Како направити вентилацију у гаражи?

Сваки власник аутомобила жели да задржи своје возило у одличном стању. Да бисте то урадили, машина мора бити у оптималним условима.

Неки власници гараже су скептични у погледу присуства вентилационог система у њему. Они не обраћају пажњу на чињеницу да спора размјена зрака доводи до оштећења аутомобила. Због слабе вентилације, возило брзо рђа и пропада. Пошто нису све гараже опремљене добром вентилацијом, у овом чланку ћемо погледати како то урадити сами.

Ако је задатак да се самостално изгради вентилациони систем у гаражи, онда се сваки власник аутомобила може носити с њим, ако он, наравно, има идеју како се то ради. Постоји неколико врста стварања оптималне измјене зрака:

• систем извршења;
• комбиновани;
• природно.

Ова друга опција се одликује минималним трошковима. Принудни издувни гасови биће оптимални у оним просторијама које се греју. То је неопходно јер ће разлика између температура унутар и изван гараже бити довољно велика. То подразумева да изграђени вентилациони систем у датом временском периоду треба да буде што ефикаснији. Да би се створила исправна вентилација, потребно је развити детаљну схему њене изградње.

Многи власници аутомобила не разумију зашто. Заправо, вентилација утиче на многе тачке и може решити многе проблеме. Систем који је у питању је неопходан из неколико разлога:

• За заштиту возила. То би требало да брине сваки власник аутомобила. Ако се машина налази у просторији са високом влажношћу, метални елементи ће кородирати. Пре свега, сви елементи који ће бити отворени ће патити. То значи да ће врата, пртљажник и капуљача зарђати. Поред тога, присуство влаге ће негативно утицати на функционисање механике и електронике у возилу.
• Да би заштитили гаражу. Материјали који су коришћени за изградњу гараже такође не прихватају влагу. Метални стубови зграде ће се временом срушити, а дрвени елементи ће почети да труну. Бетонски и други везивни премази ће се појести у калупу.
• Да заштити људе. Ако је у гаражи слаба вентилација, горива и мазива неће имати куда да оду, па ће се постепено акумулирати у гаражној соби. Посјећујући ово мјесто, особа ће бити изложена токсичним ефектима. У неким случајевима може доћи до главобоље или чак тровања.

• Важност вентилације у постојећој контролној јами / подруму не може се занемарити. Потребно је уклонити неугодне мирисе и влагу. Овај подрум треба да буде опремљен сопственим системом вентилације.
• Одржавајте оптималну влагу. Мора се имати на уму да у зимској сезони снијег и лед улазе у гаражу заједно с аутомобилом. Простор је топлији него напољу, тако да се растапају и претварају у водену пару. Као резултат, влажност у просторији се значајно повећава, што је лоше за аутомобил.
• Ако сте путовали аутомобилом по киши или под снегом, онда тело треба да се осуши. Овај поступак можете извршити кроз вентилацију.

Систем вентилације је у стању да уклони кондензат са зидова и плафона, а може и да осуши контролну јаму.

Да би се организовао правилан рад система за размену ваздуха, шема треба да узме у обзир обим промена ваздуха и сезонске температурне разлике. Систем вентилације зависи од следећих критеријума:

• Разлика између температуре у гаражи и споља. Температура концентрисана у гаражи би требала бити нешто виша. У овом случају, ваздух са улице ће моћи да продре кроз гаражу кроз изграђени ваздушни канал како би заменио гушћи ваздух концентрисан у унутрашњости.
• Разлика притиска у вертикалном положају улаза и притиска у издувном систему. Делта мора бити више од 3 м.
• Притисак ваздуха. На бочној страни конструкције мора се успоставити повећани притисак, а на завјетрини се мора успоставити смањени притисак. Канал за довод ваздуха треба да буде инсталиран на страни где преовладава смер ветра.

Пре наставка инсталације вентилације у гаражи, потребан је прорачун за одређивање оптималног пречника отвора. Овај прорачун можете извршити на два најпопуларнија начина:

• У првој методи, потребно је користити однос, где је 15 милиметара пречника цеви по једном квадратном метру простора.
• Други метод предвиђа да када се сумира површина свих рупа, оне чине 0,3% укупне површине просторије. Ова формула се обично користи када је изграђен једноканални систем механичког типа.

У Русији, норме предвиђају да у једном сату најмање 180 м3 свјежег зрака треба бити испоручено у просторију. У иностранству ова бројка је 2 пута већа. Неопходно је да вентилација уграђена у вашу гаражу задовољава ове захтеве, а за то је неопходно да цеви имају довољан пречник.

Неопходно је развити дизајн вентилационог система у фази пројектовања, будући да се приликом постављања потпорних елемената морају извести потребни отвори у зидовима и постољу. Важно је узети у обзир број спратова, број возила која се постављају, пећи, усисивач, висину и површину једне или више просторија. У разматраној фази, власник објекта треба да одлучи о уређењу вентилационог система, који би био у стању да се носи са својим главним задатком.

Данас су познати следећи типови:

• Природни, који се заснива на чињеници да се кретање ваздушних маса треба спроводити без принуде на правила аеродинамике.
• Комбинована, где у исто време постоји принцип рада природног вентилационог система и механичких уређаја за спровођење стимулације кретања ваздуха.
• Механичка вентилација, где постоје различите инсталације, стварају прилив и одлазак ваздушне масе.

У раду се могу користити различити типови цеви, чији пречник мора бити израчунат на основу запремине концентрисане у просторији, ваздуху или на основу површине пода. Раније су представљене две најпопуларније методе за израчунавање пречника цеви које ће се користити за креирање канала.Примећено је да је оптимални однос пречника 15 мм по цеви по квадратном метру простора.

Ако користите ову методу, онда ћете са гаражом од 10 квадратних метара користити цев која има пречник од 150 милиметара. Самостални вентилациони систем се често монтира заваривањем.

Претходно поменути други метод је такође ефикасан, али се користи рјеђе. Оба ова метода рачунања ће вам омогућити да одредите оптимални пречник цеви за стварање система за вентилацију и бојење. Бирајте између њих на основу личних преференција. Затим ћемо погледати како да инсталирамо вентилациони систем, у зависности од његове врсте.

Пре почетка рада потребно је израчунати пречник отвора у каналу, као што је већ поменуто, али у овом случају користићемо другачију методу. У овој ситуацији, један квадратни метар просторије заузима један и по центиметар секције ваздушног канала. Размотримо добар пример где користимо гаражу са површином од 20 квадратних метара. Ова вредност се мора помножити са 1,5 центиметара, где ћемо добити вредност од 30 цм, а то је управо оно што би требало да буде секција за отварање канала.

Тада је потребно направити специјалне рупе у зидовима, узимајући у обзир да цијеви могу лако ући у њих. Тако се постепено спроводи инсталација система природне вентилације. Да би се направиле рупе помоћу перфоратора, којим се пробијају рупе на плафону. Удубљење не би требало да буде веће од 20 цм, а ако су зидови од пјенастих блокова, онда у процесу овог рада нећете имати никаквих потешкоћа.

Пластичне или друге цеви треба убацити у отвор. Ако се гвожђе користи за стварање вентилације, рупе у овом случају се једноставно избуше.

Да би се створио прилив ваздушних маса, у зидовима просторије се стварају рупе. Њихов пречник мора бити оптималан за уградњу у отвор цеви. То ће бити наш систем снабдевања кроз који ће свеж ваздух ући у просторију. На исти начин треба извршити и систем издувних канала. Биће потребно пробити рупу у супротном зиду, али би требало да буде постављена што ближе крову.

Да бисте то урадили, користите исте алате. Цеви се морају довести на кров. Као резултат тога, у гаражи сте уредили природни систем вентилације.

Имајте на уму да што је испушни систем виши, то боље, али најбоље је да се држите најбољих опција. Сматра се да би излаз, који је подигнут изнад крова, требао имати дужину од пола метра. Само у овом случају, испушни систем ће се сматрати исправним. Формирани зазори између цеви и коморе морају бити заптивени са заптивачем.

Предност механичког типа вентилационог система је независност од природних фактора. Упркос тако великој предности, дизајн има одређене недостатке, међу којима су:

• систем који зависи од напајања;
• куповина уређаја је веома скуп посао.

У таквој ситуацији, довод и одвод ваздуха се врши преко посебно инсталираних вентилатора. Механички вентилациони системи који се користе у гаражама такође се могу сврстати у одређене типове. Размотрите их детаљније:

• Модуларни системигде се користи неколико независних блокова за стварање комплекса снабдевања и испуштања, захваљујући коме се доводи свеж ваздух и уклања загађена атмосфера.Такви модули се одликују неовисношћу, а за њихово заједничко дјеловање потребни су контролни сензори.

• Моноблоцк системгде свака јединица делује као комплетна направа за механичку вентилацију. У таквој ситуацији истодобно врши довод и одвод. Недостатак овог система је што троши довољно велику количину електричне енергије. Најекономичније опције су модели који су опремљени плочама за опоравак. Они ће смањити трошкове електричне енергије за спровођење снабдевања грејања ваздухом.

Треба напоменути да другу варијанту организације механичке вентилације карактерише једноставнији процес инсталације. Овде морате припремити само једну рупу у зиду просторије. Међутим, перформансе су веће с првом опцијом, гдје се неколико модула користи за имплементацију процеса. У овој ситуацији, свеж ваздух који излази споља у гаражу пролази кроз фазу филтрације, а зими се такође загрева.

Довод ваздуха се врши кроз канале кроз рупе које су направљене у поду или у зидовима на месту које је што ближе поду. Ове рупе су такође присутне у видокругу. Издувни ваздух се изводи кроз издувну цев, у коју је уграђен прилично снажан вентилатор.

Када се бавимо великим гаражама које су усредсређене на складиштење неколико аутомобила, хауба се најбоље може извести кроз ваздушне канале и коришћењем канализационих цеви и вентилације канала. Вентилатор топлоте треба да обезбеди поуздану вентилацију.

У присуству природне вентилације, може се допунити употребом принудног начина организовања овог система. Уз овај додатак можете побољшати ефикасност постојећег поклопца мотора, тако да функционише без обзира на временске услове. Додатна опрема се састоји искључиво од уградње вентилатора.

Препоручујемо да зауставите избор на вентилаторским грејачима који ће се укључити у зависности од спољашње атмосфере. Ово је најбоља опција за стварање издувне вентилације у гаражи.

Треба напоменути да се у овом случају присилна вентилација практично не разликује од природне, али је у овој ситуацији опремљена вентилатором, који ће се периодично укључивати, осигуравајући проток зрака. Ово је једноставан уређај који ради прилично економично. Једина ствар која је потребна је исправна локација у систему. У правилу, уградња се врши у изолованом подручју ваздушног колектора. Треба напоменути да Систем усисавања ваздуха се ретко поквари.

Можете инсталирати термални вентилатор:

• равно у зид;
• другом методом.

Када је вентилатор у стању мировања, он ће се окретати са одговарајућим правцем ветра, померајући ваздух у просторији. То је економичан, али веома ефикасан вентилациони систем који ће бити укључен само у одсуству ветра. У присуству ветра, он ће остати у одличном стању, али ће усисни систем функционисати природно.

У таквој ситуацији потребно је познавати ружу вјетра, за коју се може користити самоходна или стечена подлога. Овај уређај ће вам омогућити да знате правац ветра.

Упркос великом броју предности комбинованог система, многи власници гаража идентификовали су низ недостатака:

• њима је тешко укључити и искључити термални вентилатор;
• ваздух који улази у просторију не пролази кроз процес пречишћавања;
• Важно је загрејати систем.

Без обзира на вашу гаражу, неопходно је да постоји вентилациони систем, јер игра велику улогу у стварању повољне климе у затвореном простору. То директно утиче на сигурност вашег аутомобила, па је важно размотрити ову тачку. Запамтите да ако ефикасан систем вентилације није концентрисан у гаражи, временом ћете почети да приметите присуство кондензата, који ће негативно утицати на стање вашег аутомобила.

Обратите пажњу на следеће тачке:

• Да бисте направили вентилациони систем у гаражи властитим рукама, неће вам требати посебне вјештине, међутим, након што сте обавили овај посао, моћи ћете организирати повољну атмосферу у затвореном простору. Нећете само сачувати аутомобил од појаве рђе и квара, већ ћете и спречити накупљање отровних материја у гаражи. Важно је имати на уму да свака таква структура мора имати добру вентилацију.
• Пазите да у зимском периоду температура у гаражи не падне испод +5 степени Целзијуса.

• Обавезно водите рачуна о организацији вентилације, што ће повољно утицати на микроклиму просторије у целини.
• Приликом пројектовања распореда будућег система вентилације, изузетно је важно размотрити обим просторије.

• На избор једног или другог типа вентилационог система може утицати количина замењеног ваздуха. Потребно је обратити пажњу на оно што обично радите у гаражи. Ако је ова просторија неопходна за испуњавање наруџби, нпр. Као лакирница, онда природна вентилација у овом случају неће бити довољна, тако да ћете морати да изаберете други тип вентилационог система.

Већ смо утврдили да неадекватна вентилација представља опасност за ваш аутомобил, гаражу и људско здравље. Зато је важно да он правилно функционише. Да бисте постигли високу ефикасност, морате обратити пажњу на следеће важне тачке:

• У хауби треба концентрисати добру вучу, због чега се обично поставља на највишој тачки гаражног простора.
• Потребно је да цев има довољно велику висину.
• Излазна цев мора бити заштићена од влаге. Да бисте то урадили, направите посебну гљивицу од метала или другог издржљивог материјала која спречава продор кише и других талога изнутра.
• Обратите пажњу на преовлађујући проток ваздуха, јер напа мора бити усмерена ка ветру.

Као што је раније поменуто, у присуству видиковца, у њему мора бити организована и одговарајућа вентилација. Зато је важно обратити пажњу на ову врсту посла. Вентилација у контролној јами се може извести према следећем алгоритму:

• потребно је отворити поправну јаму на рубовима усисне цијеви, потребно је оставити размак ширине 15 центиметара;
• између плоча које покривају подрум, такође је потребно оставити празнине испод 10 цм;
• морате оставити мали зазор насупрот хауби;
• неопходно је да је отвор за прилив био 2 пута већи него за издувни гас.

Будите пажљиви! Ни у ком случају не сме бити постављен аутомобил на зону у којој је концентрисан одлив из контролне јаме. У овој области је најагресивнија и влажнија средина, што ће довести до чињенице да дно машине почиње да труну. Сваки власник аутомобила би требао бринути о свом возилу, па стога водите рачуна о таквим нијансама.

Ако знате најбоље начине за организовање најбољих услова за складиштење аутомобила, моћи ћете значајно продужити његов радни век.

Изузетно је важно изабрати најбољу опцију за стварање добре размјене зрака. Многи власници гаража преферирају комбиновани метод организовања вентилације, истичући његову поузданост, ефикасност и свестраност. Комбиновани систем вам омогућава да добијете пристојан резултат јефтино и практично, без обзира на годишње доба и временске услове, док овом систему није потребна велика количина електричне енергије.

За информације о томе како направити вентилацију у гаражи, погледајте сљедећи видео.