Má kovovú skladaciu garáž

Skladacia garáž je vhodným a praktickým zariadením na umiestnenie vozidla a je veľmi obľúbená medzi milovníkmi automobilov.

Náš článok je venovaný vlastnostiam tohto dizajnu.

Skladacia garáž je prefabrikovaná dočasná alebo trvalá stavba, ktorej montáž nevyžaduje vytvorenie kapitálovej nadáciea inštalácia nespôsobuje žiadne zvláštne problémy a môže byť vykonaná nezávisle. Vyrobená prefabrikovaná garáž v štandardných veľkostiach s minimálnou šírkou 2,9 m, dĺžkou 4,6 a výškou 1 m 80 cm.

Rozmerové modely majú výšku 3,5 m, šírku 4 ma dĺžku 6 m. Prefabrikované garáže sú projektantom, ktorý sa skladá z rámových častí, obkladových panelov a spojovacích prvkov.

Konštrukcia konštrukcie je vyrobená z oceľového pozinkovaného profilu v tvare písmena U alebo štvorcového tvaru, ktoré majú dobrú antikoróznu stabilitu a poskytujú trvanlivosť a tuhosť konštrukcie. Oceľ má prvú triedu galvanizácie a vyznačuje sa vysokým indikátorom pevnosti C-350.

Na hornej časti rámu je krovový systém určený pre dvojpodlažné alebo jednopodlažné zastrešenie.

Strecha môže byť vyrobená z plechu, pozinkovaného profilovaného plechu, kovových obkladačiek a sendvičových panelov s izoláciou. Jednoduchosť strešnej konštrukcie vám umožňuje umiestniť ventilačný systém akéhokoľvek typu a vykonávať stropnú izoláciu.

Konštrukcia rámu sa skladá z horného a dolného rámu, ku ktorému sú priskrutkované vertikálne usporiadané stojany. Dĺžka kroku medzi dvoma susednými prvkami je 2 metre. Regály sú umiestnené po obvode budovya predná strana garáže má dve prídavné podpery na inštaláciu brány.

Steny budovy sú z vlnitej lepenky s hrúbkou 2 mm, pripevnené k rámu pomocou skrutiek a kovového rohu.

Garáže sú vybavené bránami so zdvíhacím, posuvným alebo sklopným otváracím systémom. Swinging systém je najviac rozpočtu možnosť, ale má významnú nevýhodu, ktorá je obtiažnosť prístupu do garáže počas silného sneženia. tiež swing systém znamená prítomnosť voľného priestoru pred stavboupotrebné na voľné otvorenie ventilov.

Vysoký dopyt spotrebiteľov po skladacích garážach je spôsobený množstvom nesporných výhod ich dizajnu:

• Nízke náklady v porovnaní so stacionárnymi budovami a podzemnými parkoviskami vysvetľujú rastúcu popularitu a dopyt po prefabrikovaných systémoch.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia bez nutnosti drahého vybavenia a zapojenia špecialistov vám umožní nastaviť plnohodnotnú garáž na vlastnú päsť av krátkom čase.
• Vzhľadom k tomu, že skladacia garáž sa nevzťahuje na kapitálové budovy, na jej inštaláciu nevyžaduje osobitné povolenia a závery.

• Vysoká požiarna bezpečnosť konštrukcie je spôsobená absenciou horľavých materiálov a materiálov podporujúcich spaľovanie vo svojej konštrukcii.
• Malá váha garáže umožňuje jeho montáž bez základu.
• Vysoká ochrana proti vandalizmu a odolnosť voči mechanickému namáhaniu prispievajú k zachovaniu pôvodného vzhľadu počas celej životnosti.
• Dobré ochranné vlastnosti vzhľadom k tomu, že rezanie kovu nie je ľahké. To si bude vyžadovať špeciálne vybavenie a samotný proces urobí veľa hluku, než pritiahne pozornosť iných.
• Univerzálnosť dizajnu umožňuje použitie skladacej garáže v akejkoľvek klimatickej zóne.

Nevýhodou prefabrikovaných konštrukcií je pravdepodobnosť krádeže garáže pomocou hydraulického žeriavu a automobilovej plošiny.

Nevýhodou je výskyt kondenzátu na vnútorných povrchoch konštrukcie. Aby sa zabránilo tomuto javu, strop a steny by mali byť izolované platňami z minerálnej vlny alebo expandovaného polystyrénu, nasledované fóliou a drevovláknitými doskami.

Ďalšou nevýhodou sklopných garáží je ich náchylnosť na koróziu, aby sa zabránilo tomu, že budovy potrebujú pravidelný náter. To platí najmä pre improvizované budovy.

Štruktúrne skladacie garáže sú prezentované v troch typoch:

• Kovový rám, Toto je najbežnejší typ skladacích štruktúr, ktorý sa považuje za najuniverzálnejší. Vyznačuje sa jednoduchou montážou a nízkymi nákladmi. Oceľový profil sa zvyčajne používa ako rám, ale niekedy sa používa drevená tyč alebo doska. Kovová konštrukcia je opláštená železnými plechmi hrúbky 2 mm av prípade potreby natretá.

• Sendvičové panely, Modely sú vyrábané na báze kovového rámu a vyznačujú sa vysokými tepelne úspornými vlastnosťami. Sendvičový panel je konštrukcia z dvoch vrstiev plechu s ohrievačom položeným medzi nimi a vyznačuje sa požiarnou odolnosťou a estetickým vzhľadom. To vám umožní vykonávať dekoratívne obloženie vnútri garáže a nepoužívať dodatočnú izoláciu.

• stan, Tieto zariadenia sa vyznačujú vysokou inštalačnou rýchlosťou a nízkymi nákladmi. Tvarovaný prístrešok je dočasná stavba a umožňuje v ňom počas teplého obdobia uskladniť auto v krajine. Garáž má rámový základ a silná hrubá tkanina pôsobí ako ochranný materiál. Aby bolo možné nainštalovať garáž pre markízy, je potrebné kopať a betónové štyri stĺpy, a potom na nich natiahnuť markízu.

Na modernom stavebnom trhu je obrovské množstvo materiálov, takže je ľahké zostaviť garáž na vlastnú päsť. Spočiatku by ste mali určiť ich zoznam a vypočítať požadované číslo. Podľa príslušenstva môžu byť materiály rozdelené do troch skupín: pre základ, rám a pokovovanie.

Ak máte v pláne navrhnúť kovový rám, potom je potrebné zásobiť na rohoch, pozinkovaný profil a potrubia. Ak má byť rám vyrobený z dreva, potom budete potrebovať dosku, preglejku a drevo.

Ďalej sa musíte rozhodnúť pre materiál na vytvorenie nadácie.

Na podlahu sú vhodné železobetónové dosky, ktoré opakovane zvyšujú svoju pevnosť.

Treba to však mať na pamäti Štrk by mal byť zakrytý pod podlahou betónového tovaru, Vytvára „vankúš“ potrebný na zdvíhanie garáže nad zemou a neumožňuje prúdenie dažďa a roztopenej vody pod garážou.

Pre interiér hotovej garáže budú potrebovať listy sadrokartónu, preglejky a obloženia stien. Ak máte v pláne použiť garáž pre uloženie auta v zime, je tiež odporúča kúpiť izoláciu. Pre exteriér výbava domáce garáže bude potrebovať základný náter a farby.

Na rozdiel od kapitálových panelových konštrukcií je možné rýchlo montovať kovovú garáž samostatne.

Zostava je zvyčajne rozdelená do niekoľkých etáp:

• Vznik nadácie Začnite s odstránením úrodnej vrstvy a opatrným podkopaním pôdy. Potom sa presne opakuje veľkosť rámu, výkop je vykopaný, ktorého hĺbka by nemala prekročiť 50, a šírka - 60 cm. Hrúbka vrstvy je zvyčajne 20 cm, potom je preglejkové debnenie inštalované vo výške 20 cm nad úrovňou zeme.

Vzdialenosť medzi vrstvami preglejky by mala byť 40 cm a spodok je potrebný na zakrytie polyetylénom. Potom je potrebné namontovať výstužné tyče, spojiť ich s drôtom a upevniť ich priečnymi tyčami, pričom vzdialenosť medzi nimi nesmie prekročiť 50 cm, ďalej sa pripraví a naleje cementová malta pozostávajúca z jednej časti cementu, dvoch častí piesku a dvoch častí štrku. Po úplnom nastavení betónu sa debnenie odstráni.

• Poterové zariadenie, Na začiatku by mala byť podlaha pokrytá pieskom. Hrúbka vrstvy musí byť najmenej 10 cm, potom je piesok opatrne podkopaný. Potom sa na pieskovú vrstvu položí výstužná sieťovina s hrúbkou 8 až 12 mm a vložia sa majáky. Potom nalejte vrstvu roztoku s hrúbkou 10 cm.

• Inštalácia rámu, Prvý krok na úplne vysušenom podklade sa nastaví a pevne upevní spodný rám. Je veľmi dôležité, aby sa konštrukcia starostlivo zladila s úrovňou budovy. Potom sa v rohoch rámu av mieste upevnenia dverí vytvorí vertikálny profil.

• Inštalácia brány, Pre sklopné improvizované garáže je racionálnejšie používať dvojkrídlový otočný systém. Prvým krokom je montáž rámu pre každú polovicu a vyvŕtanie otvorov pre skrutky. Potom sú plátna upevnené v rámoch a výsledné klapky sú zavesené na vnútorných slučkách, ktoré by mali byť vopred upevnené na vertikálnych stĺpikoch.

• Plechy, Na vytvorenie stien garáže sa zvyčajne používa plech alebo oceľový plech. Materiál by mal byť upevnený kovovými skrutkami, pod ktorými sú uložené gumové podložky. Po inštalácii sa povrch natrie a natrie.

• Inštalácia zámkov, Najvhodnejšou možnosťou sú zadlabacie a stropné modely. Použitie visacích zámkov sa neodporúča kvôli ich nízkej odolnosti voči vlámaniu. Na vnútornej strane jedného z ventilov by mala byť inštalovaná vertikálna západka, potrebná pre lepšiu fixáciu brány.
• Elektrická inštalácia, vetranie a izolácia sa vykonáva na žiadosť majiteľa garáže. Dočasné a sezónne návrhy nie sú zvyčajne vybavené dodatočnými systémami.

Prísne dodržiavanie technológie inštalácie a poradenstva skúsených odborníkov pomôže vybudovať spoľahlivú a trvanlivú konštrukciu na uskladnenie auta.

• Pre pripojenie detailov by mal byť použitý len pozinkovaný spojovací materiál. To pomôže predísť poškodeniu kovu koróziou a predĺžiť životnosť konštrukcie.
• Pri montáži rámu sa odporúča neustále kontrolovať hodnoty úrovne budovy. Úroveň konštrukcie konštrukcie ako celku závisí od toho, ako hladko sa inštaluje spodný lem.
• Sklon strechy by mal byť 20 stupňov alebo viac. Pri nižšom sklone sa na povrchu strechy bude hromadiť voda a nepriaznivo ovplyvní kov.

• Opláštenie kovového rámu by malo byť urobené zdola nahor.
• Najväčšia rozpočtová a efektívna izolácia je pena. Na upevnenie na vnútornom povrchu stien garáže môžete použiť penové a pozinkované kotvy.
• Upevňovacie prvky v procese inštalácie by mali byť starostlivo namazané. To pomôže rýchlo ich v prípade potreby rýchlo odskrutkovať.

Ako zostaviť skladaciu garáž s rukami, pozrite si ďalšie video.