Како изградити гаражу?

У данашњем свијету, свака породица има своје возило, неке породице могу себи приуштити чак и неколико њих. Најчешћи је аутомобил. Он постаје прави члан породице, брине о њему, брине се о њему и настоји да га одржи у добрим условима. Стога, многи возачи уличног паркинга преферирају властиту гаражу, која служи не само као дом за аутомобил, већ и као складиште потребних алата и станица за поправку жељезног коња.

Имајући своју приватну кућу или кућицу, многи власници воле да имају гаражу у близини аутомобила. Посебно зато што је можете градити својим рукама, чак и без грађевинске или архитектонске едукације.

Пре свега, треба да одлучите какву врсту зграде треба да изградите. Гаража може бити мала, стандардних димензија за један аутомобил, са равним кровом. Такође се може прећи са места на паркирање аутомобила у читав комплекс корисних просторија на окућници.

Дакле, може бити двоетажни или са забатним кровом, а испод њега може се налазити мала удобна поткровље, које ће служити, на примјер, соби за одмор или госту.

Могуће је опремити не само видиковац, већ и прави подрум за чување полуга за зиму, додатне ствари. У таквој гаражи можете организовати мали хозблок, инсталирати полице, полице, пулт и чак судопер.

За власнике два аутомобила или камиона потребно је само повећати параметре конструкције. Можете чак направити засебне блокове тако што ћете направити додатну партицију. Могућности за изградњу гараже. Потребно је само да одлучите о индивидуалним потребама, жељама и материјалним могућностима власника.

Овом питању треба приступити са свом одговорношћу. На основу тога колико новца ће бити издвојено за изградњу, било да се ради о економској опцији или луксузној соби, можете наставити са избором структуре и материјала.

На модерном грађевинском тржишту постоји огромна разноликост материјала, јефтина и скупа. Међу њима су:

• цигла;
• сендвич панели;
• блокови од цигле;
• блокови гасних силиката;
• ЦИП;
• плоче од бетонске робе;
• поликарбонат;
• материјал штита.

У улози пратећих материјала могу се користити:

• прагови;
• паралелне шипке;
• шљунак;
• песак;
• цемент.

Тренутно, дизајн гаража може бити потпуно другачији. Најпопуларније и најједноставније се може назвати правилном правокутном структуром. Данас је гаража „гаража“ или „шкољка“, која је била популарна у време Совјетског Савеза, практично постала ствар прошлости. Било их је било могуће инсталирати било гдје, јер су се више изједначавали са шаторима за аутомобиле.

Такве гараже - „канистери“ брзо су постале популарне. Имали су бројне предности:

• ниска цена и лакоћа уградње;
• заштита и крађа аутомобила;
• могућност постављања у близини куће;
• додатни простор за складиштење инвентара.

Али такав дизајн тешко да се може сматрати пуноправним домом за аутомобил. Стога, у данашње вријеме, власници аутомобила углавном преферирају трајније, поузданије и издржљивије гараже.

Данас можемо разликовати следеће врсте гаража:

1. Из цигле. Ово је капитална зграда која ће трајати много година. Али у исто време, то је најтеже и најскупље.
2. Из разних блокова. Топао је, има мању тежину од цигле, а материјал за градњу је јефтинији.
3. Од метала. За његову производњу потребно је професионално заваривање. Ово је лагана конструкција, али таква гаража је веома хладна и увек захтева изолацију.
4. Фраме гараге. Лако је подићи. Могу се користити сви доступни материјали.

Постоје чак и неки љубитељи аутомобила који граде подземну гаражу. Није видљив другима и штеди простор на сајту. Лако је све комуникације довести од куће до ње: струје, грејања и водовода, па чак и канализације. Поред тога, биће могуће и директно од куће.

Прва и веома важна фаза изградње је развој пројекта. Прије одобрења, потребно је одредити мјесто изградње. Гаража може бити одвојена или прикључена на зграду на парцели. Главна ствар је да се удобно користи и уклопи се у укупан дизајн дворишта.

Издвојена гаража је изабрана у случају да је таквим уређењем прикладније возити се до ње. Можете га чак и изградити на таквом месту да ће се врата одмах отворити на пут.

Гаража је прикладна ако је главна зграда близу вањског дијела парцеле. Овим аранжманом чак је могуће комбиновати комуникацију са кућом.

Приликом израде пројекта није потребно прибјегавати стручњацима. Морате извршити барем најједноставнији цртеж са назнаком свих димензија планиране зграде. Главно је да цртеж садржи информације о:

• Сврха градње. Ако је гаража предвиђена само за складиштење аутомобила, њена површина ће бити мања него ако се планира опремање додатних мјеста за складиштење инвентара, поправку аутомобила или рекреацију.
• Димензије изграђене. Они првенствено зависе од величине и броја аутомобила.

Утврђујући локацију, нацртавши пројекат капиталне изградње са планираним димензијама, можете почети обрачун материјала и, сходно томе, трошкове за њих.

Да би се завршени пројекат пребацио на терен, потребни су следећи алати:

• јака капронска нит;
• тапе меасуре;
• колци или дијелови арматуре;
• биг хаммер.

Са њима ћете морати направити исти цртеж, само већ на земљи иу пуној величини.

Након тога, можете наставити са земљаним радовима. Копајте ровове ручно или мини-багер, ако га имате. Одмах је потребно припремити мјесто испод контролне јаме, ако је потребно. Његова дубина би требала бити око два метра, иако ова бројка може варирати.

Главно је узети у обзир да се дубина сматра оптималном, 15-20 цм вишом од висине особе. Ширина ће бити довољна за 1 метар. Дужина јаме од око два метра довољна је да се поправи било који аутомобил.

За оснивање будућег темеља оптимална дубина рова ће бити од 60 до 100 цм, иако је вредно размотрити врсту тла и климатске услове. Ако је потребно, може се повећати.

Данас постоји широк спектар фондација. Али најчешће се може назвати монолитним темељем. Може се градити на два начина:

• ситни каменчићи су положени у ров, а затим изливени бетонски раствор;
• арматуре се уграђују у ров и пуне су малтером.

Имајте на уму да темељ мора бити изнад нивоа земље.Стога се оплата додатно производи и уграђује. Његова висина означава ниво темеља. Према томе, основа гараже има следеће кораке:

1. У ров је положен камени слој, сваки изливен бетоном.
2. Ограда се поставља дуж периметра. Направљена је од плоча ширине око 10 цм строго у нивоу.
3. Материјал који највише одговара за изолацију од влаге. Добро за ову сврху одговара рубероиду.
4. Бетонски раствор се сипа на ниво оплате и поравна.

Брзо, ефикасно и дуго времена можете изградити гаражу на Вашем мјесту од циглених или експандираних глинених бетонских плоча. Принцип њиховог полагања је исти. Разликују се само по величини.

Након сушења темеља можете наставити са полагањем зидова. Обавезно поплочајте водонепропусну ширину нешто веће од зида.

Полагање цигли или блокова треба да се одвија по схеми у којој се елементи горњег реда преклапају са шавовима на дну. Конструкција је боље кренути од углова. Равност зидова се контролише нивоом и виском.

Неопходно је водити рачуна о решењу за постављање зидова. Потребно га је гњечити по стопи од једне кашике цемента за 4,5 канте пијеска. Не би требало да буде превише течно. Да бисте постигли пластичност раствора, можете извадити пола кашике глине. У будућности, то ће спречити деламинацију.

Постоје 2 главна типа кровова:

• сингле слопе;
• габле

Кров на крову има једноставнији дизајн, јефтинији је. Али при његовој изградњи потребно је запамтити да је потребно направити пристрасност. Његова оптимална вредност је 10-12 степени. Са таквом вредношћу, падавине се не акумулирају и потпуно нестају са крова. Вероватно је једини недостатак такве структуре одсуство поткровља.

Што се тиче забатног крова, то је у опреми теже, скупље због потребе за куповином додатног материјала. С друге стране, испод њега можете саградити поткровље или таван.

Ако и даље градите кров, онда бисте требали почети са његовим темељима. Узмите дрвене греде и сложите се по структури са приближним кораком од једног метра. Затим треба шивати дрвену шипку дебљине најмање 4 цм што је могуће више.

Следећи слој је кровни материјал и изолација. Затим, потребно је опремити и сипати цементну кошуљицу. Као коначни завршни премаз, на пример, могу се користити аквиазол или рубемакс. На предњој и крајњој страни крова је боље направити визире.

Металне или пластичне прозоре и метална врата треба поставити у лијеве отворе.

Прозори се могу опционо склопити (зглобни), подизати или глуви. Иако се ова друга опција не препоручује, будући да неће бити могуће провјетравати просторију, у њој се могу накупити штетне кемикалије. Осим тога, модерни прозори могу одабрати врсту стакла. Могу бити:

• паттернед;
• сунсцреен;
• антигларе;
• унбреакабле;
• гашење пожара;
• мултилаиер.

Што се тиче капије, ту је и неколико опција. Можете инсталирати конвенционална двострука метална врата, а можете бирати и скупље опције и инсталирати ролетне, које могу бити ручне или електричне. Последња опција, наравно, је најскупља и боље је да се инсталација и конфигурација даљинског управљача повери професионалцима.С друге стране, ова опција је најпрестижнија, лака и практична за употребу.

Постоји неколико типова гаражних врата у зависности од њиховог дизајна:

• Свинг. Они су јефтини и састоје се од два лисна ножа, лако их је направити својим рукама.
• Секција. Они су секцијско платно које се, када се отвори, уздиже до плафона уз помоћ механизма за подизање.
• Ретрацтабле. Отвара се померањем у страну.
• Роллинг. Састоје се од плоча које се приликом отварања пресавијају у посебно направљену кутију.

Такође, капија мора да испуњава следеће услове:

1. осигурају несметан и удобан цхецк-ин и цхецк-оут аутомобила, потпуно у складу са његовим димензијама;
2. бити јака и отпорна на провале;
3. обезбедити заштиту од утицаја околине.

Отвори и утори морају бити запоенит. Ово је најбоље урадити на 2/3 јаза. Када се пена осуши, вишак се може обрезати да би се добио естетски изглед структуре. Након тога се могу обрезати са угловима од пластике, метала или дрвета.

На крову дуж предњег и бочног дијела препоручује се опремање парапета висине око 20-30 цм. Може бити од цигле или пјенастог бетона.

Под у гаражи мора бити постављен у равнини или мало изнад базе. Дизајн треба да буде јак и издржљив.

Прво, потребно је да подесите базну бушотину. Поставите слој шуте на њега око 5 цм, а затим попуните под бетонским раствором и добро га поравнајте. Слој бетона ће бити импресиван, потребно га је осушити.

Под у гаражи може бити израђен од бетонских плоча, а простор између њих може се полагати малим камењем и цементирати.

Пошто се гаража користи током цијеле године, боље је одмах загријати њене зидове. За то можете користити минералну вуну или пјену. Схема изолације је једноставна: на зидове се поставља сандук, боље је на њега наметнути хидроизолација. Затим поставите изолационе блокове. Коначно, оплата се изводи, на пример, од сухозида, споредног колосека или облагања зидова.

Хидроизолација крова гараже је важна фаза изградње. Од његове правилне имплементације зависиће колико ће соба бити исушена, јер кров неће дозволити пролаз влаге у лошем времену или зими. У процесу хидроизолације крова свака етапа је важна - од избора материјала до компетентне и професионалне инсталације.

За његову правилну имплементацију неопходно је исправно бирати материјале. Требало би да буду:

• издржљив - материјал мора бити отпоран на стрес и утицај околине;
• еластичност - ово својство треба да сачува хидроизолациони слој од разарања током деформација;
• имају добре водоотпорне карактеристике - материјал не смије пролазити не само кроз саму воду, већ и кроз паре;
• топлотно - то је важно за одржавање и одржавање топлоте у просторији.

На тржишту грађевинских материјала постоји неколико врста хидроизолационих материјала:

1. Мембране Системс. Мембрана има добра својства, може се користити чак и при јаким температурним промјенама. Ово је веома издржљив материјал. Може служити и до 50 година. Може се полагати у свим временским условима.
2. Полимер мастиц. Имају високу чврстоћу, поузданост и трајност. Не требају им поправке неколико деценија. Такав слој задржава своја оперативна својства иу оштрим климатским условима, не боји се мраза или сунца, не топи се и не пуца. Код наношења мастика нема шавова, што је додатна заштита од спољашњих фактора.
3. Филм цоатингс. Специјални филм испод крова има микроперфорацију. Захваљујући микропорама, ваздух се вентилише. Подкровна анти-кондензатна фолија направљена је од вискозе, што јој омогућава да добро упија влагу. Овај тип хидроизолације је боље користити код градње кровова од метала или валовитог слоја.

Избор опција за унутрашње и спољне завршне радове ограничен је само маштом и финансијама. Завршна обрада може бити што је могуће мање, користећи једноставне и јефтине материјале, као што су цементне мјешавине, бјелине или жбуке, или можете потрошити новац на њега и дати гаражи изглед који изгледа изнутра и извана. Зидови од опеке могу бити завршени клапном или споредним колосијеком.

У двоетажним гаражама велика пажња може се посветити завршетку другог ката или поткровља. Може направити пуну собу, ако маштате и дајте јој оригиналан дизајн.

Довршавање вањске површине гараже може се обавити на различите начине:

• гипс;
• јоинтинг;
• облога од природног камена;
• обложени материјали.

Спољашњи зидови од гипса могу бити израђени у различитим бојама. Постоје разне декоративне жбуке, као што су терразитовие, камен или вапно-пијесак. Камен је најиздржљивији, али када га завршите, потребно је уложити много радне снаге и ресурса у рад. Наносе се у два до четири слоја укупне дебљине око 10 цм.

Вапно-песковити малтери се наносе уз додатак мале количине цемента. Мица се може додати терразит гипсу како би зидови добили атрактиван сјај. Након што се слој такве жбуке осуши, мора се обрисати. Уз помоћ шивања можете им дати другачији облик и боју.

На вањске зидове гараже могу се наносити слојеви каменог праха. Треба га навлажити водом и нанети директно на свеж слој прајмера.

Завршавање гараже може се обавити и бојањем. Пре овог зида мора се полирати. Након бојања уљаним бојама, на зидове се може наносити лак како би се засијао. Лак се наноси на суву чисту површину, пожељно у два слоја.

Такође можете користити нитро. Обично се производе у готовом облику и наносе се пиштољима за прскање. Суше се врло брзо.

Унутрашња декорација је такође важан елемент. Не само да штити гаражу од штетних фактора околине, већ и чини атрактивним. Мора да испуњава следеће услове:

• Бити незапаљив. Чак и са малим паљењем, пожар може ићи на њега, то не би требало дозволити.
• Да буде отпоран на контакт са хемикалијама.
• Будите скромни у бризи.
• Отпоран на прљавштину и оштећења.

Гипс на унутрашњим зидовима гараже данас је економичан и једноставан начин да се заврши. Није запаљив, лако се поправља и одличан је за готово сваки дизајн гараже.

Завршна обрада се може обавити керамичким плочицама. То је ватростално, штити од влаге, механичких оштећења, хемијских напада, лако се чисти. Са овом завршном обрадом, гаража постаје пријатна и видљива. Успут, овај тип завршне обраде је боље извести на зидовима од цигле или бетона, који имају довољну дебљину.

Други начин да се заврши је да се покрију пластичне плоче. Лаган је и економичан. ПВЦ панели су отпорни на ватру и не пропуштају воду. Лако се постављају и дају гаражи уредан изглед.

Строп гараже се такођер може ожбукати или прекрити пластичним плочама. Материјал његове облоге може зависити од жеља и жеља власника.

Пошто у гаражи често нема довољно светла, често је потребно користити електрични алат или електрични гријач, ау завршној фази морате и електричну енергију довести у гаражу на било који начин. Гаража се обично прикључује на електричну енергију преко кућног аутомата.

Дијаграм ожичења мора да садржи одвојене водове за 220 и 380 В. Да би се зграда правилно опремила електричном енергијом, потребно је саставити струјни круг напајања. Узима у обзир све електричне уређаје који ће се одвијати у гаражи и њихову локацију. То су утичнице, уређаји за осветљење и грејачи.

Након повезивања напајања, можете инсталирати утичнице и прекидаче. Декоративне лампе се уграђују на зидовима и плафону гараже. Ако постоји видиковац, не смијете заборавити на његову покривеност.

Уградња струје може се вршити самостално, само ако за то постоје посебна знања и вјештине, јер је то веома тежак и чак и опасан задатак.

Али чак и када је гаража изолована, боље је додатно опремити систем гријања у њему, посебно ако се користи за поправку аутомобила. Гријање може бити два типа - константно и повремено.

Стално грејање је смањена копија система грејања код куће. То је скупо и проблематично. Код овог типа гријања бит ће потребно уградити радијаторе у гаражу и повезати их с додатном цијеви у сустав гријања куће. Такође можете користити грејање на гас у присуству гасне цеви поред гараже.

Периодично загревање није тешко организовати. Али у исто време није нарочито удобно и практично. Код овог типа гријања гараже су опремљене пећима, увијек са димњацима. Можете их удавити било којим запаљивим материјалом. Али често је немогуће уз њихову помоћ постићи једнако загревање просторије. Такви гријачи требају бити постављени што је више могуће од запаљивих предмета како би се избјегла појава пожара.

Због тога се често у гаражама користе најједноставнији начини гријања - топлотни топови. Они су покретни, не изазивају непотребне проблеме и загријавају просторију. Топлотни пиштољ се напаја струјом. Могу се поставити на неколико различитих места, ако је гаражна површина импресивна.

Можете користити и опцију за грејање ваздуха. Потребно је изградити вентилациони канал, покупити размењивач топлоте и вентилатор. Најефикаснији је правац топлог ваздуха одоздо према горе.

Такођер је могуће гријати гаражу помоћу инфрацрвеног зрачења. Да би се то урадило, грејач се купује и прикључује на електричну мрежу. Овом методом грејање просторије се постиже за неколико минута. Овај систем грејања ради и када су гаражна врата отворена.

Приликом одабира гријања у гаражи најчешће се руководе сљедећим важним критеријима:

• лакоћа одржавања;
• доступност;
• лакоћа рада;
• поузданост и ефикасност.

Укратко, треба напоменути да изградња гараже није превише компликована, већ врло одговорна. Прије почетка рада потребно је одредити локацију зграде, јер она мора бити удобна и сигурна.

На примјер, не препоручује се изградња гараже у дубини дворишта, јер то може отежати несметан приступ. Поред тога, боље је градити на равној површини или узвишењу, али ни у једном низинском подручју.Може се акумулирати подземна вода и падавине, што ће смањити њен вијек трајања.

Унапред морате размислити о томе какав ће бити дизајн гараже. То ће зависити од избора грађевинског материјала, изолације, хидроизолације, па чак и завршне обраде, унутрашње и спољашње. Одмах је боље узети у обзир карактеристике зграде, било да се ради о видиковцу или чак о подруму, врсти крова.

На косом крову можете изградити терасу за опуштање. Приликом избора забата било би лепо изградити поткровље, поткровље или чак пуни други кат. Тако можете одмах "убити двије птице једним каменом": добити сигуран дом за особни аутомобил и додатни животни простор, на примјер, за смјештај гостију.

Приликом изградње гараже, морате се строго придржавати редослиједа, правила и прописа градње. Не занемарите стална мјерења, контролирајте ниво и квалитет кориштених материјала.

У зависности од цене изградње, можете изабрати економичнију варијанту крова, капије и завршне обраде, или, ако је могуће, користити иновативне технологије при избору капија, термичке и хидроизолације, грејања и облагања зграда.

Такође је могуће делимично или потпуно прибјећи помоћи стручњака који могу компетентно монтирати различите елементе зграде.

Посебну пажњу треба посветити унутрашњости и спољашњости гараже. Они могу комбиновати и атрактиван изглед, и заштиту од штетних фактора околине, лакоћу уградње, па чак и безбедност у раду.

Дакле, изградња гараже је спор процес, прилично напоран и захтијева велику бригу и одговорност. Али ако пратите све стандарде, правила и прописе, узмите у обзир све врсте фактора, онда ће се крајњи резултат показати квалитативним, трајним и погодним. Таква гаража неће бити само удобан дом за аутомобил, удобан за поправке и складиштење свих врста алата, већ ће бити и разлог за понос и декорацију баште.

Како да направите гаражу, погледајте следећи видео.