Гријање у гаражи: изабрати најекономичнији начин

Модерни ритам живота диктира сопствене услове, а аутомобил се одавно претворио из луксузног у апсолутно неопходног асистента. Наравно, немају сви власници аутомобила средства и могућност складиштења аутомобила у сопственој аутономној гаражи, међутим, они сретници који се могу похвалити да их имају, често се питају како направити гаражу угоднијом и топлом зими.

Пре опремања гаражног система грејања, потребно је схватити да ова просторија није стамбена - намењена је за складиштење аутомобила и обезбеђивање удобних услова за његово одржавање и мање поправке када се појави потреба. Гаража не треба да буде преврућа и влажна, али ниске температуре такође нису добродошле. Уосталом, када је „гвозденом коњу“ потребна поправка, није нарочито пријатно вршити га на температурама испод нуле.

Многи возачи складиште алате, антифриз, моторно уље, гориво у гаражи, а неки опремају и цијеле полице за спремање краставаца, вртног алата и других ствари које немају мјеста у стану. Дакле, тако да све ове ствари нису натопљене издувним гасом аутомобила и да се не погоршавају због температурне разлике, посебно зими, неопходно је не само подешавати систем грејања, већ и размишљати о вентилацији просторије.

У наставку су наведена нека једноставна правила која можете одабрати најбољи начин грејања и ваздуха у гаражи:

• аутомобил треба да се осуши у кратком времену и остане као такав, јер прекомерна влажност ваздуха доводи до корозије тела и оштећења других елемената, а да не спомињемо појаву гљивица и плесни на зидовима зграде;
• гаража треба да одржава сталну просечну температуру ваздуха, без оштрих флуктуација;
• систем гријања гараже мора бити сигуран и економичан;
• што је једноставнији дизајн, то боље.

Одмах је вредно напоменути да не морате покушати да гаражу претворите у стан. У земљи са климом попут наше, гдје су зиме оштре, нагли пад температуре при изласку из аутобуса може наудити аутомобил чак и више него остати тамо. Стога, изолацију гараже треба третирати без фанатизма, али уз дужну пажњу.

Топлинска изолација гаражних просторија може бити два типа: спољашње и унутрашње. Међутим, нису све конструкције са унутрашње стране обложене изолатором, јер то могу ометати друге зграде које се налазе у близини.

Постоји 5 начина за извођење унутрашње изолације гаражних конструкција:

• Уз помоћ пене. Материјал има неке предности, од којих је прва лакоћа израде и немогућност оштећења зидова просторије, јер је причвршћена на њих са клиновима, ексерима или конвенционалним грађевинским лепком. Пена је врло лако дати жељени облик једноставним кухињским ножем. Такође, пена не расте гљивица и плијесни, не плаши се високе влажности и малих штеточина, као што су бушотине и мишеви. Поред тога, вредно је напоменути да је материјал дуготрајан, прилично јефтин, па је готово оптимална изолација за нестамбене просторе.

• Уз помоћ минералне стаклопластике. Стаклена вуна је такође добра опција за унутрашњу изолацију гараже. Има ниску топлотну проводљивост, "дише" и не гори.Али такав материјал је погодан само за прилично велике просторије, јер је за његово причвршћивање на зидове потребно припремити оквирну конструкцију, која ће заузети пуно простора (удаљеност од сваког зида ће бити већа од 10 цм). Осим тога, стаклена вуна је подложна влажењу, због чега губи способност складиштења топлоте.

• Уз помоћ "топле" жбуке. Материјал је по структури сличан једноставном гипсу, али је његов састав нешто другачији: умјесто пијеска, пјенастих чипова, дрвне сјечке, користе се честице експандиране глине. Овај малтер има добра термоизолациона својства, лако се наноси и не захтева уградњу оквира. Међутим, суши се прилично дуго, а дебљина наношења не може бити већа од 5 цм, у супротном, малтер може пукнути и отпасти.

• Уз помоћ посебног топлотног изолатора за боју. Недавно, све чешће, боје са задивљујућим својствима почеле су да се користе за загревање гаражних просторија: способност да се рефлектује и задржи топлота. Његов слој дебљине 0,01 цм једнако је ефикасан на 5 цм стаклене вуне. Топлинско-изолациона боја не захтијева стварање сложених конструкција за њено кориштење, не смањује површину просторије, не гори, није осјетљива на оштећења услијед високе влажности и лако се примјењује. Једини недостатак је прилично висока цена и повећана потрошња.

• Коришћење изолационог материјала који рефлектује топлоту. Ово је можда најсавременији и најприкладнији начин загревања гараже. Његова суштина лежи у покривању зидова са два различита материјала. Прво морате нанијети слој изолатора, на примјер, пјену или стаклопластику, дебљине не веће од 5 цм, већ на овом материјалу причвршћујемо листове алуминијске фолије или полипропиленске фолије. То треба урадити уз помоћ топлотног заваривања. Овакав дизајн задржава топлину рефлексијом и складиштењем у унутрашњем слоју изолатора.

Предности ове последње методе су бројне: отпорност на пожар, мала маса и дебљина, звучна изолација, отпорност на влагу, еколошка прихватљивост. Од минуса се може приметити само један: временом се на фолијама може појавити хрђа.

Један од најважнијих услова за уређење гараже је опрема висококвалитетног вентилационог система. Ако је унос ваздуха у просторији слаб, могу се повећати нивои угљен-диоксида, што може довести до несвјестице и кисиковог изгладњивања мозга, ау најгорем случају до фаталног.

Постоје три начина за обезбеђивање вентилације у гаражној соби:

• Природна измјена зрака. У овом случају, формирају се најмање две рупе кроз које циркулише ваздух. Овај метод се најчешће користи од стране власника аутомобила, јер је његова имплементација јефтина, лако се инсталира и ради и не захтева прикључивање на електричну мрежу.
• Артифициал Вентилатион. За његову имплементацију потребна је уградња специјалне опреме за осигурање протока и одлива ваздушних маса. То је изузетно скуп метод, који зависи од доступности стабилног снабдијевања енергијом, тако да има мало власника који га користе.
• Комбинација првог и другог метода. У овом случају, ваздух продире у просторију на природан начин, и силом излази или обрнуто. Наравно, потребно је и прикључивање струје, али постоји и могућност регулисања протока и обнове ваздушних маса.

Приликом израде пројекта за систем вентилације гараже, потребно је узети у обзир и нијансе као што су параметри (дужина, ширина и висина), број возила у њему и врста горива (бензин, дизел или гас). На цртежу морате означити положај отвора за улаз и излаз ваздуха, назначити њихов пречник.Ако у подземном гаражном простору постоји подземна гаража, потребно је обезбиједити аутономни вентилациони систем.

Израчун потребног пречника вентилационих отвора је једноставан: пухати 1 квадратни метар. м соба захтева 15 квадратних метара. пречник пречника мм. То јест, ако гаража има површину од 18 квадратних метара. м, онда му требају две рупе пречника 270 мм (18к15 = 270).

Веома је важна и локација ваздушних канала. Цијев за довод зрака мора бити на удаљености од 30 цм изнад пода, вањски дио мора бити заштићен жичаном мрежом и “кишобраном” како би се избјегла зачепљења с крхотинама, инсектима и мишевима. Препоручује се да се цијев за одводњавање монтира високо - она ​​треба да се уздигне 40-60 цм изнад крова гараже, а извана, овај канал је такођер покривен „кишобраном“ и заштићен је мрежом.

Наравно, ни за кога није тајна да осим што испуњавају своју примарну функцију складиштења и чувања аутомобила, гаражне просторије често служе као складишта за разну кућну опрему, резервне делове, старе кућне апарате и друге ствари које немају места у стану. И то, у ствари, није добра поента, јер било какве наслаге и гомиле могу послужити као препрека у гашењу пожара, као и као добар запаљиви материјал за ватру.

Постоје одређена правила која треба поштовати како би се осигурала сигурност од пожара у гаражним просторијама. Причаћемо о њима испод.

• Не претварајте гаражу у спремиште непотребних ствари. Морате се сигурно кретати по гаражи, без превладавања препрека и опасности од спотицања. Удаљеност од зида до аутомобила треба да буде 60 цм са сваке стране.
• У случају цурења запаљиве течности или уља, уклоните га песком.
• Не пуните кола у гаражи. Ауто у овом случају треба бити на отвореном.
• Требало би да се опскрбите ватрогасним апаратом и кутијом песка. Такође је потребно да у гаражи држите неколико лименки воде.

• Не остављајте аутомобил са отвореним резервоаром за гориво, као иу случају цурења горива или уља.
• Нема потребе за складиштењем у таквој просторији бензин или дизел гориво преко 20 литара и моторно уље преко 5 литара. Исто важи и за празне контејнере испод њих.
• Забрањено је у просторијама да се врши фарбање, прање делова бензином, керозином или ацетоном.

За почетак, потребно је направити мало појашњење: сваки систем гријања, чак и најмодернији, неће радити без претходне топлинске изолације зидова и уклањања празнина и празнина. Тек када се изврши припремна припрема и реше сви горе наведени проблеми, вреди започети инсталацију система грејања.

Постоји неколико варијанти таквих система и класификују се према следећим карактеристикама:

• у зависности од врсте расхладног средства, грејање је вода и ваздух;

• у зависности од типа напајања, подељен је на гас, електричну, чврсту гориву и течно гориво;

• зависно од тога како је грејање прикључено на извор топлоте, оно је аутономно и зависно.

Испод су опције за системе грејања.

• Стове хеатинг разликује се од осталих опција по томе што се практично сваки измјењивач топлине са листе пећи погодних за гријање гараже може направити властитим рукама.Најчешће се користе пећи на дрва, пећи од цигле на чврстом или течном гориву, као и пећи са дугим паљењем. Ако се одлучите за изградњу гараже нешто од горе наведеног, онда се морате упознати са предностима и недостацима одабране опције, разумјети нијансе дизајна и након тога прећи на инсталацију.

• Елецтриц хеатинг Изводи се помоћу генератора топлоте који раде из електроенергетске мреже. Они имају уграђени грејни елемент, који подиже температуру ваздуха који улази унутра након што је ухваћен лопатицама вентилатора. У ову структуру улази хладан ваздух и излази врели ваздух. Овакви грејачи имају значајан недостатак - они могу да греју само мали део просторије: онај у коме се налазе.

• Гас хеатинг Гаражни простор се може урадити инсталирањем специјалних конвектора и керамичких екрана који стварају топлоту сагоревањем пропанског гаса. У малој просторији за гријање довољан је једноставан плински пламеник, а за веће објекте потребно је купити плинске боце или спојити на колону, инсталирати плински котао. Таква јединица треба да буде опремљена посебном циркулационом пумпом за смањење потрошње горива уз одржавање ефикасности.

Сваки од горе наведених метода грејања односи се на варијанту воде или ваздуха.

Није тешко претпоставити да се гријање просторије проводи повећањем температуре зрака помоћу уређаја. Ваздух се брзо загрева, јер се брзо хлади. Ако усмерите његов млаз на аутомобил, можете постићи његово брзо сушење, што ће спречити и успорити корозију металних елемената. Грејање ваздуха не захтева одржавање константне температуре у систему. (за разлику од воде), тако да се може користити по потреби.

Начини грејања гаражног простора ваздушном методом:

• Уређење система канала са њиховим постављањем испод пода и плафона, као и унутар зидова. Топли ваздух ће се тамо испоручивати уз помоћ вентилатора.
• Употреба електричних грејача као што су конвектори, топлотни топови, инфрацрвени и грејачи уља.
• Изградња пећи са сопственим рукама, коју треба “хранити” чврстим (тресет, угаљ, огревно дрво) или течно (рафинација нафте, дизел гориво, гориво) гориво или инсталирати фабричку јединицу (пећ).

Грејање воде није погодно за сваку гаражу, јер његова инсталација има низ услова:

• Круг грејања мора бити повезан са аутономним системом који се користи током рада.
• Неопходно је креирати непрекидно радни план, према којем ће се инсталирати опрема за гријање гараже, те осигурати њена повезаност са комуникацијским суставом. Овај метод је погодан само за просторије са великом површином, које се налазе на територији приватног власништва.
• Гаражни комплекси се могу прикључити на централну термоелектрану уз сагласност надлежних органа и уз опште сагласност свих власника гараже.

Да би се изабрао оптимални систем грејања из предложених система, потребно је упоредити њихове карактеристике, сложеност уградње, оперативне трошкове и степен корисности, а затим одредити који ће од њих бити најпрофитабилнија и најприхватљивија опција.

Срећа за оне који имају гаражу причвршћену директно за кућу - у овом случају, систем гријања се обично монтира заједнички. Али становник града, власник стана у високој згради, мораће да се одлучи за једно од горе наведених.

У наставку су наведени позитивни и негативни аспекти употребе одређеног начина гријања гараже.

Његове предности укључују ниску цијену и добру дисипацију топлине, као и неовисност од електричне мреже и велики избор гријача за сваку површину и дебљину новчаника. Али његови недостаци су прилично озбиљни: инсталацију система за грејање на гас може да изврши само стручњак, па чак и тада, тек након што се добију све дозволе и изради релевантна документација. Поред тога, гас захтева изузетно пажљиво поштовање безбедносних прописа, јер је то запаљива супстанца, а њено најмање цурење може бити испуњено непријатним последицама.

Овде, наравно, много зависи од врсте грејача који ће бити инсталиран. Ако се ради о мобилном гријачу, малом топлотном пиштољу или инфрацрвеном уређају, можете гријати гаражу без много штете за буџет. Међутим, ако инсталирате електрични котао, онда нећете моћи да избегнете велике трошкове. Електрично гријање се не сматра популарним због зависности од непрекидног напајања електричном енергијом, као и због ризика од паљења услијед квара у неисправном ожичењу.

Опет, његова инсталација није брзи догађај, и не може свако да направи компетентну шему са инсталацијом система.

Ако се одлучи да се одлучите за пећ, онда је вредно размотрити који тип горива је пожељнији. Чврста горива - дрво или угаљ - је најекономичнија опција. У грејању пећи, просторија се веома брзо загрева и одржава позитивну температуру, не зависи од присуства или одсуства електричне енергије, не захтева куповину скупе опреме. Али треба се сетити да се пећ не може оставити без надзора - мора се периодично чистити. У близини не треба складиштити гориво и друге запаљиве предмете.

Пећ на нафту је такође економична опција за гријање гараже. За топлоту се користи такозвано рударство - моторно уље. Његова потрошња је око 1 л на сат.

Од начина загревања воде, оптимална би била следећа опција: ако се гаража налази у гаражном пољу, у близини које се налази пут грејања, можете понудити својим комшијама да одрже заједничку грејну мрежу тако што ће положити регистре цеви у свакој кутији и покренути топлу воду на њима. Али немају сви такву прилику, а осим тога, за реализацију овог “плана” биће потребно да се прибави сагласност свих власника.

Ако је избор пао на гас, онда је потребно изабрати парни котао који ради на принципу кондензације: пара се претвара у течност и ствара се топлота. Ово је најефикаснија и најисплативија опција за све гасне уређаје.

Најбољи котао на чврсто гориво је пиролиза. Топлота се производи сагоревањем гаса који се емитује када се дрво снажно загрева. Али за паљење таквог котла је погодно само дрво.

Ако је избор пао на електрични котао, онда морате ставити уређај са шест тенами и тиристорских контрола.Ради тихо, енергија се може регулисати, али, као и сви електрични уређаји, она је овисна о електричној енергији, а њен рад је скупљи него код других котлова.

Правилан избор система гријања у гаражној соби је веома важан. Да би се осигурала сигурност аутомобила, неопходно је одржавати константну просјечну температуру зрака, без оштрих флуктуација, као и одсуство високе влажности и добре вентилације. Стога, без обзира на то који је систем гријања изабран, потребно је фокусирати се на постизање највиших индикатора корисности уз разумну уштеду и осигурање сигурног рада уређаја.

Како направити пећ за гријање гараже властитим рукама, погледајте сљедећи видео.