Шта би требало да буде основа за гаражу?

Данас је тешко наћи особу која би почела градити кућу без темеља. Његова улога у изградњи готово сваке зграде је веома важна, тешко је прецијенити. А за гаражу као дом за ауто, темељ је обавезан атрибут.

Сваки власник аутомобила жели имати гаражу. А ако не можете да га купите, онда желите да изградите својим рукама сигурно. Поготово ова идеја је волио власници приватних кућа или викендице с великим парцелама земљишта. Такве зграде се обично налазе изван града, улога аутомобила се значајно повећава, а тиме и потреба за гаражом.

Ако говоримо о карактеристикама изградње гараже властитим рукама, требате јасно разумјети како то желите. Неопходно је израдити цртеже будуће конструкције, у којој би све требало да се наслика до најситнијих детаља. Након тога треба да изаберете тип темеља који ће чинити основу будуће гараже и извршити потребне прорачуне.

На пример, многи од оних који граде гаражу забораве на тежину крова током прорачуна, што доводи до грешака у техничкој документацији, погрешног избора типа темеља, неправилног распореда терета и тако даље. И већ у фази изградње, испоставља се да гаража не може бити експлоатисана, а новац потрошен на изградњу је једноставно бачен на вјетар.

Још једна важна карактеристика је да морате јасно разумјети зашто је гаража потребна. Ако ће то бити само аутомобил, нема смисла да буде превише простран. Ако обавља друге функције, онда димензије морају бити одговарајуће.

Важно питање приликом стварања темеља за гаражу је питање дубине. Јасно је да што је темељ већи, то боље. Али његова изградња је прилично скуп процес, због чега желим да учиним све да потрошим мање ресурса и да добијем најбољи резултат. Треба рећи да ће дебљина темеља зависити од темеља на којем ће се градити. Главни критеријуми у овом случају су:

• тип тла;
• висина пораста поплавних вода у прољеће, тзв.
• висина зграде;
• потреба за изградњом подземне просторије.

Анализа тла се обично изводи помоћу три акције:

• одређивање дубине замрзавања земље у хладној сезони;
• узорковање из бунара;
• успоставити ниво пораста подземних вода.

На основу ових критеријума, потребно је израчунати потребан ниво урањања темеља у земљу.

Природно, тла су различита. Најчешћи су:

• санди;
• каменита, са интегралном структуром;
• пеатландс;
• цлаиеи;
• каменита, има фрагментарну структуру.

Најпоузданији од горе наведених ће бити роцк типе. По правилу, она је представљена солидификованим вулканским емисијама и каменим смешама, које су чврсто стиснуте једна према другој, што чини њен масив чврстим и чврстим. У таквим случајевима, обично се може радити без темеља, јер само по себи такво земљиште идеално може постати једно.

Ако говоримо о грубо зрнатој земљи, она се састоји од шљунаккао и разне кристалне формације. Ово земљиште нема чврсту структуру, па стога постоји одређена крхкост.

Веома честе су пешчана тла. Сматрају се веома неповољнима за полагање темеља, јер имају изражене слободне течности, као и непластичне. Након трајног излагања влази и сталном оптерећењу, таква земљишта су тешко набијена. А у уздизању тла овог типа уопштено је изузетно тешко нешто изградити. У овом случају, препоручена дубина полагања ће бити негдје око 80 центиметара, на основу тога што се 40 центиметара мора одвести до темеља, а још 40 до јастука.

Изузетно неповољна су тла на основу глина. Чињеница је да се током сушења такво земљиште може скупити, ау случају високе влажности може створити клизишта. Када је изложена ниским температурама, тло једноставно буја због своје структуре. У овом случају, најбоље би било да се користи темељни темељ, који би требало поставити 20% изнад нивоа смрзавања под ризиком од поплава.

Ако говоримо о томе пеатландстада је ова врста тла непоуздана за стварање темеља темеља због високог садржаја разних биљних остатака, као и високе влажности и неуједначене компресије. Из тих разлога, прављење темеља на таквом терену је готово немогуће. Ако, ипак, изградњу треба извршити на овој врсти земљишта, онда је најбоље замијенити је пјесковитом, а затим направити темељни слој. Ово је једини излаз.

Ако се анализа тла не може урадити, или је потребно игнорисати, онда тракасту подлогу постављамо на дубину не мању од метра. Ширина монолита у овом случају је 40 центиметара. У свим осталим - тежине су подељене на носива својства тла. Резултат ће бити минимално прихватљив. При израчунавању треба имати на уму да ће дебљина зидова подножја гараже бити нешто већа од величине блокова.

Као што се може видети из горе наведеног, постоје различити типови фондација. Најчешћа класификација је следећа:

• цолумнар;
• тапе
• тракасте подлоге монолитног типа;
• плутајући
• бутобетонни;
• вијак.

Ако говоримо о томе темељ колоне, који се такође назива гомилом, најбоље је то учинити за металну или оквирну гаражу. На тај начин ће се очувати расположивост читаве структуре и осигурати лакоћа градње. Да би се то постигло, довољно је измерити величину модула, а затим одредити жељени број пилота. Затим морате уклонити прајмер испод сваке гомиле. Могу бити направљени од различитих материјала. Да би се ојачала структура неће бити сувишно гомилати ове гомиле. На врху ступова су већ уграђени дијелови, који ће се накнадно причврстити на гаражни оквир.

Други тип темеља - тапе. Ова опција ће бити скупља од ступчасте, јер је теже и теже, и без неког искуства. Прво, ров се копа дуж периметра будуће гараже, а затим се бетонира. Посљедњи елемент ће бити јачање резултирајуће структуре како би се избјегло уништавање. Типично, таква подлога се ствара када гаража буде израђена од опеке или тешких блокова. У одређеним случајевима, можете направити монолитну основну плочу, која изгледа као обична плоча од бетона, али је ојачана изнутра ојачаним оквиром.

Ако говоримо о томе база монолитних тракаКористи се прилично често. Извана изгледа као стаза, закопана у земљу и копира облик ђона зграде. Ако се овај тип користи за изградњу гараже, онда је довољно поставити траку за темељ само дуж вањског периметра.

Тако се зове плутајуће темеље они то раде када је земљиште на којем ће се изводити изградња нестабилно.У ствари, ово је осебујна верзија монолитне плоче која лежи испод читавог простора зграде. Такви темељи били би одлично рјешење у случајевима када је потребно изградити гаражу од цигле или зграду од газираног бетона или камена на нестабилном тлу. Често је основа овакве плоче темељна армиранобетонска плоча.

Ако средства за стварање фондације мало, можете користити темељни камен. Али само ако се зграда гради на чврстом и стабилном земљишту. Могуће је смањити трошкове употребом камена од камена, из којег се израђује зид, након чега се уклања 5 цм слоја тла и формира јастук темеља, захваљујући полагању и набијању 15-цм слојева песка и шљунка. Даље, све ово се сипа са 15-центиметарским слојем бетона, након чега се камење полаже на њега. Између њих би требало бити удаљено око 5 цм.

Трака је темељна конструкција израђена од бетона и гвожђа, која се налази дуж унапријед планираног периметра. Такав темељ је израђен од цигленог материјала од бетонских или гасних силикатних блокова. Или може бити само бетонска база.

У зависности од материјала који се користи, радни век таквог темеља може варирати од 40 до 150 година. Ако говоримо о његовим користима, треба напоменути:

• једноставна технологија градње;
• основа погодна за различите грађевинске материјале;
• Одлична отпорност на температурне промене.

А ако говоримо о недостацима, треба га звати:

• већа цена материјала;
• Тешка грађевинска технологија.

Као што видите, постоји велики број типова темеља. Најважније је запамтити да су главни критеријуми за избор типа темеља врста материјала који се користи у изградњи гараже, као и тип темеља на којем ће се зграда налазити.

Изградња гараже може се извести из разних материјала. Најпопуларније данас су:

• блокове од глине или глина;
• блокови од пене;
• блокови од цигле.

Потоњи су данас веома тражени за изградњу темеља и зидова малих зграда. То цреате блокови од цигле Користи се специјално једињење које се састоји од пепела, песка, шљаке и других материјала. Једноставно га је ставити, а истовремено је врло издржљива, те је стога одлично рјешење за стварање темеља. Камење од шљаке је двојако - шупље и чврсто. Али за гаражни подрум треба узети искључиво целину. Коришћење истих у фондацији је корисно из следећих разлога:

• они су доступни;
• поуздан и трајан;
• повећава се брзина полагања основе;
• смањење трошкова бетона;
• високе ватросталне карактеристике.

Истовремено, таква основа има своје недостатке:

• немогуће је користити такав материјал у растреситом или глиненом земљишту;
• отпорност на влагу шљунка је изузетно мала;
• ако је оптерећење на блоку од смоле попречно, онда његова снага значајно пада.

Још једна популарна опција је основа блокови од пене.

Предности темеља пјенастих блокова су:

• нема штетних нечистоћа;
• одличне карактеристике звучне и топлотне изолације;
• низак коефицијент скупљања, као и одлична отпорност на влагу;
• добра ватростална својства;
• одлична отпорност на еколошке факторе;
• мала тежина;
• ниска хигроскопност;
• дуг радни век;
• лакоћа обраде.

Истовремено, блокови од пене имају недостатке:

• прилично крхке, и када покушавају да се савију, брзо губе снагу;
• добро упија влагу;
• могу се користити за темеље само мале зграде.

И данас се често може видети употреба цлаидите материалс да формира темељ гараже.

Такав материјал има следеће предности:

• одлична топлотна изолација;
• добра отпорност на ефекте природних фактора;
• након изградње зграда даје минимално скупљање;
• еколошки пријатељство;
• одлична отпорност на зрачење;
• лов цост;
• када су изложени високим температурама, не ослобађају се штетне материје.

Ако говоримо о недостацима таквог материјала, треба рећи да:

• материјал је изузетно незгодан за руковање;
• блокови се лако уништавају када су изложени динамичној природи;
• када се користе такви материјали, потребно је створити топлинско-изолационе и хидроизолационе слојеве.

Истовремено, темељи се могу израдити и од других материјала. Често можете наћи информације да су направљене од прагова, цигли, блокова гасног силиката или чак гума.

Сада, након што је речено о разним материјалима за стварање темеља, његовим врстама, карактеристикама и карактеристикама, пажњу треба посветити питању како направити властите фондове. Ово је изузетно важно, јер ако изградња не иде према плану, онда ће нешто бити немогуће поправити. Претпоставимо да смо већ направили план за гаражу у близини куће, могли смо да израчунамо шта нам је потребно да обавимо посао.

Прва фаза ће бити земљани радови. Најчешће се препоруча да се трака напуни на висини од 40-50 цм. Обично ова бројка не укључује тзв. бирати произвољно. Пре директног ливења малтера, потребно је направити оплату. У овом случају, најбоље је да се фокусирамо на величину купљених блокова, као и да знамо да би ширина основне траке требала бити нешто већа од ширине камења. Поред тога, мора постојати слободан простор, тако да се штитници оквира могу ојачати подупирачима.

Ако тло није превише густо, онда се подлога структуре на тлу мора вештачки повећати. То се може постићи повећањем ширине рова и претходном монтажом кравате, која ће се затим поставити оплата. Међутим, са овом опцијом, морат ћете направити дубину темеља више по величини дебљине пуњења.

Други корак ће бити формирање јастука. Да бисте то урадили, потребно је да ојачате дно рова што је више могуће, након чега би требало да тамо ставите мало глине и да га набијете. На њега је потребно сипати крупни пијесак. Потребан је толико толико да након збијања овај слој има величину од 1 м. Малени дробљени камен се сипа на врх тако да му је ниво 1 м. Присуство јастука ће вам омогућити да апсорбујете кретање земље, ако хоће.

Трећа фаза ће бити стварање оплате. То се може урадити на различите начине. Штитови могу бити од плоча. Висина оплате треба бити нешто већа од дубине пуњења. Ако је база блокирана, онда је најбоље направити оквир фиксног типа. Можете или купити образац или га сами направити са плоча. Унутра, таква структура мора бити омотана филмом. Неопходно је да се влага не апсорбује у дрво, што може проузроковати неравномерност бетона и смањити чврстоћу зграде.

Четврта фаза ће бити појачање. Параметри оквира морају бити мањи од дубине и ширине попуне. Сама арматура мора бити најмање 50 мм у односу на резну траку. У случају камена за бојење, метал ће почети да буде изложен корозији. Да би се спречила његова појава, потребно је узети посебне наочаре од пластике. Плетење је боље не заваривати, и то сами.Треба јасно разумети да оквир мора не само да обезбеди чврстоћу базе, већ и да обезбеди погодност рада са решењем. Приликом рада на темељима потребно је узети само металну арматуру.

Завршна фаза ће бити изливање бетона, који се производи што равномјерније по величини цијеле оплате. Након што се сав бетон сипа, мора се запечатити посебним вибратором, што ће вам омогућити да будете сигурни да ће његова густоћа бити максимална. Сада остаје да се бетону остави времена да се смрзне, као и да се осуши што је више могуће. По правилу, бетон се стврдњава око 10 дана, а сушење ће зависити од временских услова.

Постоји много препорука о овом питању. Ево неких од њих:

• Најбоље је да рад планирате тако да буде завршен за један дан.
• Још један тип је да се малени камени дробљени камен користи као пунило за мешавину бетона. Чињеница је да ће, након што је пуњење извршено, потребно растављање да се из њега истисне вода и ваздух. Са великим параметрима, трака за гаражу се не може похвалити, а веома је тешко и сами збити бетон ручно и стварно квалитетно, који је испуњен грубим агрегатом.
• Не мање важан савет - ако се гаража гради у хладној сезони, онда је боље да намерно не испразните траку. Боље је да решење расте самостално без непотребних сметњи. Само у овом случају, фондација ће бити у стању да буде заиста квалитетна и издржљива, као што је и планирано.
• Ако у будућности желите уградити лифт за аутомобил, требали бисте то израчунати унапријед. Ако само почнете да користите лифт без претходне припреме и изградње, онда ће након неког времена сваки под почети пропадати.

Као што видите, можете направити властите руке за гаражу. Али то захтева одређено знање, узимајући у обзир масу фактора, од земљишта до својстава материјала. Али ако се све правилно израчуна, можете добити заиста квалитетан и дуготрајан темељ који ће бити одлична основа за вашу будућу гаражу.

Како копати ров за темељ, погледајте сљедећи видео.