Garahe ng mga sandwich panel: pros at cons

Matapos mamili ng kotse, sinumang may-ari ng kotse ay nagsisimula na mag-isip tungkol sa pagpapalawak ng buhay ng kanyang "kabayo." Ang mga kondisyon ng panahon, at lalo na ang biglaang pagbabago sa temperatura at frosts ay negatibong nakakaapekto sa kaligtasan ng kotse - ang katawan ay maaaring maging sakop ng kaagnasan, at ang gum-insulators sa mga pinto crack.

Ang sitwasyon ng krimen sa mga malalaking lungsod ay hindi rin pumupukaw sa kumpiyansa - sa mga nakaraang taon, kahit na hindi ang pinakamahal na tatak ng kotse ay madalas na pagnanakaw para sa disassembly at muling pagbibili para sa mga ekstrang bahagi.

Kung may isang walang laman na balangkas ng lupa, tiyak na kailangan mong bumuo ng garahe dito. Ang pagbubuo ng capital ng ladrilyo o bato ay labis na matrabaho at mahal, at maraming puwang.

Bilang kahalili, maaari kang maglagay ng metal box, lalo na kung ang lugar ayon sa mga regulasyon ng munisipyo ay hindi para sa pagtayo ng mga permanenteng gusali dito. Gayunpaman, sa taglamig, ang gayong garahe ay hindi mas mahusay kaysa sa isang bukas na paradahan, na may bubong lamang, dahil agad itong nagyeyelo. Sa init ng tag-init, ang metal ay nagpapainit sa mga temperatura ng cosmic, kaya kung minsan ay mapanganib pa rin na panatilihin ang kotse sa isang "gas chamber".

Upang makapagsimula ay upang maunawaan kung ano ang bumubuo ng isang materyal na gusali tulad ng isang sandwich panel o isang vulture panel. Ang istraktura ng konstruksiyon ay nasasakop sa pangalan nito - isang sandwich, o isang multi-layered na sandwich. Kaya sa pagitan ng dalawang sheet ng metal ng iba't ibang mga texture insulated pagkakabukod. Karaniwan, ang lahat ng tatlong mga layer ay pinagtibay gamit ang isang mainit na pindutin - isang modernong teknolohiya, ang application na kung saan ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga elemento tulad ng mga kuko at self-tapping screws, kaya ang posibilidad ng mga puwang sa pagitan ng mga sheet ay minimize.

Ang pangunahing elemento sa sheet metal ay ang uri ng pagkakabukod, dahil ang tibay ng garahe, ang paglaban nito sa mga pagbabagu-bago ng temperatura, at, sa huli, ang gastos ng konstruksiyon ay nakasalalay dito.

Kadalasan sa pagitan ng dalawang bahagi ay nahahati sa mineral wool, foam, polyurethane batay sa foam o basalt fiber. Karamihan sa kanila ay mga magaan na materyales, kung saan, kung ang mga pagbabago sa temperatura, kahit na sila ay dagdag sa laki, hindi nila magagawang makapinsala sa metal na nakatali sa kanila sa magkabilang panig.

Ang panloob at panlabas na mga layer ng panel ay madalas na mayroong iba't ibang mga texture. Kaya, ang isang sheet na nakaharap sa kalye ay nakatiklop sa paraan ng isang designer ng akurdyon sa pamamagitan ng pag-profile upang mas madali ang pagpindot ng init at upang labanan ang mga mekanikal na shocks.

Sa loob, sa kabilang banda, ang materyal ay makinis, upang mas madali itong ilakip sa base frame. Sa kasunod na pagtatapos Maaari ka ring mag-ipon ng isang karagdagang layer ng pagkakabukod o sound insulation materyal sa pagitan ng frame at panel..

Minsan sa mga tindahan ay makakahanap ka ng isang sandwich panel na may isang panlabas na sheet ng kahoy na may karagdagan ng iba't ibang polymers at composites na maiwasan ang nabubulok o pamamaga ng kahoy sa init. Gayunpaman, huwag kang mahigpit na umaasa sa naturang materyal - ito ay mabuti maliban sa timog latitude na may mababang dami ng ulan.

Para sa gitnang Russia, ang pinakamahusay na pagpipilian kapag ang pagbuo ng isang garahe ay metal sheet pa rin.

Kinakailangan upang kalkulahin nang maaga ang bilang ng mga panel na kinakailangan para sa pagtatayo ng gusali, dahil dumating sila sa iba't ibang laki. Ang lapad ng sheet ay kadalasang karaniwan - 1 metro, ngunit ang haba ay nag-iiba mula 1 hanggang 15 metroAng lahat ay depende sa pangwakas na mga pangangailangan at sukat ng kotse.

Upang mag-order posible upang gumawa ng mga panel ng di-karaniwang lugar, ngunit ito ay mas simple at mas mura upang magtipon ng isang kahon ng ordinaryong mga sheet bilang isang taga-disenyo sa pamamagitan ng fastening ang mga ito kasama ng isang sealant. Sa sulok ng panel ay may grooves o ang tinatawag na lock bahagi - Mahalaga na suriin na ang mga kasukasuan ay nag-iisa sa lahat ng dako, kung hindi man ang palaisipan ay hindi mapupulong sa lugar., dahil hindi magkasya ang mga indibidwal na sheet.

Ang konstruksiyon ng isang garahe ng mga panel ng sandwich ay may isang bilang ng mga hindi maikakaila bentahe:

• Ang bilis ng pagtatayo ng istraktura, dahil sa pag-install ng mga pader ay hindi nangangailangan ng espesyal na fixtures ng baboy o isang buong pangkat ng mga manggagawa. Ang mga offset ng summer to wait ay opsyonal din, dahil ang pag-install ay maaaring isagawa sa anumang oras ng taon. Ang napinsalang mga bahagi ng istraktura ay kadalasang naayos sa isang liwanag na araw, kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang dagdag na sandwich panel o pagkakabukod.
• Ang isang makabuluhang pagkakaiba sa presyo pababa kumpara sa iba pang mga teknolohiya ng konstruksiyon - kongkreto, brick o kahoy. Ang kalidad ng naturang garahe, ayon sa mga review ng mga may-ari ng kotse, ay hindi sa anumang paraan ay mas mababa sa kongkretong katapat at mas mahusay kaysa sa metal.

• Karagdagang mas malaking mga gastos ay kadalasang pupunta sa pagbuo ng pundasyon para sa isang garahe, ngunit sa kasong ito ay hindi palaging kinakailangan. Ang mga panel ng sandwich ay medyo liwanag, kaya hindi sila nagdadala ng isang malaking load sa sahig bilang sumusuporta sa mga istraktura. Minsan ito ay sapat na upang punan ang umiiral na lugar na may mga durog na bato, at upang ilatag ang panel na may pagkakabukod sa tuktok.
• Ang mga sheet ay mabilis na dinadala mula sa tindahan patungo sa lugar ng pagtatayo, at sa dakong huli sa ibang site. Madaling i-disassemble ang buong istraktura, dalhin ito sa isang bagong site at gawing muli ito sa minimal na pagbili ng mga bagong materyales sa gusali. Ang mga ganitong sitwasyon ay hindi karaniwan kung ipinagbili ng may-ari ng lupa ang kanyang lupain o kubo at lumipat sa ibang lugar, ngunit ayaw niyang makibahagi sa kanyang garahe.

• Ang pagkakabukod na itatapon sa mga panel, ay nagbibigay-daan sa ligtas kang mag-imbak sa garahe hindi lamang ang kotse, kundi pati na rin ang iba pang kagamitan at personal na mga bagay sa buong taon, nang hindi na kailangang mag-install ng karagdagang mga sistema ng pag-init. Sa malakas na malamig na init ay hindi nawawala mula sa silid, at sa init, sa kabaligtaran, lumilikha ng isang cool na kapaligiran sa loob.
• Ang ilang mga materyales para sa thermal insulation ng mga sandwich panel ay may, bukod sa iba pang mga bagay, mga katangian ng pagkakabukod ng ingay. Ito ay maginhawa kapag ang garahe ay matatagpuan sa tabi mismo ng gusali ng apartment, at ang tunog ng engine na tumatakbo o pag-aayos ng gabi ay hindi nakakaabala sa mga malapit na tao o mga kapitbahay.
• Ang panel ng sandwich ay isang medyo ligtas na materyal para sa domestic na paggamit mula sa isang kapaligiran na pananaw. Ito ay hindi nakakalason, kaya walang makalason na sangkap ang ilalabas sa panahon ng apoy. Maraming mga pagbabago ng mga panel ay itinuturing na may anti-kaagnasan at antifungal compounds, na makabuluhang prolongs ang buhay ng garahe.

• Ang mga panel ay magagamit sa isang napaka-rich palette ng kulay, kaya maaari mong palaging pumili ng isang garahe sa kulay ng isang tirahan gusali o ang nakapaligid na outbuildings. Ang ilang mga uri ng mga sheet ay angkop para sa pagpipinta, upang maaari mong baguhin ang pana-panahon sa labas ng istraktura o i-install ito.
• Ang pagkakaroon ng erected ang pangunahing frame at "nakatanim" panel sa ito, maaari naming ipalagay na ang garahe ay handa na. Ang ganitong minimum na kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo upang patakbuhin ang gusali sa isang komportableng mode at ang karagdagang pagtatapos ay hindi kinakailangan sa prinsipyo. Upang palamutihan ang mga dingding mula sa loob na may pandekorasyon na materyales, siyempre, posible, ngunit ito ay magiging isang bagay na ng aesthetics, at hindi isang malupit na pangangailangan.

Ang mga disadvantages ng mga sandwich panel constructions ay ilang, at kahit na pagkatapos ay kondisyon:

• Kung ang mga panel ay konektado mali at ang mga puwang ay nabuo sa pagitan ng mga joints, ang malamig na hangin ay dumadaloy sa mga puwang. Sa taglamig, ang mga lugar ng mahihirap na pagbubuklod ay yelo lamang. Maaari mong malutas ang problema sa isang maliit na piraso ng bagong panel at isang roll ng pagkakabukod, naka-mount sa sealant.
• Ang mga kasama sa itaas na mga panel - sa kawalan ng isang ganap na pundasyon, ay maaaring maging isang minus sa natural na mga sitwasyong pang-emergency.Kaya, sa panahon ng isang bagyo, ang isang garahe ay maaaring tiklupin tulad ng isang bahay ng mga baraha o hiwalay mula sa base kung ang frame ay hindi naka-attach sa pundasyon o sa lugar na nasa ilalim nito. Upang maiwasan ang ganitong nakakainis na hindi pagkakaunawaan, maghukay ng mas malalim sa mga beam ng sulok ng frame sa lupa, at mas mahusay na ibuhos ang ilang mga kongkreto sa mga lugar na ito.
• Sa panahon ng pangkabit ng mga panel sa base, maaari lamang silang mapinsala, ngunit hindi sa mga butas, ngunit lamang sa antas ng isang kosmetiko depekto - Chipping o scratching. Kung ang matigas ang ulo ay matinding kapansin-pansin, i-amerikana lamang ito sa pagtutugma ng pintura sa maraming yugto.

Ito ay hindi isang mahirap na gawain upang bumuo ng isang garahe sa labas ng mga panel ng sandwich sa iyong sarili. Gayunpaman, kahit na para dito, sa unang sulyap, simple at prefabricated na istraktura isang detalyadong pagpapaliwanag ng plano at pagguhit ng pagguhit ay kinakailangan. Sa anumang kaso, ang plano ay laging mukhang isang rektanggulo, ngunit ang mga sukat nito ay nakasalalay sa lugar ng magagamit na teritoryo at mga kagustuhan ng may-ari ng kotse.

Ayon sa pamantayan para sa isang kotse ng pasahero ng B-class, kailangan mong bumuo ng isang garahe na hindi bababa sa 6 na metro ang haba at 4 na metro ang lapad.

Kung ang konstruksiyon ay binalak para sa dalawang kotse, pagkatapos, naaayon, ang karaniwang lugar ay pinarami ng dalawa. Ang variant kung saan ang dalawang sasakyan ay naka-linya sa tabi ng isa't isa ay umaako sa isang lugar na 6x12 metro.

Kapag ang site ay nagbibigay-daan sa iyo upang makunan ng hindi bababa sa isa pang metro para sa konstruksiyon, maaari mong paghiwalayin ang isang lugar ng paradahan mula sa isa pang may collapsible plasterboard na partisyon upang ang mga may-ari ay hindi makagambala sa isa't isa. Ang solusyon na ito ay lalong mahalaga para sa mga naninirahan sa mga bahay ng bayan, kung saan ibinabahagi ng ilang mga may-ari ang bahay at ang garahe.

Kapag ang lapad ng pagtaas sa garahe ay hindi posible, ang konstruksiyon ay hindi gaanong maginhawa, ngunit matipid sa mga tuntunin ng inookupang teritoryo, kung saan ang isang makina ay nakatayo sa likod ng iba. Oo, hindi ito komportable, lalo na kung ang unang gumana ay umalis sa isa na ang kotse ay naka-lock pa mula sa pasukan at kailangan mong patuloy na makipag-ayos. Gayunpaman, ang hindi nasasabik na bentahe ng isang garahe na may isang lugar na 12x6 o hindi bababa sa 12x4 metro ay ang parehong mga kotse ay palaging sa ilalim ng pabalat at mainit-init.

Nang magkahiwalay, sa kahilingan ng may-ari, isang karagdagang pinto sa pasukan sa mga umiiral na gate sa pasukan ay na-install. Kung ang isa sa mga pader ay nakaharap sa kalye, pagkatapos ay mas mahusay na i-cut sa pamamagitan ng isa o dalawang mga bintana sa loob nito. Mas madaling magtrabaho sa ganitong paraan, at mas maaliwan ang kuwarto.

Ang mga pintuan sa mga garahe ay may dalawang pagpipilian: ang karaniwan sa mga bisagra, mga sliding door sa dalawang direksyon at isang malaking roll-shutter sa anyo ng mga blinds. Ang gate-casement, siyempre, ay higit na pamilyar sa mga mamimili ng Russia, ngunit hindi laging posible na ganap na i-install at buksan ang mga ito, dahil nangangailangan ito ng karagdagang puwang.

Ang pag-rolling system ay nakakakuha ng higit pa at higit na katanyagan, dahil ang mga bentahe nito ay halata: ito ay tumatagal ng mas kaunting puwang, pagbubukas paitaas, hindi panlabas. Ang panel na ito ay maaaring itakda sa awtomatikong pagbubukas mode, habang umaalis sa posibilidad ng isang makina function. Nangyayari na ang mga elektronika ay nabigo o nag-freeze sa malamig na malamig, at pagkatapos ay kailangan mong buksan ang mga shutter gamit ang iyong mga kamay.

Hindi matiisin ang kaginhawahan - ang kakayahang i-redirect ang function ng pagbubukas ng gate sa remote control panel. Kapag napakalamig o madilim at nais ng may-ari na pumasok sa teritoryo ng bahay nang mabilis hangga't maaari, roll shutters na may katulad na kabit ay kailangang-kailangan.

Ang pagdisenyo ng dalawang palapag na garahe ng mga panel ng sandwich ay hindi rin mahirap. Sa itaas na tier, maaari kang mag-imbak ng mga personal na gamit sa istilo ng paminggalan o mag-iwan ng pana-panahong goma.

Ang mga hagdan sa ikalawang palapag ay kadalasang dumadaloy patungo sa bahay. Sa taglamig ito ay napaka-maginhawa, ngunit mula sa punto ng view ng ekolohiya hindi ito inirerekumenda na kumuha ng tulad ng isang hakbang.kaya na ang mga maubos na gas ay hindi nakapasok sa puwang ng buhay. Ito ay imposible upang ayusin ang karagdagang paradahan sa ikalawang baitang, dahil ang prefabricated na istraktura ng mga panel ng sandwich ay masyadong ilaw para sa naturang mga naglo-load.

Ang isang hiwalay na item para sa imahe sa pagguhit ay isang bubong, na nagmumula sa isang standard na layout ng dalawang uri - single-slope at double-slope. Ang unang pagpipilian ay simple upang maisagawa, ngunit naaangkop lamang sa mga lugar na may tigang klima. Kung hindi man, ang flat top ay hindi makatiis sa mabangis na dami ng snow na naipon dito.

Para sa isang gable roof kailangan mo ng isang mas kumplikadong frame, at isang tubo ng tubig sa boot, ngunit ito ay isang mas matibay na solusyon para sa anumang garahe.

Kamakailan lamang, ang detalyadong mga guhit ay kailangan para sa kaayusan, dahil sa mga malalaking tindahan ng gusali ay makakahanap ka ng isang kumpletong hanay para sa self-assembly ng isang garahe mula sa mga sandwich panel. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng hakbang-hakbang na pagkuha ng bawat elemento nang hiwalay at ang tapos na set ay minimal, ngunit sa gayon maaari mong siguraduhin na walang bahagi ay nakalimutan.

May lahat ng bagay dito - hindi lamang ang mga panel, kundi pati na rin ang mga profile ng frame, mga screws, clamps at fasteners. Sa hiwalay na mga pagbabago ng mga seal ng tape para sa mga joints at mga piraso ng pagkakabukod para sa sizing lalo na may problemang lugar ay idinagdag. Ang bawat hanay ay may sunud-sunod na pagtuturo, kaya hindi na kailangang magkaroon ng espesyal na mga propesyonal na kasanayan dito.

Para sa pagtatayo ng anumang garahe ng mga panel ng sandwich ay ginagamit ang humigit-kumulang sa parehong hakbang-hakbang na algorithm sa pagpapatupad:

• paghahanda ng teritoryo para sa pagtatayo ng bagay, iyon ay, ang paglilinis nito mula sa pagtatayo at iba pang mga labi, paglalagom sa ibabaw sa ilalim ng site, pagpapalit ng pundasyon;
• kung ang lugar ay masyadong hindi pantay, pagkatapos ay ang isang butas ay hinukay sa ilalim ng pundasyon, at pagkatapos ay ito ay itinayo ayon sa pamamaraan na pinili - alinman sa pamamagitan ng mga patong ng mga bato at mga durog na bato, o sa pagbuhos ng kongkreto;
• pag-install ng metal frame-base ayon sa uri ng taga-disenyo, ang maaasahang pagdirikit nito sa sahig na may mga bracket, mga heaters at mga sealant;
• pagtatapos ng natapos na base ng mga sandwich panel sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga istruktura ng plasterboard, samakatuwid ay, ang pag-screwing sa frame, ngunit sa parehong oras magkasanib na magkasama sa katabing sheet, bumabagsak locking mga bahagi sa bawat isa;

• sealing ng seams at joints ng tapos na istraktura na may karagdagang insulants at sealants;
• frame gate at bintana;
• pag-alis ng mga cosmetic flaws sa panlabas na mga panel sa anyo ng mga chips at mga basag dahil sa bulagsak na gawain;
• karagdagang pagtatapos ng panloob na espasyo na may pagkakabukod, pag-install ng mga kagamitan sa pag-iilaw, pag-install ng mga istante at iba pang mga menor de edad pag-aayos sa interior hangga't nais.

Depende sa lupain, ang may-ari ng kotse ay nagpasiya kung gumawa ng mga karagdagang pagsisikap upang itayo ang pundasyon.

Ang pinaka-karaniwang paraan ng paglikha ng pundasyon - tape o haligi. Ang ikalawang opsyon ay mas matrabaho, habang ang mga sumusuporta sa mga haligi at mga tambak ay naka-mount sa lupa.

Bilang isang magaan na yugto ng mabilis na pagtatayo ng isang garahe na hindi nangangailangan ng sobrang kagamitan at kamay, ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang ang paraan ng tape.

Ang paggawa ng anumang pundasyon ay nagsisimula nang sunud-sunod na pagmamarka ng teritoryo na may malinaw na pagpili ng tabas at mga hangganan ng hukay. Pagkatapos ay magpatuloy sa pangunahing yugto - paghuhukay sa lalim ng lalim ng hindi bababa sa kalahating metro.

Bago ang pagtula sa ikatlong tier, mas mahusay na mag-install ng formwork - isang bakod na ginawa ng isang double row ng mga beam na kahoy, natural na tumutukoy sa mga hangganan ng pundasyon at pagiging isang kabit para sa kasunod na mga materyales. Sa tuktok ng durog na bato ay naglalagay ng isang siksik na layer ng oilcloth, bilang polyethylene - isang mahusay na waterproofing at base sa ilalim ng lupa. Gayunpaman Maaari kang gumawa ng anumang iba pang materyal na polimer para sa waterproofing, ngunit ang pelikula ay ang pinaka-magastos opsyon, walang mas masahol pa kaysa sa anumang composite counterpart.

Kapag naka-attach ang ikatlong layer sa hugis ng formwork, kailangan mong tiyakin na napupunta ito pahalang pantay-pantay kasama ang buong perimeter, at patayo umaabot lampas sa mga limitasyon ng pagbuhos saanman ang parehong at hindi hihigit sa 20-30 cm. Ang kongkreto ay ibinubuhos, o nakahanda na kongkreto na mga bloke ay nakasalansan - ang lahat ay nakasalalay sa lakas ng lupa. Kaya, para sa isang mas matatag na lupa, maaari mo lamang ilagay ang mga bloke, at para sa isang lunas na lunas sa mga landslide, mas mahusay na maging ligtas at ibuhos ang lahat ng kongkreto ang iyong sarili.

Kung ito ay ipinapalagay na ang antas ng paghahagis ay magkasalungat sa itaas na punto ng porma, pagkatapos ay hindi na kailangang markahan ang anumang bagay bukod pa - ang mga gilid ng mga kahoy na beam ay dapat na sa ilalim ng tubig sa likido kongkreto, na magsisilbing isang senyas na tanda ng nais na antas. Kapag, sa pamamagitan ng mga tampok na disenyo, may pagnanais na gumawa ng isang pundasyon sa ibaba ng antas ng pagtatapos ng hugis, pagkatapos ay sa mga sulok na ito ay nagkakahalaga ng noting ang mga notches kung saan ibuhos ang materyal.

Kinakailangan na pahintulutan ang buong istraktura na matuyo nang halos isang araw, pagkatapos ay takpan ito ng isang siksikan na polyethylene film upang bigyan ang pundasyon ng isang "magluto" at maabot ang nais na kondisyon ng lakas. Dapat siya ay bibigyan ng ganap na pag-urong para sa hindi bababa sa isang buwan, at pagkatapos ay pagkatapos ay magpatuloy sa pag-install ng frame sa ilalim ng garahe. Hindi ito nangangahulugan na sa loob ng apat na linggo ang pundasyon ay tatayo lamang, at walang kailangang gawin. Sa kabilang banda halos araw-araw na ito ay kanais-nais upang magbasa ito sa mga espesyal na compounds upang ito sa wakas consolidates sa lupa.

Kung ang batayan ay magkasya sa magaan na bersyon ng kongkreto na mga bloke, pagkatapos ay lilipat ang buwan ng paghihintay, maaari ka agad magpatuloy sa karagdagang pagkilos.

Bago i-install ang frame, ito ay kinakailangan upang mag-ipon ng isang layer ng waterproofing materyal, at, kung ninanais, pagkakabukod.

Ngayon ay maaari mong maghanda ng isang floor screed. Ang isang tao ay nagagawa ito kaagad pagkatapos bumaba ang pundasyon, habang ang iba ay unang nagtatayo ng garahe nang tuluyan, at pagkatapos ay ihanda ang sahig sa komportableng bilis sa ilalim ng bubong. Kung sa parehong oras sa screed, ang inspeksyon hukay ay itinayo, ito ay mas mahusay na unang bumuo ng buong istraktura, at pagkatapos ay pumunta sa ilalimPagkatapos ng lahat, ang parehong sahig at ang hukay ay hindi gumagana para sa isang araw.

Para sa isang garahe ng mga panel ng sandwich pagkatapos ng pagbubuhos ng pundasyon, kinakailangan upang i-mount ang isang frame kung saan ilalagay ang mga metal sheet. Ang disenyo ng frame ay hindi partikular na naiiba mula sa mga itinatayo ng kanilang sariling mga kamay kapag tinakpan ang mga pader sa loob ng silid na may plasterboard ng dyipsum. Gumawa sila ng vertical at pahalang na mga profile, na pinagsama ng isang screwdriver at screws, pati na rin ang mga espesyal na jumper at braket.

Maaaring maidagdag ang metal o kahoy na mga poste upang madagdagan ang katatagan ng istraktura.ilagay sa dayagonal sa anyo ng isang laso at fastened sa base sa mga punto ng contact.

Kung walang kumpiyansa sa pagiging maaasahan ng mga profile ng U-shaped para sa pagkonekta sa vertical at pahalang na mga base, pagkatapos ay hinang at mga beam ay gagamitin sa bolts. Gayunpaman, ito ay tiyak na pag-aayos ng mga sistema batay sa mga screws na naibigay na sa mga nakagawa na kit para sa pag-assemble ng garahe, dahil madali itong gamitin at nangangailangan ng minimum na karagdagang kagamitan.

Kapag ang pagpupulong ay gawa sa mga piraso ng metal, ang distansya sa pagitan ng mga ito ay hindi dapat mas mababa sa 50 cm. Ito ay naiintindihan - ang higit pang mga punto ng bonding, mas maaasahan ang buong istraktura. Huwag kalimutan ang tungkol sa window at door openings - para sa mga ito kailangan mong iwanan ang walang laman na espasyo na may posibilidad ng pagpasok ng kaukulang mga elemento.

Sa pagitan ng pundasyon at ang frame na kailangan mo upang ayusin ang tinatawag na base bolt - layer, hindi lamang strengthens ang mahigpit na pagkakahawak, ngunit mayroon ding mga hydrophobic properties. Pagkatapos nito, nagpatuloy kami sa pag-install ng frame ng bubong - ang prinsipyo ay pareho, ang profile lamang ay isa at kalahating beses na mas malawak kaysa sa mga pader.

Ang huling ngunit pinakamahalagang hakbang sa pagtatayo ng garahe ay ang direktang modular na pag-install ng mga sandwich panel sa mga dingding at bubong ng frame. Kadalasan, ang mga sheet ay nakatayo patayo, dahil ang kabuuang taas ng gusali ay hindi karaniwang maabot 5-6 metro. Ang mga panel ay hindi dapat hawakan ang sahig, at higit pa kaya ang pundasyon - Sa pagitan ng mga ito maglatag ng isang layer ng hindi tinatagusan ng tubig materyal.

Pati na rin ang karaniwang plasterboard construction, ang mga fasteners ng mga sandwich panel sa garage box ay dapat na ginawa butt joint, simula sa sulok ng kuwarto. Ang mga nasabing mga sheet ay may naka-lock na mga bahagi ng uri ng Tetris, at sa pamamagitan ng pagpasok ng isang detalye sa mga grooves ng kabilang, maaari kang lumikha ng pinaka-secure na pangkabit. Ang panel ay drilled sa frame na may screws sa ibaba at itaas na mga profile, at upang ang tornilyo ay hindi maarok malalim sa core ng panel at hindi makapinsala ito. Ang perpektong hakbang sa pagitan ng self-tapping screws - halos kalahating metro.

Sa huli, kinakailangan upang ilagay ang mga joints at joints ng mga indibidwal na mga panel sa isa't isa sa pagkakabukod, na kadalasang batay sa mineral na lana, at pagkatapos ay lumakad sa mga zone na ito na may moisture-resistant sealant.

Ang sandwich panel ay medyo hindi mapagpanggap sa materyal na pagsasamantala, ngunit kapag nagtatrabaho kasama nito, kailangan pa rin sundin ang ilang mga rekomendasyon:

• Sa una, ang mga panel ay ibinebenta sa mga tindahan ng hardware sa pabrika ng proteksiyon film. Pagkatapos transporting ang materyal sa lugar ng konstruksiyon ng garahe hindi ka dapat magmadali upang alisin ito. Ang panlabas na shell ng istraktura ng sandwich ay lubos na marupok, kaya hindi mo maaaring kalkulahin ang lakas ng puwersa sa panahon ng pag-install at maging sanhi ng liwanag pinsala sa anyo ng mga bitak at chips. Kinakailangan lamang na ilipat ang mga lugar ng proteksiyon na patong na direktang nakabitin, at ang mga bahagi na hindi kasangkot sa trabaho ay maaaring iwanang sa ilalim ng pelikula.

• Ipinagbabawal ding ilakip ang anumang mabibigat na bagay tulad ng isang stepladder o iba pang mga malalaking kagamitan sa panlabas na upak ng mga sheet. Ang mga dingding ay maaari lamang tiklop, dahil ang materyal ay nasa prinsipyo ng liwanag, at ang disenyo ay hindi pa pinalakas. Ito ay hindi posible sa kasong ito upang maiwasan ang lahat ng parehong pampalamuti pinsala sa tuktok layer ng pintura. Ang pagtatayo ng hagdan sa panahon ng pag-install ay maaari lamang sa frame.

• Kung ang mga gasgas ay nabuo pa, maaari mong madaling maalis ang mga ito sa iyong sarili, hindi bababa sa biswal. Piliin ang pintura upang tumugma sa garahe at sa maraming mga layer retouch ang roughness. Ang pangunahing bagay ay ang pumili ng isang hindi tinatagusan ng tubig at frost resistant lumalaban pintura, at mas mahusay na enamel, at pagkatapos ay ang garahe ay maglingkod sa orihinal na anyo para sa maraming mga taon.

• Para sa pagputol ng mga sheet ng mga sandwich panel ng ninanais na laki, hindi lahat ng uri ng kagamitan mula sa home workshop ay angkop. Kaya, mas mahusay na huwag gamitin ang paboritong uri ng panggiling ng lahat, sapagkat ito ay masyadong mainit sa panahon ng paggupit. Mula sa tulad ng isang mataas na temperatura pareho ang panloob na layer ng pagkakabukod at ang metal sheet ng panel mismo ay maaaring nasira. Para sa pagputol sa halip ng manipis na materyal, ang isang ordinaryong hacksaw, gunting para sa metal, sa matinding kaso, electric jigsaw, at kahit na pagkatapos ay nagtatrabaho sa mababang revs ay gagawin.

Ang isang di-pangkaraniwang disenyo ay isang variant ng garahe sa istilo ng American country, ibig sabihin, isang simpleng bahay-malaglag na bahay. Ang garahe ay dinisenyo para sa dalawang kotse, ngunit para sa isa ay may isang ganap na sakop na kuwarto, at para sa iba pang - isang bukas na carport sa mga suporta at haligi. Ang ganitong proyekto ay maginhawa kapag nagtatrabaho sa dacha appliances, na ginagamit araw-araw, at mas mabilis itong itaboy mula sa ilalim ng canopy.

Naghahain ang sahig ng attic bilang isang maliit na silid ng imbakan para sa mga kagamitan sa sasakyan. Ang isang hiwalay na pinto ay naka-embed sa gilid ng entrance gate. Ang mga solar panel ay naka-attach sa gable bubong upang ang garahe autonomously ay bumubuo ng koryente para sa sarili nitong ilaw.

Ang dalawang garahe na garahe sa maliliwanag na pulang kulay-orange ay angkop sa kapaligiran. Ang gate ay ginawa sa anyo ng isang rolling system. Ang bubong, sa kabila ng paghilig nito-sa pinasimple na konstruksiyon, ay nakatakda sa isang anggulo, kaya ang snow at ulan ay madaling mahulog sa lupa.

Ang garahe ay umaangkop sa mahusay sa grupo kasama ang tirahan gusali, tulad ng mga panel ng sandwich ay pinili upang tumugma sa kulay ng bahay. Ang kumbinasyon ng puti at kayumanggi na kulay sa lugar ng bubong ng gable ay nagpapahiwatig ng silweta ng pangunahing gusali. Ang mga pintuan sa anyo ng isang maaaring iurong na naka-mount na sistema ay tumingin sa kabaligtaran ng direksyon mula sa pasukan sa living room, na tumutulong sa normal na sitwasyon sa kapaligiran sa courtyard.

Suriin ang dalawang-kuwento na garahe ng mga sandwich panel, tingnan ang sumusunod na video.