Како поправити крилне капије?

Врата за љуљање су најчешћа опција за улазак у приградско подручје, у гаражну задругу или у двориште приватне имовине. Овај тип конструкције је практичан, практичан и свестран. Капије се могу купити, наручити (лако се израђују), брзо и лако инсталирати без помоћи софистициране опреме. Све ово има смисла ако је материјал за заштиту од вањског присуства одабран високог квалитета, што значи поуздано.

Такав производ уз правилан рад трајаће више од десетак година, Главно је да се повремено очисте механизми контаминације, подмазују и прате здравље система, како би се на време елиминисале и најмање грешке. Тада се неће појавити проблем озбиљне поправке крилних врата.

Ако се догоди неугодност, а не можете без поправљања крилних врата, морате схватити како они раде и како функционира њихов систем.

Без обзира на место производње, без обзира ко је произвођач, апсолутно сва крилна врата укључују елементе као што су носачи и крила, шарке са шаркама и механизам за закључавање.

Најчешће грешке у конструкцији љуљачке конструкције су изобличења и деформације носача, оштећења петљи, њихово заглављивање, спуштање вентила, лош рад механизма за закључавање.

Можда има више проблема али већина њих је довољно једноставна да се сам поправи. Ако су се изненада појавиле озбиљније сметње или је дошло до сметњи са комплексном конструкцијом љуљачке, на пример, аутоматским системом у Ници, боље је контактирати организацију која је специјализована за поправку таквих производа за квалитетне поправке.

Петље - ово је прва ствар која долази у запуштеност. Често се покваре и због чињенице да је њихов механизам под сталним притиском. Штете на предметима могу бити:

• оффсет;
• деформација;
• попуштање сидришта;
• оштећење од корозије.

Петља такође може да се разбије. То се дешава када је део слабо причвршћен за потпорни стуб. Један од разлога може бити производни дефект. Да бисте уклонили оштећење, потребно је да уклоните крило и замените стари шарку новим или једноставно промените његово причвршћивање.

Ако врата врата остају отворена дуже вријеме, може доћи до накошења потпорних ступова. Да бисте то избегли, морате размишљати о заштити. То је издржљив клин који се мора возити између земље и руба отвореног крила.

У случају када је изобличење потпорних ступова већ "на лицу", биће прилично проблематично исправити овај проблем. Мораћемо да потпуно уклонимо врата и поново поставимо потпорне стубове, истовремено ојачавајући земљу близу њих цементним малтером.

Власници металних капија морају знати да се најчешће повлачење вентила, што значи деформација читавог система, догађа управо у металним конструкцијама.То је резултат недостатка попречног оквира на вратима, што их чини рањивим.

Да би вратили равнотежу и вратили залиске у примарни положај, потребно их је уклонити из шарки, одвојити оквир од платна, поравнати и ојачати, а затим направити додатне попречне носаче. Затим је платно постављено назад, а врата су постављена.

Квар у раду механизма за закључавање је прилично риједак феномен, међутим, ако дође до тога, власник може имати много проблема.

Ако је затвор капије представљен конструкцијом вентила и ушица - поправак неће трајати много времена. Проблем у овом случају је решен исправљањем једног од елемената, односно исправљање деформисаног дела.

Још горе, када се механизам за закључавање врата заустави. Његова поправка неће се десити за 5 минута, морат ћете потрошити много више времена и труда. Прво, мораћете да набавите механизам, прегледате га и поправите.

За вријеме рада аутоматских капија власници могу примијетити појаву страних звукова. То могу бити шкрипање врата, тапкање, итд. У овој ситуацији, Потребно је подмазати подлогу за трљање тканине машћу или другим сличним материјалом. Ово се ради како би се смањила брзина хабања и преурањени отказ структуре. Такође је потребно подмазати шарке, њихове лежајеве, цилиндричне браве.

Као власник окретних врата, не заборавите да период њиховог правилног рада зависи од учесталости отварања / затварања вентила. Неопходно је што мање покушати их довести у акцију, а посебно не оставити отворено крило. Ово је универзални врх за све типове улазних механичких система.

Правила рада једноставно се памте:

• Потребно је само проћи кроз аутомобил кроз потпуно отворену капију, као и да би се осигурало да страни предмети не уђу у зону кретања.

• Обратите пажњу на звукове капије приликом њиховог отварања и затварања. Неуобичајена бука је први знак проблема.
• Редовно подмазивање свих покретних делова спречава њихово брзо отказивање. Поступак подмазивања треба обавити најмање једном у три мјесеца.
• Подешавање ножа ће помоћи да се избегне ломљење. Боље када га воде квалификовани професионалци.
• Правовремена контрола и одржавање сваких шест месеци ће проширити функционалност крилних врата.

• Чување конструкције такође повећава њен век трајања. Зими, морате осигурати да се снијег не акумулира у зони откривања вентила. Ако се претвори у лед, ови елементи могу престати да функционишу.
• Потребно је редовно проверавати систем аутоматског управљања: ожичење и каблове. Ако је нешто излизано или сумњиво, боље је замијенити сумњиве предмете. Лабаве матице - затегните. Ако је могуће, заштитите електричну мрежу од струјних удара у мрежи са регулатором напона.

Да бисте сазнали како да брзо поправите крилна врата, погледајте следећи видео.