Posuvné brány: ako si vytvoriť vlastné ruky

Posuvné brány poskytujú nielen vstup a výstup z miestnej oblasti, ale aj pridelenie pozemku medzi susednými domami. Gates môže uviesť chute a finančnú pozíciu majiteľa, môže chrániť pred neoprávneným vstupom. V tomto prípade môžete výrazne ušetriť na inštalácii posuvných brán, ak inštalujete ručne.

Zasúvateľné brány na princípe ovládania sú zavesené, konzolové a pohybujú sa pozdĺž koľajnice. Okrem toho sú rozdelené na jednokrídlové a dvojkrídlové konštrukcie, ktoré sú mimochodom drahšie, pretože inštalácia bude vyžadovať dvojnásobok kovania. Treba tiež poznamenať, že posuvné dvere vyrobené z kovu, sú pevné, nazývajú sa tiež „hluchými“ a mriežkovými. Mrežové výrobky sa zase delia na výrobky hromadnej výroby alebo na zákazku - kované.

Systém odpruženia je najmenej pravdepodobný na inštalovanie a spravidla v priemyselných zariadeniach alebo na komerčných územiach. Pohyb krídla dverí sa uskutočňuje na úkor horného nosníka, ktorý je trochu podobný koľajnici. Valce sú umiestnené priamo na kovovom nosníku.

Možno zvážiť výhody takéhoto systému jednoduchosť obsluhy, trvanlivosťa vzhľadom na to, že celý proces činnosti mechanizmu je usporiadaný v hornej časti brány, dolná časť zostáva voľná, resp. v závislosti od poveternostných podmienok.

Hlavnou nevýhodou takéhoto systému je pravdepodobne výškový limit. Ak je potrebné vstúpiť na oplotené územie ťažkého nákladného vozidla, s vysokou pravdepodobnosťou neprejde.

Pre posuvné brány, pohybujúce sa pozdĺž koľajnice, neexistuje žiadna výška. Koľajnica sa montuje na povrch, na ktorý sa betónový podklad naleje. Na plátno je privarený valec, ktorý sa posúva pozdĺž koľajnice.

Tento typ posuvných brán je často inštalovaný v súkromnom sektore. Sú držané v otvorenej forme pomocou kovového rámu. V tomto prípade môže byť krídlo otvorené alebo zatvorené a cez slepé plátna nebudú prezerané územia lokality.

Výhody železničného systému zahŕňajú jednoduchosť mechanizmu. Mimochodom, niektorí remeselníci dokonca urobiť prístroj vlastnými rukami. Ďalším plusom je nepochybne kompaktnosť. V režime „wicket“ je možné plátno posunúť o kúsok ďalej, aby osoba mohla prejsť, a vďaka valcu sa krídlo neprevráti, preto nie je pri takomto systéme na rozdiel od krídlových brán potrebné časté nastavenie.

Ale pretože koľajnica je umiestnená na betónovom povrchu, zrážanie môže mechanizmus zablokovať, zablokovať jeho prevádzku. Preto je dôležité pravidelne odstraňovať odpadky a sneh z dráhy valca. Majte na pamäti Odborníci odporúčajú montáž koľajnice do betónového základu „spláchnuť“, čo minimalizuje poškodeniedopravou na vodidle.

V konzolovej bráne je koľajnica držiaca krídlo pripevnená priamo na plátno. To môže byť stanovená v dolnej, hornej časti plátna alebo uprostred - nie je veľký rozdiel v tomto. Hlavná vec je, že koľajnica mala požadovanú dĺžku, dostatočnú na držanie krídla. V opačnom prípade budete musieť na opačnej strane namontovať ďalší elektrický pohon, po ktorom sa dvojité brány otvoria vľavo aj vpravo.

Pretože vodiaci lúč je inštalovaný na plátne, nezávisí to od čistoty základu alebo od výšky. Aby sa vyrovnala hmotnosť brány, je potrebné, aby pás bol jeden a pol až dvakrát dlhší ako otvor, inak nebude fungovať, aby sa zabezpečila správna činnosť výrobku.

Majte na pamäti, že koľajnica, alebo ako sa nazýva aj „kanál“, môže byť inštalovaná na hluchých a mriežkových konštrukciách. Súčasne bude potrebné naliať pevný základ tak, aby podpery nezvracali na váhe brány.

Pohon hornej brány je umiestnený v hornej časti a sú tam namontované aj valčekové vozíky. Je to spôsobené dizajnovým znakom tejto odrody. Z toho vyplýva, že ak sa vyžaduje opravný mechanizmus, môžu vzniknúť určité ťažkosti. Konkrétne bude na nastavenie štvormetrového krídla potrebný autotower. Vo väčšine prípadov z tohto dôvodu nie je tento typ posuvnej brány inštalovaný v súkromnom sektore.

Vykatny brána typu konzoly sú najčastejšie vybavené pohonom, valčekovým blokom a vedením v spodnej časti látky. Pomerne často sa montáž vykonáva uprostred a menej často na vrchole. Záleží na dĺžke otvoru, pevnosti podpier a pevnosti základu. Usporiadanie pohonu môže byť tiež ovplyvnené usporiadaním nádvoria a znakmi kovového rámu.

Výsuvné koľajové brány sa vyznačujú rovnomerným rozložením hmotnosti plátna na podpery a na základ. Vďaka tomu sa zaťaženie zariadenia zníži na nulu, čo znamená, že pohon môže byť umiestnený v ktorejkoľvek časti brány. Často je umiestnený buď v strede alebo na vrchu. V spodnej časti je namontovaná valcová základňa a vodiaca koľajnica.

Osobitne by som to chcel zdôrazniť Umiestnenie pohonu bude závisieť od intenzity zaťaženia. Ak sa plátno otvorí len zriedka, potom je potrebné nainštalovať pre neho zariadenia s nízkym výkonom, inak budete musieť kupovať výkonné, a teda aj drahé produkty.

V prvom rade som chcel venovať pozornosť spodnej časti. Napríklad pri zavesenej bráne stačí zabezpečiť, aby vzdialenosť medzi zemou a plátnom bola voľná. V tomto ohľade môže byť jedinou prekážkou náhle padnutý sneh a len polovica metra môže zablokovať prácu.

Údržba konzolových a koľajových verzií brány je odlišná za predpokladu, že základňa valca je umiestnená v spodnej časti. V prvej verzii sa predpokladá pravidelné čistenie základov z mrazu a snehu av druhom prípade nákup špeciálneho vybavenia.

Ale súčasne, posuvné možnosti, pohybujúce sa po koľajnici, vyžadujú menej starostlivosti o pohon a mechanizmy v zimnom období. Na druhom mieste sú posuvné nadzemné brány, no najviac pozornosti bude venovaná konzolovej verzii, v ktorej je radiace zariadenie umiestnené nižšie. S ohľadom na ročné preventívne opatrenia sú rovnaké pre všetky odrody - 2-3 krát ročne.

Železničný systém je najdrahší z hľadiska ceny výrobku, inštalácie a údržby, potom je systém zavesenia umiestnený v improvizovanom ratingu a najlacnejšou možnosťou je konzolová brána. V prvom päťročnom pláne si konzola vyžaduje najmenšiu pozornosť a materiálne investície.

V súhrne je možné konštatovať, že sa často jedná o konzolové brány s polohou nosníka na dne alebo v strede, ktoré sú inštalované v súkromnom sektore.Ale majte na pamäti, že zavesené konštrukcie môžu trvať niekoľko desaťročí. Dokonca aj teraz existujú funkčné príklady, namontované pred 50-60 rokmi.

Ako príklad možno uviesť variant konzolového systému s umiestnením pohonu v spodnej časti. V závislosti od umiestnenia pohonu a na strane otvárania sa môžu náčrtky mierne líšiť.

Priamo je krídlo brány pripevnené k kovovému rámu, ktorým je buď kovový profil alebo oceľová rúra. Vodidlo je navarené na kovový rám. Často sa prezentuje ako ozubený hrebeň, najmä pre konštrukcie s elektrickým pohonom. Valčeková základňa namontovaná vo vodiacej koľajnici. V konzolovom systéme spravidla pod valčekovou základňou sú na kolieskach vozíky.

Vodidlo, pohybujúce sa vľavo a vpravo, posúva krídlo dverí v príslušnom smere, čím otvára alebo zatvára vstup. Pretože všetka gravitácia krídla je posunutá k nosníku a k základni valca, je na spodnej strane pásu namontovaný výtlačný valec a lapač, aby sa minimalizovalo zaťaženie. Vďaka tomu konzolová brána neprevráti pri zatvorení. Pri niektorých výrobkoch sú výtlačný valec a lapač dodatočne namontované na opačnej strane, čo zaisťuje, že je brána otvorená.

Upevnenie krídla dverí v hornej časti je zabezpečené zachytávačom a nosníkom s vozňami. Aby sa nečistoty a prach nedostali do dizajnu, používa sa bočný uzáver. Nosné stĺpiky musia byť zostavené z pevnej železobetónovej základne, tehly alebo kovovej rúrky. Osobitná pozornosť sa venuje základu spodnej koľajnice, inak sa celá konštrukcia zrúti pod vlastnou váhou. Existuje vysoká pravdepodobnosť poškodenia majetku, vrátane niekoho iného, ​​a riziko zranenia osôb okolo.

Doteraz spomínaný elektrický pohon sa ľahko montuje medzi vozne, ozubená tyč je pripevnená priamo na krídlo dverí, v blízkosti sa nachádza ovládacie zariadenie, upevňovače fotografií a satelitná navigácia.

Ak sa má demontáž starých konštrukcií vykonať pred montážou posuvných brán, je potrebné venovať zvýšenú pozornosť skôr používaným oporným tyčiam. Môžu byť vyrobené z kovových profilov, tehál s hypotékami alebo železobetónu. Pamätajte na to odchýlka podpery je neprijateľná, - musí byť prísne zvislá, inak sa krídlo brány dotkne základu. Ak stĺpiky mžourali, hovorí len jednu vec: sú nesprávne upevnené v zemi.

Ak oporné stĺpiky spĺňajú požiadavky, môže sa to ušetriť. Ak plánujete inštaláciu od nuly, potom potrebujete dve podpory. Pri výbere železobetónového základu je zvyčajné vztyčovať zvislo o rozmeroch 20x20 cm, pre základňu profilovej rúry bude vhodný výrobok s rozmermi 60x40 cm.

Veľkosť krídla dverí sa môže výrazne líšiť. Bude závisieť od voľného priestoru pozdĺž plota, rozmerov osobných vozidiel a veľkosti lokality. Vo väčšine prípadov má krídlo brány rozmery rovnajúce sa dĺžke 4400 cm a výške 2000 cm.

Ak ťažké nákladné vozidlá pravidelne vstupujú na miesto, potom sa musí vypočítať výška podpery, základ a vzdialenosť, počnúc týmto. Majte na pamäti aj malé nákladné vozidlá môžu zničiť nadáciu.

Mali by ste si uvedomiť, že šírka vozovky ovplyvňuje veľkosť krídla dverí: čím užšia je, šírka by mala byť plátno. To uľahčuje vstup a výstup na územie.

Za predpokladu, že sa plánuje len pohyb osobných automobilov, musíte začať len z rozmerov auta. Predpokladajme, že šírka stroja je 2 metre. K tomu sa musí pripočítať krátka vzdialenosť potrebná pre voľný vstup a výstup: vzdialenosť nesmie byť menšia ako jeden meter. Výška krídla v súkromných priestoroch zriedka presahuje 2 metre.

Pre nákladné vozidlá iných veľkostí. Je dôležité, aby neboli obmedzovače výšky a šírka priechodu bola 4,4-5 metrov. Je užitočné vedieť, že výška terénnych vozidiel málokedy presahuje 1,5 ma pre Gazel 2,5 m. KAMAZ a jeho analógy sú považované za najvyššie na výšku: v tomto prípade by horná výška mala byť aspoň 3 m.

Maximálny uhol príchodu je zvyčajne 45 stupňov. Z toho vyplýva, že vzdialenosť medzi podperou a vozidlom by v ideálnom prípade nemala byť menšia ako 0,5 m. Dĺžka protizávažia by sa mala rovnať 40-45% šírky otvoru. Je neprijateľné, aby toto číslo bolo menej ako 33%.

Ak má konštrukcia štandardné rozmery (4 metre široké a 2 metre vysoké) a je obalená fóliami z profesionálnych podláh, potom si budete musieť kúpiť príslušenstvo, ktoré môže uniesť hmotnosť siete, ktorá je 400 kg. V súlade s tým, s rastúcou dĺžkou plátna sú vybrané zosilnené kovania.

Valce v tomto prípade zapadajú buď do polyméru alebo kovu. Dĺžka vodiaceho nosníka bola 6 ma prierez 60x70 cm, hrúbka kovových profilov by nemala byť menšia ako 3,5-4 mm. Štvormetrový kovový rám musí byť namontovaný s malým okrajom.

Aby sa valčeková základňa voľne pohybovala pozdĺž vedenia, budú sa vyžadovať vozne. Na upevnenie polohy ventilov v otvorenej a zatvorenej polohe sú namontované koncové valce a zachytávače. Ako už bolo uvedené, aby sa zabránilo prachu a nečistôt sú nainštalované zátky.

Vo väčšine prípadov sa používa tento nábytok. Menšie zmeny sa vykonávajú, keď sa nepoužíva konzola, ale valčekový alebo závesný systém. Aby sa minimalizoval bočný výkyv, je v hornej časti upevnená platňa s valčekmi av spodnej časti je upevnenie a pohyb uskutočnený vozíkom na prenášanie.

Z praxe je najjednoduchší spôsob, ako to urobiť sami, inštalácia posuvných brán, ktoré sa pohybujú na valcoch pozdĺž koľajnice. V tomto prípade môže byť inštalácia vyrobená zo šrotu alebo pomocou nákupného príslušenstva.

Je potrebné poznamenať, že pred začatím práce je potrebné kreslenie budúcich brán. Je dôležité, aby bol systém ľahko čitateľný. Malo by byť aplikované na všetky veľkosti, vrátane podpery a základ, potrebný hardvér použitý v práci, ako aj detaily, ktoré budú závisieť od umiestnenia systému spätného rázu. Mimochodom, mnohí spotrebitelia, ktorí nechcú používať mechanické spôsoby otvárania, si pred inštaláciou kupujú elektrické pohony - to by sa malo odraziť aj v náčrte.

Majte na pamäti, domáce videá sa môžu mierne líšiť od seba, ale aj minimálne odchýlky môžu narušiť výkon celého systému., Z tohto hľadiska je lepšie šetriť peniaze a nakupovať tie isté videá z výroby vopred.

Brána môže byť zabudovaná do brány alebo môže existovať oddelene od nich. V prvom prípade budú musieť starší ľudia a malé deti pravidelne zdvíhať nohy. Ak sa to robí nedbalo, môžete dokonca váhať a zraniť.Ak bude brána namontovaná samostatne, musí byť inštalovaná na opačnej strane otvárania ventilov, aby krídlo dverí neblokovalo priechod.

Je nerozumné úplne opustiť bránu, pretože každý mechanizmus je navrhnutý tak, aby sa otváral určitý počet krát. Ak používate posuvné brány ako bránka pomerne často, potom disk zlyhá.

Montáž posuvných brán začína prípravou základne. Ale prvé veci ako prvé. Nižšie je uvedený návod krok za krokom.

Je veľmi dôležité, aby sa na ceste brány nevyskytovali žiadne kríky a stromy. Ak sú výsadby zasadené, budú musieť byť buď transplantované alebo vykorenené.

Prístavby, vane a toalety, ktoré bránia otvoreniu krídla dverí, sa musia demontovať. Bude potrebné odstrániť zem zo svahu tak, aby sa klapka voľne pohybovala bez dotyku so zemou.

Po odstránení terénu sa základ naleje. Po prvýkrát budú nástroje potrebovať lopaty, meradlo, laserový zameriavač a záhradný vrták.

Pri usporiadaní územia so závesnými posuvnými bránami nie je základ potrebný, stačí pri plánovaní montáže kovových stĺpov vykopať otvory pre podpery. Za týmto účelom je umiestnenie budúcich otvorov vyznačené na zemi pomocou pásky alebo pomocou špeciálnych nástrojov. Vzdialenosť medzi podperami by mala zodpovedať skôr špecifikovaným rozmerom.

Brána je spravidla nainštalovaná ako posledná, čo znamená, že na stavenisku je už namontovaný plot. Kovová linka je viazaná na extrémne podpery, kovová reťaz s váhovým činidlom je cez ňu zavesená. Na ňom sa nastavuje a kontroluje rovnomernosť jamiek voči plotu.

Bohužiaľ, konštrukčné vlastnosti motorového šneku neumožňujú jeho zväčšenie a na prehĺbenie kovových rúrok do zeme je potrebné vykopať 1,5 metra. Ak periodicky prechádzajú cez priechod ťažké bremená, výška podpier môže byť zvýšená. To znamená, v zemi bude musieť prehĺbiť kov v pomere k vyčnievajúcim častiam antény.

V tomto prípade je najjednoduchšie kopať s použitím záhradný vrták, pretože to môže byť zvýšená. Po prechode cez úrodnú vrstvu začne hliny alebo skalnaté základy.

V prvom prípade musíte naliať vodu. Vŕtačka bude ľahšie vstúpiť do takejto pôdy, ale aby ju vytiahli na povrch, bude ťažšie. V druhom variante je potrebné sa zbaviť kameňov. Zvlášť veľké vzorky budú musieť byť rozlomené páčidlom alebo prútom.

Výška dier je najjednoduchšie skontrolovať buď s páskou, pričom jej dĺžka by mala byť 5-10 m, alebo špeciálny laserový ukazovateľ. Takéto otvory budú musieť byť zhotovené z 2 až 4 kusov v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti brány, ako aj od funkčných znakov konštrukcie.

Ak nie je možné zväčšiť záhradný šnek alebo ak sú ťažkosti s jamkou, potom musí byť kovová podpera zatĺkaná kladivom. Ďalší spôsob, ako sa dostať z tejto situácie, možno považovať za yamobur. Vŕtací stroj urobí v krátkom čase potrebný otvor.

Kovové póly musia byť upevnené v zemi. Ale pred tým, "vankúš" - vrstva sutiny - stanovuje dole. Kameň v tomto prípade pôsobí ako drenáž, pretože vďaka tomuto prístupu voda nebude stáť a rúra sa nerozbije.

Niektorí odborníci odporúčajú maľovať kovové rúrky pred spustením do diery, zatiaľ čo iní stavajú špeciálne "sklo" plastových rúr.Takéto operácie sú odôvodnené za predpokladu, že podzemná voda sa nachádza v relatívnej blízkosti.

Tehly a železobetónové stĺpy musia mať hypotéky, často stačí tri kusy. Pri umiestnení v hornej a dolnej časti je dosť ustúpiť 200-250 mm, posledná hypotéka je nastavená v rovnakej vzdialenosti od najvzdialenejších. Následne sa k nim pripoja niektoré časti.

Pre hypotéky stačí použiť oceľový plech s rozmermi 100x100 mm, hrúbka výrobku by nemala byť menšia ako 5-6 mm.

Ďalšia etapa zahŕňa použitie miešačky betónu na vytvorenie koncentrátu cementu a piesku. V akom pomere riediť cement a piesok, zvyčajne uvedené na vreckách. Ak tieto informácie nie sú k dispozícii, potom pridajte 6 kg piesku na 2 kg cementu. Ďalej sa pridá 12 kg kameniva a 2 litre vody.

Látka by mala byť opatrne, nemali by zostať žiadne hrudky. Ak nie je k dispozícii žiadny miešač betónu, potom sa tento postup bude musieť vykonať pomocou bežného vrtáka a spetsnazadki.

Potom sa betón naleje do jamky. Pamätajte si, že musíte sledovať rovnomernosť stĺpikov. Sušenie je dlhý proces. Pri vysokých teplotách sa dosiahne úplné vysušenie za týždeň, a ak sa lepí počas chladného obdobia, až mesiac.

Pri montáži klzných posuvných brán je potrebné vyplniť podklad medzi rozpätím a pozdĺž plotu pre veľkosť krídla dverí. Ak chcete začať s, priekopa je kopaná priamo vedľa plota. Jeho rozmery by mali byť 50 cm na šírku a 100 cm na hĺbku. Dĺžka výkopu sa rovná dvojnásobku dĺžky krídla brány.

Urobiť štíty na zemi a po vytvorení debnenia na ponorenie do výkopu. Dosky sú upevnené skrutkami a skrutkovačom, môžu byť použité klince a kladivo. Kolíky sú poháňané do zeme, pozdĺž obvodu je ťahané lano.

V spodnej časti výkopu je umiestnená malá vrstva sutiny a pieskového vankúša, pre dobrú fixáciu cementu je potrebné vystuženie. Odborníci odporúčajú použiť ventil číslo 10. Môžete ho zvariť vlastnými rukami, buď kúpiť ready-made výstužné pletivo a zviazať s mäkkým drôtom.

Pre posuvné posuvné brány na kovovom ráme je potrebné položiť vodiacu koľajnicu. Ako železnica môže konať kanál. Dôležité je položiť ho hore nohami a postaviť ho paralelne so zemou. Následne bude k tejto príručke pripojený vozík.

Čo sa týka základu pre konzolovú bránu, je usadená v relatívnej blízkosti nosného stĺpa. Dĺžka konštrukcie bude polovica šírky rozpätia, najčastejšie stačí 2 m. Hĺbka bude závisieť od umiestnenia podzemnej vody a úrovne zamrznutia pôdy. Nezabudnite na kladenie kanálov.

Pri liatí betónu do výkopu sa snažte kanál nenapĺňať. Majte na pamäti v tomto okamihu je potrebné uviazať kravatu, pretože tento prebytočný vzduch bude uvoľnený. Prvé dni betónového podkladu sa musia z času na čas skontrolovať a navlhčiť.

Na rozdiel od krídlových brán, kde sú potrebné dva pohony, s automatizáciou posuvného systému je zakúpený jeden motor. Treba však pripomenúť, že na uľahčenie práce na stavbe je povolené používať dve krídla a bude potrebné vybaviť druhý elektrický pohon z opačnej strany.

Automatické brány môžu byť namontované zakúpením sady potrebných súčiastok a mechanizmov v špecializovanej predajni, alebo s určitými zručnosťami a skúsenosťami, aby ste si ich sami vyrobili.

Automatizácia umožňuje otvárať bránu pomocou diaľkového ovládača bez toho, aby ste museli opustiť auto alebo priamo z domu. Existujú dva typy panelov s plávajúcim a pevným kódom.

V prvom prípade je pre útočníkov takmer nemožné vyzdvihnúť kombináciu čísel. Pre pevný kód môžu hackeri v miestnosti čítať kombináciu. Pravdepodobnosť náhodného otvorenia s koincidenčným signálom je tiež veľká. Inými slovami, ak prechádzajúci muž zatlačil tlačidlo alarmu auta, alebo niekto v ďalšom dome zapol lustrom diaľkovým ovládaním, šifra sa mohla zhodovať a brána sa otvorila. Preto musíte starostlivo premýšľať pred nákupom elektrického systému, ktorý je lepšie vziať, ale nie je účelné ušetriť na tomto probléme.

Hlavnou časťou je však motor. Dodáva sa s reťazovým podávačom a valčekom. Motor musí byť zvolený s ohľadom na špecifiká miesta.: ak je na území nainštalovaný trojfázový elektromer, je žiaduce zakúpiť trojfázový motor.

Je veľmi dôležité, aby jeho vinutia mali hviezdicové spojenie. Vďaka tomu bude možné odstrániť množstvo problémov, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky pohonu. Zariadenie bude pracovať s maximálnym výkonom, a teda s dobrou účinnosťou.

Alternatívne sa môže použiť jednofázový motor. Zároveň je dôležité, aby bol kondenzátorový. Jeho hlavná funkcia je považovaná za nízku výkonnosť, vrátane spustenia mechanizmu. Výkon jednotky by nemal byť nižší ako 1-2,5 kW. Závisí to od hmotnosti krídla dverí.

Rýchlosť indikátora - od 500 do 1000 otáčok za minútu. Nízke indikátory vám umožnia zbaviť sa značného zaťaženia, vrátane základne hnacieho hriadeľa.

Pri použití jednostupňových prevodoviek sa vyžaduje hnacie koleso. Nemalo by to byť viac ako 100 otáčok za minútu. Z toho vyplýva, že rýchlosť privádzaného krútiaceho momentu by mala zodpovedať rýchlosti otáčania motora.

Je prijateľné používať lacné analógy, ale majte na pamäti, že kinematická schéma by nemala mať zlé spojenie. Alternatívou k motoru môže byť pracovný motor z práčky. Takéto výrobky sú často hodené na skládku, čo znamená, že motor je možné získať úplne zadarmo.

Pred pripojením motora je potrebné určiť, kde sa nachádzajú konce vinutia. Pomôže to zariadeniu, ktoré sa nazýva multimeter. Veľké vinutia odporu budú na vinutí štartového typu.

Na upevnenie hriadeľa prevodovky s motorom je potrebná pevná alebo polotuhá spojka. V prvom prípade sa telo podobá puzdru, spojenie je spôsobené rôznymi otvormi a špeciálnymi drážkami. V polopevnej spojke zabezpečujú spojenie dve príruby a gumové prvky.

Výmena prevodovky môže slúžiť ako prevodovka typu pásu. Pásový pohon pracuje na ložiskách, ktoré sú umiestnené na samostatnom hriadeli.

Po prvé, kovový rám je vyrobený, ktorý by mal úplne zatvoriť otvor. Je vyrobená z tvarovanej rúrky požadovaného prierezu, ktorá závisí od hmotnosti budúcej konštrukcie. Aby ste si túto prácu mohli urobiť sami, potrebujete uhlovú brúsku, ktorá sa nazýva "brúska" a zvárací stroj.

Kovový rám môže byť vybavený bránou, ale zároveň nie je zakázané robiť ho samostatne. Nezabudnite pripojiť zápchu. Stojí za zmienku, že pre samostatnú bránu bude potrebná dodatočná podpora.

Niektorí ľudia sa domnievajú, že je správne inštalovať automatizáciu v čase inštalácie posuvnej brány, a nie po nejakom čase, pretože je možné opraviť niektoré chyby na mieste.

Keď je automatické zariadenie vyrobené z improvizovaných prostriedkov, hviezda bicykla je pripevnená k hriadeľu ozubeného kolesa. Ak takýto detail nie je po ruke, urobí sa hviezdička z motocykla. Následne je na tomto prvku nainštalovaný príslušný obvod. Upevnite ho cez celé krídlo dverí presne v horizontálnej rovine. Keď sa hviezdička otáča na jednu stranu, brána sa otvára alebo zatvára.

Motor je pripevnený na kovový rám, ktorý je vyrobený z ocele. Rám musí byť inštalovaný na suchom podklade a pevne pripevnený. Čím silnejšie je spojenie, tým dlhšie bude trvať celá štruktúra.

Pri výbere prevodovky je potrebné dbať na výšku otáčania pozdĺž osi. V ozubenom kolese sa axiálne uťahovanie vykonáva ramenom. Výška osadenia závisí od upevnenia kolesa v smere osi. Preto je pravdepodobné, že bude potrebné postaviť dvojúrovňovú základňu, aby sa prevodovka zmontovala s motorom.

Na pripojenie prevodovky k motoru sa používajú skrutky a špeciálne matice. Základ pod nimi by mal byť plochý a vyrobený z odolného materiálu. Aby bolo možné ľahko nastaviť polohu motora, pod podperou sa vytvárajú malé otvory.

Dodatočná koľajnica je inštalovaná na portálových dverách vo výške 50 cm až 80 cm od základne. K tomuto nosníku je pripojená ozubená tyč. Jeho konce sú chránené zástrčkami, takže prach a nečistoty nebudú upchaté vo vnútri. Sprievodca musí byť navarený na kvalitu brány.

Aby sa reťaz nerozťahovala, je výrobok vybavený špeciálnym valčekom s pevnou pružinou. Niektorí ľudia inštalujú časť s očkami na posledný článok reťaze - to zabezpečuje dotiahnutie reťaze v čase otvárania a zatvárania.

Nielen závesné brány sa líšia umiestnením valcov v hornej časti konštrukcie. Nastaviť tieto prvky v hornej časti bude potrebné pre železničné brány. Horný valec zaisťuje upevnenie krídla, vďaka čomu krídlo dverí odolá zaťaženiu vetrom.

Na spodnej strane krídla sú pripevnené prítlačné valce, po ktorých sa ľahko pohybujú po koľajnici. Pri kúpe valčekovej základne je dôležité venovať pozornosť výrobkom z ocele s utesnenými ložiskami. Musia podporovať hmotnosť brány.

Pred pripojením automatizácie je dôležité skontrolovať fungovanie konštrukcie. Pri otváraní alebo zatváraní krídla dverí by nemalo nič zasahovať a brána by sa nemala ohýbať cez svoju vlastnú váhu. Nezabudnite na inštaláciu lapačov, ktoré umožnia zavrieť bránu bez zmeny trajektórie pohybu.

Ak chcete pripojiť prvky automatizácie, upevniť kanál s vodidlom, ako aj nainštalovať stojan so zubami, používa sa zváranie. Pohon namontovaný na kanáli je priskrutkovaný. Otvory na kanáli musia byť predvŕtané. Na tento účel sa montujú jednoduché vrtáky do kovu.

Potom nainštalujte koncové spínače. Sú magnetické alebo mechanické. Prvá možnosť funguje za zlého počasia. Magnet sa montuje priamo na stojan. Druhá možnosť sa v zásade zameriava na jar.

Všetky nastavenia sa vykonávajú podľa pokynov výrobcu. Konštrukcia posuvnej brány navyše obsahuje nielen zvukový alarm, ale aj alarmovú lampu a niekoľko fotobuniek.

Fotografovanie umožňuje, aby zariadenie neuzavrelo bránu, ak sú na ceste cudzie predmety, vrátane automobilov alebo zvierat. Toto je veľmi dôležité, ak má rodina malé deti. Bohužiaľ, bez fotobuniek je vysoká pravdepodobnosť zranenia.

Satelitný systém umožňuje otvárať posuvnú bránu vopred, približujúc sa k domu na niekoľko metrov, môžete otvoriť nielen krídlo brány, ale aj sklopný mechanizmus v garáži. Vďaka tomu sa výrazne ušetrí čas, pretože nemusíte auto opustiť.

Kované posuvné brány sú považované za silné, odolné a krásne. Sú dokonale kombinované s tehlovými alebo kamennými plotmi a podperami, ako aj s drevenými vložkami.

Zároveň môžu byť otvorené aj zatvorené. Kovové vzory výrazne zdobia prednú stranu plota. Môžu byť vyrobené podľa špeciálnych návrhov, čím sa zdôrazní individualita a vkus majiteľa. Ale zároveň, drahé brány môžu prilákať votrelcov, pretože jednoznačne naznačujú finančnú situáciu vlastníka nehnuteľnosti.

Aby sa znížili náklady na výrobky, kované brány možno vyrobiť podľa štandardného výkresu. Často využíva technológiu priameho prenájmu. Nie sú poskytnuté žiadne dekorácie a monogramy, len klasický dizajn.

Vzhľadom k tomu, brána je inštalovaná na ulici, veľmi je dôležité, aby boli spracované vo fáze výroby. Na to sa používa pozinkovanie za studena. Zvary sú očistené, natreté a natreté. Ako náter sa používa špeciálna farba akejkoľvek farby.

Ventilátory drevených konštrukcií fixujú ošetrené drevo na kovový rám. Z hľadiska váženia konštrukcie to nie je úplne odôvodnené, pretože môže výrazne ovplyvniť nosné stĺpiky a iné prvky.

Listy profesionálnej podlahy a evroshtaketnik vážia menej. Sú pripevnené na kovový rám špeciálnym hardvérom a skrutkovačom. Prijateľné použitie zaklepochnik. Nity tlačia plechy s vyššou účinnosťou ako samorezné skrutky. Skrutky môžu byť skrútené a nity rozoberajú problematické.

Sendvičové panely sú široko používané na Západe. Líšia sa malou hmotnosťou, jednoduchou inštaláciou a rozumnou cenou. V obchodoch sú výrobky hnedej alebo bielej.

Nezabudnite na airbrushing. Výkres robí profesionálneho umelca pomocou špeciálneho vybavenia. Náklady na jeho prácu, samozrejme, závisí od zložitosti obrazu.

Aby posuvné brány slúžili čo najdlhšie, mali by ste prejsť iba voľným rozpätím. Z toho vyplýva, že by nemali byť žiadne objekty zasahujúce do priechodu, vrátane vstupu cudzích prvkov do konštrukcie je neprijateľné.

Je dôležité venovať pozornosť zvuku, ktorý sa vyskytuje pri otváraní alebo zatváraní krídla. To môže naznačovať blížiace sa poškodenie výrobku, čo znamená, že bude potrebná včasná prevencia a úprava.

Úprava zahŕňa periodické mazanie pohyblivých mechanizmov konštrukcie. Aby sa predišlo hrdzaveniu kovu, je potrebné s nimi zaobchádzať raz trimestrom so špeciálnym nástrojom - WD-40 alebo, ako to ľudia nazývajú, „brodivé“.

V zime budete musieť sledovať čistotu koľajníc a vodidiel. Mrazenie základne valca a iných častí ovplyvňujúcich činnosť posuvnej brány je neprijateľné. Pravidelne je potrebné dotiahnuť skrutky a skrutky.

Káblový systém musí byť chránený pred zrážaním. Nezabudnite skontrolovať jeho výkon každé 3-4 mesiacetak, aby sa posuvné dvere mohli otvárať bez elektriny. V opačnom prípade sa nedostane na územie lokality s energizáciou.

Ako urobiť posuvné dvere vlastnými rukami, pozrite si ďalšie video.