených núdzových situáciách.Počas hurikánu sa teda garáž môže zložiť ako dom kariet alebo oddeliť od základne, ak rám nie je pevne pripojený k základu alebo na miesto pod ním. Aby ste sa vyhli takému nepríjemnému nedorozumeniu, hlbšie preniknite do rohových nosníkov rámu do zeme a na týchto miestach lepšie nalejte betón.
• Pri upevňovaní panelov na základňu sa môžu jednoducho poškodiť, ale nie na otvory, ale len na úroveň kozmetického defektu - odštiepenie alebo poškriabanie. Ak je drsnosť výrazne zarážajúca, jednoducho ju potiahnite zodpovedajúcou farbou v niekoľkých fázach.

Nie je ťažké postaviť garáž zo sendvičových panelov na vlastnú päsť. Avšak aj na prvý pohľad jednoduchá a prefabrikovaná konštrukcia vyžaduje sa podrobné vypracovanie plánu a výkres výkresu, V každom prípade plán bude vždy vyzerať ako obdĺžnik, ale jeho rozmery závisia od oblasti dostupného územia a želania vlastníka vozidla.

Podľa štandardu pre osobné vozidlo triedy B musíte vybudovať garáž minimálne 6 metrov a širokú 4 metre.

Ak sa plánuje výstavba pre dve autá, potom sa štandardná plocha násobí dvomi. Variant, v ktorom sú obidve autá zoradené vedľa seba, má rozlohu 6x12 metrov.

Keď miesto umožňuje zachytiť aspoň jeden meter pre výstavbu, môžete oddeliť jedno miesto od druhého s skladacím sadrokartónovým priečkom tak, aby sa vlastníci navzájom nerušili. Toto riešenie je obzvlášť dôležité pre obyvateľov meštianskych domov, kde sa dom a garáž podieľa niekoľko majiteľov.

Keď nie je možná šírka nárastu v garáži, je stavba menej výhodná, ale ekonomicky výhodná z hľadiska obsadeného územia, kde jeden stroj stojí za druhým. Áno, to nie je tak pohodlné, najmä ak prvý, kto pracuje, je opustiť ten, ktorého auto je zamknuté ďalej od vchodu a musíte neustále rokovať. Nepochybnou výhodou garáže s rozlohou 12x6 alebo najmenej 12x4 metrov je, že obidve autá sú vždy pod krytom a teplé.

Samostatne, na žiadosť majiteľa, sú inštalované ďalšie vstupné dvere k existujúcim vstupným bránam. Ak jedna zo stien smeruje k ulici, potom je lepšie v nej prerezať jedno alebo dve okná, Je vhodnejšie pracovať týmto spôsobom a miestnosť bude lepšie vetraná.

Brány v garážach majú dve možnosti: obvyklé na pántoch, posuvné dvere v dvoch smeroch a veľkú roletu v podobe žalúzií. Samozrejme, brána je pre ruského spotrebiteľa známejšia, ale nie vždy je možné ju úplne nainštalovať a otvoriť, pretože to vyžaduje dodatočný priestor.

Rolling systém získava čoraz väčšiu popularitu, pretože jeho výhody sú zrejmé: zaberá menej miesta, otvára sa smerom nahor, nie smerom von. Tento panel sa dá nastaviť do režimu automatického otvárania, pričom sa ponecháva možnosť mechanickej funkcie, Stáva sa, že elektronika zlyhá alebo zamrzne v horkom chlade, a potom musíte otvoriť rolety rukami.

Nepochybné pohodlie - schopnosť presmerovať funkciu otvárania brány na diaľkový ovládací panel. Keď je veľmi chladno alebo tma a majiteľ chce vstúpiť na územie domu čo najrýchlejšie, rolety s podobným príslušenstvom sú nevyhnutné.

Navrhovanie dvojposchodovej garáže sendvičových panelov tiež nie je ťažké. Na hornej vrstve si môžete uložiť osobné veci v štýle špajzu alebo nechať sezónne gumy.

Schody do druhého poschodia často idú priamo do domu. V zime je to veľmi pohodlné, ale z hľadiska ekológie sa neodporúča takýto krok robiť.aby sa výfukové plyny nedostali do obytného priestoru. Nie je možné zabezpečiť dodatočné parkovanie na druhej úrovni, pretože prefabrikovaná konštrukcia sendvičových panelov je pre takéto zaťaženie príliš ľahká.

Samostatnou položkou pre obrázok na výkrese je strecha, ktorá sa dodáva v štandardnom usporiadaní dvoch typov - jednostranná a dvojstupňová. Prvá možnosť je jednoduchá, ale použiteľná len v oblastiach so suchým podnebím. V opačnom prípade by plochý vrchol jednoducho nevydržal nápor veľkého množstva snehu, ktorý sa na ňom hromadí.

Pre sedlovú strechu potrebujete komplexnejší rám a vodovodné potrubie na zavedenie, ale je to odolnejšie riešenie pre akúkoľvek garáž.

V poslednom čase sú potrebné ďalšie podrobné výkresy na objednávku, pretože vo veľkých stavebných predajniach nájdete kompletný set pre vlastnú montáž garáže zo sendvičových panelov. Rozdiel v cene medzi postupným získavaním každého prvku samostatne a hotovým súborom je minimálny, takže si môžete byť istí, že na žiadnu časť sa nezabúda.

Je tu všetko - nielen panely, ale aj rámové profily, skrutky, svorky a upevňovacie prvky. V samostatných úpravách boli pridané páskové tesnenia pre spoje a izolácie pre dimenzovanie obzvlášť problematických miest. Každá sada má inštrukcie krok za krokom, takže tu nie je potrebné mať špeciálne odborné zručnosti.

Pre výstavbu akejkoľvek garáže sendvičových panelov sa používa približne rovnaký postupný algoritmus:

• príprava územia na výstavbu objektu, to znamená jeho vyčistenie od stavby a iných úlomkov, vyrovnanie povrchu pod miestom, nahradenie základu;
• ak je oblasť príliš nerovnomerná, potom sa pod základom vykopá diera a potom sa postaví podľa zvolenej metódy - buď vrstvami kamienkov a sutín, alebo liatím betónu;
• inštalácia kovového rámu podľa typu projektanta, jeho spoľahlivá priľnavosť k podlahe pomocou konzol, ohrievačov a tesniacich materiálov;
• dokončenie hotovej základne sendvičových panelov analogicky so štruktúrami sadrokartónových dosiek, to znamená priskrutkovaním k rámu, ale zároveň tupým spojom s priľahlým plechom, pričom padajúce uzamykacie časti do seba navzájom;

• utesnenie švov a spojov hotovej konštrukcie dodatočnými izolátormi a tesniacimi materiálmi;
• rámová brána a okná;
• odstránenie kozmetických nedostatkov na vonkajších paneloch vo forme triesok a trhlín v dôsledku neopatrnej práce;
• dodatočná povrchová úprava vnútorného priestoru s izoláciou, montáž osvetľovacích zariadení, inštalácia políc a iné drobné opravy interiéru podľa potreby.

V závislosti od terénu sa majiteľ vozidla rozhodne, či vyvinie ďalšie úsilie na vybudovanie nadácie.

Najbežnejšie metódy vytvárania základov - páskové alebo stĺpcové, Druhá možnosť je náročnejšia, pretože nosné stĺpy a pilóty sa montujú do pôdy.

Ako ľahký stupeň rýchlej výstavby garáže, ktorá nevyžaduje ďalšie vybavenie a ruky, stojí za zváženie pásková metóda.

Výroba akéhokoľvek základu začína krok za krokom označenie územia s jasným výberom kontúry a hraníc jamy. Potom prejdite na hlavnú scénu - kopanie základnej hĺbky aspoň pol metra.

Pred položením tretej vrstvy je lepšie inštalovať debnenie - oplotenie z dvojitého radu drevených trámov, ktoré prirodzene vymedzujú hranice základu a sú upnutím pre ďalšie materiály. Na vrchole sutiny ležala hustá vrstva z uteráku, ako polyetylén - dobrá vodotesnosť a základ pod zemou. Avšak, Môžete si vziať akýkoľvek iný polymérny materiál na hydroizoláciu, ale film je najekonomickejšia možnosť, nie je horšia ako akýkoľvek kompozitný náprotivok.

Keď je tretia vrstva pripevnená na debnenie, musíte sa uistiť, že ide horizontálne rovnomerne po celom obvode, a vertikálne presahuje hranice liatia všade rovnaké a nie viac ako 20-30 cm, Betón je naliaty, alebo hotové betónové bloky sú naskladané - to všetko závisí od pevnosti pôdy. Takže pre stabilnejšiu pôdu môžete jednoducho položiť bloky a pre reliéf náchylný na zosuvy pôdy, lepšie byť v bezpečí a naliať celý betón sami.

Ak sa predpokladá, že rovný odliatok sa bude zhodovať s horným bodom debnenia, potom nie je potrebné označovať nič iné - hrany drevených nosníkov by mali byť ponorené do tekutého betónu, ktorý bude slúžiť ako signálna značka požadovanej úrovne. Keď je podľa konštrukčných znakov žiaduce, aby základ bol pod úrovňou dokončovania debnenia, potom v rohoch stojí za zmienku zárezy, na ktoré sa má materiál naliať.

Je potrebné, aby sa celá konštrukcia sušila asi jeden deň, potom ju zakryte hustým polyetylénovým filmom, aby sa základu vytvorilo „varenie“ a dosiahlo požadovaný stav pevnosti. Mal by mať úplné zmrštenie aspoň mesiac, a až potom pokračovať na inštaláciu rámu pod garážou, To však neznamená, že nadácia bude počas štyroch týždňov jednoducho stáť a nebude s ňou potrebné nič robiť. Naopak takmer každý deň je žiaduce zvlhčovať ho špeciálnymi zlúčeninami tak, aby sa nakoniec na zemi konsolidovali.

Ak základ vyhovuje ľahkej verzii betónových blokov, potom obídenie mesiaca čakania, môžete okamžite pristúpiť k ďalšej akcii.

Pred inštaláciou rámu je potrebné položiť vrstvu hydroizolačného materiálu, prípadne izoláciu.

Teraz si môžete pripraviť podlahový poter. Niekto to robí hneď potom, čo sa základ zmenšuje, zatiaľ čo iní najprv stavajú garáž úplne a potom pripravujú podlahu pohodlným tempom pod strechou. Ak sa zároveň s poterom stavia inšpekčné jamy je lepšie najprv vybudovať celú konštrukciu a potom ísť doluKoniec koncov, tak podlaha, ako aj jama nepracujú jeden deň.

Pre garáž sendvičových panelov po naliatí základu je potrebné namontovať rám, na ktorý budú namontované plechy. Konštrukcia rámu sa nijako zvlášť nelíši od tých, ktoré sú postavené vlastnými rukami pri zakrývaní stien vo vnútri miestnosti sadrokartónovými doskami. Vyberajú vertikálne a horizontálne profily, ktoré sú spolu upevnené skrutkovačom a skrutkami, ako aj špeciálne prepojky a konzoly.

Na zvýšenie štrukturálnej stability je možné pridať kovové alebo drevené nosníky.diagonálne v tvare pásky a upevnené k základni v miestach kontaktu.

Ak nie je dôvera v spoľahlivosť profilov tvaru U pre pripojenie vertikálnych a horizontálnych základov, potom sa na skrutky použijú zvary a nosníky. Sú to však presne upevňovacie systémy založené na skrutkách, ktoré sú už dodané v hotových súpravách na montáž garáže, pretože sa ľahko používajú a vyžadujú minimálne dodatočné vybavenie.

Ak je zostava vyrobená z kovových pásov, vzdialenosť medzi nimi by nemala byť menšia ako 50 cm, Je pochopiteľné - čím viac väzbových bodov, tým spoľahlivejšie je celá konštrukcia. Nezabudnite na okenné a dverné otvory - pre nich je potrebné ponechať prázdny priestor s možnosťou vloženia zodpovedajúcich prvkov.

Medzi základom a rámom je potrebné upevniť takzvanú vrstvu základovej skrutky, ktorá nielen posilňuje priľnavosť, ale má aj hydrofóbne vlastnosti. Potom pristúpime k montáži strešného rámu - princíp je rovnaký, len profil je jeden a pol krát širší ako pri stenách.

Posledným, ale najdôležitejším krokom pri stavbe garáže je priama modulárna inštalácia sendvičových panelov na steny a strechu rámu. Najčastejšie sú listy fixované vertikálne, pretože celková výška budovy zvyčajne nedosahuje 5-6 metrov. Panely by sa nemali dotýkať podlahy a ešte viac základu - medzi nimi položiť vrstvu z nepremokavého materiálu.

Popri obvyklej konštrukcii sadrokartónových dosiek musia byť upevňovacie prvky sendvičových panelov v garážovej skrini zhotovené z tupého spoja, začínajúc od rohu miestnosti. Takéto plechy majú uzamykacie časti typu Tetris a vložením jedného detailu do drážok druhého môžete vytvoriť najbezpečnejšie upevnenie. Panel je vyvŕtaný do rámu pomocou skrutiek na spodnom a hornom profile, takže skrutka neprenikne hlboko do jadra panelu a nepoškodzuje ho. Ideálny krok medzi samoreznými skrutkami - asi pol metra.

Na konci je potrebné navzájom spojiť spoje a spoje jednotlivých panelov izoláciou, najčastejšie na báze minerálnej vlny, a potom prejsť týmito zónami pomocou tesniaceho materiálu odolného voči vlhkosti.

Sendvičový panel je v materiáli vykorisťovania dosť nenáročný, ale pri práci s ním je stále potrebné dodržiavať niekoľko odporúčaní:

• Najprv sa panely predávajú v železiarňach v ochrannom filme. Po prevoze materiálu na miesto stavby garáže by ste sa nemali ponáhľať na jeho odstránenie. Vonkajší plášť sendvičovej štruktúry je pomerne krehký, takže pri montáži nie je možné vypočítať nárazovú silu a spôsobiť poškodenie svetla vo forme trhlín a triesok. Je potrebné odložiť len tie oblasti ochranného náteru, ktoré sa priamo montujú, a časti, ktoré nie sú súčasťou práce, môžu byť ponechané pod fóliou.

• Taktiež je zakázané pripájať k vonkajšiemu plášťu listov akékoľvek ťažké predmety, ako napríklad štafle alebo iné veľké zariadenia. Steny sa dajú jednoducho zložiť, pretože materiál je v zásade ľahký a dizajn ešte nie je posilnený. V tomto prípade nebude možné vyhnúť sa rovnakému dekoračnému poškodeniu vrchnej vrstvy laku. Stavať rebrík počas inštalácie môže byť len na ráme.

• Ak sú škrabance stále tvorené, môžete ich ľahko odstrániť, aspoň vizuálne. Vyberte farbu, aby zodpovedala garáži av niekoľkých vrstvách retušujte hrubosť. Hlavnou vecou je vybrať si vodotesnú a mrazuvzdornú farbu a lepší smalt a potom bude garáž slúžiť vo svojej pôvodnej podobe už mnoho rokov.

• Pre rezanie plechov sendvičových panelov požadovanej veľkosti nie je vhodný každý typ zariadenia z domácej dielne. Takže je lepšie nepoužívať typ mlynčeka obľúbený všetkými, pretože je veľmi horúci počas rezania. Z takej vysokej teploty môže byť poškodená vnútorná vrstva izolácie a samotný plech plechu. Pre rezanie tento pomerne tenký materiál, obyčajná píla, nožnice na kov, v extrémnych prípadoch, elektrická skladačka, a dokonca potom pracovať pri nízkych otáčkach bude robiť.

Neobvyklý dizajn je variantom garáže v štýle americkej krajiny, teda rustikálneho domu. Garáž je určená pre dve autá, ale pre jednu je plne zakrytá miestnosť a pre druhú otvorená garáž na podperách a stĺpoch. Takýto projekt je vhodný pri práci s dacha spotrebičmi, ktoré sa používajú každý deň, a je rýchlejší, aby sa vyhnal zospodu pod baldachýnom.

Podkrovie slúži ako malý sklad pre automobilový priemysel. Samostatné dvere sú umiestnené na bočnej strane vstupnej brány. Solárne panely sú pripojené k sedlovej streche tak, aby garáž samostatne generovala elektrinu pre vlastné osvetlenie.

Garáž s dvomi autami v jasných červenooranžových odtieňoch dobre zapadá do životného prostredia. Brána je vytvorená vo forme valcovacieho systému. Strecha, napriek svojej štíhlej konštrukcii, je postavená pod uhlom, takže sneh a dážď môžu ľahko padnúť na zem.

Garáž dobre zapadá do súboru spolu s obytným domom, pretože sendvičové panely sú vybrané tak, aby zodpovedali farbe domu. Kombinácia bielej a hnedej farby v oblasti štítovej strechy odráža siluetu hlavnej budovy. Brány vo forme zasúvateľného namontovaného systému sa pozerajú v opačnom smere od vchodu do obývačky, čo prispieva k normálnej environmentálnej situácii vo dvore.

Pozrite si dvojposchodovú garáž sendvičových panelov, pozrite si nasledujúce video.